Toyota Auris (2018 year). Manual in Norwegian

520

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

Skru fast hver mutter to eller tre

ganger i rekkefølgen vist på

illustrasjonen.

Tiltrekkingsmoment:

103 Nm

Legg på plass det punkterte hjulet, jekken og alt verktøyet.

n Reservehjul i full størrelse

l På biler med varselsystem for dekktrykk har reservehjulet i full størrelse en

”Temporary use only”-etikett på dekksiden.

Bruk reservehjulet i full størrelse midlertidig, og kun i nødssituasjoner.

l Kontroller dekktrykket i reservehjulet i full størrelse. (S. 579)

n Det kompakte reservehjulet

l Det kompakte reservehjulet kan identifiseres med merkingen ”TEMPO-

RARY USE ONLY” på dekksiden.

Bruk det kompakte reservehjulet midlertidig, og kun i nødssituasjoner.

l Kontroller dekktrykket i det kompakte reservehjulet. (S. 579)

n Med det kompakte reservehjulet

Bilen blir lavere ved kjøring med det kompakte reservehjulet sammenlignet

med standardhjul.

n Når du bruker reservehjulet (biler med varselsystem for dekktrykk)

Ettersom reservehjulet ikke er utstyrt med dekktrykksensorer, vil ikke varsel-

systemet for dekktrykk varsle om lavt dekktrykk i reservehjulet. Hvis du bytter

ut reservehjulet etter at varsellampen for dekktrykk slås på, vil lyset fortsatt

være på.

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

521

n Punktert fordekk på vei dekket av snø og is

Sett på det kompakte reservehjulet på et av bilens bakhjul. Bruk fremgangs-

måten nedenfor, og sett på kjettinger på forhjulene:

Bytt ut et av bakhjulene med det kompakte reservehjulet.

Skift ut det punkterte forhjulet med bakhjulet du tok av.

Sett kjettinger på forhjulene.

n Montering av hjulkapsel (biler med stålfelger)

Rett inn utsparingen på hjulkapselen med

ventilen, som vist i illustrasjonen.

522

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

ADVARSEL

n Når du bruker reservehjulet i full størrelse (biler med varselsystem for

dekktrykk)

l Skift ut reservehjulet i full størrelse med et standardhjul så snart som

mulig.

l Unngå brå akselerasjon, brå rattbevegelser, kraftig nedbremsing eller brått

girskifte som kan forårsake kraftig motorbremsing.

n Bruke det kompakte reservehjulet

l Husk at det kompakte reservehjulet er spesielt laget for bruk på denne

bilen. Ikke bruk det kompakte reservehjulet på et annet kjøretøy.

l Ikke bruk mer enn ett kompakt reservehjul om gangen.

l Bytt ut det kompakte reservehjulet med et standarddekk så snart som

mulig.

l Unngå brå akselerasjon, brå rattbevegelser, kraftig nedbremsing eller brått

girskifte som kan forårsake kraftig motorbremsing.

n Med det kompakte reservehjulet festet

Det kan være bilens hastigheten ikke registreres riktig, og at følgende sys-

temer ikke fungerer som de skal:

• ABS og bremseassistanse

• Cruisekontroll (utstyrsavhengig)

• VSC

• EPS

• TRC

• PCS (utstyrsavhengig)

• Automatisk fjernlys

• LDA (Lane Departure Alert)

(utstyrsavhengig)

n Hastighetsgrense når det kompakte reservehjulet er i bruk

Ikke kjør i hastigheter over 80 km/t når et kompakt reservehjul er montert på

bilen.

Det kompakte reservehjulet er ikke laget for kjøring i høy hastighet. Hvis du

ikke tar hensyn til dette, kan det føre til en ulykke med alvorlige personska-

der.

n Når du har brukt verktøy og jekk

Før du kjører videre, må du kontrollere at alt verktøy og jekken er sikkert

plassert på sine respektive plasser, for å redusere muligheten for person-

skade ved kollisjon eller plutselig nedbremsing.

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

523

OBS

n Vær forsiktig når du kjører over humper med det kompakte reservehju-

let montert på bilen.

Bilen blir lavere ved kjøring med det kompakte reservehjulet sammenlignet

med standardhjul. Kjør forsiktig på ujevne underlag.

n Kjøring med kjettinger og det kompakte reservehjulet

Ikke bruk kjettinger på det kompakte reservehjulet.

Hjulkjettinger kan skade karosseriet og redusere kjøreegenskapene

betraktelig.

n Når du skifter dekk (biler med varselsystem for dekktrykk)

Ved fjerning eller montering av felger, dekk eller dekktrykksensorer, kontakt

en autorisert Toyota-forhandler eller en annen behørig kvalifisert og utstyrt

faginstans, siden dekktrykksensorer kan skades hvis de ikke behandles rik-

tig.

n For å unngå skade på dekktrykksensorene (biler med varselsystem for

dekktrykk)

Når et dekk er reparert med flytende tetningsmiddel, kan det hende at dekk-

trykksensorene ikke fungerer som de skal. Hvis det er brukt flytende tet-

ningsmiddel, må du kontakte en autorisert Toyota-forhandler, eller en annen

behørig kvalifisert og utstyrt faginstans. Når du skifter dekk, skal du også

bytte ut dekktrykksensorene. (S. 445)

524

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

Hvis du har punktert (biler med

nødreparasjonssett for punktering)

Bilen er ikke utstyrt med et reservehjul, men har i stedet et nødrepara-

sjonssett for punktert dekk.

En punktering som skyldes at en spiker eller skrue har trengt gjennom

slitebanen, kan repareres midlertidig med nødreparasjonssettet for

punktert dekk. (Settet inneholder en flaske med tetningsmiddel. Tet-

ningsmiddelet kan bare brukes én gang til å midlertidig reparere ett

dekk uten at spikeren eller skruen fjernes fra dekket.) Avhengig av

typen skade, kan det hende at settet ikke kan brukes til å reparere dek-

ket. (S. 525)

Når du har reparert dekket midlertidig med settet, må du få dekket repa-

rert eller skiftet hos en autorisert Toyota-forhandler, eller en annen

behørig kvalifisert og utstyrt faginstans. Reparasjoner utført ved hjelp

av nødreparasjonssettet for punkterte dekk er bare en midlertidig løs-

ning. Få dekket reparert og skiftet så snart som mulig.

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

525

n Før du reparerer dekket

l Stans bilen på et trygt sted på et plant og fast underlag.

l Sett på parkeringsbremsen.

l Sett giret i P-stilling (Multidrive) eller N (manuelt gir).

l Stopp motoren.

l Slå på varselblinklysene. (S. 482)

l Sjekk omfanget av skaden

på dekket.

Ikke fjern spikeren eller

skruen fra dekket. Hvis du

fjerner gjenstanden, kan det

føre til at åpningen blir større

og hindre nødreparasjonen

med reparasjonssettet.

n Et punktert dekk kan ikke repareres med nødreparasjonssettet for punk-

tering

I følgende tilfeller kan ikke dekket repareres med nødreparasjonssettet for

punktert dekk. Kontakt en autorisert Toyota-forhandler, eller en annen behø-

rig kvalifisert og utstyrt faginstans.

l Når dekket er skadet på grunn av kjøring med for lavt lufttrykk

l Når det er sprekker eller skader et annet sted på dekket enn i slitebanen, for

eksempel sideveggen

l Når du kan se at dekket har løsnet fra felgen

l Når kuttet eller skaden i sporvidden er 4 mm langt eller mer

l Når felgen er skadet

l Når to eller flere dekk har punktert

l Når mer enn to skarpe gjenstander som spiker eller skruer har gått gjennom

sporvidden på ett dekk

l Når tetningsmiddelet har utgått på dato

528

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

Ta ut nødreparasjonssettet for punktert dekk

Ta ut gulvmatten. (S. 393)

Ta ut nødreparasjonssettet for punktert dekk. (S. 526)

Fremgangsmåte ved nødreparasjon

Ta ut reparasjonssettet.

