Toyota Auris (2018 year). Manual in French

318

4-5. Toyota Safety Sense

■ Affichage d'un panneau de limitation de vitesse

Si le contact du moteur a été désactivé alors qu'un panneau de limitation de vitesse

était affiché sur l'écran multifonctionnel, le même panneau s'affiche à nouveau lorsque

le contact du moteur est placé sur la position “ON” (véhicules sans système d'accès et

de démarrage mains libres) ou en mode IGNITION ON (véhicules avec système

d'accès et de démarrage mains libres).

■ Lorsque “Vérifier le système RSA” s'affiche sur l'écran multifonctionnel

Le système peut être défectueux. Faites contrôler immédiatement le véhicule par un

concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre professionnel qualifié et

convenablement équipé.

■ Personnalisation

Les réglages pour l'affichage d'un avertissement, le déclenchement d'un avertisseur

sonore*, le seuil d'avertissement de vitesse, etc., peuvent être modifiés.

(Fonction personnalisable: P. 676)

*: Si une limite de vitesse avec symbole supplémentaire est dépassée, l'avertisseur

sonore ne fonctionne pas.

AVERTISSEMENT

■ Avant d'utiliser le système RSA

Ne vous fiez pas uniquement au système RSA. Le système RSA aide le conducteur

en fournissant des informations, mais il ne remplace pas la visibilité et la conscience

du conducteur. Conduisez prudemment en étant toujours très attentif au code de la

route.

Une conduite négligente ou inappropriée peut conduire à un accident inattendu.

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

319

Système Stop & Start (arrêt intelligent)^

Le système Stop & Start arrête puis redémarre le moteur en fonction de

l'actionnement de la pédale de frein ou du levier de vitesses (véhicules

avec transmission Multidrive), ou de l'actionnement de la pédale

d'embrayage (véhicules avec transmission manuelle) lorsque le véhi-

cule est arrêté.

Fonctionnement du système Stop & Start (véhicules avec transmission

Multidrive)

◆ Lorsque le levier de vitesses est sur D ou M

■ Arrêt du moteur

En conduisant avec le levier de

vitesses sur D ou M, appuyez sur

la pédale de frein, et arrêtez le

véhicule.

Le témoin du système Stop & Start

s'allume.

■ Redémarrage du moteur

Relâchez la pédale de frein.

Le témoin de système Stop & Start s'éteint.

: Sur modèles équipés

320

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

◆ Lorsque le levier de vitesses est sur P ou N

■ Arrêt du moteur

Appuyez sur la pédale de frein,

et arrêtez le véhicule.

Mettez le levier de vitesses sur

P ou N. (P. 253)

Le témoin du système Stop & Start

s'allume.

Si le levier de vitesses est placé sur

P ou N à partir de D ou M alors que

le moteur est arrêté par le système

Stop & Start, le moteur reste à

l'arrêt.

■ Redémarrage du moteur

Mettez le levier de vitesses sur D, M, ou R. (P. 253)

Appuyez sur la pédale de frein pendant que vous actionnez le levier de vitesses.

Le témoin de système Stop & Start s'éteint.

Fonctionnement du système Stop & Start (véhicules avec transmission

manuelle)

■ Arrêt du moteur

La pédale d'embrayage complè-

tement enfoncée, appuyez sur

la pédale de frein, et arrêtez le

véhicule.

Placez le levier de vitesses sur

N (P. 260), et appuyez sur la

pédale d'embrayage.

Le témoin du système Stop & Start

s'allume.

■ Redémarrage du moteur

Vérifiez que le levier de vitesses est sur N et appuyez sur la pédale

d'embrayage.

Le témoin de système Stop & Start s'éteint.

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

321

Désactivation du système Stop & Start

Appuyez sur la commande de désac-

tivation Stop & Start pour désactiver

le système Stop & Start.

Le témoin de désactivation du système

Stop & Start s'allume.

Le fait d'appuyer à nouveau sur la com-

mande active le système Stop & Start

et le témoin de désactivation du sys-

tème Stop & Start s'éteint.

■ Réactivation automatique du système Stop & Start

 Véhicules sans système d'accès et de démarrage mains libres

Même si le système Stop & Start est désactivé au moyen de la commande

de désactivation du système Stop & Start, il est automatiquement réactivé

dès que vous mettez le contact du moteur sur la position “LOCK” puis sur

la position “START”.

 Véhicules équipés d'un système d'accès et de démarrage mains libres

Même si le système Stop & Start est désactivé au moyen de la commande

de désactivation du système Stop & Start, il est automatiquement réactivé

dès que vous mettez le contact du moteur sur arrêt, puis le moteur

démarre.

■ Si vous appuyez sur la commande de désactivation du système Stop

& Start alors que le véhicule est à l'arrêt

● Lorsque le moteur est arrêté par le système Stop & Start, le fait

d'appuyer sur la commande de désactivation du système Stop & Start

redémarre le moteur.

À compter du prochain arrêt du véhicule (une fois le système Stop &

Start désactivé), le moteur ne s'arrêtera pas.

● Lorsque le système Stop & Start est désactivé, le fait d'appuyer sur la

commande de désactivation du système Stop & Start réactive le sys-

tème mais n'arrête pas le moteur.

À compter du prochain arrêt du véhicule (une fois le système Stop &

Start activé), le moteur s'arrêtera.

322

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

Aide au démarrage en côte (véhicules avec transmission Multidrive)

Une fois que le moteur est arrêté par le système Stop & Start lorsque le véhi-

cule se trouve sur une pente, la force de freinage est temporairement mainte-

nue afin d'éviter que le véhicule ne recule jusqu'à ce que le moteur redémarre

et qu'une force motrice soit générée.

Lorsqu'une force motrice est générée, le maintien de la force de freinage est

automatiquement annulé.

● Cette fonction fonctionne aussi bien sur des surfaces planes que des

pentes abruptes.

● Un bruit peut être produit à partir des freins, mais il ne s'agit pas d'un dys-

fonctionnement.

● La réponse de la pédale de frein peut changer et des vibrations peuvent se

produire, mais il ne s'agit pas de dysfonctionnements.

■ Conditions de fonctionnement

● Le système Stop & Start est opérationnel lorsque toutes les conditions suivantes sont

remplies:

• Véhicules avec transmission Multidrive: La pédale de frein est enfoncée ferme-

ment.

• Véhicules avec transmission Multidrive: Le levier de vitesses est sur une position

autre que R.

•

est éteint.

• La ceinture de sécurité du conducteur est attachée.

• Le moteur doit être à une température correcte.

• Le porte conducteur est fermée.

• Véhicules avec transmission Multidrive: La pédale d'accélérateur n'est pas enfon-

cée.

• Véhicules avec transmission manuelle: La pédale d'embrayage n'est pas enfon-

cée.

• La température extérieure est supérieure ou égale à -5°C (23°F).

• Véhicules avec transmission manuelle: Le levier de vitesses est sur N.

• Le capot est fermé.

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

323

● Dans les situations suivantes, le moteur risque de ne pas être arrêté par le système

Stop & Start. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement du système Stop & Start.

• Le système de climatisation est utilisé lorsque la température ambiante est élevée

ou basse.

• La batterie n'est pas suffisamment chargée ou une recharge périodique est en

cours.

• L'aspiration du servofrein est faible.

• Véhicules avec transmission Multidrive: Le véhicule est arrêté sur une pente

abrupte.

• Le volant est actionné.

• Des embouteillages ou autres circonstances entraînent des arrêts fréquents du

véhicule.

• Vous conduisez le véhicule dans une zone de haute altitude.

• La température du liquide de refroidissement moteur ou la température du liquide

de transmission est extrêmement basse ou élevée.

• La température du liquide de batterie est extrêmement basse ou élevée.

• La batterie a été récemment remplacée ou les bornes de la batterie ont été

récemment débranchées.

• Véhicules avec chauffage électrique: Le chauffage électrique est activé.

● Dans les situations suivantes, le moteur redémarre automatiquement si le moteur est

arrêté par le système Stop & Start. (Pour activer l'arrêt du moteur par le système Stop

& Start, conduisez le véhicule.)

• Le système de climatisation est activé.

•

s'allume.

• Le volant est actionné.

• Véhicules avec transmission Multidrive: Le levier de vitesses est placé sur R à

partir de D ou M.

• Véhicules avec transmission Multidrive: Le levier de vitesses est placé sur D, M

ou R à partir de P ou N.

• La ceinture de sécurité conducteur est détachée.

• La porte conducteur est ouverte.

• Véhicules avec transmission Multidrive: La pédale d'accélérateur est enfoncée.

• Vous appuyez sur la commande de désactivation du système Stop & Start.

• Le véhicule est emporté sur une chaussée en pente.

• Véhicules avec chauffage électrique: Le chauffage électrique est activé.

● Dans les situations suivantes, le moteur peut redémarrer automatiquement si le

moteur est arrêté par le système Stop & Start. (Pour activer l'arrêt du moteur par le

système Stop & Start, conduisez le véhicule.)

• La pédale de frein est enfoncée par impulsions successives ou fortement enfon-

cée.

• Le système de climatisation est en cours d'utilisation.

• La batterie n'est pas suffisamment chargée.

324

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

■ Capot

● Véhicules avec transmission Multidrive: Si le capot est ouvert alors que le moteur est

arrêté par le système Stop & Start avec le levier de vitesses placé sur D ou M, le

moteur cale et ne peut pas être redémarré au moyen de la fonction de démarrage

automatique du moteur. Dans ce cas, redémarrez le moteur en utilisant la procédure

de démarrage normale du moteur. (P. 239, 243)

● Véhicules avec transmission Multidrive: Si le capot est ouvert alors que le moteur est

arrêté par le système Stop & Start avec le levier de vitesses placé sur P ou N, le

moteur redémarre automatiquement.

