ТЕХНИЧЕСКАЯ ОСНАЩЁННОСТЬ И ПЕРСОНАЛ В СИСТЕМАХ НЕФТЕПРОДУКТООБЕСПЕЧЕНИЯ - часть 26

 

  Главная      Учебники - АЗС, нефть     ТЕХНИЧЕСКАЯ ОСНАЩЁННОСТЬ И ПЕРСОНАЛ В СИСТЕМАХ НЕФТЕПРОДУКТООБЕСПЕЧЕНИЯ

 

поиск по сайту            

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  24  25  26  27   ..

 

 

ТЕХНИЧЕСКАЯ ОСНАЩЁННОСТЬ И ПЕРСОНАЛ В СИСТЕМАХ НЕФТЕПРОДУКТООБЕСПЕЧЕНИЯ - часть 26

 

 

3.7, Техническое обслуживание оборудования стационарных и передвижных АЗС

185

уровень масла в редукторе, состояние редуктора и соединительных муфт;

состояние барабанов для раздаточных рукавов и отсутствие подтекания

топлива в сальниковых уплотнениях оси барабана.

Продолжительность ЕО составляет 0,7 чел/часов.

Техническое обслуживание ТО-1. Проводится средствами и силами пункта

технического обслуживания с участием водителя.

При техническом обслуживании ТО-1 выполняются все операции, предусмотренные

для ежедневного технического обслуживания, и, кроме того, по шасси автомобиля

выполняется перечень работ ТО-1.

По специальному оборудованию следует проверить:

герметичность трубопроводов;

состояние сальников коробки отбора мощности и топливных насосов;

♦наличие   и   состояние   уплотнительной   прокладки   крышки   наливной

горловины;

♦крепление   карданной   передачи   привода   насоса   и   смазку   подшипников

шарнирных сочленений (подшипники смазывают);

♦герметичность задвижек и состояние сальниковых уплотнений;

♦исправность водоотделителя и дыхательного клапана;

♦крепление   волнорезов   и   ограничителя   наполнения   цистерны   и   его

регулировку;

♦состояние облицовки спецоборудования и кабины управления;

♦чистоту   и   исправность   чехлов   наливной   горловины,   дыхательного   клапана,

раздаточного крана, контрольных приборов, патрубков и трубок слива отстоя из

цистерны и фильтра;

♦наличие смазки рычагов управления и тяг привода насосов;

наличие и состояние чехлов на наливной горловине и раздаточном кране;

По топливозаправщику с автономным двигателем надо дополнительно выполнить

следующие работы:

выполнить все операции, предусмотренные для технического обслуживания

двигателя в кабине управления и шасси полуприцепа-цистерны;

проверить состояние сальниковых уплотнений оси барабана для рукавов,

состояние сальниковых уплотнений редукторов, исправность соединительных муфт и

состояние резиновых пальцев, обнаруженные неисправности устранить.

После выполнения всего объема работ по техническому обслуживанию ТО-1 изделие

подвергается контрольному пробегу, а специальное оборудование - проверке в работе.

Во время контрольного пробега проверятся приемистость двигателя, работа

сцепления, действие тормозов, переключение передач, управляемость автомобилем,

легкость управления, работа стеклоочистителей, исправность приборов.

При опробовании специального оборудования проверяется выключение коробки

отбора мощности и насоса, работа насоса и показания приборов, отсутствие подтекания

топлива   в   соединениях.   Выявленные   при   этом   неисправности   устраняются.

Продолжительность ТО-1 составляет 4,5 чел/часов.

Техническое   обслуживание   ТО-2   проводится   средствами   и   силами   пункта

технического обслуживания с участием водителя.

При техническом обслуживании ТО-2 необходимо выполнить все операции,

предусмотренные для технического обслуживания ТО-1, и, кроме того, по шасси

автомобиля - перечень работ ТО-2.

186

Глава 3.  Техническая эксплуатация АЗС и их технологического оборудования

По специальному оборудованию:

♦ снять коробку отбора мощности, проверить состояние шестерни, подшипников

и   сальниковых   уплотнений,   при   необходимости   заменить   негодные   и

произвести регулировку подшипников;

♦ разобрать раздаточный кран, поверить состояние деталей и сальниковых

уплотнений. Неисправные детали и сальники надо заменить. После сборки -

проверить герметичность клапана и сальниковых уплотнений;

♦ снять насос, разобрать его, проверить состояние подшипников, рабочих колес

и   сальниковых   уплотнений,   устранить   неисправности   и   произвести

регулировку торцовых зазоров рабочих колес, после чего проверить насос на

производительность;

проверить состояние рычагов управления и привода включения насоса,

произвести регулировку тяг и смазку сочленения;

проверить регулировку предохранительного клапана, при необходимости

клапан отрегулировать;

♦ проверить состояние тахометра и произвести смазку его подшипников;

♦ проверить состояние и работу поплавкового указателя уровня топлива;

