Перед поддомкрачиванием автомобиля необходимо:

• установить на ровной и твердой поверхности.

• заглушить двигатель

• затянуть стояночный тормоз

• заблокировать (подложить кирпич например :-) ) колесо по диагонали протипоположное тому, замена которого будет производиться.

• избегать установки домкрата на наклонной или нетвердой поверхности, если например грунт мягкий, то под домкрат подложить какую-то трердую, ровную поверхность (кусок доски например).

Поддомкрачивать автомобиль необходимо только в 
строго определенных местах (точках) указанных на схеме, 
во избежание повреждения автомобиля.

После вывешивания автомобиля, в идеале 
по букварю, необходимо установить под него подставки.

Точки установки домкрата и лап подъемника на

Чтобы увеличить рисунок - щелкните по нему.

L - расстояние от оси передних колес до центра тяжести универсала:

2 WD - 940 мм.

4 WD - 1060 мм.

При замене шин необходимо использовать только шины одного типа и размера, в идеале одной марки, с одинаковым протектором, одного производителя (комплект из 4 шин). Менять рекомендуется одновременно все 4 шины, в крайнем случае обе передние или обе задние.

После ремонта шины колесо должно быть отбалансировано.

Запрещается совмещать радиальные и диагональные шины.

Каждые 5000 км. меняйте шины местами по нижеприведенной схеме.

Схема замены шин с направленным рисунком протектора.

Схема замены шин с ненаправленным рисунком протектора, без использования 5 колеса.

Схема замены шин с ненаправленным рисунком протектора, с использованием 5 колеса.

Полезный совет: при покупке шин внимательно осмотрите то место которым оно сажается на обод.

На заводе сотрудники отдела контроля качества при нахождении брака метят дефект краской. 
В зависимости от тяжести брака метят разной краской. 
 

Если имеются косметические дефекты - одной, если нарушен состав смеси - другой, и если есть 
внутренние дефекты - третьей краской.

Все шины при производстве обрабатываются тальком, если при покупке его нет на шине, 
а тем более внутри, это повод присмотреться к ней повнимательней, в силу вышеприведенных причин.

для увеличения картинок - кликните по ним.

Модели с двигателями 2ZZ- GE

Модели с двигателями 1ZZ- FE

Модели с двигателями 1NZ- FE ; 2 NZ- FE

Модели с двигателями 3С- EI

1. Расширительный бачок рабочей жидкости рулевого управления

2. бачок тормозной системы

3. крышка маслозаливной горловины

4. аккумуляторная батарея

5. блок предохранителей

6. бачок омывателя

7. крыщка радиатора

8. ремень привода навесных агрегатов

9. щуп уровня моторного масла

10. расширительный бачок системы охлаждения двигателя

11. щуп уровня масла АКПП

Система предназначена для оповещения водителя о пониженном давлении в любой из четырех шин. Контроль за давлением в шинах осуществляется только при движении автомобиля.

Если давление в одной из шин ниже номинального, загорается индикатор 
системы на панели приборов

Следует помнить, что система включается только в движении, на стоящем автомобиле система не работает. После подкачки колеса, происходит сброс свечения индикатора, если автомобиль движется какое-то время со скоростью более 30 км. / ч.

Горение индикатора указывает на необходимость немедленной регулировки давления.
 

Возможна неправильная работа системы контроля за давлением в шинах
(индикатор не горит, при низком давлении в шинах или наоборот горит при нормальном давлении) 
при следующих условиях:

- при использовании шин не рекомендованного размера, установке различных типов 
шин на автомобиль и при различном сцеплении шин с дорогой

- При использовании запасного колеса-"докатки"

- При значительном превышении номинального давления в шинах

- При резком снижении давления вследствие прокола

- В случае, если вы не произвели настройку системы после замены колес или шин.

1 - модулятор давления ABS, 
2 – диагностический разъем DLC3, 
3 - выключатель стоп-сигналов,

4 - комбинация приборов, 
5 - датчик температуры,
6 - датчик частоты вращения переднего колеса, 
 

7 - установочная кнопка (выключатель настройки системы контроля за давлением в шинах),
8 - блок управления ABS, 9 -датчик частоты вращения заднего колеса.

Примечание:
- Настройка системы производится на остановленном автомобиле после любых работ, связанных с заменой колес и шин.

- Используйте только рекомендованные для данного автомобиля диски и шины

1. Проверьте и отрегулируйте давление во всех четырех шинах

Примечание: в случае, если вы произвели настройку, не отрегулировав давление в шинах, система не сможет правильно контролировать изменение давления в шинах и, следовательно, правильно оповещать о неправильном давлении в одной из шин.

2. Включите зажигание

3. Нажмите и удерживайте специальную установочную кнопку системы, 
Индикатор системы должен мигнуть три раза с интервалом 2 секунды.

5. В случае, если результаты настройки отличаются от указанных выше, произведите
проверку системы и ее элементов  и устраните неисправность.

Проверка индикатора системы

Включите зажигание. Индикатор должен загореться на три секунды и погаснуть.
Если этого не произошло, проверьте цепь индикатора и лампу

1. Отсоедините разъем установочной кнопки
 

2. Проверьте проводимость между выводами "1(E)" и "2(INT)" разъема кнопки при 
различных ее положениях
 

При нажатой кнопке проводимость должна быть, при не нажатой проводимости быть не должно. В противном случае замените установочную кнопку

Требования к охлаждающим жидкостям, применяемым в

Порядок проверки уровня охлаждающей жидкости: 
 

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

1. Уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе должен находиться 
   между метками "LOW" и "FULL" настенке расширительного бачка .

2. При низком уровне проверьте отсутствие утечек и добавьте охлаждающую жидкость 
   до отметки "FULL" при прогретом двигателе и уровня "LOW" при холодном двигателе.

Требования к охлаждающим жидкостям, применяемым в

Проверка охлаждающей жидкости

Порядок замены охлаждающей жидкости:

• снимите крышку радиатора 
  
   

• слейте охлаждающую жидкость, отвернув сливные пробки
  
   

• нанесите герметик на два - три витка резьбы сливных пробок и заверните их
  
   

• момент затяжки крана - 20 Н.м 
  
   

• медленно залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения в 
  количестве, соответствующем заправочным емкостям 
  
   

• установите крышку радиатора Филдер
  
   

• прогрейте двигатель и убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости
  
   

• проверьте уровень охлаждающей жидкости

1. крышка радиатора

2. сливной кран

3. сливная пробка радиатора

4. сливная трубка

Внимание: в зависимости от модели и года выпуска приведенное на рисунке расположение 
элементов системы охлаждения могут отличаться