● Véhicules avec transmission manuelle: Si le capot est ouvert alors que le moteur est

arrêté par le système Stop & Start, le moteur cale et ne peut pas être redémarré au

moyen de la fonction de démarrage automatique du moteur. Dans ce cas, redémar-

rez le moteur en utilisant la procédure de démarrage normale du moteur.

(P. 239, 243)

● Si le capot est fermé après que le moteur ait été démarré avec le capot ouvert, le

système Stop & Start ne fonctionne pas. Fermez le capot, placez le contact du

moteur sur arrêt, patientez 30 secondes ou plus, puis démarrez le moteur.

■ À quel moment utiliser le système Stop & Start

● Véhicules avec transmission manuelle: Si le moteur est arrêté par le système Stop &

Start et que le levier de vitesses est placé sur une position autre que N avec la

pédale d'embrayage relâchée, un signal sonore retentit et le témoin de système Stop

& Start clignote. Cela indique que le moteur est uniquement arrêté par le système

Stop & Start, et non qu'il a été arrêté complètement.

● Utilisez le système Stop & Start lorsque vous arrêtez temporairement le véhicule à un

feu rouge, à une intersection, etc. Lorsque vous arrêtez le véhicule pour une période

plus longue, arrêtez le moteur complètement.

● Lorsque le système n'est pas actionné, est désactivé, ou ne fonctionne pas correcte-

ment, des messages d'avertissement (véhicules avec instruments à 2 anneaux uni-

quement) et un avertisseur sonore sont utilisés pour informer le conducteur.

(P. 327)

● Véhicules avec système d'accès et de démarrage mains libres: Si vous appuyez sur

le contact du moteur alors que le moteur est arrêté par le système Stop & Start, le

moteur cale et ne peut pas être redémarré au moyen de la fonction de démarrage

automatique du moteur. Dans ce cas, redémarrez le moteur en utilisant la procédure

de démarrage normale du moteur. (P. 239, 243)

● Lorsque le moteur est redémarré par le système Stop & Start, la prise d'alimentation

peut être temporairement inutilisable, mais il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.

● L'installation ou le retrait de composants électriques et de dispositifs sans fil peuvent

affecter le système Stop & Start. Contactez un concessionnaire ou un réparateur

agréé Toyota, ou tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé pour

plus de détails.

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

325

■ Si le pare-brise est embué alors que le moteur est arrêté par le système Stop &

Start

Activez

(Le moteur démarre au moyen de la fonction de démarrage automa-

tique du moteur.): P. 449

Si le pare-brise est fréquemment embué, appuyez sur la commande de désactivation

du système Stop & Start pour désactiver le système.

■ Système de climatisation alors que le moteur est arrêté par le système Stop &

Start

Lorsque le moteur est arrêté par le système Stop & Start, le système de climatisation

(fonctions de refroidissement, de chauffage et de déshumidification) est désactivé et

souffle uniquement de l'air ou arrête de souffler de l'air. Pour éviter que le système de

climatisation ne soit désactivé, désactivez le système Stop & Start en appuyant sur la

commande de désactivation du système Stop & Start.

■ Changement du temps d'arrêt du ralenti avec le système de climatisation activé

Le temps de fonctionnement du système Stop & Start lorsque le système de climatisa-

tion est activé peut être changé en effectuant l'opération suivante. (Le temps de fonc-

tionnement du système Stop & Start ne peut pas être changé lorsque le système de

climatisation est désactivé.)

 Véhicules avec instruments à 3 anneaux

● Réglage en maintenant la commande de désactivation du système Stop & Start

appuyée

Chaque fois que vous maintenez la com-

mande de désactivation du système Stop &

Start appuyée pendant 3 secondes ou plus,

le temps de fonctionnement change. Le

réglage actuel s'affiche sur l'écran multifonc-

tionnel.

Standard

Prolongé

 Véhicules avec instruments à 2 anneaux

● Réglage en maintenant la commande de désactivation du système Stop & Start

appuyée

Chaque fois que vous maintenez la commande de désactivation du système Stop &

Start appuyée pendant 3 secondes ou plus, le système bascule entre la position

standard et prolongée. L'état du système peut être vérifié sur l'écran

(affi-

chage des réglages) de l'écran multifonctionnel. (P. 128)

● Réglages à partir de l'écran

(affichage des réglages) de l'écran multifonc-

tionnel P. 128

326

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

■ La fonction de protection du système Stop & Start

● Véhicules sans système d'accès et de démarrage mains libres: Lorsque le volume

du système audio est excessivement élevé, le système audio peut s'éteindre auto-

matiquement afin de réduire la consommation de la batterie. Si cela se produit, pla-

cez le contact du moteur sur arrêt, patientez 3 secondes puis placez-le sur la position

“ACC” ou “ON” pour réactiver le système audio.

● Véhicules avec système d'accès et de démarrage mains libres: Lorsque le volume

du système audio est excessivement élevé, le système audio peut s'éteindre auto-

matiquement afin de réduire la consommation de la batterie. Si cela se produit, pla-

cez le contact du moteur sur arrêt, patientez 3 secondes puis placez-le en mode

ACCESSORY ou IGNITION ON pour réactiver le système audio.

● Le système audio peut ne pas être activé lorsque les bornes de la batterie sont

débranchées puis rebranchées. Si cela se produit, placez le contact du moteur sur

arrêt puis répétez l'opération suivante deux fois pour activer le système audio norma-

lement.

• Véhicules sans système d'accès et de démarrage mains libres: Placez le contact

du moteur sur la position “ON” puis sur OFF.

• Véhicules avec système d'accès et de démarrage mains libres: Placez le contact

du moteur en mode IGNITION ON puis sur OFF.

■ Remplacement de la pile

P. 639

■ Affichage de l'état du système Stop & Start

P. 125

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

327

■ Messages de l'écran multifonctionnel (véhicules avec instruments à 2 anneaux)

Dans les situations suivantes,

et un message peuvent s'afficher sur l'écran

multifonctionnel.

● Lorsque le moteur ne peut pas être arrêté par le système Stop & Start

Message

Détails

La pédale de frein n'est pas suffisamment

“Appuy fort frein pr

enfoncée.

activ.”

Si la pédale de frein est enfoncée davantage, le

système est actionné.

• Le système de climatisation est utilisé

lorsque la température ambiante est élevée

ou basse.

Si la différence entre la température réglée et la

“Pour syst. climatisa-

température de l'habitacle est faible, le système

tion.”

est activé.

•

est ON.

328

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

Message

Détails

•

La quantité de charge de la batterie peut

être faible.

L'arrêt du moteur est temporairement empêché

afin de donner la priorité à la charge de la batte-

rie, mais si le moteur est actionné un court ins-

tant, l'arrêt du moteur est autorisé.

•

Une charge de maintien peut être en cours

(Exemples: Un court instant après le rem-

placement de la batterie, le retrait des

bornes de la batterie, etc.)

Une fois que la charge de maintien d'environ 5

à 40 minutes est terminée, le système peut être

actionné.

•

Il est possible que le moteur ait été démarré

“Batterie en charge.”

avec le capot ouvert.

Fermez le capot, placez le contact du moteur

sur arrêt, patientez un court instant, puis

démarrez le moteur.

•

La batterie est peut-être froide.

Le fait d'actionner le moteur un court instant

permet au système de se rétablir en raison de

l'augmentation de la température dans le com-

partiment moteur.

•

La batterie est peut-être extrêmement

chaude.

Si le moteur est arrêté et que le compartiment

moteur peut refroidir suffisamment, le système

se rétablit.

•

Vous conduisez le véhicule dans une zone

de haute altitude.

“Pour système de

•

L'aspiration du servofrein est faible.

freinage.”

Lorsque la dépression du servofrein atteint un

niveau prédéterminé, le système est activé.

Le moteur a été démarré avec le capot ouvert.

Pour activer le système, fermez le capot, pla-

“Capot ouvert.”

cez le contact du moteur sur arrêt, patientez un

court instant, puis démarrez le moteur.

“Ceinture de sécu-

La ceinture de sécurité du conducteur n'est

rité du conducteur

pas attachée.

non bouclée.”

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

329

Message

Détails

Il est possible qu'une batterie non spécifique

au système Stop & Start ait été installée.

“Batterie

non

Le système Stop & Start ne fonctionne pas.

approuvée.” (Moteur

Faites contrôler le véhicule par un concession-

8NR-FTS unique-

naire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout

ment)

autre professionnel qualifié et convenablement

équipé.

● Lorsque le moteur redémarre automatiquement alors qu'il a été arrêté par le système

Stop & Start

Message

Détails

• Le système de climatisation a été activé ou

est en cours d'utilisation.

“Pour syst. climatisa-

tion.”

•

a été activé.

La pédale de frein a été enfoncée davantage

ou par impulsions successives.

“Pour système de

Le système est activé une fois que le moteur

freinage.”

tourne ou que la dépression du servofrein

atteint un niveau prédéterminé.

La quantité de charge de la batterie peut être

faible.

Le moteur est redémarré afin de donner la prio-

“Batterie en charge.”

rité à la charge de la batterie. Le fait d'actionner

le moteur un court instant permet au système

de se rétablir.

“Volant tourne.”

Le volant a été actionné.

“Capot ouvert.”

Le capot a été ouvert.

“Ceinture de sécu-

La ceinture de sécurité du conducteur a été

rité du conducteur

détachée.

non bouclée.”

330

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

● Véhicules avec transmission manuelle: Lorsque le moteur ne peut pas être redé-

marré par le système Stop & Start

Message

Détails

“Système d’arrêt et

Le levier de vitesses est placé de N sur une

de démarrage activé.

autre position avec la pédale d'embrayage

Passer pos. N et

relâchée.

enfoncer

pédale

Pour redémarrer le moteur, placez le levier de

embray. pour redé-

vitesses sur N et appuyez sur la pédale

marrer.”

d'embrayage.

■ Si “Dysfonctionnement du système d’arrêt et de démarrage. Faire vérifier par

concessionnaire.” s'affiche sur l'écran multifonctionnel (véhicules avec instru-

ments à 2 anneaux)

Le système peut être défectueux. Faites contrôler le véhicule par un concessionnaire

ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre professionnel qualifié et convenablement

équipé.