♦ проверить карданную передачу, заменить изношенные детали и смазать

шлицевые соединения и шарнирные сочленения;

проверить  крепление и работу ограничителя наполнения цистерны, при 

необходимости произвести регулировку уровня наполнения цистерны

проверить поплавок водоотделителя на плавучесть;

♦ проверить   состояние   качества   металлизации   внутренней   поверхности

цистерны   и   при   необходимости   промыть   ее,   соблюдая   меры   техники

безопасности;

♦ проверить герметичность наливной горловины;

♦ проверить состояние и надежность дыхательного клапана;

♦ проверить крепление и герметичность электропроводки и осветительной

арматуры;

♦ проверить состояние рукавов, непригодные заменить;

♦ проверить состояние и крепление ящиков для рукавов, кабины управления,

дверок   и   облицовки,   вмятины   выправить   и   трещины   заварить,   строго

соблюдая при этом меры безопасности;

♦ проверить состояние и исправность огнетушителей и вес заряда;

♦ устранить обнаруженные неисправности.

По топливозаправщикам с автономным двигателем следует выполнить все

операции, предусмотренные техническим обслуживанием ТО-2 для двигателя,

установленного   в   кабине   управления,   и   выполнить   работы   по   техническому

обслуживанию ТО-2 шасси полуприцепа-цистерны. Кроме того, проверить:

♦ работу гидростатического указателя уровня;

♦ состояние шестерен, валов и подшипников редукторов, при необходимости

выполнить регулировочные работы.

Устранить обнаруженные неисправности.

После выполнения всего объема работ изделие подвергается контрольному пробегу,

а специальное оборудование - проверке в работе.

Выявленные при контрольном пробеге и проверке неисправности устраняются.

Продолжительность ТО-2 составляет 25 чел/часов.

Эксплуатация изделий в осенне-зимний  и весенне-летний периоды имеет свои

3.7. Техническое обслуживание оборудования стационарных и передвижных АЗС

187

особенности. Поэтому их следует подготавливать к эксплуатации в определенные

периоды   времени   года.   Эти   работы   называются   сезонными   техническими

обслуживаниями, которые проводятся по специальному плану. Сезонное техническое

обслуживание   включает   в   себя   выполнение   работ   по   очередному   плановому

техническому обслуживанию. Дополнительно по шасси автомобиля производят работы

сезонного обслуживания, обусловленные особенностями предстоящего периода

эксплуатации.

По специальному оборудованию необходимо выполнить следующее:

проверить наливную горловину, волнорезы, поплавковый указатель уровня

топлива, водоотделитель, ограничитель наполнения цистерны;

проверить состояние внутренней поверхности цистерны и трубопроводы

приемо-раздаточной арматуры;

снять, промыть отстойник цистерны и проверить исправность крана слива

отстоя топлива;

проверить состояние топливного фильтра, промыть корпус отстойника,

фильтрующие чехлы и при необходимости заменить их;

проверить состояние и исправность рукавов; рукава с разбухшей внутренней

поверхностью, наличием коррозии на проволоке внутри рукавов, наличием проколов

и изломов - заменить; рукава с потертостями наружных поверхностей следует

отремонтировать путем накладки брезентовых манжет;

проверить весовой заряд углекислотных огнетушителей, при необходимости

зарядить их;

у щеточных огнетушителей заменить заряд согласно предстоящему периоду

эксплуатации.

По топливозаправщикам с автономным двигателем дополнительно выполняют все

операции, предусмотренные при подготовке к предстоящему сезону эксплуатации

двигателя и кабине управления и шасси полуприцепа, кроме того, проверяют:

состояние и крепление капота двигателя моторной установки и жалюзи

радиатора;

обеспеченность двигателя моторной установки утеплительными средствами

(перед зимним периодом);

состояние картера коробки передач и редуктора. Их промывают и заливают

смазку, соответствующую предстоящему периоду эксплуатации.

Все выявленные недостатки устраняют, после чего производится окраска изделия.

Периодичность проведения каждого вида обслуживания зависит от особенностей

конструкции автоцистерны (АЦ, ППЦ и ПЦ) или ПАЗС (топливозаправщика) и их

шасси. Для специального оборудования рассматриваемых марок она приведена в

таблице 3.34.

При эксплуатации АЦ, ППЦ,ПЦ и ПАЗС (топливозаправщиков) в тяжелых

дорожных и климатических условиях (в пустынно-песчаной местности, в высокогорных

районах, в условиях тяжелого бездорожья и распутицы) пробег между очередными

видами технического обслуживания, указанный в таблице 3.34, необходимо уменьшить

на 25-30%.