Når du tar ut flasken av originalposen, må du passe på at du ikke river opp

eller kaster posen.

Fest de to klistremerkene som

vist.

Fjern eventuell smuss og fuktighet

fra felgen før du fester merket. Hvis

du ikke får festet klistremerket, må

du huske å gi beskjed om at tet-

ningsmiddel har blitt sprøytet inn,

når du tar med dekket til en autori-

sert Toyota-forhandler, eller en

annen behørig kvalifisert og utstyrt

faginstans for å få det reparert og

skiftet.

Ta ventilhetten av ventilen på

det punkterte dekket.

532

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

Pump opp dekket til det spesifi-

serte lufttrykket.

Tetningsmiddelet vil sprøy-

tes inn og trykket vil øke for

deretter og reduseres grad-

vis.

Lufttrykkmåleren viser det

faktiske dekktrykket i ca.

1 m inutt (5 minutter ved lav

temperatur) etter at bryteren

slås på.

Pump opp dekket til du når

det spesifiserte lufttrykket.

•

Hvis dekktrykket fortsatt er lave-

re enn det spesifiserte punktet

etter pumping i 35 minutter med

bryteren på, er dekket for skadet

til å kunne repareres. Slå av

kompressorbryteren og kontakt

en autorisert Toyota-forhandler,

eller en annen behørig kvalifisert

og utstyrt faginstans.

•

Hvis dekktrykket overskrider det spesifiserte dekktrykket, må du slippe

ut litt luft for å justere det. (S. 535, 579)

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

533

Slå av kompressoren.

Koble dysen fra ventilen på dekket, og trekk deretter ut støpselet fra

strømuttaket.

Det kan hende at noe av tetningsmiddelet lekker ut idet slangen fjernes.

Trykk på knappen for å slippe ut

trykket fra flasken.

Sett hetten på dysen.

Sett ventilhetten på ventilen på det reparerte dekket.

Koble slangen fra flasken og

sett hetten på flasken.

Plasser flasken i originalvesken og

lukk glidelåsen.

534

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

Oppbevar flasken og kompressoren i bagasjerommet midlertidig.

For å fordele det flytende tetningsmiddelet jevnt i dekket må du

umiddelbart kjøre ca. 5 km i under 80 km/t.

Når du har kjørt i ca.

5 km,

stanser du bilen på et sikkert

sted på et plant og fast under-

lag og kobler til kompressoren.

Kontroller dekktrykket.

Hvis dekktrykket er under

130 kPa (1,3 bar / 19 psi):

Punkteringen kan ikke repa-

reres. Kontakt en autorisert

Toyota-forhandler, eller en

annen behørig kvalifisert og

utstyrt faginstans.

Hvis dekktrykket er 130 kPa (1,3 bar / 19 psi) eller høyere, men

mindre enn det spesifiserte dekktrykket: Gå til

Hvis dekktrykket er det spesifiserte dekktrykket (S. 579): Gå til

Slå på kompressorbryteren for å pumpe opp dekket til spesifisert

lufttrykk nås. Kjør i ca. 5 km og utfør deretter

Oppbevar kompressoren i bagasjerommet.

Unngå bråbremsing, kraftig akselerasjon og skarpe svinger og kjør

forsiktig i under 80 km/t til nærmeste autoriserte Toyota-forhandler,

eller en annen behørig kvalifisert og utstyrt faginstans for repara-

sjon eller skifting av dekket.

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

535

n Hvis dekket pumpes opp til mer enn det spesifiserte dekktrykket

Trykk på knappen for å slippe ut litt luft.

Kontroller at dekktrykkindikatoren viser spesifisert dekktrykk.

Hvis lufttrykket er under det spesifiserte trykket, må du slå på kompressor-

bryteren igjen og gjenta pumpeprosedyren til spesifisert lufttrykk nås.

n Etter at et dekk er reparert med nødreparasjonssett for punktert dekk

l Dekktrykksensoren bør skiftes.

l Det kan hende at varsellampen for dekktrykk tennes/blinker selv om dekk-

trykket er på anbefalt nivå.

536

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

n Merknad til kontroll av nødreparasjonssett for punktert dekk

Kontroller utløpsdatoen på tetningsmiddelet en gang i blant.

Utløpsdato er angitt på flasken. Bruk ikke tetningsmiddelet dersom utløpsda-

toen er passert. Gjør du det, kan det hende at reparasjoner utført med nødre-

parasjonssettet for punktert dekk ikke fungerer som de skal.

n Nødreparasjonssett for punktert dekk

l Tetningsmiddelet i nødreparasjonssettet for punktert dekk kan bare brukes

én gang til å reparere ett dekk midlertidig. Hvis tetningsmiddelet er brukt og

må skiftes ut, kan du kjøpe en ny flaske hos en autorisert Toyota-forhandler,

eller en annen behørig kvalifisert og utstyrt faginstans. Kompressoren kan

brukes på nytt.

l Tetningsmiddelet kan brukes når utetemperaturen ligger mellom -30 °C og

+60 °C.

l Reparasjonssettet er konstruert utelukkende for dekk av samme type og

størrelse som de som opprinnelig var montert på bilen. Ikke bruk det på

dekk som har en annen størrelse enn de originale, eller til noe annet formål.

l Tetningsmiddelet har begrenset levetid. Utløpsdato er angitt på flasken.

Flasken med tetningsmiddel bør byttes ut med en ny flaske før utløpsda-

toen. Kontakt en autorisert Toyota-forhandler, eller en annen behørig kvalifi-

sert og utstyrt faginstans for utskifting.

l Hvis du får tetningsmiddel på klærne, kan det sette flekker.

l Hvis det kommer tetningsmiddel på en felg eller på karosseriet, må det vas-

kes bort med en gang, hvis ikke kan det hende at flekken ikke lar seg fjerne.

Tørk øyeblikkelig av tetningsmiddelet med en våt klut.

l Når reparasjonssettet brukes, avgis en høy driftslyd. Dette er normalt.

l Ikke bruk reparasjonssettet for å kontrollere eller justere dekktrykket.

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

537

ADVARSEL

n Ikke kjør med punktert dekk

Ikke kjør videre med et punktert hjul.

Dekket og felgen kan bli fullstendig ødelagt selv om du bare kjører et kort

stykke med punktert hjul.

Kjøring med et punktert dekk kan forårsake en sprekk som går rundt side-

veggen. I dette tilfellet kan dekket eksplodere når du bruker et reparasjons-

sett.

nForholdsregler ved kjøring

l Reparasjonssettet er eksklusivt for din bil.

Ikke bruk reparasjonssettet på andre biler. Det kan føre til en ulykke og

alvorlige personskader.

l Ikke bruk reparasjonssettet på dekk som har en annen størrelse enn de

originale, eller til noe annet formål. Hvis dekkene ikke har blitt reparert

skikkelig, kan det føre til en ulykke med alvorlige personskader.

nForholdsregler ved bruk av tetningsmiddel

l Det er skadelig å svelge tetningsmiddelet. Hvis du svelger tetningsmiddel,

må du drikke så mye vann som mulig og kontakte lege umiddelbart.

l Hvis du får tetningsmiddel i øynene eller på huden, må du vaske det av

med vann med en gang. Kontakt lege hvis du fortsatt føler ubehag.

nNår punkteringen repareres

l Stans bilen på et sikkert sted med flatt underlag.

l Ikke rør felgene eller området rundt bremsene umiddelbart etter at bilen

har vært kjørt.

