Тягачи и самосвалы SITRAК C7H (двигатель MC/MT). Инструкция по эксплуатации и ТО (2020 год) - часть 26

393 

 

Двигатель   

 

особые положения по обслуживанию   

свеча зажигания   

При проведении планового  технического  обслуживания  газового  двигателя 
необходимо проверить, соответствует ли зазор свечи зажигания требованиям, и 
заменить  свечу  зажигания  в  соответствии  с  использованием.  Рекомендуется 
заменять километраж на 60 000 км.   

Свечу зажигания можно снять после остывания двигателя во избежание ожогов и 
повреждения резьбы крепления свечи зажигания. После того, как резьба свечи 
зажигания будет полностью выкручена, снимите ее с помощью резиновой втулки 
катушки зажигания.   

При  установке свечи  зажигания, сначала с  помощью  резиновой  втулки  катушки 
зажигания  навинтить  свечу  зажигания  на  резьбу  крепления  свечи  зажигания 
головки  блока  цилиндров  до  соприкосновения  с  уплотнительной  прокладкой. 

Затем использовать инструмент для установки свечи зажигания, чтобы затянуть, 
момент затяжки свечи зажигания M14 составляет 25-30 Нм.   

Если нет динамометрического ключа  или  динамометрический ключ  не  удобен  в 
использовании,  можно  сначала  затянуть  свечу  зажигания  вручную,  пока  ее 
больше нельзя будет завинтить, чтобы убедиться, что прокладка свечи зажигания 
соприкасается  с  плоскостью  головки  блока  цилиндров.  Затем  затяните  свечи 
зажигания  в  соответствии  с  методом,  показанным  на  рисунке.  В  MT13 
используются  свечи  зажигания  M14.  Если  зазор  между  электродами  свечи 
зажигания превышает 0,6 мм, рекомендуется заменить свечу.   

Примечание:  Свеча  зажигания  M14  с  большим  электродом,  используемая  в 
двигателе MT13, отличается от электрода, используемого в двигателе T10/T12, и 
их  нельзя  смешивать  друг  с  другом,  иначе  срок  эксплуатации  свечи  зажигания 
сократится.   

 

 

 

Метод затяжки свечи 
зажигания М14

 

При использовании 
нового продукта

 

При использовании 
нового продукта

 

Метод затяжки свечи 
зажигания М12

 

Вращение

 

Враще
ние

 

При повторном 
использовании

 

При повторном 
использовании

 

Враще
ние

 

Враще
ние

 

394 
 

Двигатель   

 

Дроссель   

Очищать специальным чистящим средством Henkel Loctite каждые 20 000 км (в 
противном  случае  срок  службы  дросселя  сократится),  и  положение  очистки 
показано на рисунке.   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Позиции, которые 
должны быть 
регулярно очищены

 

395 

 

Двигатель   

 

Смеситель   

Каждые 20 000 км промывать специальным чистящим средством Henkel Loctite. 
Сопло  смесителя  следует  разобрать,  все  очистить,  а  внутреннюю  стенку 
смесителя протереть, чтобы удалить осадки, прилипшие к внутренней стенке.   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Торцовый щит 
смесителя

 

Уплотнительное 
кольцо

 

О-образное кольцо

 

Позиция очистки 1 - сопло

 

Позиция очистки 2 - внутренняя 
стенка

 

Корпус смесителя

 

396 
 

Двигатель   

 

Клапан для выпуска выхлопного газа   

Каждые  20  000  км  используйте  специальное  моющее  средство  компании 
Henkel 

для очистки , положение очистки показано на рисунке.   

 

 

 

 

 

CFV регулятор непрерывного потока   

Каждая  50  000км  должна  быть  очищена  от  таких  примесей,  как  нефть  /  вода, 
которые аккумулируются в нижней части CFV. Можно соответственно сократить 
пробег 

технического 

обслуживания 

в 

зависимости 

от 

фактического 

использования темперамента. Пустое место показано на рисунке.   

 

 

 

 

 

Отверстие для 
очистки 3

 

Отверстие для 
очистки 2

 

Отверстие для 
очистки 1

 

Положение пробки для 
отверстия слива масла / воды

 

397 

 

Двигатель   

 

Фильтр высокого давления 

Автомобиль разряжается каждые 2000 км, а фильтрующий элемент заменяется 
каждые 10 000 км. заменять 

При замене фильтрующего элемента следует заменить фильтрующий элемент в 
соответствии  с  инструкциями  на  фильтре  высокого  давления  и  одновременно 
заменить резиновое уплотнительное кольцо корпуса. 

