ТЕХНИЧЕСКАЯ ОСНАЩЁННОСТЬ И ПЕРСОНАЛ В СИСТЕМАХ НЕФТЕПРОДУКТООБЕСПЕЧЕНИЯ - часть 11

 

  Главная      Учебники - АЗС, нефть     ТЕХНИЧЕСКАЯ ОСНАЩЁННОСТЬ И ПЕРСОНАЛ В СИСТЕМАХ НЕФТЕПРОДУКТООБЕСПЕЧЕНИЯ

 

поиск по сайту            

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  9  10  11  12   ..

 

 

ТЕХНИЧЕСКАЯ ОСНАЩЁННОСТЬ И ПЕРСОНАЛ В СИСТЕМАХ НЕФТЕПРОДУКТООБЕСПЕЧЕНИЯ - часть 11

 

 

Глава 3. Техническая эксплуатация АЗС и их технологического оборудования

В   целях   предотвращения   разливов   и   проливов   на   АЗС   должны   использоваться   ТРК,

оснащенные раздаточным краном с автоматическим прекращением выдачи топлива при полном
заполнении бака транспортного средства.

На каждой ТРК должны быть нанесены: порядковый номер колонок (либо сторон колонок),

марка выдаваемого нефтепродукта. В необходимых случаях на ТРК должна быть нанесена или
иным способом присутствовать информация об особых условиях работы устройства или заправки
автотранспорта.

Каждое техническое обслуживание, ремонт, поверку ТРК необходимо фиксировать в журнале

учета ремонта оборудования. В формулярах и паспортах ТРК делаются

Рисунок 3.12. Схема пломбирования датчика расхода топлива

3.2. Общая характеристика эксплуатации сооружений АЗС и их технологического оборудования

отметки о количестве  отпущенного топлива  с  начала  эксплуатации,  ремонте   и  замене  узлов и
агрегатов.

В   случае   технической   неисправности,   отсутствия   нефтепродукта   или   в   иных   случаях

невозможности   работы   ТРК   на   ней   вывешивается   табличка   с   надписью   "РЕМОНТ",
"ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ" или иным содержанием, информирующем о ее нерабочем
состоянии.   Категорически   запрещается   закручивать   раздаточный   шланг   вокруг   корпуса
неисправной ТРК (п. 6.11 РД 153-39.2-080-01). На неработающих ТРК допускается осуществление
механической блокировки, исключающей извлечение раздаточного крана из "гнезда" на корпусе.

Запрещается эксплуатация ТРК:

-

с   погрешностью,   превышающей   установленную   в   описании   типа   данного   средства

измерений;

-

при отсутствии или с нарушенными пломбами госповерителя;

-

при наличии подтекания топлива из-за негерметичности агрегатов, узлов и соединений;

-

с техническими неисправностями или отступлениями от правил технической эксплуатации,

определенных заводом изготовителем;

-

с нарушениями конструкции колонки, описанной в эксплутационной документации.

Принцип работы ТРК заключается в следующем (рисунок 3.8). На дистанционном устройстве

(контроллере) задается доза. При снятии раздаточного крана автоматически включается насос. Под
действием   разрежения,   создаваемого   насосом,   топливо   из   резервуара   через   приемный   клапан
поступает в насос. Насос подает топливо в газоотделитель. Через клапан и измеритель объема
отмеренное   топливо   поступает   через   раздаточный   кран   в   бак   потребителя.   При   поступлении
топлива в газоотделитель скорость потока резко снижается из-за увеличения проходного сечения
газоотделителя.

В результате происходит наиболее полное выделение паров топлива и воздуха, как при малом,

так   и   значительном   его   подсосе.   Топливо   из   газоотделителя   поступает   в   измеритель   объема.
Заполняя   цилиндры,   топливо   приводит   в   движение   поршни,   которые   перемещается   из   одного
крайнего положения в другое. Поступательно движение поршня вместе с кулисой, на которой он
жестко закреплен, преобразуется во вращательное движение  вала, причем за один ход  поршня
коленчатый вал и золотник поворачивается на угол 180°. Вращение коленчатого вала с золотником
дает возможность заполнять поочередно каждый из четырех цилиндров, одновременно вытесняя
топливо из противоположного цилиндра (два поршня закреплены на одной кулисе). Вращательное
движение коленчатого вала измерителя объема передается через соединительную муфту на вал
датчика расхода топлива. Насос получает вращательное вращение через клиноременную передачу
от электродвигателя.

