ЛyA3-967M. Установка распределительного вала

ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

ЛyA3-967M. Установка распределительного вала

3.1. Установить упорный фланец 6 (рис. 29) на картер 1 двигателя и закрепить болтами с пружинными шайбами (головка 10, вороток).

Примечание. Переход выполнять при замене упорного фланца распределительного вала.

3.2. Установить распределительный вал в картер двигателя со стороны маховика.

Примечание. Перед установкой смазать опорные шейки распределительного вала моторным маслом. Устанавливать распределительный вал следует осторожно, чтобы не повредить в картере опорные поверхности под шейки вала кромками кулачков.

3.3. Установить на распределительный вал шпонку 5 и напрессовать шестерню 2, совместив метки на торцах шестерни распределительного вала и шестерни коленчатого вала, как показано на рис. 30 (оправка, рис. 31; молоток 500 г).

3.4. Установить на распределительный вал пружинную шайбу 41 (рис. 29) и навернуть приводной кулачок 40 топливного насоса (ключ специальный торцовый).

3.5. Проверить боковой зазор между шестернями газораспределительного механизма (набор щупов № 2).

Примечание. Зазор измеряется в трех точках, равномерно расположенных по окружности шестерен. Разница между результатами измерений должна быть не более 0,07 мм.

Максимальный боковой зазор не должен превышать:

для новой пары шестерен 0,12 мм;

для работавшей пары шестерен 0,50 мм.

3.6. Проверить осевое перемещение распределительного вала (набор щупов № 2).

Примечание. Осевое перемещение определяется зазором между упорным фланцем и ступицей шестерни распределительного вала.

Осевое перемещение вала должно быть 0,10—

0,33 мм.

3.7. Установить на коленчатый вал 13 шпонку 14 и шестерню 21 привода уравновешивающего механизма.

3.8. Установить на балансирный вал упорную шайбу 35, шпонку 46 и вставить балансирный вал 7 в отверстие распределительного вала со стороны крышки распределительных шестерен, совместив метки на торцах шестерен привода балансирного вала (рис. 32).
3.9. Проверить боковой зазор между шестернями привода балансирного вала (набор щупов №2).

Примечание. Зазор измеряется в трех точках, равномерно расположенных по окружности шестерен. Разница между результатами измерений должна быть не более 0,1 мм.

Максимальный боковой зазор не должен превышать:

для новой пары шестерен 0,45 мм;

для работавшей пары шестерен 0,7 мм.

3.10. Установить на балансирный вал 7 (рис. 29) со стороны маховика пружину 8, шпонку 46 и напрессовать противовес 51 (наставка медная, молоток ■500 г).

3.11. Установить на балансирный вал плоскую шайбу 50, стопорные шайбы 47 и 48 и ввернуть болт 49 крепления противовеса. Застопорить болт стопорной шайбой (головка 10, вороток, молоток 500 г).

3.12. Проверить осевое перемещение балансирного вала (набор щупов №2).

Осевое перемещение должно быть не менее 0,45 мм.

3.13. Установить крышку 43 балансирного вала с уплотнительной прокладкой на картер коленчатого вала и закрепить винтами 44 (отвертка 200x1,0).

3.14. Повернуть двигатель на приспособлении на 180° (поддоном вниз).

3.15. Установить на двигатель маховик, ведомый и нажимной диски сцепления (см. ОК № 5, переходы

4.2—4.4).

3.16. Установить штанги толкателей в кожухи штанг головок цилиндров согласно нанесенным меткам.

3.17. Установить на выпускные клапаны наконечники стержней клапанов. Установить на шпильки головок цилиндров валики 4 (рис. 37) коромысел в сборе с коромыслами 7, сухари 5 и закрепить гайками 6 (головка 14, вороток).

3.18. Установить на двигатель крышку распределительных шестерен с уплотнительной прокладкой (см. ОК №2, переходы 2.3, 2.6, 2.8 и 2.9).

3.19. Установить на двигатель генератор в сборе с вентилятором (см. ОК №51, переходы 2.5 и 2.12).

3.20. Установить на двигатель привод распределителя зажигания (см. ОК № 15, переходы 2.1 —

2;1 о).

3.21. Снять двигатель с приспособления для разборки и сборки, присоединить к двигателю коробку передач и установить силовой агрегат на автомобиль (см. ОК № 1, переходы 2.1—2.45).

3.22. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между носками коромысел и стержнями клапанов (см. ОК № 10, переходы 3—9).

3.23. Проверить и при необходимости установить угол опережения зажигания (см. ОК №54, переходы

4.1—4.10).

Рис. 29. Привод распределительного вала и балансирного механизма, задний коренной подшипник:
1 — картер двигателя; 2 — шестерня распределительного вала; 3 — масляный радиатор; 4 — уплотнитель радиатора; 5, 14; 36 а 46 — шпонки; 6 — упорный фланец; 7 — балансирный вал в сборе; 8 — пружина балансирного вала; 9 и 52— передняя и задняя шейки распределительного вала; 10— опора переднего подшипника коленчатого вала; 11 — вкладыш переднего подшипника коленчатого вала; 12 — упорная шайба коленчатого вала; 13 — коленчатый вал; 15 — вкладыш заднего подшипника коленчатого вала; 16 — стопор заднего подшипника; 17 — отгибная шайба стопора; 18, 22, 31 а 49 — болты; 19 — прокладка крышки распределительных шестерен; 20 — распределительная шестерня коленчатого вала; 21 — шестерня привода уравновешивающего механизма; 23—крышка распределительных шестерен; 24, 37 и 59 — маслоотражатели; 25 — прокладка крышки центробежного маслоочистителя; 26 — болт центробежного маслоочистителя; 27 — храповик; 28 — прокладка храповика; 29 — маслоотражатель центробежного маслоочистителя; 30 а 53 — сальники коленчатого вала; 32 — крышка корпуса центробежного маслоочистителя; 33 — корпус центробежного маслоочистителя; 34 — подшипник балансирного вала; 35 — упорная шайба; 38—шестерня балансирного вала; 39 и 45 — втулки балансирного вала; 40 — приводной кулачок топливного насоса; 41 — пружинная шайба; 42—штуцер-жиклер; 43 — крышка балансирного вала; 44 — винт; 47—шайба; 48 — стопорная шайба; 50—шайба балансирного вала; 51 — противовес; 54 — маховик; 55 — пружинная шайба болта маховика; 56 — болт маховика; 57 —
подшипник; 58 — штифт

содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..