 

 

Фильтр низкого давления 

Отвод грязи проводится каждые 2000 км. 

Для  автомобилей,  работающих  на  сжатом  природном  газе,  фильтрующий 
элемент заменяется каждые 10 000 км. 

Для автомобилей, работающих на сжиженном природном газе, пробег, на основе 
которого проводится замена фильтрующего элемента, может быть продлен до 30 
000 км. 

В  зависимости  от  реальной  ситуации,  пробег  для  обслуживания,  на  основе 
которого проводятся отвод грязи и замена фильтрующего элемента, может быть 
соответствующим образом сокращен или продлен. 

 

Предупреждение!   

Не  обслуживайте  и  не  сливайте  воду  под  давлением,  это  может 
привести к серьезным травмам.   

 

 

398 
 

Двигатель   

 

Редуктор высокого давления   

При  ежедневном  использовании  обратите  внимание  на  то,  чтобы  проверить, 
нормальный ли внешний вид трубопровода охлаждающей жидкости, и не должно 
быть  никаких  потерь.  Если  двигатель  не  имеет  достаточной  мощности,  и 
проверка  обнаружила  морозильное  явление  на  редукторе  высокого  давления, 
что  указывает  на  проблемы  в  трубопроводе  высоковольтного  редуктора  с 
подогревом  охлаждающей  жидкости.  Потеря  в  трубопроводе  охлаждающей 
жидкости  может  повлиять  на  поток  охлаждающей  жидкости.  Недостаточный 
нагрев в течение длительного времени приведет к слишком низкой температуре 
газа и повреждению редуктора высокого давления и последующих компонентов. 

Двигатель  MT13-CNG  не  может  использовать  редуктор  высокого  давления 
двигателя с системой T10-EPR/ T12-DEPR, в противном случае CFV может быть 
поврежден из-за чрезмерного регулировочного давления. 

 

Стабилизатор напряжения 

Автомобиль типа МТ13-LNG оснащена стабилизатором напряжения. 

Следует  обеспечить  чистоту  пылезащитного  колпачка  на  стабилизаторе 
напряжения,  не  допускается  засорение  пылью,  в  противном  случае  это  может 
вызвать  отклонение  в  стабилизации  напряжения  стабилизатора  напряжения. 
Если обнаружено, что пылезащитный колпачок заблокирован, можно снять его и 
продуть сжатым воздухом перед установкой. 

Рекомендуется продувать его каждые 2000 км (если окружающая среда грязная 
или пыльная, километраж можно соответствующим образом сократить). 

 

Наконечник 
электромагнитного 
клапана

 

Вход топлива

 

Выход 
топлива

 

Отверстие для 
циркулирующе
й воды

 

Отверстие для 
циркулирующе
й воды

 

Пылезащит
ный 
колпачок

 

399 

 

Двигатель   

 

Меры предосторожности при обращении с газовым баллоном 

СПГ баллон 

В  процессе  надувания  температура  газового  баллона  будет  повышаться  (на 
ощупь это очевидно, но он не горячий), а после того, как транспортное средство 
будет накачано (накачано до 20 МПа) в течение определенного периода времени, 
давление уменьшится (из-за падения температуры газа в газовом баллоне). При 
заправке  необходимо  строго  соблюдать  правила  работы  заправочной  станции 
СПГ, а давление наполнения СПГ не должно превышать 20 МПа. 

Остановка автомобиля 

Когда автомобиль, работающий на СПГ, стоит более 3 часов, при уходе водителя, 
главный  запорный  клапан  и  главный  выключатель  аккумуляторной  батареи, 
расположенные на встроенной панели управления, должны быть закрыты. 

Автомобили  CNG  останавливаются  более  24  часов,  и  водители  должны 
закрывать все клапаны баллонов в дополнение к общему запорному клапану на 
интегральной  панели  и  общему  выключателю  аккумуляторных  батарей  для 
обеспечения безопасности транспортных средств. 

