Уход за карбюратором МКЗ-К89А и его регулировка

  Главная      Автомобили - УРАЛ     УРАЛ-375Д - инструкция по эксплуатации

 поиск по сайту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..

 

 

Уход за карбюратором МКЗ-К89А и его регулировка



Для нормальной работы карбюратора необходимо:

— проверить герметичность клапана экономайзера 33 (см:, рис. 17). Проверять можно на вакуумной установке (рис. 19) методом, указанным выше;

— проверить прилегание к своим седлам шарикового 31 и игольчатого 40 (см. рис. 17) клапанов насоса ускорения, а также легкость их перемещения;

— проверить правильность работы подвижных механизмов: клапана экономайзера, насоса ускорения, воздушной и дроссельной заслонок.

Зависания и заедания не допускаются.

При снятии верхнего корпуса, отвернув полый винт 14, помнить, что нагнетательный игольчатый клапан 40 не закреплен и может выпадать из корпуса. Из карбюратора периодически удалять отстой.

Категорически запрещается применять проволоку или какие-либо металлические предметы для прочистки жиклеров, форсунок, каналов и отверстий.

Запрещается продувать сжатым воздухом собранный карбюратор через бензоподводящее отверстие и балансировочную трубку, так как это приведет к повреждению поплавка.

Промывать карбюратор в чистом бензине или ацетоне с последующей продувкой сжатым воздухом.

Карбюратор требует бережного и внимательного отношения. При его разборке применять только исправный инструмент, не повреждающий шлицы жиклеров, винтов и т. п.

При длительном хранении должны быть приняты меры защиты карбюратора от коррозии, загрязнения и повреждения.

Контроль и регулировка

карбюратора могут быть проведены на простейших установках с помощью несложных шаблонов.

 

 

Рис. 19. Установка для проверки герметичности игольчатого клапана: 1 — бачок; 2 — трубка; 3 — шкала; 4 — игольчатый клапан; 5 — корпус; 6 — краник; 7 — тройник

 

 

 

Проверка уровня топлива карбюратора МКЗ-К89А двигателя ЗИЛ-375



Основными причинами повышения или понижения уровня топлива в поплавковой камере карбюратора являются: негерме-тичность поплавка, неправильный его вес, неправильная работа игольчатого клапана (заедание, негерметичность, неправильность в расположении над плоскостью верхнего корпуса). Поэтому, прежде чем приступить к регулировке уровня топлива, необ-ходимо убедиться в правильности действия всех узлов, входящих в поплавковый механизм.

 

 

 

Рис. 20. Проверка монтажа узла игольчатого клапана:
1 —верхний корпус карбюратора; 2 — шаблон; 3 —игольчатый клапан; 4 —- регулировочные прокладки

 

 

 

 

Рис. 21. Проверка уровня топлива:
1 — пробка для контроля уровня топлива

 

 

Герметичность поплавка проверяется погружением его на 30 сек в воду, нагретую до 80° С. При нарушении герметичности

появляются пузырьки воздуха. В этом случае поплавок следует запаять, предварительно удалив из него топливо.

После пайки вновь проверить герметичность и довести вес поплавка в сборе с рычажком до пределов, указанных в характеристике, удалив излишек припоя.


Герметичность собранного игольчатого клапана подачи топлива проверяется на специальной вакуумной установке (рис. 19).

Свободный конец тройника 7 соединен с корпусом 5, куда

ввертывается испытуемый игольчатый клапан 4. Места соединений должны быть герметичны; между корпусом клапана 4 и корпусом установки 5 должна быть уплотнительная прокладка.

Создав вакуум 1000 мм вод. ст. от уровня воды в бачке 1 и закрыв краник 6, проверяют герметичность клапана.

В течение 30 сек падение водяного столба не допускается.

Проверяемый клапан можно смачивать бензином. Разрешается притирка иглы к седлу. Если после притирки герметичность не будет достигнута, узел игольчатого клапана заменить новым.

Проверять монтаж узла игольчатого клапана подачи топлива на верхний корпус карбюратора 1 специальным шаблоном 2 (рис. 20) и регулировать прокладками 4.

Проверять уровень топлива можно двумя способами.

Первый способ. При работе двигателя на малых оборотах холостого хода отвернуть пробку контроля уровня и через открывшееся отверстие наблюдать за высотой уровня топлива.

При этом уровень должен быть виден, а топливо не должно вытекать из отверстия.



Второй способ. Отвернуть пробку, закрывающую колодец клапана экономайзера с механическим приводом, и на ее место ввернуть переходник с резиновым шлангом, заканчивающимся стеклянной трубкой с нанесенными на ней двумя рисками, указывающими пределы колебания уровня топлива (рис. 21).

Для получения необходимой высоты уровня топлива в поплавковой камере допускается подгибка кронштейна по плавка.

 

 

 

 

 

 

Проверка пропускной способности дозирующих элементов карбюратора МКЗ-К89А двигателя ЗИЛ-375



Для проверки пропускной способности дозирующего элемента замеряют время протекания воды через него при напоре 1000 мм вод. ст. (рис. 22).

Вода из верхнего бака 1 через кран 2 попадает в поплавковую камеру 3, в которой поддерживается постоянный уровень воды. Из поплавковой камеры 3 вода через трубку 16 попадает в корпус 6, поднимается по стеклянной трубке 4 до определенной высоты и одновременно вытекает через проверяемый дозирующий элемент 8, закрепленный в держателе 7.

Вода, протекающая через проверяемый дозирующий элемент, поступает сначала в лоток 14, откуда через кран 10 — в нижний бак 11. Отсюда вода по мере надобности может подаваться в верхний бак 1 по трубке 15 сжатым воздухом, подводимым через трубку 13; при этом краны 10 и 12 должны быть закрыты. После наполнения верхнего бака 1 краны 10 и 12 открыть.

Уровень водяного столба поддерживать на высоте 1000 мм. Температура вытекающей воды контролируется термометром 5.

 

 

Рис. 22. Схема прибора для проверки дозирующих элементов на истечение:
1 и 11 — баки; 2, 10, 12 — краны; 3 — поплавковая камера; 4, 13, 15, 16 — трубки; 5—термометр; 6 — корпус; 7—держатель; 8 — дозирующий элемент; 9 — мерная колба; 14 — лоток; а — подвод сжатого воздуха

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..