Volkswagen Corrado (1993 year). Manual - part 144

 

  Index      Volkswagen     Volkswagen Corrado - service repair manual 1993 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  142  143  144  145   ..

 

 

Volkswagen Corrado (1993 year). Manual - part 144

 

 

F - BASIC TESTING 

NOTE:    For the appropriate D - ADJUSTMENTS article, go to:

      *  For Cabriolet, see:  D - ADJUSTMENTS
      *  For Corrado SLC, see:  D - ADJUSTMENTS
      *  For EuroVan, see:  D - ADJUSTMENTS
      *  For Fox, see:  D - ADJUSTMENTS
      *  For Golf, GTI, Jetta, see:  D - ADJUSTMENTS
      *  For Passat GL 2.0L 4-Cylinder, see:  D - ADJUSTMENTS - 4-CYL
      *  For Passat GLX 2.8L VR6, see:  D - ADJUSTMENTS - VR6

IDLE SPEED & CO LEVEL

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Application                 Idle RPM         CO Level %

Cabriolet (1)
 Digifant I  .............  750-850  .........  0.3-1.2
 Digifant II  ............  750-850  .........  0.3-1.1
Corrado SLC (2)  .........  650-750  .........  0.3-1.5
Fox  ...................  (3) 875-925  .......  0.3-1.2
Golf, Jetta & GTI (2)
                           800-880
                                                0.3-1.2
Passat GL  ............  (4) 800-1000  .......  0.2-1.2
Passat GLX (2)  ..........  650-750  .........  0.3-1.5

(1) - With engine running, after reconnecting Blue coolant
      temperature sensor. See the D - ADJUSTMENTS article
      in this section for more information. See menu above.
(2) - Idle speed and fuel mixture (CO level) are not
      adjustable.
(3) - If A/C equipped, disconnect idle speed boost valve
      harness connector when checking idle speed. Clamp
      crankcase breather hose near emission control valve
      when checking CO level.
(4) - Idle speed is not adjustable.

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

IGNITION TIMING (Degrees BTDC @ RPM)

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Application                 Checking               Adjusting

Cabriolet (1)  .......  4-8 @ 2000-2500  ..  5-7 @ 2000-2500
Corrado SLC  ...............  (2)  ....................  (2)
Fox (1)  .............  4-8 @ 2000-2500  ..  5-7 @ 2000-2500
Golf, GTI & Jetta ...  (3) 12 @ 800-880  ............  .....
Passat GL  ...........  4-8 @ 800-1000  ....  5-7 @ 800-1000
Passat GLX  ................  (2)  ....................  (2)

(1) - On Digifant I systems, ensure engine oil temperature

F - BASIC TESTING 

ø

F (80

ø

C) and Blue engine coolant temperature

      sensor is disconnected.
(2) - Ignition timing is computer controlled. Information
      is not available from manufacturer.
(3) - Using Scan Tester (VAG 1551) in START BASIC SETTING
      mode. Ignition timing is not adjustable.

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

IGNITION TIMING ADVANCE (Degrees BTDC @ RPM)

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Application                               Specification

Cabriolet
  Digifant I (California)  ..........  (1) 27-33 @ 4500
  Digifant II (Other 49 States)  ....  (1) 20-30 @ 2300
Fox
  Digifant I (California)  ..........  (1) 27-33 @ 4500
  Digifant II (Other 49 States)  ....  (1) 20-30 @ 2300
All Other Models  ................................  (2)

(1) - With Blue engine coolant temperature sensor
      connected. Specification is in addition to the
      initial setting.
(2) - Ignition timing advance is computer controlled.
      Information is not available from manufacturer.

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

         SUMMARY

         If no faults were found while performing the tests in this
article, see H - TESTS W/O CODES article in this section for diagnosis
by symptom (i.e., ROUGH IDLE, NO START, etc.) or intermittent
diagnostic procedures.

END OF ARTICLE

FAULTY RADIATOR FAN MOTOR COULD OVERHEAT & STALL ENG

NHTSA RECALL BULLETIN

Model(s):                       1993 Volkswagen Corrado
                                1993 Volkswagen Golf III
                                1993 Volkswagen Jetta III
                                1993 Volkswagen Passat
                                1994 Volkswagen Corrado
                                1994 Volkswagen Golf III
                                1994 Volkswagen Jetta III
                                1994 Volkswagen Passat
                                1995 Volkswagen Golf III
                                1995 Volkswagen Jetta III
                                1995 Volkswagen Passat
Campaign No:                    95V178000
Number of Affected Vehicles:    34000
Beginning Date of Manufacture:  1993 APR
Ending Date of Manufacture:     1995 FEB

VEHICLE DESCRIPTION:

Passenger vehicles equipped with VR6 engines.

SYSTEM:

Engine cooling system; fan.

FAULT:

Broken, Shattered, Cracked, Split, Collapse

DESCRIPTION OF DEFECT:

Improper material was used in manufacturing the radiator fan motor
shaft causing the shaft to wear and become noisy.

CONSEQUENCE OF DEFECT:

A worn and noisy fan motor shaft can seize rendering the fan motor
inoperative, eventually causing the engine to overheat and stall.
A stalled vehicle in traffic can increase the potential for a vehicle
accident.

CORRECTIVE ACTION:

Dealers will replace the complete cooling fan assembly on vehicle
having the potential shaft material problem. Dealers will install
a new fan blade including a new lock nut on vehicle with loose fan
blade lock nuts.

NOTE:

FAULTY RADIATOR FAN MOTOR COULD OVERHEAT & STALL ENG

ADDITIONAL INFORMATION:

The National Highway Traffic Safety Administration operates Monday
through Friday from 8:00 AM to 4:00 PM, Eastern Time.  For more
information call (800) 424-9393 or (202) 366-0123.  For the hearing
impaired, call (800) 424-9153.

END OF ARTICLE

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  142  143  144  145   ..