Селективная характеристика выпрямителя
генератора АБГД на тепловозе 2ТЭ116
(см. рис. 164) прямолинейная, определяется
работой системы автоматического регулирования возбуждения без
электрической связи с объединенным регулятором дизеля (отключена обмотка
ИД или зашунтирован резистор СИД). Формирует ее селективный узел,
который выбирает сигналы обратной связи по току и напряжению выпрямителя
тягового генератора, сравнивает их с сигналами задания и подает в
управляющую обмотку МУ блока БУВ в виде сигнала рассогласования. Такая
схема дает возможность автоматически пропускать в управляющую-обмотку МУ
сигнал рассогласования, определяемый током ТПТ при ограничении пускового
тока, током ТПН при ограничении наибольшего напряжения, а также суммой
токов ТПТ и ТПН при ограничении постоянной мощности на выходе
выпрямителя генератора.
Уровень селективной характеристики задается блоком БЗВ (АБГД или А'Б'Г'Д',
см. рис. 164), напряжение которого пропорционально частоте вращения вала
дизеля и снимается в виде сигнала уставки с потенциометра задания ССУ2.
Поэтому формирование ее и работа селек-тивного узла аналогичны для всех
позиций и рассматриваются для номинального режима на 15-й позиции
контроллера.
При переходе в тяговый режим (рассматривается первоначальный момент) ток
возбуждения тягового генератора будет определяться в основном
сопротивлением в цепи обмотки возбуждения возбудителя. Это связано с
тем, что пока ток и напряжение тягового генератора не успели возрасти,
выходные токи трансформаторов ТПН и ТПТ также малы и сигнал
рассогласования не поступает на управляющую обмотку МУ блока БУВ. Угол
регулирования будет наименьшим, т. е. тиристоры будут практически
открыты в начале пол у пер иода питающего напряжения. При этом ток
возбуждения наибольший, а напряжение должно было бы резко возрасти. В
этот момент якоря тяговых двигателей неподвижны сопротивлений их обмоток
очень мало и поэтому происходит быстрое увеличение тока нагрузки.
Одновременно из-за сильного под-магиичивания сердечников ТПТ быстро
увеличивается их ток выхода и через выпрямительные мосты подается на
потенциометр обратной связи PI — Р8 селективного узла ССУ1 (см. рис.
163, а). На потенциометре Rpi-pa образуется падение напряжения, часть
которого UP2-ps в качестве сигнала обратной связи по току подается в
канал / для сравнения с сигналом задания Uрю-рп потенциометра ССУ2. Так
как ток выхода ТПТ значительно больше, чем ток выхода ТПН, то потенциал
точки Р1 значительно больше потенциала точки Р9 узла ССУ1 и сигнал по
напряжению не может попасть в селективный узел. В какой-то момент
увеличения тока в тяговых двигателях сигнал обратной связи по току
UР2_ре станет больше сигнала задания (/рю-рц- Разделительный диод Д1
открывает канал /ив управляющую обмотку МУ блока БУВ поступает сигнал
рассогласования. Каналы II и III участия в работе в это время не
принимают, так как сигналы обратной связи по мощности и напряжению
меньше сигналов задания и разделительные диоды Д2 и ДЗ, включенные в эти
каналы, заперты.
Сигнал рассогласования первого канала вызовет увеличение угла
регулирования а тиристоров выпрямительного моста УВВ, в результате чего
ток возбуждения и напряжение тягового генератора уменьшаются.
Возрастание тока начинает идти менее интенсивно Этот процесс
продолжается до тех пор, пока напряжение не снизится до величины,
необходимой для поддержания заданного наибольшего тока нагрузки,
обеспечивающего необходимую силу тяги при трогании тепловоза.
Максимально заданный ток при трогании ограничивается подбором сигнала
обратной связи по току Up2-pt. таким образом, чтобы в точке Д (см. рис.
164) внешней характеристики выпрямителя происходило ограничение тока
нагрузки. Очевидно, что при заданном постони ном сигнале задания //рю-рп
можно менять сигнал рассогласования и ограничиваемый ток, изменяя
Up2-ps. При сдвиге регулировочного хомута потенциометра от точки
Р2 к точке PI на ССУ1 снимаемое напряжение UP2-P8 увеличивается, сигнал
рассогласования также возрастет, а ограничиваемый ток нагрузки
уменьшится. При сдвиге регулировочного хомута потенциометра от точки Р2
к точке Р8 ограничиваемый ток нагрузки увеличивается.