Требования к газовому редуктору газобаллонных автомобилей

ТРЕБОВАНИЯ К КОНСТРУКЦИИ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ ГАЗОБАЛЛОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Требования к газовому редуктору газобаллонных автомобилей

Расположение газового редуктора на двигателе должно исключать возможность выпадения масляного осадка на мембране, нарушающего регулировочные параметры. Газовый редуктор для СПГ должен быть трехступенчатым (в том числе с отдельной ступенью).

Конструкция газового редуктора должна обеспечивать минимально возможную инерционность его подвижных элементов, что позволит улучшить динамические характеристики газобаллонных автомобилей.

Предпочтителен подогрев газового редуктора жидкостью из системы охлаждения двигателя.

Требования к карбюратору-смесителю газобаллонных автомобилей

Карбюратор-смеситель должен обеспечивать стабильность работы двигателя на холостом ходу в период между очередными плановыми ТО-2.

При минимальной частоте вращения коленчатого вала должна быть обеспечена возможность обеднения газовоздушной смеси до пределов, соответствующих устойчивой работе (а= 1,0... 1,1), и должно быть исключено чрезмерное переобеднение горючей смеси (а=0,7).

Требования к газовому баллону и арматуре газобаллонных автомобилей

Датчики и указатели СНГ должны обеспечивать надежную и стабильную работу в период между очередными переосвидетельствованиями газовых баллонов. Баллон и газовая его арматура должны быть полностью герметичны (резьбовые соединения) в период между плановыми очередными ТО-2.

Запорно-предохранительная арматура газовых баллонов должна быть размещена только с правой стороны автомобиля по ходу его движения.

Требования безопасности

Конструкция газовой аппаратуры должна соответствовать всем существующим и перспективным требованиям и правилам техники безопасности и пожарной безопасности, указанным в нормативно-технической документации, прилагаемой к штатному оборудованию автомобиля.

содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..