Снятие и установка амортизатора

Рис. 5.42. Использование регулируемых стоек (1) и направление поддержки (2) задней оси

Поднимите автомобиль и поддержите заднюю ось с помощью регулируемых стоек 1 (рис. 5.42).

Рис. 5.43. Расположение болта (1) и гайки (2) крепления заднего амортизатора

Выверните болт 1 (рис. 5.43) и гайку 2 и снимите амортизатор с автомобиля.

Установка

Установите амортизатор.

Вверните болт крепления амортизатора к задней оси и затяните его моментом 45—70 Н·м.

Вверните гайку крепления амортизатора к кронштейну кузова и затяните ее моментом 45—70 Н·м.

Уберите стойки и опустите автомобиль.

Снятие и установка поперечной балки

Снятие

Поднимите автомобиль.

Снимите поперечную балку в следующем порядке:

Рис. 5.44. Расположение болта (1) крепления поперечной балки к кронштейну кузова

- выверните болт 1 (рис. 5.44) крепления поперечной балки к кронштейну кузова;

Рис. 5.45. Расположение гайки (1) крепления поперечной балки

- отверните гайку 1 (рис. 5.45) крепления поперечной балки.

Рис. 5.46. Снятие втулки и шайбы с поперечной балки со стороны оси

Снимите втулку и шайбу с поперечной балки со стороны оси (рис. 5.46).

Установка

Установку задней поперечной балки проводите в последовательности, обратной снятию.

Затяните гайку крепления поперечной балки со стороны оси моментом 35—55 Н·м.

Затяните болт крепления поперечной балки к кронштейну кузова моментом 50—70 Н·м.

Снятие и установка продольного рычага

Снятие

Поднимите автомобиль и поддержите заднюю ось с помощью стоек.

Рис. 5.47. Расположение гайки (1) и болта (2) крепления заднего амортизатора

Ослабьте гайку 1 (рис. 5.47) крепления амортизатора к кронштейну кузова.

Выверните болт 2 крепления амортизатора к задней оси.

Снимите продольный рычаг в следующем порядке:

Рис. 5.48. Расположение болта (1) крепления продольного рычага к задней оси

- выверните болты 1 (рис. 5.48) крепления продольного рычага к задней оси;

Рис. 5.49. Расположение болта (1) крепления продольного рычага к кронштейну кузова

- выверните болт 1 (рис. 5.49) крепления продольного рычага к кронштейну кузова.

Установка

Рис. 5.50. Расположение и моменты затягивания болтов крепления продольного рычага к кронштейну кузова (1) и к задней оси (2)

Установите продольный рычаг и закрепите болтом 1 (рис. 5.50) к кронштейну кузова, затянув его моментом 70—90 Н·м.

Вверните болты 2 крепления продольного рычага к задней оси и затяните их моментом 80—90 Н·м.

Установите задний амортизатор.

Снятие и установка задней оси

Снятие

Снимите задний тормозной барабан, колодки и опорный тормозной диск.

Снимите поперечную балку.

Отсоедините заднюю ось и продольный рычаг в следующем порядке:

Рис. 5.51. Расположение стойки (1) для поддержки задней оси и гайки (3) и болта (2) крепления амортизатора

- поддержите заднюю ось с помощью стоек 1 (рис. 5.51);

- ослабьте гайку 3 крепления амортизатора к кронштейну кузова;

- выверните болт 2 крепления амортизатора к задней оси;

Рис. 5.52. Расположение болта (1) крепления продольного рычага к задней оси

- выверните болт 1 (рис. 5.52) крепления продольного рычага к задней оси.

Предупреждение При отсоединении задней оси и продольного рычага усилие сжатия пружины может привести к соскальзыванию стоек с задней оси и травмировать персонал. Выполните эту работу с помощником.

Рис. 5.53. Расположение пружин (1) и направление опускания домкрата (2) при снятии задней оси с автомобиля

Медленно опуская стойки, снимите пружины 1 (рис. 5.53).

Опустите домкрат 2 и снимите заднюю ось с автомобиля.

Рис. 5.54. Снятие буфера (1) и верхнего седла (2) задней пружины

Снимите буфер 1 (рис. 5.54) и верхнее седло 2 задней пружины.

Установка

Установку задней оси проводите в последовательности, обратной снятию.

Рис. 5.55. При установке пружин концы пружин с большим диаметром должны быть направлены к верхней части и концы пружины должны правильно располагаться в выемках гнезд пружины

Проверьте правильность установки пружины (рис. 5.55). Конец пружины с большим диаметром должен быть направлен к верхней части стойки. Концы пружины расположите в выемках гнезд пружины.

Установите буфер и верхнее седло задней пружины.

Установите продольный рычаг и амортизатор на заднюю ось. Затяните болт крепления продольного рычага к задней оси моментом 80—90 Н·м.

Вверните болт крепления амортизатора к задней оси и затяните его моментом 45—70 Н·м.

Установите поперечную балку.

Установите тормозной барабан, колодки и суппорт.

Замена подшипника ступицы

Разборка

Снимите задний тормозной барабан.

Снимите подшипник заднего колеса в следующем порядке:

Рис. 5.56. Снятие внешнего конического роликового подшипника (1)

- снимите внешний конический роликовый подшипник 1 (рис. 5.56);

Рис. 5.57. Снятие сальника (1) и внутреннего конического роликового подшипника (2)

- снимите сальник 1 (рис. 5.57);

- снимите внутренний конический роликовый подшипник 2.

Рис. 5.58. Использование молотка и отвертки (1) для снятия кольца внутреннего подшипника

Молотком и отверткой 1 (рис. 5.58) снимите кольцо внутреннего подшипника с тормозного барабана.

Рис. 5.59. Использование молотка и отвертки (1) для снятия кольца внешнего подшипника

Молотком и отверткой 1 (рис. 5.59) снимите кольцо внешнего подшипника с тормозного барабана.

Сборка

Рис. 5.60. Использование съемника ступицы переднего колеса DW 340—010 и инструмента DW 350—030 для запрессовки кольца внутреннего (1) подшипника в тормозной барабан

Съемником ступицы переднего колеса DW 340—010 и инструментом DW 350—030 запрессуйте кольцо внутреннего 1 (рис. 5.60) и внешнего 1 (рис. 5.61) подшипников в тормозной барабан

Рис. 5.61. Использование съемника ступицы переднего колеса DW 340—010 и инструмента DW 350—030 для запрессовки кольца внешнего (1) подшипника в тормозной барабан

.

Смажьте внутренние поверхности обоих подшипников, кромки уплотнительных колец и тормозного барабана антифрикционной смазкой.

Рис. 5.62. Установка внутреннего подшипника (1) и сальника (2) в тормозной барабан

Установите внутренний подшипник 1 (рис. 5.62) и сальник 2 в тормозной барабан.

Установите внешний подшипник.

Установите тормозной барабан.

Отрегулируйте осевой люфт и свободное вращение подшипника.