С целью сокращения гидравлических сопротивлений и уменьшения габаритов трубопроводной

обвязки   колонок,   в   настоящее   время   осуществляется   объединение   ряда   узлов   гидравлической
системы   в   один   узел   (моноблок),   в   котором   функции   объединяемых   узлов   выполняются
отдельными   камерами   моноблока.   Как   правило,   в   моноблок   объединяются   насос,   фильтры,
газоотделитель, поплавковая камера, обратный клапан насоса. В этом случае измеритель объема и
электродвигатель устанавливают непосредственно на моноблок.

На рисунке 3.13 приведена схема монтажа двухпостовой ТРК "Север-1", модели С222.

8 4

Глава 3. Техническая эксплуатация АЗС и их технологического оборудования

Рисунок 3.13. Схема монтажа "Север-1", модели С222.

8 5

Глава 3. Техническая эксплуатация АЗС и их технологического оборудования

На   рисунке   3.14   приведена   схема   монтажа   двухпостовой   ТРК   "Нара   7121"   с   погружным

насосом.

Рисунок 3.14. Схема монтажа "НАРА-7121".

3.2. Общая характеристика эксплуатации сооружений АЗС и их технологического оборудования 

86

Насосы топливораздаточных колонок могут быть различных конструкций:

-

погружные;

-

пластинчатые (шиберные);

-

шестеренные.

Традиционно, пластинчатые и шестеренные насосы имеют два существенных преимущества

перед погружными:

1.

Если погружной насос выходит из строя, то это влечет за собой потери продаж данного вида

топлива   до   тех   пор,   пока   насос   не   будет   отремонтирован.   Так   как   всасывающая   система
предполагает использование нескольких насосов на каждый вид топлива, поломка одного насоса
повлечет остановку работы только одного - двух раздаточных кранов. Однако следует отметить,
что погружные насосы зарекомендовали себя как очень надежное оборудование, которое работает
без сбоев и поломок в течение многих лет.

2.

Теоретически   в   пластинчатых   и   шестеренных   насосах   происходят   утечки   меньше   по

количеству,   чем   в   погружных,   так   как   всасывающие   трубопроводы   работают   под   вакумом,   а
погружные - под напором топлива из резервуара. Однако в США и многих других странах законы
по защите окружающей среды предусматривают обязательное, или, по крайней мере, желательное
определение и сдерживание утечек любого количества. Последствия утечек в погружных насосных
системах   значительно   уменьшены   с   помощью   датчиков   утечек   и   технологии   вторичного
сдерживания.

Наибольшее  распространение получили насосы роторно-пластинчатого типа  (рисунок 3.19).

Они  работают  по  принципу  снижения  атмосферного  давления  на  входе   насоса.  Это  позволяет
протолкнуть топливо из подземного резервуара в насос, а затем через объемомер, счетчик, шланг к
раздаточному крану. Пластинчатые насосы имеют предохранительные клапаны, обеспечивающие
постоянное давление топлива в нагнетательной линии, и обводную линию для топлива на случай
включения колонок при закрытом топливораздаточном кране.

Более   редко   применяются   шестеренные   насосы,   объединенные   в   электронасосные

моноблочные   агрегаты,   примером   тому   служит   БШМ-50;   БШМ-100,   производства   ОАО
"Промприбор"   (таблица   3.19,   рисунок   3.15).   Насос   шестеренный,   с   торцовым   уплотнением
смонтирован   непосредственно   на   щите   электродвигателя,   являющегося   корпусом   насоса.
Рабочими   частями   насоса   являются   триб   и   шастерня.   Триб   (ведущий)   установлен   на   валу
электродвигателя.   Ведомая   шестерня   входит   в   зацепление   с   зубьями   ведущего   триба.   Рабочие
части   в   процессе   эксплуатации   изнашиваются   незначительно   и   их   замена   не   требуется.   В
конструкции   насоса   применено   графитовое   уплотнение   (графит   по   графиту),   исключающее
попадание перекачиваемого продукта в полость электродвигателя и окружающую среду и стойкое
к любым нефтепродуктам. Ременная передача в насосе отсутствует.