 

 

 

 

 

 

400 
 

Двигатель   

 

Баллон LNG 

В  случае  обнаружения  при  использовании  явления  обледенения  карбюратора, 
что  говорит  о  недостаточном  потоке  охлаждающей  жидкости  карбюратора, 
необходимо проверить, не повредил ли трубопровод отопления, и своевременно 
провести  ремонт.  В  противном  случае,  из-за  недостаточного  испарительного 
потенциала карбюратора двигатель будет не иметь достаточной мощности. 

При  низких  температурах  зимой  или  при  длительной  работе  автомобиля  с 
большой  нагрузкой  можно  открыть  самонагнетательный  клапан  для  повышения 
внутреннего  давления  в  газовом  баллоне,  увеличения  испарения  СПГ  и 
обеспечения подачи для газового двигателя и мощность двигателя. При высокой 
температуре летом или небольшой загрузке автомобиля клапан автоматического 
наддува должен быть закрыт. 

Давление  регулятора  напряжения  газового баллона двигателя МТ13 составляет 
8,7 бар. 

 

 

 

 

 

 

 

 

401 

 

Операционная система сцепления   

 

Сцепление   

Рабочие параметры   

Рабочая среда: сжатый воздух, тормозная жидкость DOT3/DOT4;   

Максимальное рабочее давление: тормозная жидкость 4 МПа, сжатый воздух 0,85 
МПа;   

Рабочая температура: - 40 

℃～

  + 80 

℃

;   

Максимальный общий ход педали: 130 мм;   

Усилие на педали: не более 190 Н с усилителем.   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

402 
 

Операционная система сцепления   

Замена тормозной жидкости сцепления ( Первое обслуживание не требует замены)   

Сборка   

Название 

маслопродукта   

Уровень 

качества   

Объѐм масла 

нефтепродуктов   

Замена 

промежуточного 

километража или 

времени   

Примечание   

Сцепление   

Система 

контроля   

Тормозная 

жидкость   

DOT3/DOT4   

0.5 

л   

160 000 км или два 
года, в зависимости 
от того, что наступит 
раньше.   

Следует 

использовать 

специальное 

послепродажное  масло,  указанное  компанией 
Sinotruk , иначе будет повреждено сцепление и 
система  управления  сцеплением.  Компания 
Sinotruk оказывает только платные услуги. 

 



 

Перед добавлением или заменой тормозной жидкости убедитесь, что масляный 

бачок  и  окружающая  среда  чистые,  и  затяните  крышку  бачка  после  добавления 
тормозной жидкости.   



 

При  замене  тормозной  жидкости  необходимо  удалить  все  остатки  жидкости  в 

гидравлической  системе,  а  затем  заменить  ее  тормозной  жидкостью  указанной 
марки и той же партии.   



 

Тормозная  жидкость  вызывает  коррозию,  старайтесь  избегать  попадания 

тормозной жидкости на тело и краску автомобиля.   

 

Предупреждение!   

Категорически  запрещается  попадание  масла  и  смазки  в 
трубопровод  управления  сцеплением,  иначе  это  приведет  к 
повреждению 

главного 

цилиндра 

сцепления 

и 

вспомогательного цилиндра.   

 

 

 

403 

 

Операционная система сцепления   

 

Выхлоп гидравлической линии 

Наличие воздуха в гидравлической линии сцепления уменьшает эффективный ход 
толкателя  цилиндра  усилителя,  что  приведет  к  неполному  разъединению 
сцепления и затруднению переключения передач. Воздух следует удалять после 
замены  или  пополнения  тормозной  жидкости  или  демонтажа  трубопроводов. 
Работа по выхлопу воздуха требует взаимодействия двух человек. 

Снимите  пылезащитную  крышку

②

 

с  дегазации  винта 

①

,

протрите  дегазацию 

винта 

①

 

чистой,  подключите  один  конец  этиленового  шланга  к  дегазирующей 

винту 

①

,а  другой  конец  в  прозрачный  контейнер.  Во  время  удаления  воздуха 

поддерживайте  достаточное  количество  тормозной  жидкости  в  масляном  бачке. 
Затяните воздуховыпускной винт 

①

, несколько раз нажмите на педаль сцепления 

и  удерживайте  педаль  нажатой  до  упора,  ослабьте  воздуховыпускной  винт 

①

 

и 

слейте  тормозную  жидкость  с  пузырьками  в контейнер,  затем сразу  же  затяните 
воздуховыпускной винт 

①

. Повторите описанную выше процедуру несколько раз, 

пока  в  тормозной  жидкости,  выходящей  из  воздуховыпускного  винта 

①

,  не будет 

полностью 

отсутствовать 

пузырьки 

воздуха. 