Disse områdene vil da være svært varme. Berøring av disse områdene

med hender, føtter eller andre kroppsdeler kan medføre brannskader.

l Ikke mist eller skad flasken. Det kan føre til at den sprekker eller får lekka-

sjer. Kontroller flasken visuelt før bruk. Ikke bruk en flaske med som har

fått støt, sprekker, riper, lekkasjer eller annen skade. Skift ut flasken der-

som du ser noe av dette.

l Koble ventilen og slangen skikkelig sammen med dekket som er montert

på bilen. Hvis slangen ikke er festet skikkelig til ventilen, kan det oppstå

luftlekkasje og tetningsmiddel kan sprute ut.

l Hvis slangen løsner fra ventilen mens dekket pumpes opp, er det fare for

at slangen beveger seg brått på grunn av lufttrykket.

538

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

ADVARSEL

nNår punkteringen repareres

l Når dekket er pumpet opp, kan det være at tetningsmiddelet spruter når

slangen kobles fra eller hvis litt luft slippes ut av dekket.

l Følg betjeningsprosedyren for reparasjon av dekk. Hvis prosedyren ikke

følges, kan tetningsmiddelet sprute ut.

l Hold avstand til dekket mens det repareres, siden det er fare for at det

sprekker mens reparasjonen utføres. Hvis du ser sprekker eller deforma-

sjoner i dekket, må du umiddelbart slå av kompressoren og stanse repara-

sjonen.

l Reparasjonssettet kan overopphetes hvis det brukes over lang tid. Ikke

bruk reparasjonssettet sammenhengende i mer enn 40 minutter.

l Deler av reparasjonssettet blir varme under bruk. Vær forsiktig når du

håndterer reparasjonssettet under og etter bruk. Ikke berør metalldelen

rundt koblingsområdet mellom flasken og kompressoren. Det vil være

ekstremt varmt.

l Ikke fest klistremerket med varsel om bilens hastighet på et annet område

enn det som vises. Hvis klistremerket festes på et område der det er plas-

sert en SRS-kollisjonspute, for eksempel putedelen på rattet, kan det hin-

dre at SRS-kollisjonsputen fungerer som den skal.

n Kjøring for å fordele tetningsmiddelet jevnt

Ta hensyn til forholdsreglene nedenfor for å redusere faren for uhell.

Gjøres ikke dette, kan det medføre at du mister kontroll over bilen, noe som

kan resultere i alvorlige personskader.

l Kjør bilen forsiktig ved lav hastighet. Vær spesielt forsiktig når du snur og

svinger.

l Hvis bilen ikke kjører rett eller du føler at den trekker i rattet, må du stanse

bilen og sjekke følgende.

• Dekktilstand. Dekket kan ha løsnet fra hjulet.

• Dekktrykk. Hvis dekktrykket er 130 kPa (1,3 bar / 19 psi) eller mindre,

kan dekket være svært skadet.

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

539

OBS

n Når nødreparasjonen utføres

l Dekket bør bare repareres med nødreparasjonssettet for punktert dekk

hvis skaden skyldes en skarp gjenstand slik som spiker eller skrue som

har gått gjennom slitebanen.

Ikke fjern den skarpe gjenstanden fra dekket. Hvis du fjerner gjenstanden,

kan det føre til at åpningen blir større og hindre nødreparasjonen med

reparasjonssettet.

l Reparasjonssettet er ikke vanntett. Kontroller at reparasjonssettet ikke

utsettes for vann, for eksempel når det brukes i regn.

l Ikke sett reparasjonssettet direkte på støvete flater som for eksempel sand

på siden av veien. Hvis reparasjonssettet suger opp støv osv., kan det

oppstå feil.

l Ikke vend flasken opp-ned når du bruker den. Dette kan skade kompres-

soren.

nForholdsregler for nødreparasjonssettet for punktert dekk

l Reparasjonssettets strømkilde må være 12 V likestrøm som kan brukes

for biler. Ikke koble reparasjonssettet til noen annen strømkilde.

l Hvis det spruter bensin på reparasjonssettet, kan reparasjonssettet forrin-

ges. Pass på at bensin ikke kommer i kontakt med settet.

l Oppbevar reparasjonssettet slik at det ikke utsettes for smuss eller vann.

l Oppbevar reparasjonssettet utilgjengelig for barn i verktøybrettet under

gulvmatten.

l Ikke demonter eller modifiser reparasjonssettet. Ikke utsett deler som for

eksempel dekktrykkindikatoren, for støt. Det kan føre til feil.

n For å unngå skade på dekktrykksensorene (biler med varselsystem for

dekktrykk)

Når et dekk er reparert med flytende tetningsmiddel, kan det hende at dekk-

trykksensorene ikke fungerer som de skal. Hvis det er brukt flytende tet-

ningsmiddel, må du kontakte en autorisert Toyota-forhandler, eller en annen

behørig kvalifisert og utstyrt faginstans. Etter bruk av flytende tetningsmid-

del må du forsikre deg om at dekktrykksensorer skiftes under reparasjon

eller skifte av dekk. (S. 445)

540

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

Hvis motoren ikke vil starte

Hvis motoren ikke vil starte selv etter at riktige startprosedyrer

er fulgt (S. 171, 175), må du vurdere de forskjellige punktene

nedenfor:

Motoren vil ikke starte selv om startmotoren fungerer som den

skal.

Problemet kan skyldes et av forholdene nedenfor:

l Det er ikke nok drivstoff på tanken.

Fyll på drivstoff.

l Motoren kan ha blitt ”rå”.

Prøv å starte motoren på nytt ved å følge riktige startprosedyrer.

(S. 171, 175)

l Det kan være en funksjonsfeil i motorens startsperre. (S. 67)

Startmotoren dreies sakte rundt, lyset i kupeen og frontlysene

blir svake, eller hornet lyder ikke eller lyden har lav styrke.

Problemet kan skyldes et av forholdene nedenfor:

l Batteriet kan være utladet. (S. 545)

l Koblingene på batteripolene kan være løse eller korrodert.

Startmotoren dreies ikke rundt (biler med smart inngangs- og

startsystem)

Motorstartsystemet kan fungere feil på grunn av et elektrisk problem

som for eksempel utladet batteri i den elektroniske nøkkelen eller en

defekt sikring. Det finnes imidlertid en midlertidig metode som kan

brukes. (S. 541)

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

541

Startmotoren dreies ikke rundt, lyset i kupeen og frontlysene

lyser ikke, eller hornet lyder ikke.

Problemet kan skyldes et av forholdene nedenfor:

l Én av eller begge batteripolene kan være koblet fra.

l Batteriet kan være utladet. (S. 545)

l Det kan være en feil på rattlåssystemet.

Kontakt en autorisert Toyota-forhandler, eller en annen behørig kvalifisert

og utstyrt faginstans hvis problemet ikke kan repareres eller du ikke vet

hvordan du kan reparere det.

Nødstartfunksjon (biler med smart inngangs- og startsystem)

Hvis motoren ikke starter, kan fremgangsmåten nedenfor brukes som

en midlertidig løsning for å starte bilen når tenningsbryteren ikke fun-

gerer normalt.

Sett giret i P-stilling (Multidrive) eller N-stilling (manuelt gir).

Aktiver parkeringsbremsen.

Vri tenningsbryteren til ACC-modus.

Trykk og hold inne tenningsbryteren i omtrent 15 sekunder mens du

trykker inn bremsepedalen (Multidrive) eller clutchpedalen (manuell

girkasse) helt inn.

Selv om motoren kan startes med fremgangsmåten ovenfor, kan det

være en funksjonsfeil i systemet. Få bilen kontrollert hos en autorisert

Toyota-forhandler, eller en annen behørig kvalifisert og utstyrt fagin-

stans.

