ДВИГАТЕЛЬ ЗИЛ-5081.1000401 АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-131Н

ДВИГАТЕЛЬ ЗИЛ-5081.1000401 АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-131Н - ЧАСТЬ 1

Механизмы двигателя Двигатель ЗИЛ-5081.1000401 —V-образный, восьмицилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с жидкостным охлаждением (рис. 8). Поперечный и продольный
разрезы двигателя показаны на рис. 9 и 10. Крепление двигателя к раме показано на рис. 11 (возможна установка в передней опоре четырех круглых подушек вместо одной прямоугольной).

Через 50 000 км пробега, при очередном техническом обслуживании, надо снять регулировочные прокладки 13.

Блок цилиндров двигателя - чугунный, с вставными мокрыми гильзами из серого чугуна с износостойкой вставкой в верхней части. Уплотнение блока цилиндров с головкой цилиндров осуществляется асбостальной прокладкой, нижняя часть гильзы уплотнена двумя резиновыми кольцами.

Головки цилиндров —из алюминиевого сплава, с вставными седлами и направляющими втулками клапанов. Каждая головка прикреплена к блоку цилиндров семнадцатью болтами. Отверстия в блоке цилиндров под болты цекуются.

1 А. с. 1071795 (СССР), 279349 (СССР), 490942 (СССР), 868077
(СССР), 391298 (СССР), 1158770 (СССР), 586296 (СССР), 247719 (СССР), 138425 (СССР), 312068 (СССР), 205434 (СССР), 173539 (СССР), 957968 (СССР), 110875 (СССР), 140044 (СССР), Г20099 (СССР).

Рис. 8. 06щий вид двигателя:
1 — коробка отбора мощности; 2 — коробка передач; 3 воздушный фильтр; 4 — топливный бачок предпускового подогревателя; 5 компрессор; 6 — насос гидроусилителя рулевого привода; 7 . — вентилятор (две лопасти не показаны); 8 — шкив коленчатого вала; 9 — генератор; 10 — котел предпускового подогревателя; 11 — масляный насос

Рис. 9. Поперечный разрез двигателя:
І — масляный насос; 2 — блок цилиндров; 3 — поршень с шатуном; 4 — прокладка головки цилиндров; 5 — выпускной газопровод; 6 — крышка головки цилиндров; 7 — коромысло; 8 — головка цилиндров; 9 — штанга толкателя клапана; 10 — фильтр очистки масла; 11 — карбюратор; 12 — корпус привода распределителя; 13 — впускной трубопровод; 14 - распределитель зажигания; 15 — указатель уровня масла; 16 — свеча зажигания; /7 — защитный щиток свечей; 18 — толкатель; 19 — щиток стартера; 20 стартер; 21 — масляный поддон; 22 маслоприемник

Болты крепления головок к блоку необходимо затягивать специальным динамометрическим ключом на холодном двигателе. Момент затяжки должен составлять 90 ... 110 Н-м (9 ... И кгс-м), причем при температуре двигателя около 0 °С момент затяжки болтов должен быть ближе к нижнему пределу 90 Н-м (9 кгс-м), а при температуре от плюс 20 °С и выше — ближе к верхнему пределу 110 Н-м (И кгс-м). Запрещается подтягивать болты крепления головок цилиндров при температуре двигателя ниже 0 °С. В этом случае следует предварительно прогреть двигатель, а затем подтягивать болты.

Перед каждым завертыванием болтов крепления головок (если они снимались) к блоку цилиндров надо удалить масло (или воду) из всех резьбовых отверстий блока, чтобы избежать разрушения бобышек этих отверстий под действием гидравлического давления, возникающего под болтами при их ввертывании в блок.

Одновременно с подтягиванием болтов крепления головок цилиндров необходимо подтягивать болты крепления выпускных газопроводов. После подтягивания болтов крепления головок цилиндров необходимо проверить и, если нужно, отрегулировать зазоры в клапанном механизме.

Рис. 10. Продольный разрез двигателя:

Рис. 11 Крепление двигателя:
1 поперечина рамы; 2 — подушка передней опоры; 3 — шпилька подушки передней опоры; 4 — крышка распределительных зубчатых колес; 5 — болт крепления передней опоры; 6 — картер сцепления; 7 — болт подушки задней опоры; 8 — болт крепления задней опоры; 9 крышка задней опоры; 10 — кронштейн левого лонжерона; 11 — башмак; s12 — подушка задней опоры;
13 — регулировочная прокладка

содержание .. 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..