ТЕХНИЧЕСКАЯ ОСНАЩЁННОСТЬ И ПЕРСОНАЛ В СИСТЕМАХ НЕФТЕПРОДУКТООБЕСПЕЧЕНИЯ - часть 12

 

  Главная      Учебники - АЗС, нефть     ТЕХНИЧЕСКАЯ ОСНАЩЁННОСТЬ И ПЕРСОНАЛ В СИСТЕМАХ НЕФТЕПРОДУКТООБЕСПЕЧЕНИЯ

 

поиск по сайту            

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  10  11  12  13   ..

 

 

ТЕХНИЧЕСКАЯ ОСНАЩЁННОСТЬ И ПЕРСОНАЛ В СИСТЕМАХ НЕФТЕПРОДУКТООБЕСПЕЧЕНИЯ - часть 12

 

 

Глава 3. Техническая эксплуатация АЗС и их технологического оборудования

Насосный агрегат изготавливается с техническими характеристиками:

-

номинальная подача: от 160 до 200 литров в минуту;

-

давление в контрольной точке при номинальной подаче, кг/см

2

 - 1;

-

длина насосного агрегата- 3300 мм.;

-

электропитание: трехфазный - 380 В;

-

масса, кг, не более- 80;

-

количество подключаемых ТРК- 1-4;

-

потребляемая электрическая мощность- 1,5 кВт.

Один   насос   позволяет   обеспечивать   номинальную   производительность   45-50   л/мин

одновременно на 2 топливораздаточных крана. Устройство агрегата АНП-10 показано на рисунке
3.16.

ТРК классической компоновки состоит из: насоса, приводимого во вращение электрическим

двигателем;   фильтра   грубой   очистки,   установленного   на   всасывающем   патрубке   насоса;
газоотделителя, установленного после насоса на нагнетательной линии; устройства для снижения
производительности насоса в конце выдачи дозы, которое устанавливается после газоотделителя;
фильтра   тонкой   очистки,   а   также   измерителя   объема   для   заказа   дозы;   раздаточного   крана;
индикатора рукава, отсчетного устройства, связанного с измерителем объема, для отображения
информации о количестве выданного топлива и электродвигателя, приводящего насос в действие.

Поузловое устройство ТРК разберем на примере наиболее распространенных отечественных

ТРК серии "НАРА", производства ЗАО "НАРА", г. Серпухов (рисунок 3.17). 

7

Рисунок 3.17. ТРК "НАРА -27" с механическим отсчетным устрой ством:
1-фильтр грубой очистки; 2- насос шиберный; 3-газоотделитель; 4-клапан снижения подачи насоса; 5-камера поплавковая; 6-измеритель объема жидкости; 7-отсчетное устройство механического типа; 8-индикатор; 9-раздаточный рукав; 10-топливораздаточный кран; 11-электродвигатель.

3.2. Общая характеристика эксплуатации сооружений АЗС и их технологического оборудования

Фильтр   грубой   очистки  (рисунок   3.18).   Устанавливается   на   входе   ТРК   перед   насосом.

Предназначен для грубой очистки топлива от механических примесей размером свыше 60 мкм.

Устройство.  В   корпусе/9   фильтра   устанавливаются   фильтрующие   элементы   5   и   обратный

клапан 12. /

Корпус фильтра закрывается крышкой 3, позволяющей менять фильтрующие элементы при

техническом обслуживании.

Принцип работы.  Топливо из подводящего трубопровода поступает в отверстие А корпуса,

приподнимает   обратный   клапан   12   и   проходит   в   полость   Б   крышки.   Из   полости   Б   топливо
проходит через пазы в патрубке крышки и фильтрующие элементы 5 (бумажные) в полость В и
далее   к   насосу   колонки.   Обратный   клапан  12  предотвращает  слив   топлива   из   гидравлической
системы при неработающем насосе.

Насос  (рисунок   3.19).   Устанавливается   после   фильтра   грубой   очистки   (рисунок   3.18).

Предназначен   для   подачи   топлива   из   резервуара   в   топливораздаточную   колонку   и   создания
необходимого рабочего давления в гидравлической системе топливораздаточной колонки.

Устройство.  Тип  насоса   -  пластинчатый   (шиберный).   Корпусные   детали  насоса   отлиты  из

чугуна. Вал - ротор 2 установлен консольно на двух шарикоподшипниках 7. В корпус 21 насоса
встроен перепускной редукционный клапан 16, предназначенный для поддержания постоянного
давления в гидросистеме при изменении расхода топлива.