542

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

Hvis den elektroniske nøkkelen ikke virker som den

skal (biler med smart inngangs- og startsystem)

Hvis kommunikasjonen mellom den elektroniske nøkkelen og

bilen forstyrres (S. 125) eller den elektroniske nøkkelen ikke

kan brukes fordi batteriet er utladet, kan ikke smart inngangs-

og startsystemet, trykknappstartfunksjonen og fjernkontrollen

brukes. I slike tilfeller kan dørene åpnes og motoren startes ved

å følge fremgangsmåten nedenfor.

Låse og låse opp dørene

Bruke den mekaniske nøkkelen

(S. 106) til å utføre følgende

operasjoner:

Låser alle dørene

Låser opp alle dørene

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

543

Start av motoren

Multidrive: Sørg for at giret står i P og trykk inn bremsepedalen.

Manuell girkasse: Sett giret i N-stilling, og trykk inn clutchpedalen.

Trykk Toyota-emblemsiden på

den elektroniske nøkkelen mot

tenningsbryteren.

Når den elektroniske nøkkelen

registreres, høres en varsellyd og

tenningsbryteren settes i IG-ON-

modus.

Når smart inngangs- og startsys-

tem er deaktivert ved tilpasset inn-

stilling, vil tenningsbryteren gå i

ACC-modus.

Biler med 3 runde instrumentmålere: Tråkk hardt på bremsepeda-

len (Multidrive) eller clutchpedalen (manuell girkasse) og kontroller

at indikatorlampen for smart inngangs- og startsystem (grønn) slås

på.

Biler med 2 runde instrumentmålere: Trykk bremsepedalen helt inn

(Multidrive) eller clutchpedalen (manuell girkasse) og kontroller at

vises i multiinformasjonsdisplayet.

Trykk på tenningsbryteren.

I tilfelle motoren fremdeles ikke kan startes, må du ta kontakt med en

autorisert Toyota-forhandler, eller en annen behørig kvalifisert og

utstyrt faginstans.

544

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

n Slå av motoren

Sett giret i P- (Multidrive) eller N-stilling (manuell girkasse) og trykk på ten-

ningsbryteren slik du normalt gjør når du stopper motoren.

n Skifte nøkkelens batteri

Da fremgangsmåten ovenfor er en midlertidig løsning, anbefaler vi at batteriet

i den elektroniske nøkkelen skiftes umiddelbart når batteriet er utladet.

(S. 459)

nAlarm (utstyrsavhengig)

Bruk av den mekaniske nøkkelen til å låse dørene vil ikke aktivere alarmsys-

temet.

Hvis en av dørene låses opp med den mekaniske nøkkelen når alarmsyste-

met er aktivert, kan alarmen bli utløst.

nEndre tenningsbrytermodus

Slipp opp bremsepedalen (Multidrive) eller clutchpedalen (manuell girkasse)

og betjen tenningsbryteren som i trinn

ovenfor.

Motoren starter ikke og modusen vil endres hver gang du trykker på bryteren.

(S. 178)

n Hvis den elektroniske nøkkelen ikke virker som den skal

l Forsikre deg om at smart inngangs- og startsystem og trykknappstartfunk-

sjonen ikke er deaktivert ved tilpasset innstilling. Hvis funksjonen er deakti-

vert, må du slå den på igjen.

(Funksjoner som kan tilpasses S. 585)

l Kontroller om batterisparemodus er angitt. I så fall må funksjonen deaktive-

res. (S. 124)

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

545

Hvis bilbatteriet er utladet

Fremgangsmåten nedenfor kan brukes til å starte motoren hvis

batteriet i bilen er utladet.

Du kan kontakte en autorisert Toyota-forhandler, eller en annen

behørig kvalifisert og utstyrt faginstans eller et kvalifisert verk-

sted.

Hvis du har et sett startkabler og et annet kjøretøy med et 12-voltsbat-

teri, kan du starte bilen ved å følge fremgangsmåten nedenfor.

Biler med alarm: Kontroller at

du har med deg nøkkelen.

Når du kobler til startkablene, kan

alarmen aktiveres og dørene låses,

avhengig av situasjonen. (S. 71)

Åpne panseret. (S. 419)

Biler med 1ND-TV-motor - ta av batteridekselet.

Løft opp fremre del av motor-

dekselet for å løsne det fra klip-

sene og trekk i dekselet for å

løsne det fra brakettene på den

bakre stangen, som vist på

illustrasjonen.

Koble startkablene i henhold til følgende fremgangsmåte:

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

547

 1ZR-FAE- og 1WW-motorer

 1ND-TV-motor

Koble en positiv startkabelklemme til den positive (+) batteripolen

på bilen din.

Koble klemmen i den andre enden av den positive kabelen til den

positive (+) batteripolen i den andre bilen.

Koble en negativ startkabelklemme til den negative (-) batteripo-

len i den andre bilen.

Koble klemmen i den andre enden av den negative kabelen til et

solid, stasjonært, ulakkert metallpunkt borte fra batteriet og even-

tuelle bevegelige deler som angitt på illustrasjonen.

548

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

Start motoren på det andre kjøretøyet. Øk motorturtallet litt, og hold

dette turtallet i omtrent 5 minutter for å lade batteriet på bilen din.

Biler med smart inngangs- og startsystem: Åpne og lukk en av bil-

dørene med tenningsbryteren av.

Biler uten smart inngangs- og startsystem:

Hold turtallet på det andre kjøretøyet, slå på tenningsbryteren og

start deretter bilens motor.

Biler med smart inngangs- og startsystem:

Hold turtallet på det andre kjøretøyet, sett tenningsbryteren i IG-

ON-modus, og start deretter bilens motor.

Straks motoren i bilen har startet, tar du av startkablene i nøyaktig

omvendt rekkefølge som ved tilkoblingen.

Når motoren starter, må du få bilen kontrollert av en autorisert Toyota-

forhandler, eller en annen behørig kvalifisert og utstyrt faginstans så

snart som mulig.

n Starte motoren når batteriet er utladet

Motoren kan ikke skyves i gang.

n Hindre at batteriet lades ut

l Slå av frontlysene og audiosystemet mens motoren er av. (Biler med stopp-

og startsystem: unntatt når motoren er stoppet av stopp- og startsystemet.)

l Slå av alle komponenter som ikke må stå på når motoren kjører med lav

hastighet over en lengre periode, for eksempel ved tett trafikk.

nOpplading av batteri

Strømmen i batteriet vil lades ut gradvis selv når bilen ikke er i bruk, på grunn

av naturlig utlading og tapping av visse elektriske apparater. Hvis bilen blir

stående i lang tid, kan batteriet lades ut, og motoren vil ikke starte. (Batteriet

lades automatisk under kjøring.)

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

549

nNår du lader eller skifter ut batteriet

l Biler med smart inngangs- og startsystem: I enkelte tilfeller kan det være

umulig å låse opp dørene ved hjelp av smart inngangs- og startsystem når

batteriet er utladet. Du må da bruke fjernkontrollen eller den mekaniske nøk-

kelen for å låse eller låse opp dørene.

l Biler med smart inngangs- og startsystem: Det kan hende at motoren ikke

starter ved første forsøk etter at batteriet er ladet opp, men den vil vanligvis

starte ved 2. forsøk. Dette er normalt.

l Biler med smart inngangs- og startsystem: Tenningsbrytermodus lagres av

bilen. Når batteriet kobles til igjen, vil systemet automatisk gå tilbake til

modusen som var valgt før batteriet ble utladet. Slå av tenningsbryteren før

du kobler fra batteriet.