После 

этого 

установите 

пылезащитный колпачок 

②

 

на воздуховыпускной винт 

①

.

 

Меры предосторожности 



 

Во  время  процесса  выпуска  из  системы  педаль  сцепления  должна  быть  быть 

ослаблена  после  затягивания  воздуховыпускного  винта,  чтобы  избежать 
втягивания воздуха; 



 

Когда педаль сцепления поднята, ее следует поднять на максимальную высоту, 

чтобы  можно  было  пополнить  запас  тормозной  жидкости  в  масляном  бачке  в 
главный насос. 

 

 

 

1   

2   

 

404 
 

Операционная система сцепления   

 

Индикатор износа сцепления 

Индикатор 

износа 

сцепления 

используется 

для сопоставления моделей 

автомобиля  с тяговым  сцеплением.  Через  наблюдение  за  положением 
индикаторной  пластины  можно  узнать  состояние износа ведомого  диска,  чтобы 
своевременно заменить ведомый диск. Индикатор износа сцепления расположен 
над корпусом клапана цилиндра усилителя сцепления 

④

.   

По мере износа ведомого диска сцепления зазор L между гнездом измерительного 
стержня 

③

 

и  индикаторной  пластиной 

②

 

будет  постепенно  увеличиваться.  При 

L=23 мм ведомый диск необходимо заменить. 

После первой установки сервоцилиндра сцепления 

④

 

или замены ведомого диска 

сцепления,  следует  необходимо  протолкнуть  индикаторную  пластину 

②

 

вдоль 

измерительной  штанги 

①

,  чтобы  она  была  в  контакт  с  седлом  измерительной 

штанги 

③

,  т.е.  осуществилась  инициализация.  Не  перемещайте  индикатор 

②

 

во 

время обычного использования автомобиля. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4   

3   

1   

2   

405 

 

Операционная система сцепления   

 

Часто встречающиеся неисправности и метод их устранения   

Признак неполадки   

Возможная причина   

Метод устранения   

Буксование сцепления   

Фрикционные накладки наклеят масляное загрязнение   

Очистите 

масляное 

загрязнение 

на 

нажимном  диске  сцепления,  ведомом  диске 
и маховике.   

Если 

фрикционная 

накладка ведомого 

диска 

уже 

износились до предела,   

то измените ведомый диск   

нажимной диск сцепления   

нажимной диск сцепления   

Неполное 

выключение 

сцепления   

Если  в  гидравлической системе  сцепления  имеет  воздух, 
то полезный ход во время разделения становится меньше.   

Стравите воздух из гидравлической системы   

Сцепление 

трясется 

при 

запуске   

Поверхность  валика  неровная  или  концы  пальцев 
разделения диафрагмы неровные.   

Замените  узел  валика  или  соберите 
выжимной подшипник.   

Сцепление не выключается   

Сепарационный  подшипник  не  полностью  собран  или 
сепарационное  кольцо  повреждено,  что  приведет  к 
смещению сепарационного подшипника.   

Соберите  сепарационный  подшипник  или 
замените узел сепарационного кольца.   

Проваливается 

педаль 

сцепления и плохой возврат   

Расширение уплотнения главного цилиндра сцепления   

Замените  главный  цилиндр  сцепления, 
замените тормозную жидкость   

 

 

 

 

 

 

406 
 

Трансмиссия ZF   

 

Трансмиссия ZF   

Тип масла и период замены масла   

См. В таблицах (1), (2) трансмиссионного  масла   ZF и периода   замены масла.   

Внимание!   

- 

Используйте только масло, указанное компанией Sinotruk или 

ZF-

Ecofluid  M,  сертифицированное  в  последней  таблице 

смазочных материалов ZF TE-ML 02.   

- 

Таблицу смазочных материалов ZF можно получить в любом 

центре  послепродажного  обслуживания  или  загрузить  с 
официального сайта ZF WWW.ZF.COM.   