■ Si le témoin de désactivation du système Stop & Start continue de clignoter

Le système peut être défectueux. Faites contrôler le véhicule par un concessionnaire

ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre professionnel qualifié et convenablement

équipé.

AVERTISSEMENT

■ Lorsque le système Stop & Start fonctionne

● Véhicules avec transmission Multidrive: Appuyez sur la pédale de frein et serrez le

frein de stationnement si cela est nécessaire lorsque le moteur est arrêté par le

système Stop & Start (alors que le témoin du système Stop & Start est allumé).

● Véhicules avec transmission manuelle: Maintenez le levier de vitesses sur N et

appuyez sur la pédale de frein ou serrez le frein de stationnement tant que le

moteur est arrêté par l'action du système Stop & Start (alors que le témoin du sys-

tème Stop & Start est allumé).

● Ne laissez personne quitter le véhicule tant que le moteur est arrêté par l'action du

système Stop & Start (alors que le témoin de système Stop & Start est allumé).

Un accident peut se produire à cause de la fonction de démarrage automatique du

moteur.

● Si le véhicule se trouve dans une zone mal ventilée, assurez-vous que le moteur

n'est pas arrêté par le système Stop & Start. La fonction de redémarrage automa-

tique du moteur peut faire redémarrer le moteur, provoquant une accumulation des

gaz d'échappement qui, en entrant dans l'habitacle du véhicule, peuvent causer de

graves problèmes de santé, voire la mort.

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

331

NOTE

■ Pour garantir le bon fonctionnement du système

Dans l'une des situations suivantes, le système Stop & Start peut ne pas fonctionner

correctement. Faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire ou un réparateur

agréé Toyota, ou tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé.

● Lorsque la ceinture de sécurité du conducteur est attachée, le témoin de rappel de

ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant clignote.

● Bien que la ceinture de sécurité du conducteur ne soit pas attachée, le témoin de

rappel de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant ne s'allume pas.

● Véhicules avec instruments à 3 anneaux: Bien que la porte du conducteur soit fer-

mée, le témoin d'avertissement de porte ouverte s'allume ou l'éclairage intérieur

s'allume lorsque la commande d'éclairage intérieur est en position porte.

● Véhicules avec instruments à 2 anneaux: Bien que la porte du conducteur soit fer-

mée, l'avertissement de porte ouverte s'affiche sur l'écran multifonctionnel ou

l'éclairage intérieur s'allume lorsque la commande d'éclairage intérieur est en posi-

tion porte.

● Véhicules avec instruments à 3 anneaux: Bien que la porte du conducteur soit

ouverte, le témoin d'avertissement de porte ouverte ne s'allume pas ou l'éclairage

intérieur ne s'allume pas lorsque la commande d'éclairage intérieur est en position

porte.

● Véhicules avec instruments à 2 anneaux: Bien que la porte du conducteur soit

ouverte, l'avertissement de porte ouverte ne s'affiche pas sur l'écran multifonction-

nel ou l'éclairage intérieur ne s'allume pas lorsque la commande d'éclairage inté-

rieur est en position porte.

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

333

Réglage de la vitesse du véhicule

Appuyez sur le bouton “ON-OFF”

pour activer le régulateur de

vitesse.

Le témoin de régulateur de vitesse

s'allume.

Appuyez à nouveau sur le bouton pour

désactiver le régulateur de vitesse.

Accélérez ou décélérez, en utili-

sant la pédale d'accélérateur,

jusqu'à la vitesse souhaitée (supé-

rieure à environ 40 km/h [25 mph])

et poussez le levier vers le bas

pour régler la vitesse.

Le témoin

“SET” de régulateur de

vitesse s'allume.

La vitesse à laquelle le véhicule roule

au moment où vous relâchez le levier

devient la vitesse programmée.

334

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

Réglage de la vitesse programmée

Pour modifier la vitesse programmée, actionnez le levier jusqu'à obtenir la

vitesse souhaitée.

Augmente la vitesse

Diminue la vitesse

Réglage précis: Déplacez le levier

temporairement dans le sens sou-

haité.

Réglage large: Maintenez le levier

dans le sens souhaité.

La vitesse programmée est augmentée ou diminuée comme suit:

Réglage précis: D'environ 1,6 km/h (1 mph) à chaque actionnement du levier.

Réglage large: La vitesse programmée peut être augmentée ou diminuée conti-

nuellement jusqu'à ce que vous relâchiez le levier.

Annulation et reprise du mode de régulation à vitesse constante

Tirez le levier vers vous pour annu-

ler le mode de régulation à vitesse

constante.

Le réglage de la vitesse est également

annulé lorsque la pédale de frein ou la

pédale d'embrayage

(transmission

manuelle uniquement) est enfoncée.

Poussez le levier vers le haut pour

reprendre le mode de régulation à

vitesse constante.

Toutefois, il est possible de reprendre la vitesse programmée lorsque la vitesse du

véhicule est supérieure à environ 40 km/h (25 mph).

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

335

■ Le régulateur de vitesse peut être réglé lorsque

 Véhicules avec transmission Multidrive

● Le levier de vitesses est sur D ou la gamme 4 ou supérieure du mode M a été sélec-

tionnée.

● La gamme 4 ou supérieure a été sélectionnée avec la palette de changement de

vitesses. (véhicules avec palette de changement de vitesses)

● La vitesse du véhicule est supérieure à environ 40 km/h (25 mph).

 Véhicules équipés d'une transmission manuelle

La vitesse du véhicule est supérieure à environ 40 km/h (25 mph).

■ Accélération après programmation de la vitesse du véhicule

● Il est possible de faire accélérer le véhicule en appuyant sur la pédale d'accélérateur.

Après avoir accéléré, la vitesse programmée est rétablie.

● Même sans désactiver le régulateur de vitesse, vous pouvez augmenter la vitesse

programmée en accélérant le véhicule jusqu'à la vitesse souhaitée, puis en poussant

le levier vers le bas pour programmer la nouvelle vitesse.

■ Désactivation automatique du régulateur de vitesse

Le régulateur de vitesse est automatiquement désactivé dans les situations suivantes.

● La vitesse actuelle du véhicule est inférieure de plus de 16 km/h (10 mph) environ à

la vitesse programmée.

Dès cet instant, la vitesse programmée mémorisée n'est pas maintenue.

● La vitesse réelle du véhicule est inférieure à environ 40 km/h (25 mph).

● Le VSC est activé.

● Le limiteur de vitesse est activé. (sur modèles équipés)

■ Si le témoin indicateur de régulateur de vitesse s'allume en jaune (véhicules avec

instruments à 3 anneaux) ou si “Vérifiez système régulateur de vitesse.” s'affiche

sur l'écran multifonctionnel (véhicules avec instruments à 2 anneaux)

Appuyez sur le bouton “ON-OFF” une fois pour désactiver le système, puis appuyez à

nouveau sur le bouton pour réactiver le système.

S'il n'est pas possible de programmer la vitesse du régulateur de vitesse ou si le régu-

lateur de vitesse se désactive immédiatement après avoir été activé, il est possible

qu'un dysfonctionnement soit présent dans le régulateur de vitesse. Faites contrôler le

véhicule par un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre profes-

sionnel qualifié et convenablement équipé.

336

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

AVERTISSEMENT

■ Pour éviter tout actionnement involontaire du régulateur de vitesse

Désactivez le régulateur de vitesse avec le bouton “ON-OFF” lorsque vous ne l'utili-

sez pas.

■ Situations incompatibles avec l'utilisation du régulateur de vitesse

N'utilisez pas le régulateur de vitesse dans les situations suivantes.

Cela peut provoquer une perte de contrôle et causer un accident, pouvant occasion-

ner des blessures graves, voire mortelles.

● En cas de circulation dense

● Sur des routes à virages très serrés

● Sur des routes sinueuses

● Sur des routes glissantes, telles que des routes détrempées, verglacées ou ennei-

gées

● Sur des pentes raides

La vitesse du véhicule peut dépasser la vitesse programmée lorsque vous descen-

dez une pente raide.

● Lorsque votre véhicule tracte une caravane/remorque ou lors d'un remorquage

d'urgence

338

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

Réglage de la vitesse du véhicule

Activez la commande du limiteur

de vitesse.

Appuyez à nouveau sur la commande

pour désactiver le limiteur de vitesse.

 Type A

 Type B

Accélérez ou décélérez à la

vitesse souhaitée et poussez le

levier vers le bas pour programmer

la vitesse maximale souhaitée.

Si vous appuyez sur le levier alors que

la vitesse du véhicule est inférieure à

30 km/h (20 mph), la vitesse program-

mée est égale à 30 km/h (20 mph).

^*1: Véhicules avec instruments à 3 anneaux

^*2: Véhicules avec instruments à 2 anneaux

Réglage de la vitesse programmée

Augmentez la vitesse

Diminuez la vitesse

Maintenez le levier en position jusqu'à

ce que la vitesse souhaitée soit

atteinte.

Vous pouvez effectuer un réglage pré-

cis de la vitesse programmée en pous-

sant légèrement le levier vers le haut

ou vers le bas puis en le relâchant.

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

339

Annulation et reprise du limiteur de vitesse

Annulation

Tirez le levier vers vous pour annuler le

limiteur de vitesse.

Reprise

Pour reprendre la marche sous limiteur

de vitesse, poussez le levier vers le

haut.

■ Dépassement de la vitesse programmée

Dans les situations suivantes, la vitesse du véhicule dépasse la vitesse programmée

et l'affichage de caractères clignote:

● Lorsque vous enfoncez complètement la pédale d'accélérateur

● Lorsque vous conduisez sur une route en pente

■ Annulation automatique du limiteur de vitesse

Le limiteur de vitesse est automatiquement désactivé dans les situations suivantes:

● Le régulateur de vitesse est activé.