Hvis du er usikker på hvilken modus tenningsbryteren sto i før batteriet ble

utladet, må du være spesielt forsiktig når du kobler til batteriet igjen.

l Biler med stopp- og startsystem:

Etter lading av batteriet eller tilkobling av batteripolene igjen, kan det ta 5-40

minutter før stopp- og startsystemet stopper motoren automatisk.

n Ved bytte av batteri (biler med stopp- og startsystem)

Bruk et batteri som er spesifisert for bruk med stopp- og startsystemet og til-

svarende et originalbatteri. Hvis et batteri som ikke støttes brukes, kan funk-

sjonene til stopp- og startsystemet bli begrenset for å beskytte batteriet.

Batteriytelsen kan også bli dårligere og motoren kan kanskje ikke starte igjen.

Kontakt en autorisert Toyota-forhandler, eller en annen behørig kvalifisert og

utstyrt faginstans for å få mer informasjon.

ADVARSEL

n Unngå brann eller eksplosjon i batteriet

Følg retningslinjene nedenfor for å hindre utilsiktet antennelse av brannfar-

lig gass som kan bli avgitt av batteriet:

l Pass på at hver av startkablene kobles til riktige poler, og at du ikke utilsik-

tet kommer i kontakt med andre enn den aktuelle polen.

l Pass på at den andre enden på startkabelen for ”+”-polen ikke kommer i

kontakt med andre deler eller metalloverflater, f.eks. braketter eller ulak-

kert metall.

l Ikke la ”+”- og ”-”-klemmene på startkablene komme i kontakt med hve-

randre.

l Ikke røyk, bruk fyrstikker eller sigarettennere, og ikke bruk åpen flamme

nær batteriet.

550

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

ADVARSEL

nForholdsregler for batteri

Elektrolytten i batteriet inneholder giftig og etsende syre, og tilhørende deler

inneholder bly og blyforbindelser. Ta hensyn til forholdsreglene nedenfor når

du håndterer batteriet:

l Når du arbeider med batteriet, må du alltid bruke vernebriller og passe på

at batterivæske (syre) ikke kommer i kontakt med huden, klær eller bilens

karosseri.

l Ikke len deg over batteriet.

l Hvis du får batterisyre på huden eller i øynene, må du umiddelbart skylle

det utsatte området med vann og kontakte lege.

Plasser en våt svamp eller klut over det utsatte området til legehjelp mot-

tas.

l Vask alltid hendene etter å ha håndtert batteriholder, poler og andre batte-

rirelaterte deler.

l Ikke la barn komme i nærheten av batteriet.

OBS

n Håndtering av startkabler

Når du kobler til startkablene, må du sørge for at de ikke vikler seg inn i kjø-

leviften eller drivremmen.

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

551

Hvis bilen overopphetes

Følgende kan være indikasjoner på at bilen din er overopphetet.

l Biler med 3 runde instrumentmålere: Varsellampen for høy kjøle-

væsketemperatur (S. 493) tennes eller du opplever tapt motor-

kraft (som at bilens hastighet ikke øker).

Biler med 2 runde instrumentmålere: Kjølevæsketemperaturmåle-

ren (S. 80) kommer inn i rød sone, eller du opplever tapt motor-

kraft (som at bilens hastighet ikke øker).

l Det kommer damp fra under panseret.

Korrigering

Stans bilen på et trygt sted og slå av klimaanlegget. Stopp deretter

motoren.

Hvis du ser damp:

Åpne panseret forsiktig når dampen er forsvunnet.

Hvis du ikke ser damp:

Løft panseret opp forsiktig.

 Unntatt 8NR-FTS- og 1WW-motor

Når motoren er tilstrekkelig

nedkjølt, kan du kontrollere om

det er lekkasjer på slangene

eller radiatorkjernen

(radiato-

ren).

Radiator

Kjølevifte

Hvis det lekker mye kjølevæske,

må du umiddelbart ta kontakt

med en autorisert Toyota-for-

handler, eller en annen behørig

kvalifisert og utstyrt faginstans.

552

8-2. Tiltak i en nødssituasjon



8NR-FTS- og 1WW-motor

Når motoren er tilstrekkelig

nedkjølt, kan du kontrollere om

det er lekkasjer på slangene el-

ler radiatorkjernen (radiatoren).

Radiator

Kjølevifter

Hvis det lekker mye kjølevæske,

må du umiddelbart ta kontakt

med en autorisert Toyota-for-

handler, eller en annen behørig

kvalifisert og utstyrt faginstans.

Nivået er tilfredsstillende når det

mellom

linjene

”FULL”

”LOW” på beholderen.

Beholder

”FULL”

”LOW”

 Unntatt

8NR-FTS- og

1WW-



8NR-FTS-motor

motor

 1WW-motor

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

553

Etterfyll kjølevæske ved behov.

I en nødssituasjon kan vann brukes hvis kjølevæske ikke er tilgjengelig.

 Unntatt 8NR-FTS-motor

 8NR-FTS-motor

Start motoren og slå på klimaanlegget for å kontrollere om radiato-

rens kjølevifte fungerer, og for å se etter kjølevæskelekkasjer fra

radiatoren eller slangene.

Viften starter umiddelbart når klimaanlegget slås på rett etter en kaldstart.

Sjekk at viften fungerer ved å kontrollere viftelyden og strømmen av tilluft.

Hvis det er vanskelig å kontrollere, kan du slå av og på klimaanlegget flere

ganger. (Viften fungerer ikke alltid ved minusgrader.)

Hvis kjøleviften ikke fungerer:

Stans bilen øyeblikkelig og kontakt en autorisert Toyota-forhandler,

eller en annen behørig kvalifisert og utstyrt faginstans.

Hvis viften er i drift:

Få bilen kontrollert hos nærmeste autoriserte Toyota-forhandler,

eller en annen behørig kvalifisert og utstyrt faginstans.

554

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

ADVARSEL

nNår du kontrollerer under panseret på bilen

Ta hensyn til forholdsreglene nedenfor.

Hvis ikke, kan det føre til alvorlig personskade, slik som brannskader.

l Hvis det kommer damp fra panseret, må du ikke åpne panseret før dam-

pen har forsvunnet. Motorrommet kan være meget varmt.

l Hold hender og klær (spesielt slips eller skjerf) unna viften og reimene.

Gjør du ikke det, risikerer du at kroppsdeler kommer i klem eller klesplagg

setter seg fast, noe som kan føre til alvorlige personskader.

l Ikke forsøk å løsne lokket til kjølevæskebeholderen mens motoren og

radiatoren er varm.

Damp eller kjølevæske som holder høy temperatur kan sprute ut.

OBS

n Etterfylling av kjølevæske

Tøm på kjølevæske sakte etter at motoren har kjølt seg tilstrekkelig ned.

Motoren kan skades hvis du fyller avkjølt kjølevæske på en varm motor for

raskt.

n Hindre skade på kjølesystemet

Ta hensyn til forholdsreglene nedenfor:

l Unngå at kjølevæsken blir tilsmusset med fremmedlegemer (som sand

eller støv osv.).

l Ikke bruk kjølende tilsetningsmidler.

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

555

Hvis du går tom for drivstoff og motoren

stopper (kun 1ND-TV-motor)

Hvis du går tom for drivstoff og motoren stopper:

Fyll på drivstoff.

Bruk håndpumpen til du kjenner

mer motstand, for å lufte driv-

stoffsystemet.

Start motoren. (S. 171, 175)

Hvis motoren ikke starter etter at du har utført trinnene ovenfor, venter du i

10 sekunder og gjentar trinn 2 og 3 en gang til. Hvis motoren fremdeles

ikke starter, må du ta kontakt med en autorisert Toyota-forhandler, eller en

annen behørig kvalifisert og utstyrt faginstans.

Etter at motoren har startet, trykk inn gasspedalen litt til motoren går

jevnt.

OBS

n Når motoren startes på nytt

l Ikke prøv å starte motoren før du har fylt på drivstoff og brukt håndpum-

pen. Det kan skade motoren og drivstoffsystemet.

l Biler uten smart inngangs- og startsystem: Ikke kjør motoren i mer enn 30

sekunder om gangen. Det kan overopphete startmotoren og ledningsnet-

tet.

