Рама дизеля 2А-9ДГ тепловоза ТЭП70

Конструкция основных узлов дизеля 2А-9ДГ тепловоза ТЭП70

Рама дизеля 2А-9ДГ тепловоза ТЭП70

Рама сварной конструкции предназначена для установки на ней дизеля, генератора, размещения масла для дизеля и

крепления дизель-генератора к раме тепловоза через амортизаторы.

На раме (рис. 12) установлены охладители масла 31 и центробежные фильтры 13. К боковым и торцовым листам рамы приварен поддон 6, образующий емкость для масла, закрытую сверху сетками 5.

В раме вварены трубы 3 и 8, соединяющие охладители масла между собой последовательно по масляной и водяной полостям, и трубы 4 и 34, соединяющие охладители масла с каналами в приводе насосов. Труба 23 предназначена для слива масла в раму из центробежных фильтров. На трубе 34 установлены клапаны 14 и 32. Клапан 32 перепускает масло в раму, если давление в трубе после левого охладителя будет выше 1,2—1,5 кгс/см2. Через клапан 14 левый масляный насос может забирать масло из рамы, минуя маслозаборник, в случае недостаточной подачи масла через охладители правым масляным насосом дизеля.

С правой стороны рамы расположены горловина 17 с сеткой 18 и щуп 15 для замера уровня масла в раме. В нижней части рамы имеется маслозаборник 2, через который масло по трубе и каналам в приводе насосов поступает во всасывающую полость правого масляного насоса. В маслозаборнике установлены сетка 26 и обратный клапан 24.

Между корпусом и крышкой маслозаборника поставлено уплотнительное резиновое кольцо 27.

Отверстия ж предназначены для установки приспособления при подъеме дизель-генератора. Резьбовые отверстия и и к служат для незначительного подъема дизель-генератора при помощи отжимных болтов для подбора и установки амортизаторов.

Обслуживание рамы в эксплуатации заключается в очистке ванны и фильтрующей сетки.

Рис. 12 Рама

содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..