КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - Volkswagen Polo Седан 2010+ года

  Главная      Автомобили - Volkswagen     Volkswagen Polo Sedan 2010+ г.в.: Бензиновый двигатель 1.6 л R4 16V (105 л.с.)

 поиск по сайту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..   150  151  152  153  154  155  156  157  158  159  ..

 

 

 

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - Volkswagen Polo Седан 2010+ года

 



ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

На автомобили Volkswagen Polo седан устанавливают либо пятиступенчатую механическую коробку передач мод. 02Т, либо шестиступенчатую автоматическую коробку передач мод. 09G.

Механическая коробка передач выполнена по двухвальной схеме с синхронизированными передачами. Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер. К передней части картера коробки передач присоединен картер 11 (см. рис. 6.5) сцепления. На заднюю часть картера

коробки передач установлена стальная штампованная крышка 1.

На первичном валу 12 расположены ведущие шестерни I и II передач и передачи заднего хода, изготовленные за одно целое с первичным валом, а ведущие шестерни III, IV и V передач свободно вращаются на игольчатых подшипниках.

Вторичный вал 18 изготовлен вместе с ведущей шестерней главной передачи, кроме этого на валу установлены свободно вращающиеся на подшипниках скольжения ведомые шестерни I и II передач. Ведомые шестерни III, IV и V передач и передачи заднего хода установлены на шлицах.

Передачи переднего хода включаются осевым перемещением муфт двух синхронизаторов I-II и III-IV передач, установленных на вторичном валу и первичном валах соответственно, а также муфты синхронизатора V передачи, установленной на первичном валу Передача заднего хода включается вводом в зацепление промежуточной шестерни 4 заднего хода с ведомой шестерней, представляющей собой венец, изготовленный за одно целое с муфтой включения I и II передач, установленной на шлицах вторичного вала. Механизм переключения передач расположен внутри картера коробки передач. Снаружи находятся два рычага механизма: рычаг переключения и рычаг выбора передач.

Привод управления механической коробкой передач состоит из кулисы 7 (рис.6.6) рычага 9 переключения передач с шаровой опорой 8, установленной на основании кузова, двух тросов переключения 4 и выбора 5 передач, а также механизма, расположенного в картере коробки передач. Для обеспечения четкого включения передач рычаг 2 переключения передач механизма переключения изготовлен за одно целое с массивным противовесом 1. От нагрева тепловым излучением системы выпуска отработавших газов тросы защищены термоэкраном 6, установленным на основании кузова. Тросы выбора и переключения передач конструктивно отличаются друг от друга и невзаимозаменяемы.

Главная передача выполнена в виде пар цилиндрических шестерен, подобранных по шуму Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес.

Дифференциал конический, четырехса-теллитный. Герметичность соединения внутренних шарниров приводов передних колес с шестернями дифференциала обеспечивается сальниками.

 


 

 

 

 

 

Рис. 6.5. Механическая коробка передач:
1 - задняя крышка коробки передач; 2 - ведущая шестерня V передачи; 3 - ведущая шестерня I передачи; 4 - промежуточная шестерня заднего хода; 5- ведущая шестерня заднего хода; 6 - ведущая шестерня II передачи; 7 - ведущая шестерня III передачи; 8 - механизм переключения передач; 9 - ведущая шестерня IV передачи; 10- подшипник выключения сцепления; 11 - картер сцепления; 12 - первичный (ведущий) вал; 13 - фланец полуосевой шестерни для крепления привода правого переднего колеса; 14 - коробка дифференциала; 15 - ведомая шестерня главной передачи; 16 - фланец полуосевой шестерни для крепления привода левого переднего колеса; 17 - картер коробки передач; 18 - вторичный (ведомый) вал

 

 

 

 

 

Рис. 6.6. Привод управления механической коробкой передач: 1 - противовес рычага переключения передач; 2 - рычаг переключения передач; 3 - рычаг выбора передач; 4 - трос переключения передач; 5 - трос выбора передач; 6 - термоэкран; 7 - кулиса рычага переключения передач; 8 - шаровая опора; 9 - рычаг управления коробкой передач

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..   150  151  152  153  154  155  156  157  158  159  ..