556

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

Hvis bilen blir stående fast

Følg en av fremgangsmåtene nedenfor hvis hjulene spinner eller

bilen setter seg fast i gjørme, leire eller snø:

Stopp motoren. Sett giret i P-stilling (Multidrive) eller N (manuelt gir)

og aktiver parkeringsbremsen.

Fjern gjørme, snø eller sand fra området rundt forhjulene.

Plasser trebiter, steiner eller annet materiale under forhjulene for å

gi bedre friksjon.

Start motoren på nytt.

Sett giret i D- eller R-stilling

(Multidrive) eller

1 eller R-stilling

(manuell girkasse) og slipp opp parkeringsbremsen. Så trykker du

forsiktig inn gasspedalen.

n Når det er vanskelig å få løs bilen

 Biler med 3 runde instrumentmålere

Trykk på

for å slå av antispinnsyste-

met.

 Biler med 2 runde instrumentmålere

Trykk på

for å slå av antispinnsyste-

met.

8-2. Tiltak i en nødssituasjon

557

ADVARSEL

n Når du forsøker å kjøre løs en bil som sitter fast

Hvis du velger å dytte bilen frem og tilbake for å få den løs, må du passe på

at omgivelsene er fri slik at du ikke treffer andre biler, gjenstander eller per-

soner. Bilen kan også plutselig hoppe fremover eller bakover når den blir fri.

Vær svært forsiktig.

nNår du skifter gir

Pass på at du ikke flytter giret mens du trykker på gasspedalen.

Det kan føre til uventet rask akselerasjon av bilen og forårsake en ulykke

med alvorlige personskader.

OBS

n Slik unngår du å skade giret og andre komponenter

l Unngå å spinne forhjulene og å trykke inn gasspedalen mer enn nødven-

dig.

l Hvis bilen fortsatt sitter fast etter at du har prøvd disse metodene, kan det

hende den må taues fri.

560

9-1. Spesifikasjoner

Vedlikeholdsdata (drivstoff, oljenivå osv.)

Dimensjoner og vekt

Total lengde

4 330 mm

Total bredde

1 760 mm

Total høyde*¹

1 475 mm

Akselavstand

2 600 mm

1 535 mm*²

Foran

1 525 mm*³

1 515 mm*^{4, 5}

 1NR-FE- og 1ND-TV-motorer

1 535 mm*²

Sporvidde

1 525 mm*³

1 515 mm*⁴

Bak

 1ZR-FAE-, 8NR-FTS- og 1WW-

motorer

1 525 mm*²

1 515 mm*³

1 505 mm*⁵

1NR-FE-motor

1 735 kg

 1ZR-FAE-motor

1 830 kg*⁶

1 805 kg*⁷



8NR-FTS-motor

Totalvekt

1 845 kg*⁶

1 820 kg*⁷

 1ND-TV-motor

1 820 kg

 1WW-motor

1 890 kg

9-1. Spesifikasjoner

561

 1NR-FE-, 1ZR-FAE-, 8NR-FTS-

og 1ND-TV-motorer

Foran

1 020 kg

Maksimalt

tillatt akseltrykk

 1WW-motor

1 080 kg

Bak

1 010 kg

 1NR-FE- og 1ND-TV-motorer

55 kg

Tilhengerfestebelastning

 1ZR-FAE-, 8NR-FTS- og 1WW-

motorer

65 kg

 1NR-FE- og 1ND-TV-motorer

1 000 kg

Med brems

 1ZR-FAE-, 8NR-FTS- og 1WW-

Trekkapasitet

motorer

1 300 kg

Uten brems

450 kg

¹: Biler uten last

^*2: Biler med 195/65R15-dekk

^*3: Biler med 205/55R16-dekk

^*4: Biler med 215/45R17-dekk

^*5: Biler med 225/45R17-dekk

^*6: Biler med Multidrive

^*7: Biler med manuell girkasse

564

9-1. Spesifikasjoner

Motor

 1NR-FE- og 1ZR-FAE-motorer

Modell

1NR-FE, 1ZR-FAE

Type

4-sylindret 4-takts rekkemotor, bensin

 1NR-FE-motor

72,5  80,5 mm

Boring og slaglengde

 1ZR-FAE-motor

80,5  78,5 mm

 1NR-FE-motor

1 329 cm

Slagvolum

 1ZR-FAE-motor

1 598 cm³

Ventilklaring

Automatisk justering

(kald motor)

 1NR-FE-motor

Automatisk justering

 1ZR-FAE-motor

7,6-10,0 mm

Generator

Drivremstramming

Vannpumpe

Veivaksel

Kompressor

for klima-

anlegg

*: Drivremslakk ved 98 N tommelkraft (brukt rem)

9-1. Spesifikasjoner

565

 8NR-FTS-motor

Modell

8NR-FTS

4-sylindret 4-takts rekkemotor, bensin

Type

(med turbolader)

Boring og slaglengde

71,5  74,5 mm

Slagvolum

1 197 cm³

Ventilklaring

Automatisk justering

(kald motor)

Drivremstramming

Automatisk justering

 1ND-TV- og 1WW-motorer

Modell

1ND-TV, 1WW

4-sylindret 4-takts rekkemotor, diesel

Type

(med turbolader)

 1ND-TV-motor

73,0  81,5 mm

Boring og slaglengde

 1WW-motor

78,0  83,6 mm

 1ND-TV-motor

1 364 cm

Slagvolum

 1WW-motor

1 598 cm³

 1ND-TV-motor

Inntak: 0,11-0,17 mm

Ventilklaring

Eksos: 0,14-0,20 mm

(kald motor)

 1WW-motor

Automatisk justering

Drivremstramming

Automatisk justering

566

9-1. Spesifikasjoner

OBS

nDrivremtype (1ND-TV-motor)

Den ekstra sterke drivremmen brukes til drivremmen på generatorsiden.

Bruk originale drivremmer fra Toyota eller tilsvarende ekstra sterke drivrem-

mer når drivremmen skiftes ut. Hvis det ikke brukes en ekstra sterk drivrem,

kan slitestyrken til remmen bli dårligere enn forventet. Den ekstra sterke

drivremmen er en rem med aramid-kjerne som er sterkere sammenlignet

med vanlige remmer med PET- eller PEN-kjerne.

Drivstoff

 Bensinmotor

Når du finner disse typene drivstoff på bensin-

stasjonen, må du kun bruke drivstoff med en av

følgende etiketter.

Drivstofftype

Innenfor EU:

Kun blyfri bensin i henhold til europeisk standard

EN228

Utenfor EU:

Kun blyfri bensin

RON (oktantall)

95 eller høyere

Kapasitet drivstofftank

50 l

(referanse)

9-1. Spesifikasjoner

567

 Dieselmotor

Når du finner disse typene drivstoff på bensin-

stasjonen, må du kun bruke drivstoff med en av

følgende etiketter.

For 1WW-motor

Unntatt for 1WW-motor

Drivstofftype

Innenfor EU:

Diesel som tilfredsstiller den europeiske standar-

den EN590 eller EN16734

Utenfor EU:

Diesel med et svovelinnhold på 50 ppm eller

lavere

Diesel med ultralavt svovelinnhold, maks. 10 ppm

Cetantall

48 eller høyere

Kapasitet drivstofftank

50 l

(referanse)

568

9-1. Spesifikasjoner

Smøresystem

Oljekapasitet

(ved oljeskift - referanse*)

 1NR-FE-motor

Med filter

3,4 l

1ZR-FAE-motor

4,2 l

 8NR-FTS-motor

4,0 l

 1ND-TV-motor

3,7 l

 1WW-motor

5,2 l

 1NR-FE-motor

Uten filter

3,2 l

1ZR-FAE-motor

3,9 l

 8NR-FTS-motor

3,7 l

 1ND-TV-motor

3,3 l

 1WW-motor

4,9 l

*: Motorens oljekapasitet er en referansemengde som skal brukes når man

skifter olje. Varm opp og slå av motoren, vent mer enn 5 minutter, og sjekk

oljenivået på peilepinnen.

n Valg av motorolje

 1NR-FE- og 1ZR-FAE-motorer

På din Toyota brukes ”Toyota Genuine Motor Oil”. Toyota anbefaler

bruk av godkjent ”Toyota Genuine Motor Oil”. Andre motoroljer av

tilsvarende kvalitet kan også brukes.