188

Глава 3.  Техническая эксплуатация АЗС и их технологического оборудования

Таблица 3.33 Виды и периодичность 

обслуживания АЦ, ППЦ, ПЦ и ПАЗС (АТЗ)

Вид обслуживания

Периодичность обслуживания

АЦ, ППЦ, ПЦ

ПАЗС (АТЗ)

Контрольный осмотр

Перед выходом, в пути

Перед выходом, в пути

Ежедневное техническое 
обслуживание (ЕО)

После возвращения

После возвращения

Первое техническое 
обслуживание (ТО-1)

Через 1500 км

Через 1500 км, но не реже 1 раза в 3 
месяца

Второе техническое 
обслуживание (ТО-2)

Через 7500 км

Через 7500 км, но не реже 1 раза в 
год

Сезонное техническое 
обслуживание (СО)

Два раза в год при переходе на летний и зимний периоды 
эксплуатации

3.8. СРОКИ ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ АЗС

СРОКИ   ПРОВЕДЕНИЯ   ТЕХНИЧЕСКОГО   ОБСЛУЖИВАНИЯ   РЕЗЕРВУАРОВ,

РЕЗЕРВУАРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ВИДЫ ПРОВОДИМЫХ РАБОТ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ.

Для поддержания резервуаров в исправном состоянии и предотвращении аварий  необходимо

проводить следующие плановые работы:

-

ежедневно

е техническое обслуживание (ТО);

-

профилак

тическое обслуживание;

-

ремонт 

резервуаров и их оборудования;

-

зачистка 

резервуаров от воды, грязи и ржавчины.

Особое внимание при ежедневном техническом обслуживании уделяется состоянию сварных швов и

запорной арматуры. При появлении трещин и отпотин в сварных швах  или основном металле резервуар

немедленно опорожняется и ремонтируется.

Замеченные недостатки при проведении технического обслуживания устраняются на месте.

Оборудование резервуаров должно подвергаться осмотрам по графику ТО и ПНР, разработанному в

соответствии со сроками эксплуатационных осмотров (таблица 3.35). Результаты осмотров регистрируются в

журнале ремонтов оборудования.

Резервуары,   находящиеся   в   эксплуатации,   подлежат   периодическому   обследованию  и

дефектоскопии для определения их технического состояния. Очередность, сроки проведения обследований,

а также объем работ по проверке технического состояния резервуара регламентируется "Руководством по

обследованию   резервуаров".   Сроки  проведения   частичного   и   полного   обследования   представлены   в

таблице 3.34.

3.8. Сроки проведения технического обслуживания оборудования АЗС

____________________189

Таблица 3.34

Сроки проведения обследования резервуаров

Вид хранимого 

нефтепродукта

Срок эксплуатации

резервуара

Полное обследование с

выводом из

эксплуатации

Частичное обследование

без вывода из

эксплуатации

Бензин

более 25 лет

через 3 года

через 1 год

Бензин

менее 25 лет.

через 5 лет

через 2,5 года

Дизельное топливо

более 25 лет

через 4 года

через 2 года

Дизельное топливо

менее 25 лет

через 7 лет

через 3 года

Таблица 3.35

Сроки проведения обследования или осмотра оборудования резервуаров

№ п/
п

Вид 
оборудо
вания

Периодичность технического обслуживания или осмотра. Виды проводимых 
работ.

1

2

3

1.

Муфта 
сливная

Проверяется герметичность соединения и подвижность резьбовой 

части при каждом сливе нефтепродукта. Периодически 2-3 раза в 
месяц резьбовое соединение смазывается синтетической смазкой по 
ГОСТ 4366-76

2.

Фильтр 
сливной

-

не реже 2-х раз в месяц, при температуре ниже нуля градусов;

-

один раз в месяц в весенне-летний период.

Производится очистка сетчатых элементов, проверяется
герметичность соединений.

3.

У
з
е
л
 
с
л

-

не реже 2-х раз в месяц, при температуре ниже нуля градусов;

-

один раз в месяц в весенне-летний период.

Производится очистка сетчатых элементов, проверяется
герметичность соединений. Периодически 2-3 раза в месяц
кулачковое соединение смазывается синтетической смазкой по
ГОСТ 4366-76,.

4.

Клапан 
отсечно
й 
электро
магнитн

-

не реже 2-х раз в месяц, при температуре ниже нуля градусов;

-

один раз в месяц в весенне-летний период.

Проверяется герметичность фланцевых соединений,
герметичность кабельного ввода, полнота закрывания клапана
(заслонки), смазка движущихся частей.

5.

Клапа
н 
отсечн

-

не реже 2-х раз в месяц, при температуре ниже нуля градусов;

-

один раз в месяц в весенне-летний период.

Проверяется, полнота закрывания заслонки клапана.

6.

Узел

подк

люче
ния 

- не реже 2-х раз в месяц.
Проверяется герметичность соединения полумуфт, работа
шарового крана и обратного клапана.

7.

Огнепр
еградит
ель 
фланце
вый

-

не реже 2-х раз в месяц, при температуре ниже нуля градусов;

-

один раз в месяц в весенне-летний период.

Производится очистка элементов кассеты, проверяется
герметичность фланцевых соединений.
Обслуживание проводится с целью сохранения пропускной
способности и недопущения разгерметизации.

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  24  25  26  27   ..