Устройство и работа системы охлаждения двигателя автомобилей КамАЗ-5320

Система охлаждения состоит из жидкостного насоса, вентилятора с управляемым гидравлическим приводом (гидромуфта привода вентилятора, регулятор-выключатель гидромуфты), радиатора с жалюзи, расширительного бачка, термостатов, контрольно-измерительных приборов, полостей и каналов в блоке цилиндров и головках и трубопроводов.

Жидкостной насос центробежного типа создает постоянную циркуляцию жидкости в системе охлаждения двигателя. Он установлен на переднем торце левого блока цилиндров двигателя..
 

Установлен на переднем торце левого блока цилиндров двигателя.
В корпусе 13 насоса (рис. 2.21) на шариковых подшипниках
3,4 установлен вал 8. На переднем конце вала зафиксирован

 шпилькой двухручьевой шкив 14, На противоположном конце вала запрессована и закреплена гайкой 12 крыльчатка 6 насоса. Вал над приводится во вращение с помощью клиноременной передачи шкива коленчатого вала двигателя. Полость в корпусе насоса под крыльчатку 6 герметизирована. В верхней части корпуса имеется
дренажное отверстие. Выход капель жидкости, просочившейся в полость подшипников, обеспечивается через дренажное отверстие в корпусе. Постоянная течь жидкости из дренажного отверстия свидетельствует об износе и необходимости замены изношенных деталей уплотнения крыльчатки. Закупорка дренажного отверстия приводит к выходу из строя подшипников.
Подшипники с односторонним уплотнением. При сборке полость установки подшипников заполняется на 1/3—1/2 объема смазкой Литол-24 (20…30 г).. В процессе эксплуатации периодически требуется пополнение через пресс-масленку в корпусе насоса смазки подшипников до появления ее из дренажного отверстия.