Oljekvalitet:

0W-20, 5W-30 og 10W-30:

API SL ”Energy-Conserving”, SM ”Energy-Conserving” eller SN

”Resource-Conserving” eller ILSAC helårsolje

15W-40:

API SL, SM eller SN helårsolje

9-1. Spesifikasjoner

569

Anbefalt viskositet (SAE):

SAE 0W-20 fylles på Toyota på

produksjonsanlegget, og er det

Foretrukket

beste alternativet for bilen din

for god drivstofføkonomi og

gode startegenskaper i kulde.

Hvis SAE 0W-20-olje ikke er til-

gjengelig, kan SAE 5W-30-olje

brukes. Den bør imidlertid byt-

tes ut med SAE

0W-20 ved

neste oljeskift.

Antatt temperaturområde frem til

Hvis du bruker SAE

10W-30

neste oljeskift

eller motorolje med høyere vis-

kositet ved ekstremt lave tem-

peraturer, kan det bli vanskelig

å starte motoren, så da anbefa-

ler vi SAE 0W-20 eller 5W-30

motorolje.

Oljeviskositet (0W-20 er forklart her som et eksempel):

•

0W i 0W-20 angir oljens egenskaper ved kaldstart. Oljer med

lavere verdi foran W gir lettere start av motoren i kaldt vær.

•

20 i 0W-20 angir oljens egenskaper når oljen er ved høy tempe-

ratur. En olje med høyere viskositet (en med høyere verdi) kan

egne seg bedre hvis bilen kjøres i høy hastighet eller med meget

stor last.

570

9-1. Spesifikasjoner

Lese merkinger på oljeemballasje:

Enkelte oljekanner er merket med det ene eller begge merkene for

API-registrering for å hjelpe deg å velge olje.

API-vedlikeholdssymbol

Øverste del: ”API SERVICE SN”

betyr oljekvaliteten etter API-

klassifisering (fra det amerikan-

ske petroleumsinstitutt).

Midtre del: ”SAE 0W-20” betyr

viskositetsgraden.

Nederste

del:

”Resource-

Conserving” angir at oljen er mil-

jøvennlig og har drivstoffbespa-

rende egenskaper.

ILSAC-sertifiseringsmerke

ILSACs (International Lubricant Specification Advisory Committee) ser-

tifiseringsmerke vises på forsiden av kannen.

 8NR-FTS-motor

”Toyota Genuine Motor Oil SAE 0W-20 for Downsized Turbo Gaso-

line Engines” brukes i din Toyota. Bruk Toyota-godkjent ”Toyota

Genuine Motor Oil SAE 0W-20 for Downsized Turbo Gasoline Engi-

nes” eller tilsvarende for å få følgende grad og viskositet.

Oljekvalitet:

”Toyota Genuine Motor Oil SAE 0W-20 for Downsized Turbo Gaso-

line Engines” eller API-grad SL ”Energy-Conserving”, SM ”Energy-

Conserving” eller SN ”Resource-Conserving”, eller ILSAC helårs-

olje

Viskositetsgrad:

SAE 0W-20 og 5W-30

9-1. Spesifikasjoner

571

Anbefalt viskositet (SAE):

”Toyota Genuine Motor Oil SAE

0W-20 for Downsized Turbo

Gasoline Engines” fylles på

Foretrukket

Toyota på produksjonsanleg-

get, og SAE 0W-20 er det beste

alternativet for god drivstofføko-

nomi og gode startegenskaper i

Antatt temperaturområde frem til

kulde.

neste oljeskift

Hvis SAE 0W-20-olje ikke er tilgjengelig, kan SAE 5W-30-olje bru-

kes. Den bør imidlertid byttes ut med SAE 0W-20 ved neste olje-

skift.

Oljeviskositet (0W-20 er forklart her som et eksempel):

•

0W i 0W-20 angir oljens egenskaper ved kaldstart. Oljer med

lavere verdi foran W gir lettere start av motoren i kaldt vær.

•

20 i 0W-20 angir oljens egenskaper når oljen er ved høy tempe-

ratur. En olje med høyere viskositet (en med høyere verdi) kan

egne seg bedre hvis bilen kjøres i høy hastighet eller med meget

stor last.

Lese merkinger på oljeemballasje:

Enkelte oljekanner er merket med det ene eller begge merkene for

API-registrering for å hjelpe deg å velge olje.

API-vedlikeholdssymbol

Øverste del: ”API SERVICE SN”

betyr oljekvaliteten etter API-

klassifisering (fra det amerikan-

ske petroleumsinstitutt).

Midtre del: ”SAE 0W-20” betyr

viskositetsgraden.

Nederste

del:

”Resource-

Conserving” angir at oljen er mil-

jøvennlig og har drivstoffbespa-

rende egenskaper.

ILSAC-sertifiseringsmerke

ILSACs (International Lubricant Specification Advisory Committee) ser-

tifiseringsmerke vises på forsiden av kannen.

572

9-1. Spesifikasjoner

 1ND-TV-motor

På din Toyota brukes ”Toyota Genuine Motor Oil”. Toyota anbefaler

bruk av godkjent ”Toyota Genuine Motor Oil”. Andre motoroljer av

tilsvarende kvalitet kan også brukes.

Oljekvalitet: ACEA C2

OBS

Bruk av annen motorolje enn ACEA C2 kan skade katalysatoren.

Anbefalt viskositet (SAE):

SAE 0W-30 fylles på Toyota på

produksjonsanlegget, og er det

beste alternativet for bilen din

Foretrukket

for god drivstofføkonomi og

gode startegenskaper i kulde.

Antatt temperaturområde frem til

neste oljeskift

Oljeviskositet (0W-30 er forklart her som et eksempel):

•

0W i 0W-30 angir oljens egenskaper ved kaldstart. Oljer med

lavere verdi foran W gir lettere start av motoren i kaldt vær.

•

30 i 0W-30 angir oljens egenskaper når oljen er ved høy tempe-

ratur. En olje med høyere viskositet (en med høyere verdi) kan

egne seg bedre hvis bilen kjøres i høy hastighet eller med meget

stor last.

9-1. Spesifikasjoner

573

 1WW-motor

På din Toyota brukes ”Toyota Genuine Motor Oil”.Toyota anbefaler

bruk av godkjent ”Toyota Genuine Motor Oil”. Andre motoroljer av

tilsvarende kvalitet kan også brukes.

Toyota anbefaler bruk av den godkjente ”Toyota Genuine Motor Oil

5W-30 Premium Fuel Economy for 1WW engine”.

Brukte motoroljer må oppfylle Longlife-04-spesifikasjonen.

OBS

n Forhindre skader på motoren

Ved bruk av andre motoroljer enn ”Toyota Genuine Motor Oil”, må du kon-

trollere at motoroljen oppfyller Longlife-04-spesifikasjonen og at viskositets-

graden er SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 eller 5W-30.

Andre viskositetsgrader enn disse kan skade motoren.