● Moteur 8NR-FTS uniquement: Lorsque le système VSC et/ou le système TRC sont

désactivés en appuyant sur la commande VSC OFF.

■ Si le témoin de limiteur de vitesse s'allume en jaune (véhicules avec instruments

à 3 anneaux) ou si “Vérifiez système limiteur de vitesse.” s'affiche sur l'écran

multifonctionnel (véhicules avec instruments à 2 anneaux)

Arrêtez le moteur puis redémarrez le moteur. Après avoir redémarré le moteur, réglez

le limiteur de vitesse. Si le limiteur de vitesse ne peut pas être réglé, un dysfonctionne-

ment peut être présent dans le limiteur de vitesse. Faites contrôler le véhicule par un

concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre professionnel qualifié et

convenablement équipé.

340

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

AVERTISSEMENT

■ Pour éviter tout actionnement accidentel du limiteur de vitesse

Mettez le bouton du limiteur de vitesse en position arrêt lorsque vous ne l'utilisez

pas.

■ Situations dans lesquelles le limiteur de vitesse n'est pas adapté

N'utilisez pas le limiteur de vitesse dans les situations suivantes.

Cela peut provoquer une perte de contrôle du véhicule et causer un accident, pou-

vant occasionner des blessures graves, voire mortelles.

● Sur des routes glissantes, telles que des routes détrempées, verglacées ou ennei-

gées

● Sur des pentes raides

● Lorsque votre véhicule tracte une caravane/remorque

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

341

Capteur d'aide au stationnement Toyota^

Véhicules sans système de Navigation/Multimédia:

La distance entre votre véhicule et les obstacles proches est mesurée

par les capteurs et communiquée par l'écran multifonctionnel et un

signal sonore lors d'un stationnement en créneau ou d'une manœuvre

dans un garage. Vérifiez toujours la zone environnante lorsque vous

utilisez ce système.

Véhicules avec système de Navigation/Multimédia:

Reportez-vous au “Système de navigation et de multimédia Manuel du

propriétaire”.

■ Types de capteurs

Capteurs centraux avant

Capteurs d'angle arrière

Capteurs d'angle avant

Capteurs centraux arrière

Capteurs latéraux avant

: Sur modèles équipés

342

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

■ Activation/désactivation du système de capteur d'aide au stationne-

ment Toyota

Ce système peut être activé/désactivé sur l’écran multifonctionnel.

Affichez l'affichage des réglages (P. 121), puis appuyez sur

sur les commandes de réglage des instruments pour sélectionner

Appuyez sur

sur les com-

mandes de réglage des instru-

ments pour activer/désactiver le

système.

Lorsqu'il est activé, le témoin du

capteur d'aide au stationne-

ment Toyota s'allume.

Affichage

Lorsque les capteurs détectent un obstacle, un graphique s'affiche sur

l'écran

multifonctionnel, variant en fonction de la position et de la distance par rap-

port à l'obstacle.

Fonctionnement des capteurs cen-

traux avant

Fonctionnement

capteur

d'angle avant et du capteur latéral

avant

Fonctionnement des capteurs

d'angle arrière

Fonctionnement des capteurs cen-

traux arrière

346

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

■ Le capteur d'aide au stationnement Toyota peut être actionné lorsque

Véhicules sans système d'accès et de démarrage mains libres:

Le contact du moteur est sur la position “ON”.

Véhicules équipés d'un système d'accès et de démarrage mains libres:

Le contact du moteur est en mode IGNITION ON.

● Capteurs avant:

• Véhicules avec transmission Multidrive:

Le levier de vitesses est sur une position autre que P.

• Véhicules avec transmission manuelle:

Le frein de stationnement n'est pas serré.

• La vitesse du véhicule est inférieure à environ 10 km/h (6 mph).

(Quelle que soit la vitesse lorsque le levier de vitesses est sur R)

● Capteurs arrière:

Le levier de vitesses est sur R.

■ Informations relatives à la détection des capteurs

● Certaines conditions du véhicule et l'environnement risquent d'affecter la capacité

d'un capteur à détecter correctement des obstacles. Les cas particuliers où cela peut

se produire sont indiqués ci-dessous.

• Le capteur est couvert de saletés, de neige ou de glace.

• Un capteur est gelé.

• Un capteur est obstrué d'une manière ou d'une autre.

• Le véhicule penche considérablement d'un côté.

• Sur route extrêmement bosselée, dans une pente, sur du gravier ou de l'herbe.

• L'environnement immédiat du véhicule est bruyant en raison d'avertisseurs

sonores de véhicules, de moteurs de motos, de bruit émis par les systèmes de

freinage à air comprimé de camions ou d'autres bruits forts produisant des ondes

ultrasonores.

• Un autre véhicule équipé de capteurs d'aide au stationnement est à proximité.

• Un capteur est recouvert d'une couche de spray ou voilé par un rideau de pluie.

• Le véhicule est équipé d'une antenne d'aile ou d'une antenne sans fil.

• Présence d'un anneau de remorquage.

• Un pare-chocs ou un capteur est soumis à un choc violent.

• Le véhicule approche d'une bordure de trottoir élevée ou arrondie.

• En cas d'ensoleillement intense ou par temps très froid.

• Une suspension qui n'est pas d'origine Toyota (suspension abaissée, etc.) est ins-

tallée.

Outre les exemples ci-dessus, il existe d'autres cas où, du fait de leurs formes, les

panneaux ou d'autres objets peuvent être considérés par le capteur comme étant plus

proches qu'ils ne le sont en réalité.

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

347

● La forme de l'obstacle peut empêcher le capteur de le détecter. Portez une attention

particulière aux obstacles suivants:

• Câbles, clôtures, cordes, etc.

• Coton, neige et autres matériaux absorbant les ondes sonores

• Objets comportant des angles saillants

• Obstacles bas

• Obstacles élevés avec la partie supérieure faisant saillie vers l'extérieur dans la

direction du véhicule

■ Si “Nettoyer le sonar.” s'affiche sur l'écran multifonctionnel

Un capteur peut être sale ou couvert par de la neige ou de la glace. Dans ce cas, net-

toyez le capteur et le système devrait revenir à la normale.

Par temps particulièrement froid, si un capteur est gelé, un message d'avertissement

peut être affiché ou un obstacle peut ne pas être détecté. Lorsque le capteur dégèle, le

système devrait revenir à la normale.

■ Si “Vérifier le système de sonar.” s'affiche sur l'écran multifonctionnel

Il peut arriver que le système ne fonctionne pas à cause du dysfonctionnement d'un

capteur.

Faites contrôler le véhicule par un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou

tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé.

AVERTISSEMENT

■ Précautions relatives à l'utilisation du capteur d'aide au stationnement Toyota

Respectez les précautions suivantes.

Le non-respect de ces précautions peut entraîner une impossibilité de conduire le

véhicule en toute sécurité et provoquer un accident.

● N'utilisez pas le capteur à des vitesses supérieures à 10 km/h (6 mph).

● Ne fixez pas d'accessoires dans le champ des capteurs.

NOTE

■ Remarques à propos du capteur d'aide au stationnement Toyota

● Ne dirigez pas de forts jets d'eau ou de vapeur sur les capteurs.

Cela peut provoquer un dysfonctionnement du capteur.

● Si votre véhicule est impliqué dans un accident, celui-ci affectera le bon fonctionne-

ment des capteurs, ce qui peut provoquer une panne du système.

Contactez un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre profes-

sionnel qualifié et convenablement équipé.

348

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

Simple-IPA (système intelligent d'aide au

stationnement)^

Simple-IPA est un système d'aide au stationnement en créneau. Lors

du stationnement entre deux véhicules garés ou sur une place située

derrière un véhicule stationné, les capteurs montés sur les côtés du

pare-chocs avant sont utilisés et un espace dans lequel le véhicule

peut être garé est détecté. Les manœuvres de stationnement sont alors

assistées par la rotation automatique du volant.

Détection d'une place de stationnement possible

Stationnement du véhicule sur une place de stationnement détectée*

Rotation du volant pour se garer dans la place de stationnement visée*

Le stationnement dans la place de stationnement visée est terminé*

*: Le volant est actionné automatiquement.

Commande de simple-IPA et écran multifonctionnel

Commande de simple-IPA

Affichage

Témoin

: Sur modèles équipés

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

349

Fonctionnement de simple-IPA

Actionnez simple-IPA conformément à l'écran multifonctionnel et au signal

sonore.

Le système détecte des places de stationnement sur le côté passager avant du

véhicule et offre une assistance au stationnement dans un espace détecté.

Lors du stationnement dans une place du côté conducteur du véhicule, déplacez le

levier de clignotants pour indiquer que vous tournez du côté du siège du conduc-

teur. Laissez le levier de clignotants dans cette position jusqu'à ce que le braquage

automatique commence.

Activez la commande de simple-

IPA quand le véhicule roule à 30

km/h (18 mph) ou moins.

L'écran multifonctionnel affiche les

modifications sur l'écran de détection

de place de stationnement quand le

système fonctionne.

Conduisez le véhicule tout en

maintenant une distance d'environ

Environ 1 m (3 ft.)

1 m (3 ft.) par rapport aux véhi-

cules garés.

Conduisez le véhicule aussi parallèle-

ment que possible aux véhicules sta-

tionnés et au trottoir.

Une vitesse réduite permet au système

d'aider le véhicule à se stationner plus

parallèlement par rapport aux véhi-

cules garés et au trottoir, et aussi de se

placer dans une meilleure position

entre des véhicules situés à l'avant et à

l'arrière de la place de stationnement.

La longueur requise pour qu'une place

de stationnement soit détectée est la

longueur totale du véhicule plus envi-

ron 1 m (3 ft.).

Maintenez la vitesse du véhicule à 30 km/h (18 mph) ou moins.

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

351

Placez le levier de vitesses sur R.

