Техническое обслуживание оборудования для
транспортирования и дозирования материалов в производстве извести
Техническое обслуживание состоит в проверке состояния транспортного и
дозирующего оборудования перед его включением в работу, пуске и
остановке оборудования в соответствии с условиями ведения
технологического режима.
При осмотре скипового подъемника перед его пуском проверяют состояние
лебедки, троса, направляющих балок, ограждений приямка скипа и ствола
подъемника. Необходимо убедиться, что у лебедки надежно закреплены
электродвигатель, редуктор, тросовый барабан и тормозное устройство.
Трос лебедки не должен иметь обрыва нитей и не должен скручиваться на
барабане. Все механизмы лебедки должны быть хорошо смазаны.
Перед включением лебедки дается звуковой сигнал и затем лебедку пускают
в работу. Обычно скиповой подъемник работает автоматически в комплекте с
уровнемером шихты. При переходе на ручное управление команды подаются с
дистанционного пульта управления. Во время автоматической работы
скипового подъемника моторист подъемника не должен отлучаться от пульта
управления, чтобы при необходимости перейти на ручное управление.
Перед пуском проверяют, чтобы течки элеваторов, шнеков и транспортеров,
места сопряжения их с питающими устройствами, приемными механизмами н
бункерами были тщательно уплотнены и подключены к аспирацнонной системе.
Кожухи элеваторов, шнеков и имеющиеся в них люки должны герметично
закрываться и не пропускать пыль в рабочее помещение. Там, где
герметизация невозможна, устанавливают вытяжные зонды, подключенные к
системе аспирации.
Перед включением в работу пластинчатых и ленточных
транспортеров и питателей проверяют состояние подшипников и осей
приводных и натяжных валов, исправность звездочек, натяжение ленты и ее
состояние (особенно в местах соединения). Проверяют легкость вращения
зубчатой передачи и роликовых опор. Для проверки правильности хода ленты
питатель пускают вхолостую. Если натяжение ленты недостаточно, то ее
подтягивают равномерным поворотом обоих винтов натяжного устройства.
В ящичном подавателе, кроме того, осматривают состояние и исправность
дробильного устройства. В дисковом питателе проверяют исправность
тарелки, ее привода и состояние сбрасывающего ножа. В лотковом питателе
проверяют состояние кривошипного вала, секторного затвора и питающего
лотка.
Проверяют наличие смазки в подшипниках и вращающихся частях механизмов.
Убеждаются в наличии ограждающих устройств у всех движущихся и
вращающихся механизмов и частей машины.
Убедившись в отсутствии возле транспортера или питателя людей, нажатием
кнопки «Пуск» его включают в работу. Во время работы транспортного и
дозирующего оборудования необходимо следить за его исправностью и
обеспечением необходимой производительности. При обнаружении у
работающей машины неисправностей ее необходимо остановить и только после
этого приступить к устранению неисправности.
Транспортное и дозирующее оборудование останавливают путем нажатия
кнопки «Стоп» приводного устройства.
Перед пуском ковшового конвейера его башмак очищают от излишков
материала, проверяют натяжение ленты и наличие смазки в механизмах.
Проверяют натяжение ремней привода и состояние редуктора и муфты. До
пуска элеватора включают в ход транспортирующие устройства, находящиеся
после элеватора. После подачи установленного сигнала нажатием кнопки
«Пуск» включают электродвигатель привода элеватора, затем открывают
затвор питающего устройства.
Во время работы следят за тем, чтобы количество загружаемого в элеватор
материала соответствовало его производительности, материал не налипал на
приводной и натяжной барабаны (звоздочки), ход ленты или цепей был
ровным, работа всех механизмов не сопровождалась ненормальным шумом и
стуком. Перед остановкой элеватора перекрывают затвор питающего
устройства, затем, после опорожнения ковшей, нажатием кнопки «Стоп»
останавливают.
При подготовке к пуску пневматических насосов проверяют состояние
транспортного трубопровода и продувают его сжатым воздухом; удаляют из
загрузочной камеры посторонние предметы и крупные зерна материала;
открывают воздушный вентиль контрольного манометра и проверяют рабочее
давление компрессорного воздуха; убеждаются в
наличии свободного объема в резервуарах или силосах, в которые
необходимо перекачивать материал.
После этого открывают рабочий вентиль и подают в воздушную камеру
пневмонасоса сжатый воздух. Пускают пневмонасос на холостом ходу.
Спустя 3—5 мин подают известь (известняковую муку) и наблюдают за
давлением в смесительной камере и на линии воздухопровода. Повышение
давления в транспортном трубопроводе свидетельствует о поступлении в
него материала. Давление в воздухопроводе должно быть несколько выше
давления в транспортном трубопроводе.
Перед остановкой пневмонасоса прекращают подачу в него материала,
продувают транспортный трубопровод сжатым воздухом и через 1,5—2 мин
закрывают рабочий вентиль воздухопровода.