Рисунок 3.18. Фильтр грубой очистки.

Глава 3. Техническая эксплуатация АЗС и их технологического оборудования

Принцип   работы.  Насос   получает   вращение   через   клиноременную   передачу   от

электродвигателя.   Под   действием   разряжения,   создаваемого   насосом,   топливо   из   резервуара
поступает в насос.

Вал - ротор 2 насоса, с насаженным на него шкмвом 3, вращается на двух шарикоподшипниках

7,   расположенных   в   крышке   4,   и   уплотняется   манжетами  9.   Во   время   вращения   вал   -   ротора
лопатки 22 или 23 под действием центробежной силы прижимаются к внутренней поверхности
камеры корпуса 21 насоса и перемещают топливо из всасывающей полости в нагнетательную.

Направление вращения насоса указано стрелкой на шкиве.

Перепускной клапан 16, закрытый пробкой 19, регулирует давление в нагнетательной полости

насоса колонки. Регулировка осуществляется путем поворота регулировочного винта 18 клапана,
причем при повороте винта по часовой стрелке давление в системе увеличивается, против часовой
стрелки - уменьшается. При повышении давления в нагнетательной полости насоса до величины,
на которую отрегулирован клапан, происходит его открытие, чем предотвращается дальнейшее
повышение давления.

Газоотделитель (рисунок 3.20).

Устанавливается   после   насоса.   Предназначен   для   отделения   паров   топлива   и   пузырьков

воздуха,   которые   могут   находиться   в   топливе,   а   также   для   очистки   топлива   от   механических
примесей.

Устройство.  Газоотделитель состоит из литого корпуса 16, на  котором  установлен сварной

корпус 3.

Сверху корпус 3 закрывается крышкой 7. Внутри корпусов 16 и 3 закреплено основание 2, с

установленным на нем фильтрующим элементом 15 с номинальной тонкостью фильтрования 20
мкм.

3.2. Общая характеристика эксплуатации сооружений АЗС и их технологического оборудования

Принцип   работы.  Топливо   поступает   через   входной   патрубок   корпуса   16   и   заполняет

внутреннюю полость газоотделителя. Скорость потока топлива в этой полости резко снижается и
пузырьки воздуха и пара, находящиеся в нем, под действием выталкивающей силы поднимаются в
верхнюю часть корпуса 3 и через втулку 5 и штуцер 9 вместе с частью топлива поступают по
трубопроводу   в   поплавковую   камеру   ТРК.   Топливо,   проходя   через   фильтрующий   элемент   15,
очищается в нем и поступает к выходному патрубку. При засорении фильтра следует заменить
фильтрующий элемент, для чего отвернуть винт 10, снять крышку 7 и уплотнительное кольцо 4.
Вынуть   засоренный   фильтрующий   элемент   и   установить   новый.   Последующую   сборку
газоотделителя произвести в обратной последовательности.

Для слива топлива при ремонтных работах в нижней части газоотделителя имеется отверстие с

пробкой 18.

Рисунок 3.20. Газоотделитель

Глава 3. Техническая эксплуатация АЗС и их технологического оборудования

Клапан снижения подачи насоса (КСП) (рисунок 3.21).

Устанавливается   перед   измерителем   объема.   Предназначен   для   снижения   расхода   топлива

перед окончанием дозы, что обеспечивает необходимую точность дозирования.

Устройство. Принцип работы.  Клапан состоит из корпуса 20, крышки 16 и управляющего

электромагнита 1. В корпусе имеется основной канал, образованный полостями Б и К, по которому
течет топливо, когда клапан находится в открытом состоянии. В корпусе имеется отверстие Г, по
которому течет топливо после закрытия основного канала.

Между корпусом и крышкой расположена  мембрана  7,  разделяющая полость К корпуса от

полости Д крышки. Для отвода топлива из полости Д служит система каналов в крышке и корпусе
В   Е.   В   корпусе   установлен   обратный   клапан   11,   который   препятствует   сливу   топлива   из
неработающей ТРК.

При   включении   колонки   топливо   попадает   в   полость   Б   и   через   канал   А   в   полость   Д.

Электромагнит   в   это   время   отключен.   Его   якорь   находится   в   нижнем   положении   и   топливо
свободно   выходит   через   каналы   В   и   Е   в   канал   К.   Свободный   выход   топлива   из   полости   Д
позволяет основному потоку из канала Б поднять мембрану в верхнее положение и поступающий в
клапан поток топлива свободно проходит из полости Б в полость К.