L'écran multifonctionnel change, le

témoin de simple-IPA s'allume et le

braquage automatique commence. En

faisant attention à ne pas vous coincer

les mains sur le volant et à vérifier la

sécurité de la zone avoisinante, faites

reculer lentement le véhicule en utili-

sant les pédales d'accélérateur et de

frein. Pendant le braquage automa-

tique, maintenez la vitesse du véhicule

à 6 km/h (3 mph) ou moins.

Lorsque l'écran multifonctionnel

change, réduisez la vitesse du

véhicule.

Tout en vérifiant la sécurité de la zone

située à l'arrière du véhicule, reculez

lentement le véhicule.

352

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

Lorsque l'avertisseur sonore des

capteurs d'aide au stationnement

arrière Toyota retentit en continu,

arrêtez immédiatement et complè-

tement le véhicule.

Lorsque l'avertisseur sonore com-

mence à retentir en continu, l'écran

multifonctionnel change.

Mettez le levier de vitesses sur D (transmission Multidrive) ou sur 1 (trans-

mission manuelle).

Lorsque le volant tourne, maintenez le véhicule à l'arrêt complet.

Lorsque le volant s'arrête de tourner, déplacez lentement le véhicule vers l'avant

tout en vérifiant la sécurité de la zone située devant le véhicule.

Lorsque l'avertisseur sonore des

capteurs d'aide au stationnement

avant Toyota retentit en continu,

arrêtez immédiatement et complè-

tement le véhicule.

Lorsque l'avertisseur sonore com-

mence à retentir en continu, l'écran

multifonctionnel change.

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

353

Placez le levier de vitesses sur R.

Lorsque le volant tourne, maintenez le véhicule à l'arrêt complet.

Lorsque le volant s'arrête de tourner, reculez lentement le véhicule tout en vérifiant

la sécurité de la zone située derrière le véhicule.

Répétez les étapes

jusqu'à ce que la manœuvre du

système d'aide au stationnement

soit terminée.

Lorsque l'opération de l'aide au station-

nement est terminée, le signal sonore

se déclenche, le témoin de simple-IPA

s'éteint et l'écran multifonctionnel

change.

Ajustez si nécessaire la position du

véhicule et/ou l'angle pour terminer de

garer le véhicule.

354

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

Lorsqu'un message s'affiche sur l'écran multifonctionnel

Message

Cause

Que faire

“emplacement IPA non

La vitesse du véhicule

Réduisez la vitesse du

détecté, vitesse trop éle-

dépasse

30 km/h

(18

véhicule à

30 km/h

(18

vée.”

mph).

mph) ou moins.

La commande simple-IPA

Mettez la commande

a été mise sur arrêt.

simple-IPA sur marche.

Garez le véhicule manuel-

La commande simple-IPA

lement ou détectez une

a été activée pendant la

autre place de stationne-

marche arrière.

ment.

Le levier de vitesses a été

Garez le véhicule manuel-

mis sur R lors de la détec-

lement ou détectez une

“IPA annulé, reprendre

tion de la place de station-

autre place de stationne-

contrôle.”

nement.

ment.

Le levier de vitesses a été

placé sur une autre posi-

tion que R après le

Garez le véhicule manuel-

démarrage du braquage

lement ou détectez une

automatique et avant que

autre place de stationne-

le véhicule ne pénètre

ment.

dans une place de station-

nement.

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

355

Message

Cause

Que faire

Le volant n'a pas pu être

• Vérifiez l'usure et la

suffisamment tourné à

pression des pneus.

cause, par exemple, d'une

• Si ce message s'affiche

pression de gonflage

lorsque le véhicule est

insuffisante des pneus, de

garé dans d'autres

l'usure des pneus, de

endroits, faites contrôler

l'impact que peut avoir

le véhicule par un

l'état de la route, du fait de

concessionnaire ou un

se trouver dans une

réparateur

agréé

pente, etc., par consé-

Toyota, ou tout autre

quent, le véhicule n'a pas

professionnel qualifié et

pu être stationné dans

convenablement

“IPA annulé, reprendre

l'espace voulu.

équipé.

contrôle.”

Essayez d'utiliser

La direction assistée a

simple-IPA après avoir

temporairement

sur-

patienté quelques ins-

chauffé.

tants.

Faites contrôler le véhi-

cule par un concession-

naire ou un réparateur

Dysfonctionnement pos-

agréé Toyota, ou tout

sible du système.

autre professionnel quali-

fié

et convenablement

équipé.

Garez le véhicule manuel-

“IPA annulé, reprendre

Le volant a été actionné

lement ou détectez une

contrôle,

intervention

manuellement pendant le

autre place de stationne-

conducteur.”

braquage automatique.

ment.

La vitesse du véhicule

Réduisez la vitesse du

dépasse

50 km/h

(31

véhicule à

30 km/h

(18

mph) lors de la détection

mph) ou moins et mettez

de la place de stationne-

la commande du simple-

“IPA annulé, reprendre

ment.

IPA sur marche.

contrôle, vitesse trop éle-

vée.”

La vitesse du véhicule a

Garez le véhicule manuel-

dépassé 6 km/h (3 mph)

lement ou détectez une

pendant le braquage auto-

autre place de stationne-

matique.

ment.

356

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

Message

Cause

Que faire

• Si l'opération a été

annulée lors de la

détection de la place de

stationnement, placez à

nouveau la commande

du simple-IPA sur

“IPA annulé, reprendre

Les systèmes TRC, VSC

marche.

contrôle, activation TRC/

ou ABS fonctionnent.

• Si la manœuvre a été

ABS/VSC.”

annulée pendant le bra-

quage

automatique,

garez

véhicule

manuellement ou détec-

tez une autre place de

stationnement.

Mettez le commutateur

“IPA annulé, reprendre

La commande

a été

contrôle,

TRC/VSC

sur MARCHE.

désactivé.”

mise sur arrêt.

Plus de 6 minutes se sont

écoulées depuis que la

commande du simple-IPA

Garez le véhicule manuel-

a été mise sur marche et

lement ou détectez une

que le levier de vitesses a

autre place de stationne-

été mis sur R, avant que

ment.

le braquage automatique

puisse commencer.

Plus de 6 minutes se sont

écoulées depuis que le

“IPA annulé, reprendre

levier de vitesses a été

contrôle, délai dépassé.”

Garez le véhicule manuel-

mis sur R et que le bra-

lement ou détectez une

quage automatique a

autre place de stationne-

commencé, avant que la

ment.

manœuvre du système

d'aide au stationnement

soit terminée.

Le temps total d'arrêt

Garez le véhicule manuel-

écoulé pendant le bra-

lement ou détectez une

quage automatique a

autre place de stationne-

dépassé 2 minutes.

ment.

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

357

Message

Cause

Que faire

Faites contrôler le véhi-

cule par un concession-

naire ou un réparateur

“IPA annulé, reprendre

Dysfonctionnement

agréé Toyota, ou tout

contrôle, vérifier IPA.”

système.

autre professionnel quali-

fié

et convenablement

équipé.

Essayez d'utiliser

La direction assistée sur-

simple-IPA après avoir

chauffe temporairement.

patienté quelques ins-

tants.

Le moteur n'a pas

Démarrez le moteur.

démarré.

“IPA non disponible.”

Faites contrôler le véhi-

cule par un concession-

naire ou un réparateur

Dysfonctionnement pos-

agréé Toyota, ou tout

sible du système.

autre professionnel quali-

fié

et convenablement

équipé.

Réduisez la vitesse du

Vitesse

du véhicule

véhicule à

30 km/h

(18

“IPA

non disponible

excessive

(dépasse

mph) ou moins et mettez

vitesse trop élevée.”

km/h [31 mph])

la commande du simple-

IPA sur marche.

Après avoir mis la com-

“IPA non disponible TRC/

La commande

est

mande

sur marche,

VSC désactivé.”

désactivée.

mettez la commande du

simple-IPA sur marche.

“IPA non disponible, arrê-

L'initialisation du système

ter véhic., tourner volant

n'a pas été réalisée car la

Effectuez une initialisa-

de gauche max. À droite

batterie était déconnec-

tion. P. 359

max.”

tée/reconnectée.

Faites contrôler le véhi-

cule par un concession-

naire ou un réparateur

Dysfonctionnement

“Vérifier IPA.”

agréé Toyota, ou tout

système.

autre professionnel quali-

fié

et convenablement

équipé.

358

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

■ Conditions de fonctionnement du simple-IPA

● Le moteur a démarré.

● La commande

est sur marche.

● La vitesse du véhicule est de 30 km/h (18 mph) ou moins. (Pendant le braquage

automatique, la vitesse du véhicule est de 6 km/h [3 mph] ou moins.)

■ Désactivation du fonctionnement du simple-IPA

Le fonctionnement du simple-IPA est désactivé quand:

● La commande simple-IPA est mise sur arrêt.

● Les systèmes ABS, VSC ou TRC fonctionnent.

● Le levier de vitesses est mis sur R lors de la détection de la place de stationnement.

● Le levier de vitesses est mis sur R et le véhicule recule de 1 m (3 ft.) ou plus après

qu'une place de stationnement a été détectée et avant que le signal sonore ne se

déclenche.

● Le volant est actionné manuellement pendant le braquage automatique.

● Il faut plus de 6 minutes pour que le braquage automatique commence après que la

commande du simple-IPA a été activée et que le levier de vitesses a été mis sur R.

● Le levier de vitesses est placé sur une autre position que R après le démarrage du

pilotage automatique et avant que le véhicule ne pénètre dans une place de station-

nement.

● Il faut plus de 6 minutes pour terminer le stationnement après que le levier de

vitesses a été mis sur R et que le braquage automatique a commencé.

● Le temps total d'arrêt écoulé pendant le braquage automatique dépasse 2 minutes.

■ Fonction de reprise du simple-IPA

Si le simple-IPA est désactivé en raison de l'une des actions suivantes, le fonctionne-

ment du simple-IPA peut être repris en appuyant sur la commande du simple-IPA,

selon certaines conditions, comme par exemple si le véhicule est en position d'arrêt et

que le volant est tourné.