 

 

 

 

Объем заправки   

В  табличке  или  техническом табличка  параметров  на  коробке  передач  с 
указанием  исходного  уровня  заправки  топливом  должна  действовать  в  строгом 
соответствии с объемами заправки   ,чтобы обеспечить точное объем заправки,   

 

Предупреждение!   

Период  замены  масла трансмиссии  должен  быть  строго 
выполнен, в 

противном 

случае 

это 

повлияет 

на 

производительность и надежность трансмиссии.   

 

○

i

 

 

 

407 

 

Трансмиссия ZF   

Масло для коробки передач ZF и таблица периода замены масла (1)   

Сборка   

Маслопродукт и   

Колич

ество 1) 

 

Масло   

Название   

Уровень 

качества   

и класс 

вязкости   

Пробег или время 

первой замены   

Замена промежуточного 

километража или времени   

Подсказка   

Коробка 
передач   

Трансмиссия 

ZF   

16S1930   

15.5L   

Масло для 

ручных коробок 

передач MTF 

для тяжелых 

транспортных 

средств   

MTF 

85W-90 

Q/ZZ 

21045 

или MTF 

80W-90 

Q/ZZ 

21045   

①

 

Транспортное  средство 

для  дальних  перевозок 

2)

: 

высокоскоростное 
состояние: 100 000 км или 
12 

месяцев; 

Общие 

условия  работы:  80  000 
километров 

или 

12 

месяцев

；

 

Тяжелогрузные 

условия: 

40 

000 

километров 

или 

6 

месяцев;  В  зависимости 
от  того,  что  наступит 
раньше. 

②

 

Коммунальная  техника, 

городское 

транспортное 

средство, 

транспортный 

самосвал, 
грузовик-бетономешалка: 
40 000 

километров или 10 

месяцев,  зависит  от  того, 
что наступит раньше. 

③

 

Рудничная 

строительная  машина  и 
операция  на  месте  и 
другой 

спецтранспорт: 

наработка 

главного 

двигателя 1000 часов. 

①

 

Транспортѐр 

дальнего 

следования

 

2): 

Вы

сокоскоростные 

рабочие 

условия/общие 

рабочие 

условия: 160 тыс. километров 
или  12  месяцев;  Условия 
тяжелой  нагрузки:  80  000  км 
или 

12 

месяцев; 

В 

зависимости  от  того,  что 
наступит раньше. 

②

 

Коммунальное транспортное 
средство, 

городское 

транспортное 

средство, 

транспортный 

самосвал 

и   автобетоносмеситель:  120 
000  км  или  12  месяцев,  в 
зависимости  от  того,  что 
наступит раньше. 

③

 

Рудничная  строительная 

машина  и  операция  на  месте 
и 

другой 

спецтранспорт: 

наработка главного двигателя 
1000 часов. 

1. 

Необходимо 

использовать 
указанное компанией 
Sinotruk 

послепродажное 

трансмиссионное  масло, 
иначе  коробка  передач 
будет 

повреждена 

и 

компания 

Sinotruk 

предоставляет 

только 

платные услуги. 
2.  Специальное  масло 
разных  классов  вязкости 
для 

коробки 

передач 

смешивать нельзя. 

16S2230   

15.5L   

16S2530   

15.5L   

16S2222   

15L   

Примечание: 1) количество масла в таблице указано только для справки, фактическое количество имеет преимущественную силу. 

2) 

Для транспортного средства большой дальности, при среднем расходе топлива менее 35л /100км или штатной загрузке транспортного 

средства и ниже, период замены масла должен выполняться в соответствии с скоростным режимом; При среднем расходе топлива 35

～

40 

л/100км или перегрузке автомобиля на 10% и менее, период замены масла выполняется согласно общим условиям работы; При среднем 
расходе топлива более 40 л/100 км или перегрузке автомобиля более чем на 10%, период замены масла выполняется согласно условиям 
тежѐлой нагрузки; При выполнении любого из условий по расходу топлива или нагрузке, то следует выполняться в соответствии с периодом 
замены масла в наиболее тяжелых рабочих условиях. 

3) 

При добавлении коробки отбора мощности NH1 в коробке передач ZF, объем заправки масла остается без изменений; Объем заправки 

увеличивается на 0,5 л при добавлении коробки отбора мощности NH4; 
4)  В  условиях  сильных  перегрузок,  при  обслуживании  двигателя,  проверять,  не  испортилось  ли  масло  для  коробки  передач,  если  оно 
ухудшилось, своевременно менять масло. 

