Распределительный вал подлежит замене (снятию) при значительных износах
рабочих поверхностей кулачков, передней, средней и задней опорных шеек,
зубьев шестерни привода распределителя зажигания, втулок балансирного
вала и противовеса.
Внешним признаком указанных неисправностей являются стуки при работе
газораспределительного механизма.
Операционная карта № 8
Инструменты и приспособления: колодки (4 шт.), захват для агрегатов,
грузоподъемное средство, подставка под силовой агрегат, приспособление
для разборки и сборки двигателя, ключи 7, 8, 10, 12, 14, 17 и 19, ключ
для пробок маслосливных отверстий, ключи торцовые 10 и 14, лопатка для
монтажа шин (2 шт.), рукоятка пусковая, отвертки 150X0,5 и 200Х 1,0,
плоскогубцы 150, головки 10, 12, 14, 17, 19, 24 и 36, вороток, рукоятка
динамометрическая, вороток с шарниром, зубило 10X60°, молоток 500 г,
наставка медная, оправка d= 10 мм и /=85 мм, наставка медная
0 14 мм, ключ специальный торцовый для приводного кулачка топливного
насоса, оправка для напрессовки шестерни распределительного вала, стопор
для маховика, шланг для прокачки гидропривода тормозов, контрольная
лампа, емкость для слива масла, противень для слива масла, емкость для
слива топлива, набор щупов № 2, технологические заглушки, покрывала для
защиты боковин передка.
Трудоемкость: 15,0 чел.-ч.
1. Снятие распределительного вала
1.1. Снять двигатель с автомобиля (см. ОК № 1, переходы 1.1 —1.42).
1.2. Установить двигатель на приспособление (рис. 23) для разборки и
сборки и закрепить.
1.3. Снять с двигателя привод распределителя зажигания (см. ОК № 15,
переходы 1.1 —1.3).
1.4. Снять с двигателя генератор в сборе с вентилятором (см. ОК № 51,
переходы 1.4 и 1.8).
1.5. Снять с двигателя крышку распределительных шестерен и прокладку
крышки (см. ОК № 2, переходы
1.10, 1.11, 1.13, 1.14, 1.16).
1.6. Снять с двигателя воздушный фильтр (см. ОК №20, переходы 1.3—1.5).
1.7. Вывернуть пробку поплавковой камеры кар-бюратора, слить топливо из
поплавковой камеры и ввернуть пробку (ключ 12, емкость для слива
топлива).
1.13. Расстопорить и отвернуть болт 49 крепления противовеса, снять
шайбы 47 и 48 и плоскую шайбу 50 балансирного вала (зубило 10X60°,
молоток 500 г, головка 10, вороток).
1.14. Вынуть балансирный вал 7 в сторону крышки распределительных
шестерен, снять противовес 51, пружину 8 и снять упорную шайбу 35 и
шпонку 46 с балансирного вала (молоток 500 г, наставка медная
0 14 мм).
1.15. Снять с коленчатого вала 13 шестерню 21 привода уравновешивающего
механизма и шпонку 14 (отвертка 200X 1,0).
1.16. Свернуть с распределительного вала приводной кулачок 40 топливного
насоса и снять пружинную шайбу 41 (ключ специальный торцовый).
1.17. Ввести две монтажные лопатки между шестерней 2 распределительного
вала и картером двигателя и, покачивая их, снять шестерню 2 и шпонку 5 с
передней шейки 9 распределительного вала (лопатка для монтажа шин — 2
шт., отвертка 200X 1,0).
1.18. Вынуть распределительный вал из картера двигателя в сторону
маховика.
Примечание. Вынимать распределительный вал следует осторожно, чтобы не
повредить в картере опорные поверхности под шейки вала кромками
кулачков.
1.19. Вывернуть болты крепления упорного фланца 6 распределительного
вала к картеру 1 двигателя и снять фланец (головка 10, вороток).
Примечание. Переход выполнять при замене упорного фланца
распределительного вала.
2. Проверка технического состояния деталей
распределительного вала
2.1. Распределительный вал
Не допускаются:
трещины или обломы;
видимый износ зубьев шестерни по толщине;
износ отверстия во втулке под шейку противовеса более 30,09 мм;
износ отверстия во втулке под шейку балансирного вала более 16,05 мм;
видимый износ кулачков по высоте;
видимый износ цилиндрической части кулачка; износ опорных шеек: диаметр
первой шейки менее 44,35 мм, второй шейки менее 44,84 мм, третьей шейки
менее 54,30 мм;
срыв или смятие резьбы под приводной кулачок топливного насоса более
двух витков. Срыв или смятие резьбы не более двух витков устранить
прогонкой.
2.2. Шестерня распределительного вала
Не допускаются: трещины или обломы; ослабление посадки ступицы; видимый
износ зубьев по толщине; износ отверстия под распределительный вал более
35,05 мм;
износ шпоночного паза по ширине более 5,10 мм.
2.3. Кулачок приводной топливного насоса
Не допускаются: трещины или обломы;
износ, риски или задиры на поверхности кулачка; срыв или смятие резьбы
более двух витков.
2,4. Вал балансирный в сборе
Не допускаются:
трещины или обломы на шестерне или валу; видимый износ зубьев шестерни
по толщине; износ шейки под подшипник менее 11,94 мм; износ шейки под
втулку распределительного вала менее 15,93 мм;
износ шейки под противовес менее 13,96 мм;
ослабление посадки шестерни на валу;
износ шпоночного паза по ширине более 3,02 мм.
2.5. Балансир
Не допускаются: трещины или обломы;
износ поверхности под втулку менее 29,89 мм; износ отверстия под
балансирный вал более