● Le volant est actionné manuellement pendant le braquage automatique.

● La vitesse du véhicule dépasse 6 km/h (3 mph) pendant le braquage automatique.

● Le levier de vitesses est placé sur une autre position que R après le démarrage du

braquage automatique et avant que le véhicule ne pénètre dans une place de sta-

tionnement.

Si la manœuvre ne reprend pas, garez le véhicule manuellement ou détectez une

autre place de stationnement.

■ Lors de l'utilisation répétée du simple-IPA

En cas d'utilisation répétée du simple-IPA, la direction assistée pourrait surchauffer

temporairement. Elle risque de désactiver ou d'annuler le fonctionnement du simple-

IPA. Dans ce cas, patientez quelques minutes avant d'utiliser de nouveau le simple-

IPA.

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

359

■ Fonctionnement du capteur d'aide au stationnement Toyota pendant le fonction-

nement du simple-IPA

Même si le capteur d'aide au stationnement Toyota est désactivé tandis que le simple-

IPA est activé, le capteur d'aide au stationnement Toyota continue de fonctionner.

Dans ce cas, lorsque le fonctionnement du simple-IPA est terminé ou désactivé, le

capteur d'aide au stationnement Toyota est désactivé.

■ Le système Stop & Start est activé pendant le fonctionnement du simple-IPA

(véhicules équipés d'un système Stop & Start)

Le système Stop & Start n'est pas activé pendant le fonctionnement du simple-IPA. Si

la commande du simple-IPA est mise sur marche pendant le fonctionnement du sys-

tème Stop & Start, le fonctionnement du système Stop & Start est désactivé.

■ Lorsque la température de l'habitacle est élevée

Les capteurs risquent de ne pas fonctionner correctement si la température de l'habi-

tacle est élevée, comme lorsque le véhicule est stationné en plein soleil. Utilisez le

simple-IPA après que la température de l'habitacle a descendu.

■ Capteurs utilisés par le simple-IPA

P. 341

■ Initialisation du simple-IPA

Dans les 15 secondes qui suivent la mise en marche de la commande du simple-IPA,

tournez le volant à fond vers la gauche ou vers la droite, puis vers le côté opposé.

Lorsque l'écran de détection de la place de stationnement s'affiche, l'initialisation est

terminée.

Si “IPA non disponible, arrêter véhic., tourner volant de gauche max. À droite max.” est

toujours indiqué sur l'écran multifonctionnel après avoir à nouveau appuyé sur la com-

mande du Simple-IPA, l'initialisation a échoué. Faites contrôler le véhicule chez un

concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre professionnel qualifié et

convenablement équipé.

360

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

AVERTISSEMENT

■ Précautions concernant l'utilisation du simple-IPA

● Ne vous fiez jamais exclusivement au simple-IPA lorsque vous vous garez. Le

conducteur est responsable de la sécurité. Soyez prudent, comme pour toute

manœuvre de stationnement d'un véhicule.

● Reculez lentement, en utilisant la pédale de frein pour contrôler la vitesse du véhi-

cule.

● S'il vous semble probable que vous allez heurter des véhicules, des obstacles ou

des personnes à proximité, appuyez sur la pédale de frein pour arrêter le véhicule

et désactivez le système.

■ Conditions dans lesquelles l'utilisation du simple-IPA est interdite

N'utilisez pas le simple-IPA dans les conditions suivantes.

Cela pourrait entraîner un mauvais fonctionnement et provoquer un accident inat-

tendu.

● Dans des virages serrés ou des pentes.

● Sur route glissante, verglacée ou enneigée.

● Sur une route dont la surface n'est pas régulière, comme sur des graviers.

● Par mauvais temps, par exemple par forte pluie, brouillard, neige ou tempête de

sable.

● Lorsque les pneus sont extrêmement usés, ou que leur pression est insuffisante.

● Lorsque le véhicule a un mauvais alignement des roues à cause de pneus ayant

reçu un fort impact, comme par exemple quand ils ont cogné contre un trottoir.

● Lorsque la roue de secours compacte (sur modèles équipés) ou les chaînes à

neige sont installées.

● Lorsque les pneus glissent lorsque vous tentez de vous stationner.

● Lorsque des feuilles mortes ou de la neige se trouvent sur la place de stationne-

ment.

● Lorsque des éléments tels qu'un crochet d'attelage, une remorque, un porte-vélos,

etc., sont installés à l'arrière du véhicule.

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

361

AVERTISSEMENT

● Quand un véhicule dont l'extrémité avant/arrière se situe au-dessus de la zone de

détection, par exemple un camion, un bus ou un véhicule équipé d'un crochet

d'attelage, d'une remorque, d'un porte-vélos, etc., est garé à l'avant ou à l'arrière

de la place de stationnement.

● Si le pare-chocs avant a été endommagé.

● Si le capteur est couvert par le cache du pare-chocs avant, etc.

● Si un véhicule ou un obstacle n'est pas dans une position adaptée, à l'avant ou à

l'arrière de la place de stationnement.

■ Précautions concernant le braquage automatique

Comme le volant se déplace automatiquement dans la fonction d'aide au stationne-

ment, faites attention aux points suivants.

● Maintenez les vêtements tels que cravates, écharpes et manches longues à l'écart

du volant pour éviter qu'ils ne se prennent dedans. Maintenez également les

enfants à l'écart du volant.

● Si vos ongles sont longs, veillez à ne pas vous blesser lorsque le volant est

actionné.

362

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

NOTE

■ Lors de l'utilisation du simple-IPA

● Vérifiez que la place de stationnement est appropriée. (Largeur de la place, s'il y a

un obstacle, état de la surface de route, etc.)

● Le simple-IPA ne fonctionne pas correctement si le véhicule à l'avant ou à l'arrière

de la place de stationnement se déplace ou si un obstacle entre dans la place de

stationnement après que les capteurs ont détecté la place de stationnement.

Regardez toujours autour du véhicule pendant la manœuvre du système d'aide au

stationnement.

● Les capteurs risquent de ne pas pouvoir détecter les bords du trottoir. Le véhicule

risque de chevaucher le bord du trottoir en fonction de la situation, comme par

exemple si un véhicule à l'avant ou à l'arrière de la place de stationnement est garé

sur le bord du trottoir.

Vérifiez la zone environnante afin d'éviter que les pneus et roues ne soient endom-

magés.

● Lorsque vous effectuez une marche arrière,

reculez le véhicule lentement pour éviter que

l'extrémité avant du véhicule ne heurte un

obstacle situé devant le véhicule.

● Lorsque vous effectuez une marche arrière,

reculez le véhicule lentement pour éviter que

l'extrémité avant du véhicule ne heurte le

véhicule garé sur la place de stationnement

de devant.

● Le véhicule risque de ne pas pouvoir être garé sur la place de stationnement visée

si le véhicule se déplace vers l'avant alors que le levier de vitesses est sur R ou s'il

recule alors que le levier de vitesses est sur une autre position que R, comme par

exemple lorsque vous vous stationnez en pente.

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

363

Système de filtre à particules diesel (moteur

diesel uniquement)

Lorsque le dépôt accumulé dans le filtre atteint une quantité prédéfinie,

celui-ci est automatiquement nettoyé.

■ Nettoyage du convertisseur catalytique DPF

Le nettoyage du convertisseur catalytique DPF est effectué en fonction

des besoins, qui varient selon les conditions d'utilisation du véhicule.

■ Caractéristiques de l'équipement

Le système DPF présente les caractéristiques suivantes:

● Le régime de ralenti augmente pendant le nettoyage

● Les gaz d'échappement changent d'odeur

● Lorsque vous démarrez le moteur, il est possible que de la vapeur

blanche (vapeur d'eau) soit expulsée pendant le nettoyage

● Les performances d'accélération peuvent se détériorer pendant le net-

toyage

■ Remplacement de l'huile moteur

P. 504

AVERTISSEMENT

■ Tuyau d'échappement

Ne touchez pas le tuyau d'échappement pendant le nettoyage, car le tuyau d'échap-

pement et les gaz d'échappement deviennent brûlants. Par ailleurs, assurez-vous

que personne ni aucun matériau inflammable ne se trouvent à proximité du tuyau

d'échappement lorsque le véhicule est à l'arrêt.

Le non-respect de ces précautions peut occasionner des blessures par brûlures, ou

un incendie.

366

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

Systèmes d'aide à la conduite

Afin d'améliorer la sécurité et les performances de conduite, les sys-

tèmes suivants sont actionnés automatiquement en réaction à cer-

taines situations de conduite. Sachez toutefois que ces systèmes sont

complémentaires et que vous ne devez pas vous y fier outre mesure

lorsque vous manœuvrez le véhicule.

◆ ABS (système de freinage antiblocage)

Contribue à éviter le blocage des roues lorsque vous actionnez les freins

brusquement, ou que vous actionnez les freins sur une chaussée glissante

◆ Aide au freinage

Décuple l'effort de freinage après enfoncement de la pédale de frein

lorsque le système détecte une situation d'arrêt d'urgence

◆ VSC (contrôle de la stabilité du véhicule)

Aide le conducteur à contrôler le dérapage en cas d'embardée ou de

virage sur chaussée glissante

◆ TRC (système antipatinage)

Contribue à préserver la motricité et à empêcher les roues motrices de

patiner au démarrage du véhicule ou lors d'une accélération sur chaussée

glissante

◆ Aide au démarrage en côte

Contribue à empêcher le véhicule de reculer au démarrage dans une

pente

◆ EPS (direction assistée électrique)

Contribue à réduire l'effort de braquage du volant par le recours à un

moteur électrique

◆ Signal de freinage d'urgence

En cas d'application soudaine des freins, les feux de détresse clignotent

automatiquement afin d'alerter le véhicule qui vous suit.

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

367

Lorsque les systèmes TRC/VSC fonctionnent

Le témoin indicateur de perte d'adhé-

rence clignote lorsque les systèmes

TRC/VSC sont activés.