Перед

окончанием
выдачи
заданной
дозы   по
переднему
фронту
последнего
импульса   от
датчика
расхода
топлива   на

электромагнитный   клапан   в   течении   0,2   секунды   подается   напряжение   220   вольт.   Якорь
поднимается и перекрывает выход из полости Д. Давление в полостях Б и Д выравнивается и
мембрана под действием пружины 6 опускается и закрывает основной канал. Топливо идет по
обводному каналу Г. Происходит уменьшение потока жидкости перед окончанием выдачи топлива.
После снятия напряжения клапан продолжает работать в сниженном режиме до окончания дозы
выдачи.

Рисунок 3.21. Клапан снижения подачи насоса (КСП).

3.2. Общая характеристика эксплуатации сооружений АЗС и их технологического оборудования

Камера поплавковая (рисунок 3.22).
Подсоединяется   к   КСП.   Предназначена   для   вывода   воздуха   и   паров,   поступающих   из

газоотделителя вместе с газотопливной смесью, в атмосферу.

Устройство. Поплавковая камера состоит из корпуса 6, крышки 5 и поплавка 3 с игольчатым

клапаном. В корпус поплавковой камеры установлен ниппель 4, в который при отсутствии топлива
в камере попадает игольчатый клапан поплавка и закрывает входное отверстие.

Принцип работы. Воздух и пары из камер выходят через отверстие Б в крышке 5.. По мере

накопления топлива в камере поднимается поплавок 3, который открывает отверстие в ниппеле, и
через него топливо уходит в фильтр. Для предотвращения вытекания топлива через отверстие Б в
крышке, при переполнении в камере предусмотрен клапан, который при максимальном подъеме
поплавка  перекрывает это отверстие  в крышке. Такая поплавковая камера может работать при
расположении резервуаров как под землей, так и в наземном положении.

Измеритель   объема   жидкости  (рисунок   3.23).   Предназначен   для   измерения   количества

топлива, проходящего через колонку, в единицах объема.

Устройство. Измеритель представляет собой четырехцилиндровый гидравлический двигатель,

цилиндры которого отлиты в общем корпусе 

1

. В цилиндрах размещены

Рисунок 3.22. Камера поплавковая.

Глава 3. Техническая эксплуатация АЗС и их технологического оборудования

две

кулисы   7   и   четыре   поршня   21.   Поршни   уплотняются   либо   кожаными   манжетами   8,   либо
фторопластовыми   манжетами.   Кожаные   манжеты   прижимаются   к   цилиндрам   спиральной
пружиной 20, фторопластовые прижимаются к цилиндрам при помощи упругих сил самих манжет.
Кулисы 7 имеют поперечные пазы, которые входят в шейки коленвала 3. Размер паза кулисы на 2
мм.   больше   диаметра   шейки   коленвала,   поэтому   каждая   пара   поршней   имеет   свободный   ход,
который используется для юстировки измерителя. В верхней части корпуса 1 находится корпус
золотника 13. В этом корпусе помещен золотник 11 и валик 16. Между валиком 16 и золотником 11
установлена   пружина   12,   прижимающая   золотник   к   вставке   корпуса   1.   В   боковых   крышках
находятся регулировочные винты 5 или 23. Регулировочный винт 23 в отличии от винта 5 имеет
канавку,   в   которой   помещено   уплотнительное   резиновое   кольцо   и   поэтому   он   остается
герметичным как в процессе работы колонки, так и в процессе проведения юстировки. Юстировка
измерителя   осуществляется   путем   заворачивания   или   отворачивания   винтов   5   или   23.   При
повороте винта по часовой стрелке на 1/4 оборота объем выдачи топлива уменьшается на 50 мл
при выдаче 10 литров. При повороте винта против часовой стрелки на 1/4 оборота, объем выдачи
топлива увеличивается на ту же величину.

Принцип   работы.  Под   давлением   жидкости   поршни   поочередно   перемещаются,   вытесняя

жидкость   из   противоположного   цилиндра   через   золотник   и   трубопровод.   При   этом   движение
поршней передается коленчатому в вертикальному валам, связанным со счетным устройством.

Рисунок 3.23. Измеритель объема жидкости.

3.2. Общая характеристика эксплуатации сооружений АЗС и их технологического оборудования

Отсчетное   устройство   механического   типа  (рисунок   3.24)..   Предназначено   для   отсчета

отпущенного топлива и для отображения информации о количестве выданного топлива.

Устройство. Принцип работы. Отсчетное устройство состоит из корпуса 12,

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  10  11  12  13   ..