408 
 

Трансмиссия ZF   

Масло коробки передач ZF и таблица периода замены масла (2)   

Сборка   

Качество и 

количество

 

масла 1) 

 

Масло   

Название   

Уровень 

качества   

и класс 

вязкости   

Пробег или время первой 

замены   

Замена промежуточного 

километража или 

времени   

Подсказка   

Коробк

а 

переда

ч   

Трансмисс

ия ZF   

16S2231 
16S2531   

25,5 

л (первая 

заправка) 18,5 л 

(обслуживающая 

заправка)   

List of 
lubricants 
TE-ML 02   

Специальное 

масло для ZF, 

масло класса 
ZF-Ecofluid M 

02E/02L в 

таблице 

смазочных масел 

TE-ML02   

①

 

Автомобиль  для  перевозки 

на  дальние  расстояния 

2)

: 

Состояние работы при высокой 
скорости:  300  000  километров 
или 24 месяца; Общие рабочие 
условия:  240  тыс.  км  или  24 
месяца; 

Условия 

высокой 

нагрузки:  160  тыс.  км  или  12 
месяцев;  В  зависимости  от 
того, что наступит раньше. 

②

 

Коммунальная 

машина, 

городское 

транспортное 

средство, 

транспортный 

самосвал 

, 

смесительная 

машина:  240  тыс.  км  или  20 
месяцев,  в  зависимости  от 
того, что наступит раньше. 

③

 

Рудничная  строительная 

машина, 

эксплуатация 

на 

месте  и  другая  спецтехника: 
наработка  главного  двигателя 
5000  часов  или  12  месяцев,  в 
зависимости  от  того,  что 
наступит раньше. 

①

 

Автомобиль 

для 

перевозки  на  дальние 
расстояния 

2)

:  Состояние 

работы 

при 

высокой 

скорости: 

300 

000 

километров 

или 

24 

месяца;  Общие  рабочие 
условия:  240  тыс.  км  или 
24 

месяца; 

Условия 

высокой  нагрузки:  160 
тыс. км или 12 месяцев; В 
зависимости  от  того,  что 
наступит раньше. 

②

 

Коммунальная техника, 

городское  транспортное 
средство,  транспортный 
самосвал,  смесительная 
машина  :240  тыс.  км  или 
20 

месяцев, 

в 

зависимости  от  того,  что 
наступит раньше. 

③

 

Рудничная 

строительная 

машина, 

эксплуатация  на  месте  и 
другая 

спецтехника: 

наработка 

главного 

двигателя 5000 часов или 
12 

месяцев, 

в 

зависимости  от  того,  что 
наступит раньше. 

Первоначально 
установленное 
масло, 
использовавшее
ся 

в 

КПП 

модели, 
принадлежало 
компании  ZF,  а 
затем 
Продавалось  в 
виде  SINOPEC 
GERATWALL 
MTF  02L  75W  - 
80 

 
12TX2621T
D   

23.5 

л 

(первоначальное 

примечание) 19 л 

(техническое 
примечание)   

Примечание: 1) количество масла в таблице указано только для справки, фактическое количество имеет преимущественную силу. 

2) 

Для транспортного средства большой дальности, при среднем расходе топлива менее 35л /100км или штатной загрузке транспортного 

средства и ниже, период замены масла должен выполняться в соответствии с скоростным режимом; При среднем расходе топлива 35

～

40 

л/100км или перегрузке автомобиля на 10% и менее, период замены масла выполняется согласно общим условиям работы; При среднем 
расходе топлива более 40 л/100 км или перегрузке автомобиля более чем на 10%, период замены масла выполняется согласно условиям 
тежѐлой нагрузки; При выполнении любого из условий по расходу топлива или нагрузке, то следует выполняться в соответствии с периодом 
замены масла в наиболее тяжелых рабочих условиях. 

3) 

При добавлении коробки отбора мощности NH1 в коробке передач ZF, объем заправки масла остается без изменений; Объем заправки 

увеличивается на 0,5 л при добавлении коробки отбора мощности NH4; 
4)  В  условиях  сильных  перегрузок,  при  обслуживании  двигателя,  проверять,  не  испортилось  ли  масло  для  коробки  передач,  если  оно 
ухудшилось, своевременно менять масло.