Désactiver le système TRC

Si le véhicule s'enlise dans la boue, la saleté ou la neige, le système TRC

peut limiter la puissance moteur transmise aux roues. Appuyer sur

pour désactiver le système vous permet de faire avancer et reculer le véhi-

cule plus facilement pour le libérer.

 Véhicules avec instruments à 3 anneaux

Pour désactiver le système TRC,

appuyez brièvement sur

relâchez.

Le témoin indicateur

“TRC OFF”

s'allume.

Appuyez sur

à nouveau pour

réactiver le système.

 Véhicules avec instruments à 2 anneaux

Pour désactiver le système TRC,

appuyez brièvement sur

relâchez.

Le témoin “TRC désactivée” s'affiche

sur l'écran multifonctionnel.

Appuyez sur

à nouveau pour

réactiver le système.

368

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

■ Désactivation des systèmes TRC et VSC

 Véhicules avec instruments à 3 anneaux

Pour désactiver les systèmes TRC et VSC, maintenez

appuyé pendant plus de

3 secondes lorsque le véhicule est à l'arrêt.

Le témoin indicateur “TRC OFF” et le témoin indicateur VSC OFF s'allument.

Appuyez sur

à nouveau pour réactiver les systèmes.

 Véhicules avec instruments à 2 anneaux

Pour désactiver les systèmes TRC et VSC, maintenez

appuyé pendant plus de

3 secondes lorsque le véhicule est à l'arrêt.

Le témoin indicateur VSC OFF s'allume et “TRC désactivée” s'affiche sur l'écran multi-

fonctionnel.*

Appuyez sur

à nouveau pour réactiver les systèmes.

*: Pour les véhicules avec PCS (système de sécurité de pré-collision), les fonctions

d'aide au freinage de pré-collision et de freinage de pré-collision sont également

désactivées. (P. 302)

■ Lorsque le témoin indicateur “TRC OFF” s'allume même si vous n'avez pas

appuyé sur

(véhicules avec instruments à 3 anneaux)

Le système TRC et l’aide au démarrage en côte ne peuvent pas être actionnés.

Contactez un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre profes-

sionnel qualifié et convenablement équipé.

■ Lorsque le message s'affiche sur l'écran multifonctionnel pour indiquer que le

système TRC est désactivé même si vous n'avez pas appuyé sur

(véhicules

avec instruments à 2 anneaux)

Le système TRC et l’aide au démarrage en côte ne peuvent pas être actionnés.

Contactez un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre profes-

sionnel qualifié et convenablement équipé.

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

369

■ Bruits et vibrations causés par les systèmes ABS, d'aide au freinage, TRC et VSC

● Bruit possible en provenance du compartiment moteur au démarrage du moteur, ou

immédiatement après que le véhicule commence à se déplacer. Ce bruit n'indique

pas un dysfonctionnement de l'un de ces systèmes.

● Les phénomènes suivants peuvent survenir lorsque l'un des systèmes ci-dessus

fonctionne. Aucun n'indique la survenue d'un dysfonctionnement.

• Vibrations possibles au niveau de la carrosserie du véhicule et du volant.

• Bruit de moteur possible après arrêt du véhicule.

• De légères pulsations de la pédale de frein peuvent se produire après activation

de l'ABS.

• Un léger enfoncement de la pédale de frein peut se produire après activation de

l'ABS.

■ Bruit de fonctionnement de l'EPS

Lorsque le volant est actionné, un bruit de moteur (ronronnement) peut être percep-

tible. Ceci n'indique pas un dysfonctionnement.

■ Réactivation automatique des systèmes TRC et VSC

Après désactivation des systèmes TRC et VSC, ceux-ci sont réactivés automatique-

ment dans les situations suivantes:

● Véhicules sans système d'accès et de démarrage mains libres: Lorsque le contact

du moteur est mis en position “LOCK”

Véhicules équipés d'un système d'accès et de démarrage mains libres: Lorsque le

contact du moteur est sur arrêt

● Si seul le système TRC est désactivé, le système TRC s'active dès que la vitesse du

véhicule augmente

Si les systèmes TRC et VSC sont tous les deux désactivés, ils ne sont pas réactivés

automatiquement lorsque la vitesse du véhicule augmente.

■ Efficacité réduite du système EPS

L'efficacité du système EPS est réduite pour éviter toute surchauffe du système en cas

de manœuvre fréquente du volant pendant une période prolongée. En conséquence,

la direction peut sembler lourde. Dans pareil cas, évitez de braquer excessivement le

volant ou arrêtez le véhicule et arrêtez le moteur. Le système EPS doit revenir à la nor-

male dans un délai de 10 minutes.

370

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

■ Conditions de fonctionnement de l'aide au démarrage en côte

Lorsque les quatre conditions suivantes sont réunies, l'aide au démarrage en côte est

activée:

● Véhicules avec transmission Multidrive: Le levier de vitesses est sur une position

autre que P ou N (lors d'un démarrage en avant/en arrière sur un plan incliné vers le

haut).

● Véhicules avec transmission manuelle: Le levier de vitesses est sur une position

autre que R lors d'un démarrage en avant sur un plan incliné ascendant ou sur R lors

d'un démarrage en arrière sur un plan incliné ascendant.

● Le véhicule est à l'arrêt.

● La pédale d'accélérateur n'est pas enfoncée.

● Le frein de stationnement n'est pas serré.

■ Désactivation automatique du système d'aide au démarrage en côte

L'aide au démarrage en côte est désactivée dans les situations suivantes:

● Véhicules avec transmission Multidrive: Le levier de vitesses est placé sur P ou N.

● Véhicules avec transmission manuelle: Le levier de vitesses est placé sur R lors d'un

démarrage en avant sur un plan incliné ascendant ou déplacé de R lors d'un démar-

rage en arrière sur un plan incliné ascendant.

● La pédale d'accélérateur est enfoncée.

● Le frein de stationnement est serré.

● Environ 2 secondes se sont écoulées depuis que vous avez relâché la pédale de

frein.

■ Conditions de fonctionnement du signal de freinage d'urgence

Lorsque les trois conditions suivantes sont réunies, le signal de freinage d'urgence se

met en action:

● Les feux de détresse sont éteints.

● La vitesse réelle du véhicule est supérieure à 55 km/h (35 mph).

● La pédale de frein est appuyée de telle façon que le système est amené à évaluer,

d'après la décélération du véhicule, que le freinage est brusque.

■ Désactivation automatique du système de signal de freinage d'urgence

Le signal de freinage d'urgence est désactivé dans les situations suivantes:

● Les feux de détresse sont allumés.

● La pédale de frein est relâchée.

● Le système évalue à partir de la décélération du véhicule que le freinage n'est pas

brusque.

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

371

AVERTISSEMENT

■ L'ABS ne fonctionne pas efficacement lorsque

● La limite du potentiel d'adhérence des pneus a été dépassée (comme des pneus

très usés sur route enneigée).

● Aquaplanage du véhicule en conduite à grande vitesse sur routes mouillées ou

glissantes.

■ La distance d'arrêt peut être supérieure à celle observée en conditions nor-

males lorsque l'ABS est activé

L'ABS n'est pas conçu pour réduire les distances d'arrêt du véhicule. Maintenez tou-

jours une distance de sécurité suffisante par rapport au véhicule qui vous précède,

en particulier dans les situations suivantes:

● Conduite sur chaussée recouverte de saletés, de gravillons ou de neige

● En cas de conduite avec des chaînes à neige

● Conduite sur routes bosselées

● Conduite sur routes présentant des nids-de-poule ou chaussées irrégulières

■ Le système TRC risque de ne pas fonctionner efficacement lorsque

Il peut être difficile de maîtriser la direction ainsi que la puissance sur chaussée glis-

sante, même si le système TRC fonctionne.

Conduisez le véhicule avec précaution dans des conditions où la stabilité et la puis-

sance pourraient être perdues.

372

4-6. Utilisation des systèmes de supports de conduite

AVERTISSEMENT

■ L'aide au démarrage en côte n'est pas efficace quand

● Ne vous fiez pas outre mesure au système d'aide au démarrage en côte. L'aide au

démarrage en côte peut ne pas fonctionner efficacement sur des pentes abruptes

et sur des routes verglacées.

● À la différence du frein de stationnement, l'aide au démarrage en côte n'est pas

destinée à immobiliser le véhicule pendant une période prolongée. N'essayez pas

d'utiliser l'aide au démarrage en côte pour immobiliser le véhicule dans une pente,

car vous risquez de provoquer un accident.

■ Lorsque le système VSC est activé

Le témoin indicateur de perte d'adhérence clignote. Conduisez toujours prudem-

ment. Toute conduite imprudente risque de provoquer un accident. Faites particuliè-

rement attention lorsque le témoin indicateur clignote.

■ Lorsque les systèmes TRC/VSC sont désactivés

Restez particulièrement vigilant et adaptez votre vitesse à l’état de la route. Étant

donné que ces systèmes sont conçus pour aider à assurer la stabilité et la puissance

motrice du véhicule, ne désactivez les systèmes TRC/VSC qu’en cas de nécessité.

■ Remplacement des pneus

Veillez à ce que tous les pneus soient de taille, marque, profil et capacité de charge

totale spécifiés. Par ailleurs, assurez-vous que les pneus sont gonflés à la pression

de gonflage des pneus recommandée.

Les systèmes ABS, TRC et VSC ne fonctionnent pas correctement si des pneus dif-

férents sont montés sur le véhicule.

Pour tout complément d'information sur un changement de pneus ou de roues,

contactez un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre profes-

sionnel qualifié et convenablement équipé.

■ Comportement des pneus et de la suspension

L'utilisation de pneus présentant un problème quelconque et la modification de la

suspension affectent les systèmes d'aide à la conduite et peuvent provoquer un dys-

fonctionnement du système.

4-7. Conseils de conduite

373

Conseils de conduite hivernale

Effectuez les préparatifs et les contrôles nécessaires avant de conduire

le véhicule en hiver. Adaptez toujours la conduite du véhicule aux

conditions climatiques du moment.