3.2. Общая характеристика эксплуатации сооружений АЗС и их технологического оборудования

Для многопродуктовых топливораздаточных колонок современных АЗС обычно применяют

погружные насосы, которые устанавливаются отдельно от ТРК внутри резервуаров с топливом в
нескольких сантиметрах от дна резервуара. Поступив в насос, топливо последовательно проходит
через   турбину,   соединительную   штангу   и   контрольную   голову   насоса.   Двигатель   насоса   под
давлением проталкивает топливо по системе трубопровода к топливораздаточным колонкам. Такие

Технические характеристики насосов БШМ-50 и БШМ-100

Таблица 3.19

Обозначение

БШМ-50

БШМ-100

Подача, м

3

/час

3

6

Напор, м

1,7

1,7

Габаритные размеры, 
мм

407*150*229

485*245*229

Перекачиваемая среда

Нефтепродукты

Нефтепродукты

Электродвигатель

АИМ7186

АИМ8086

Мощность, кВт

0,55

1,1

Рисунок 3.15. Устройство электронасоса шестеренного БШМ-50: 1-триб (шестерня ведущая); 2-шестерня ведомая; 3-крышка; 4-корпус насоса; 5-ось; 6-упор; 10-пробка сливная; 11-прокладка; 12-гайка М10-6Р.5.019 ГОСТ 5915-70; 13-кольцо 098-015-46-2-3 ГОСТ 11829-73; 14-шайба 10.65Г.019 ГОСТ 6402-70; 15-шпилька M10-8g*80.58.019 ГОСТ 22038-76; 20-электродвигатель АИМ71В6У2; 21-т'орцовое уплотнение.

8 7

Глава 3. Техническая эксплуатация АЗС и их технологического оборудования

насосы   могут   обслуживать   либо   одну   колонку,   либо   несколько   колонок   одновременно.   Один
погружной   насос   используется   для   одного   вида   топлива.   Примером   такого   насоса   служат
погружные насосы:

Компании   "Fe  Petro  Inc".   Поставляет   погружные   насосы   более   15   лет   с   фиксированной

скоростью   вращения   турбины   -   тип  STP,   и   изменяемой   скоростью   вращения   турбины,   так
называемый   интеллектуальный   насос   -   тип   1ST.   Насосы   изготавливаются   с   различными
техническими характеристиками:

88

3.2. Общая характеристика эксплуатации сооружений АЗС и их технологического оборудования

-

Подача: от 230 до 800 литров в минуту;

-

Диапазон длин насоса: от1370 до 5440 мм.;

-

Электропитание: однофазный - 220 В, или трехфазный - 380 В;

-

Рабочий ток - от 2 А до 7 А;

-

Пусковой ток - от 10 А до 20 А;

-

Мощность: от 0,75 до 5 л.с.(0,5-3,7 кВт).

Один   насос   позволяет   обеспечивать   номинальную   производительность   45-50   л/мин

одновременно на 8-10 топливораздаточных кранов.

Компании Red Jacket серии "U". В штатную комплектацию насоса включена сифонная система

Red Jacket с датчиком вакуума, позволяющая осуществлять отпуск топлива одним насосом из двух
резервуаров.   Исключаются   человеческие   ошибки,   приводящие   к   проливам   топлива   при
обслуживании насоса, за счет автоматического сброса давления полностью модернизированным
обратным клапаном и модернизацией извлекаемой части насоса.

Насосы изготавливаются с различными техническими характеристиками:

-

диапазон длин телескопической штанги насоса: от 1900 до 2670 мм, от 2660 до 4200 мм; от

4190 до 5720 мм;

-

электропитание: трехфазный - 380 В;

-

мощность:  0,75, 1,5, 2 л.с.

ОАО "Промприбор". Производит погружные насосные агрегаты типа АНП-10 с фиксированной

скоростью вращения. Агрегат выполнен в климатическом исполнении У, категории размещения 2
по ГОСТ 15150 для эксплуатации на открытом воздухе под навесом при температуре окружающей
среды   от   -45   до   +   40°С   и   относительной   влажности   от   30   до   100%.   Агрегат   имеет
особовзрывобезопасный   уровень   взрывозащиты.   Виды   взрывозащиты:   "взрывонепроницаемая
оболочка", "специальный вид взрывозащиты", маркировка взрывозащиты 0ExdsIIAT5X по ГОСТ Р
51330.0-99.

Рисунок 3.16. Устройство агрегата насосного погружного АНП-10: 1-корпус в сборе; 2-уплотнительное кольцо; 3-стакан; 4-уплотнение; 5-штуцер; 6-труба напорная; 7-кожух; 8-горловина; 9-корпус; 10-электронасос; 11-фланец; 12-клапан напорный; 12.1-пружина; 12.2-пружина; 12.3-втулка; 12.4-прокладка; 13-крышка клапана; 14-коробка выводов; 15-труба; 16-колено 1; 17-колено2.

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  9  10  11  12   ..