574

9-1. Spesifikasjoner

Kjølesystem

 1NR-FE-, 1ZR-FAE- og 1ND-TV-motorer

 Med resirkuleringssystem for eksosvarme

5,7 l

1NR-FE-motor

 Uten resirkuleringssystem for eksosvarme

4,7 l

 Biler med Multidrive

5,8 l

Kapasitet

1ZR-FAE-motor

 Biler med manuell girkasse

(Refe-

ranse)

5,6 l

 Med innretning for raskere oppvarming av

motoren

6,0 l

1ND-TV-motor

 Uten innretning for raskere oppvarming

av motoren

5,6 l

Bruk en av følgende typer:

•

”Toyota Super Long Life Coolant”

• Tilsvarende kjølevæske med langvarig

Type kjølevæske

organisk syreteknologi basert på ety-

lenglykol uten silikater, aminer, nitritter

og borater

Du må ikke bruke bare vann.

 8NR-FTS-motor

Kapasitet (referanse)

Bensinmotor

 Biler med Multidrive

6,4 l

 Biler med manuell girkasse

6,2 l

Mellomkjøler

2,1 l

Bruk en av følgende typer:

•

”Toyota Super Long Life Coolant”

• Tilsvarende kjølevæske med langvarig

Type kjølevæske

organisk syreteknologi basert på ety-

lenglykol uten silikater, aminer, nitritter

og borater

Du må ikke bruke bare vann.

9-1. Spesifikasjoner

575

 1WW-motor

 Med innretning for raskere oppvarming av

motoren

7,3 l

Kapasitet (referanse)

 Uten innretning for raskere oppvarming

av motoren

7,0 l

”Toyota Genuine Premium Long Life Coo-

lant 1WW/2WW” eller tilsvarende. ”Toyota

Genuine Premium Long Life Coolant 1WW/

2WW” konsentrert produkt må alltid blan-

des som 50 % kjølevæske og 50 % avioni-

sert vann. Du må ikke bruke bare vann.

Type kjølevæske

Ta kontakt med en autorisert Toyota-for-

handler, eller en annen behørig kvalifisert

og utstyrt faginstans for å få informasjon om

annen godkjent kjølevæske for motoren av

tilsvarende kvalitet.

Tenningssystem (bensinmotor)

Tennplugg

 1NR-FE-motor

DENSO SC16HR11



1ZR-FAE-motor

Merke

DENSO SC16HR11 eller DENSO SC20HR11

 8NR-FTS-motor

NGK DILKAR8J9G

 1NR-FE- og 1ZR-FAE-motorer

1,1 mm

Elektrodeavstand

 8NR-FTS-motor

0,9 mm

OBS

n Tennplugger med iridiumspiss

Bruk alltid tennplugger med iridiumspiss. Ikke juster elektrodeavstanden på

tennpluggene.

576

9-1. Spesifikasjoner

Det elektriske systemet

Batteri

Åpen spenning ved

12,6-12,8 V Fulladet

20 C:

12,2-12,4 V Halvladet

11,8-12,0 V Utladet

(Spenning kontrollert 20 minutter etter at moto-

ren og alle lys ble slått av.)

Ladestrømstyrke

Maks. 5 A

Multidrive

Væskekapasitet*

7,5 l

Væsketype

Toyota Genuine CVT Fluid FE

*: Væskekapasiteten er en referansemengde.

Hvis utskifting er nødvendig, kontakt en autorisert Toyota-forhandler, eller

en annen behørig kvalifisert og utstyrt faginstans.

OBS

n Multidrive-væsketype

Bruk av annen Multidrive-girolje enn ”Toyota Genuine CVT Fluid FE” kan

medføre redusert kvalitet på giringen, låsing av giret ledsaget av vibrasjoner

og i verste fall ødelegge bilens girkasse.

9-1. Spesifikasjoner

577

Manuell girkasse

 1WW-motor

2,1 l

Giroljekapasitet (referanse)

 Unntatt 1WW-motor

2,4 l

”TOYOTA Genuine Manual Transmission

Giroljetype

Gear Oil LV GL-4 75W” eller tilsvarende

OBS

n Girolje for manuell girkasse

l Vær oppmerksom på at avhengig av de spesielle egenskapene til giroljen

som brukes, eller driftsbetingelser, kan tomgangslyd, girfølelse og/eller

drivstoffeffektivitet være annerledes eller påvirket, og, i verste fall, øde-

legge bilens girkasse. Toyota anbefaler å bruke "TOYOTA Genuine

Manual Transmission Gear Oil LV GL-4 75W" for å oppnå optimal ytelse.

l På fabrikken fylles det "TOYOTA Genuine Manual Transmission Gear Oil

LV GL-4 75W" på Toyotaen din. Bruk Toyota-godkjente "TOYOTA Genuine

Manual Transmission Gear Oil LV GL-4 75W" eller en tilsvarende olje med

samme kvalitet som oppfyller spesifikasjonene ovenfor. Kontakt en autori-

sert Toyota-forhandler, eller en annen behørig kvalifisert og utstyrt fagin-

stans hvis du ønsker nærmere opplysninger.

Clutch

Dødgang pedal

5-15 mm

SAE J1703 eller FMVSS No.116 DOT 3

Væsketype

eller

SAE J1704 eller FMVSS No.116 DOT 4

9-1. Spesifikasjoner

579

Dekk og felger

 15-tommers dekk

Dekkdimensjon

195/65R15 91H

Forhjul

Bakhjul

Bilens hastighet

kPa (bar / psi)

Type A*:

260 (2,6 / 38)

Dekktrykk (anbefalt

Over 160 km/t

Type B*:

dekktrykk ved kalde

270 (2,7 / 39)

dekk)

Type A*:

160 km/t eller

230 (2,3 / 33)

mindre

Type B*:

240 (2,4 / 35)

Felgdimensjon

15  6 J

Tiltrekkingsmoment

103 Nm

for hjulmutre

*: Dekktrykket er spesifisert på informasjonsetiketten om dekkbelastning.

(S. 452)

580

9-1. Spesifikasjoner

 16-tommers og 17-tommers dekk

Dekkdimensjon

205/55R16 91V, 215/45R17 87W, 225/45R17 91W

Forhjul

Bakhjul

Bilens hastighet

kPa (bar / psi)

Dekktrykk (anbefalt

dekktrykk ved kalde

Over 160 km/t

260 (2,6 / 38)

dekk)

160 km/t eller

230 (2,3 / 33)

mindre

16  6 1/2 J (16-tommers dekk),

Felgdimensjon

17  7 J (17-tommers dekk)

Tiltrekkingsmoment

103 Nm

for hjulmutre

 Kompakt reservehjul

Dekkdimensjon

T125/70D17 98M

Dekktrykk (anbefalt

dekktrykk ved kalde

420 kPa (4,2 bar / 60 psi)

dekk)

Felgdimensjon

17  4 T

Tiltrekkingsmoment

103 Nm

for hjulmutre

n Ved kjøring med tilhenger

Øk det anbefalte dekktrykket med 20,0 kPa (0,2 bar / 3 psi), og kjør i hastig-

heter under 100 km/t.

9-1. Spesifikasjoner

581

Lyspærer

Type

Halogenfrontlys*

Tåkelys foran*

Blinklys foran

Blinklys på siden

Utvendig

Blinklys bak

Bremselys

Ryggelys

Skiltlys

Sminkelys*

Kupélys / leselys foran

Innvendig

Kupélys bak*

Leselys bak*

Bagasjeromslampe

A: HIR2-halogenpærer

B: H16 halogenpærer

C: Pærer med kileformet sokkel

D: Pærer med enkel sokkel (oransje)

(oransje)

F: Pærer med kileformet sokkel

E: Pærer med enkel sokkel (klare)

(klare)

G: Pærer med dobbel sokkel

*: Utstyrsavhengig

Toyota Auris (2018 year). Manual in Norwegian - page 9