Préparation pour l'hiver

● Utilisez des liquides adaptés aux températures extérieures ambiantes.

• Huile moteur

• Liquide de refroidissement moteur

• Liquide de lave-vitre

● Faites vérifier par un technicien de maintenance l'état de la batterie.

● Faites équiper le véhicule de quatre pneus hiver ou achetez une paire de

chaînes à neige pour les roues avant.

Veillez à ce que tous les pneus soient de taille et de marque identiques et que

les chaînes correspondent à la taille des pneus.

Avant de prendre le volant

Effectuez les tâches suivantes en fonction des conditions d'utilisation:

● Ne forcez pas l'ouverture d'une vitre ou l'actionnement d'un essuie-glace

gelé. Versez de l'eau tiède sur les parties gelées pour faire fondre la glace.

Épongez immédiatement l'eau pour l'empêcher de geler.

● Pour un fonctionnement efficace du ventilateur du système de climatisa-

tion, dégagez les grilles d'aération à la base du pare-brise de toute la

neige accumulée.

● Contrôlez et dégagez périodiquement de toute accumulation de glace ou

de neige les feux extérieurs, le toit du véhicule, le châssis, les passages

de roues et les freins.

● Débarrassez les semelles de vos chaussures de toute neige ou boue

avant de monter dans le véhicule.

Lors de la conduite du véhicule

Faites accélérer le véhicule progressivement, laissez une distance de sécu-

rité entre vous et le véhicule vous précédant, et conduisez à une vitesse

réduite adaptée à la route.

374

4-7. Conseils de conduite

Lorsque vous stationnez le véhicule

● Stationnez le véhicule et mettez le levier de vitesses sur P (transmission

Multidrive) ou 1 ou R (transmission manuelle) sans serrer le frein de sta-

tionnement. Le frein de stationnement risque d'être bloqué par le gel,

empêchant ainsi tout desserrage. Si vous stationnez le véhicule sans ser-

rer le frein de stationnement, veillez à bloquer les roues.

À défaut, cela peut être dangereux car le véhicule peut se déplacer de

manière inattendue, pouvant conduire à un accident.

● Si vous stationnez le véhicule sans serrer le frein de stationnement, véri-

fiez que le levier de vitesses ne peut pas être déplacé de P*.

*: Le levier de vitesses est verrouillé si vous essayez de le déplacer de P vers toute

autre position sans appuyer sur la pédale de frein. Si le levier de vitesses peut être

déplacé de P, il est possible que le système de verrouillage de levier de vitesses

soit défaillant. Faites contrôler immédiatement le véhicule par un concessionnaire

ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre professionnel qualifié et convenable-

ment équipé.

Sélection des chaînes à neige (sauf pneus 225/45R17)

Utilisez la taille de chaînes à neige qui convient lors du montage.

La taille des chaînes est réglementée pour chaque taille de pneus.

Chaînes latérales:

3 mm (0,12 in.) de diamètre

10 mm (0,39 in.) de largeur

30 mm (1,18 in.) de longueur

Chaînes transversales:

4 mm (0,16 in.) de diamètre

14 mm (0,55 in.) de largeur

25 mm (0,98 in.) de longueur

Réglementations sur l'utilisation des chaînes à neige

Les réglementations applicables à l'utilisation des chaînes à neige varient

selon les pays et le type de route. Vérifiez toujours les réglementations

locales avant de monter des chaînes sur votre véhicule.

4-7. Conseils de conduite

375

■ Pneus 225/45R17

Il n'est pas possible d'équiper les pneus 225/45R17 de chaînes à neige.

■ Installation des chaînes à neige

Respectez les précautions suivantes pour monter et démonter les chaînes:

● Montez et démontez les chaînes à neige dans un endroit sûr.

● Installez les chaînes à neige sur les roues avant. N'installez pas de chaînes sur les

pneus arrière.

● Installez les chaînes à neige sur les roues avant, en les serrant le plus possible.

Retendez les chaînes après avoir roulé 0,5  1,0 km (1/4  1/2 mile).

● Montez les chaînes à neige en respectant les instructions fournies avec celles-ci.

AVERTISSEMENT

■ Conduite avec des pneus neige

Respectez les précautions suivantes pour réduire le risque d'accident.

Le non-respect de ces précautions peut entraîner une perte de contrôle du véhicule

et occasionner des blessures graves, voire mortelles.

● Utilisez des pneus de la taille spécifiée.

● Veillez à ce que les pneus soient toujours gonflés à la pression recommandée.

● Ne dépassez pas les limitations de vitesse ou la vitesse recommandée pour les

pneus neige utilisés.

● Équipez toutes les roues de pneus neige.

■ Conduite avec des chaînes à neige

Respectez les précautions suivantes pour réduire le risque d'accident.

Le non-respect de ces précautions peut entraîner une impossibilité de conduire le

véhicule en toute sécurité, et occasionner des blessures graves, voire mortelles.

● Ne dépassez pas les limitations de vitesse spécifiées pour les chaînes à neige utili-

sées, ou 50 km/h (30 mph), en privilégiant la valeur la plus faible.

● Évitez de rouler sur les routes cahoteuses ou sur des nids-de-poule.

● Évitez les accélérations brusques, les changements de direction brusques, les frei-

nages et les changements de vitesse brusques pouvant causer un freinage sou-

dain du moteur.

● Ralentissez suffisamment avant d'entrer dans un virage, pour être sûr de garder la

maîtrise du véhicule.

376

4-7. Conseils de conduite

NOTE

■ Réparation ou remplacement des pneus neige (véhicules avec système d'aver-

tissement de pression des pneus)

Faites réparer ou remplacer les pneus neige par un concessionnaire Toyota ou un

détaillant de pneus reconnu.

En effet, le démontage et le montage des pneus neige a un effet sur le fonctionne-

ment des valves et émetteurs du système d'avertissement de pression des pneus.

■ Montage des chaînes à neige (véhicules équipés d'un système d'avertissement

de pression des pneus)

Il peut arriver que les valves et émetteurs du système d'avertissement de pression

des pneus ne fonctionnent pas correctement lorsque le véhicule est équipé de

chaînes à neige.

377

Système audio

5-1. Fonctionnements de base

5-6. Utilisation de dispositifs

Types de système audio

378

Bluetooth^®

Commandes audio

Audio/téléphone

au volant

379

Bluetooth^®

410

Port AUX/port USB

380

Utilisation des commandes

au volant

415

5-2. Utilisation du système

Enregistrement d'un

audio

dispositif Bluetooth^®

416

Utilisation optimale du

système audio

381

5-7. Menu “SET UP”

Utilisation du menu “SET UP”

5-3. Utilisation de la radio

(menu “Bluetooth”)

417

Fonctionnement

Utilisation du menu “SET UP”

de la radio

383

(menu “Phone”)

422

5-4. Lecture de CD audio et

5-8. Audio Bluetooth^®

de disques MP3/WMA

Utilisation d'un lecteur

Fonctionnement du

portable compatible

lecteur de CD

386

Bluetooth^®

427

5-5. Utilisation d'un

5-9. Téléphone Bluetooth^®

dispositif externe

Passer un appel

430

Écoute d'un iPod

394

Réception d'un appel

432

Écoute d'un dispositif de

stockage USB

402

Conversation téléphonique

433

Utilisation du port AUX

409

5-10. Bluetooth^®

Bluetooth^®

435

378

5-1. Fonctionnements de base

Types de système audio^

 Véhicules avec système audio

 Véhicules avec système de Navigation/Multimédia

Les propriétaires de modèles équipés d'un système de Navigation/Multimé-

dia doivent se reporter au “Système de navigation et de multimédia Manuel

du propriétaire”.

■ Utilisation des téléphones mobiles

En cas d'utilisation d'un téléphone mobile à l'intérieur ou à proximité immédiate du

véhicule alors que le système audio est en marche, il est possible que le son des haut-

parleurs du système audio soit parasité.

■ À propos du Bluetooth^®

La marque et le logo Bluetooth sont la propriété de Bluetooth SIG. et l'autorisation a

été accordée d'utiliser la marque du preneur de licence Panasonic Corporation. Les

autres marques déposées et noms commerciaux appartiennent à plusieurs proprié-

taires différents.

NOTE

■ Pour éviter la décharge de la batterie

Ne laissez pas le système audio allumé plus longtemps que nécessaire lorsque le

moteur est arrêté.

■ Pour éviter d'endommager le système audio

Veillez à ne renverser aucune boisson ou autres liquides sur le système audio.

: Sur modèles équipés

5-1. Fonctionnements de base

379

Commandes audio au volant

Certaines fonctions audio peuvent être contrôlées au moyen des com-

mandes au volant.

Le fonctionnement peut varier selon le type de système audio ou de

système de navigation. Pour tout complément d'informations, reportez-

vous au manuel fourni avec le système audio ou le système de naviga-

tion.

Utilisation du système audio à l'aide des commandes au volant

Commande de volume:

• Appuyez: Augmente/diminue le

volume

• Maintenez appuyé: Augmente/

diminue le volume en continu

Mode radio:

• Appuyez: Sélectionne une sta-

tion de radio

• Maintenez appuyé: Recherche

vers le haut/bas

CD, disque MP3/WMA, Bluetooth^®, iPod ou mode USB:

• Appuyez: Sélectionne une piste/un fichier/une chanson

• Maintenez appuyé: Sélectionne un dossier ou un album (disque MP3/

WMA, Bluetooth^®, iPod ou USB)

Commande “MODE”:

• Appuyez: Active l'alimentation, sélectionne une source audio

• Maintenez appuyé: Désactive le son ou met l'opération en cours sur

pause. Pour annuler la désactivation du son ou la pause, maintenez

appuyé à nouveau.

AVERTISSEMENT

■ Pour réduire le risque d'accident

Soyez prudent lorsque vous actionnez les commandes audio sur le volant.

Toyota Auris (2018 year). Manual in French - page 5