Toyota Auris (2018 year). Manual in Polish

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

621

Zatrzymywanie pracy silnika

Dêwigni´ skrzyni biegów nale˝y przestawiç w po∏o˝enie P (wersje z przek∏ad-

nià bezstopniowà) lub neutralne N (wersje z mechanicznà skrzynià biegów)

i nacisnàç przycisk rozruchu, tak jak si´ to robi podczas normalnego wy∏àczania

silnika.

Wymiana baterii

Powy˝sza procedura stanowi jedynie doraêny sposób post´powania. Zalecana

jest jak najszybsza wymiana baterii w elektronicznym kluczyku. (→S. 534)

Autoalarm (w niektórych wersjach)

Zablokowanie drzwi za pomocà mechanicznego kluczyka nie powoduje w∏à-

czenia autoalarmu.

Je˝eli autoalarm jest w∏àczony, odblokowanie drzwi za pomocà mechanicznego

kluczyka mo˝e spowodowaç wzbudzenie sygnalizacji alarmowej.

Prze∏àczanie stanów operacyjnych przyciskiem rozruchu

W kroku

powy˝szej procedury zwolniç peda∏ hamulca zasadniczego (wer-

sje z przek∏adnià bezstopniowà) lub peda∏ sprz´g∏a (wersje z mechanicznà

skrzynià biegów) i nacisnàç przycisk rozruchu.

Ka˝de naciÊni´cie przycisku rozruchu powoduje zmian´ stanu operacyjnego,

lecz uruchomienie silnika nie nastàpi. (→S. 241)

Je˝eli elektroniczny kluczyk nie dzia∏a prawid∏owo

Nale˝y sprawdziç, czy system elektronicznego kluczyka nie zosta∏ wy∏à-

czony w funkcjach podlegajàcych zmianie ustawieƒ. Je˝eli tak, nale˝y go

w∏àczyç.

(Funkcje podlegajàce zmianie ustawieƒ: →S. 663)

Sprawdziç, czy w∏àczony jest tryb oszcz´dzania energii elektronicznego

kluczyka. Je˝eli jest w∏àczony, wy∏àczyç go. (→S. 160)

622

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Gdy zostanie roz∏adowany akumulator

Opisana poni˝ej procedura post´powania umo˝liwia uruchomie-

nie silnika w przypadku, gdy akumulator ulegnie roz∏adowaniu.

W razie potrzeby mo˝na zwróciç si´ o pomoc do autoryzowanej

stacji obs∏ugi Toyoty, innego specjalistycznego warsztatu lub

specjalistycznego sklepu.

Majàc do dyspozycji komplet przewodów rozruchowych, mo˝na skorzy-

staç z akumulatora 12-woltowego w innym samochodzie, post´pujàc

wed∏ug podanych wskazówek.

Wersje z autoalarmem:

Upewniç si´, ˝e elektroniczny

kluczyk nie pozosta∏ wewnàtrz

samochodu.

Podczas pod∏àczania kabli rozru-

chowych alarm mo˝e zostaç ak-

tywowany, a drzwi zablokowane.

(→S. 101)

Otworzyç pokryw´ silnika. (→S. 485)

Wersje z silnikiem 1ND-TV: Zdjàç os∏on´ silnika.

Roz∏àczyç tylne dwa zaczepy

mocujàce, unoszàc tylnà cz´Êç

os∏ony silnika, a nast´pnie roz-

∏àczyç dwa przednie zaczepy,

unoszàc przednià cz´Êç os∏ony

silnika.

Pod∏àczyç przewody rozruchowe zgodnie z poni˝szà procedurà:

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

625

Uruchomiç silnik w drugim samochodzie. Przez oko∏o 5 minut

utrzymywaç nieco podwy˝szonà pr´dkoÊç obrotowà silnika w celu

pod∏adowania roz∏adowanego akumulatora.

Wersje z elektronicznym kluczykiem: Otworzyç i zamknàç którekol-

wiek drzwi, gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wy∏àczony.

Wersje z mechanicznym kluczykiem:

Utrzymujàc w drugim samochodzie dotychczasowà pr´dkoÊç ob-

rotowà silnika, wy∏àcznik zap∏onu prze∏àczyç w pozycj´ „ON”,

a nast´pnie uruchomiç silnik w samochodzie z roz∏adowanym aku-

mulatorem.

Wersje z elektronicznym kluczykiem:

Utrzymujàc w drugim samochodzie dotychczasowà pr´dkoÊç ob-

rotowà silnika, przyciskiem rozruchu wybraç stan IGNITION ON,

a nast´pnie uruchomiç silnik w samochodzie z roz∏adowanym aku-

mulatorem.

Po uruchomieniu silnika od∏àczyç przewody rozruchowe w dok∏adnie

odwrotnej kolejnoÊci do tej, w jakiej by∏y pod∏àczane.

Po uruchomieniu silnika nale˝y jak najszybciej zleciç autoryzowanej

stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi

sprawdzenie samochodu.

626

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Uruchamianie silnika w przypadku roz∏adowania akumulatora

Nie wolno uruchamiaç silnika przez pchanie lub holowanie samochodu.

Ograniczanie ryzyka roz∏adowania akumulatora

Nie pozostawiaç w∏àczonych Êwiate∏ lub systemu audio, gdy silnik nie pra-

cuje. Wersje z uk∏adem wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start”: Z wy-

jàtkiem sytuacji, gdy silnik jest wstrzymany przez uk∏ad wstrzymywania

pracy silnika „Stop & Start”.

Wy∏àczaç zb´dne urzàdzenia elektryczne podczas d∏ugotrwa∏ej pracy silnika

z niskà pr´dkoÊcià obrotowà, np. w ruchu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu.

¸adowanie akumulatora

Zgromadzona w akumulatorze energia elektryczna ulega stopniowemu wy-

czerpywaniu na skutek naturalnego roz∏adowania oraz sta∏ego poboru pràdu

przez niektóre urzàdzenia elektryczne. W wyniku d∏ugotrwa∏ego postoju sa-

mochodu mo˝e dojÊç do roz∏adowania akumulatora, co uniemo˝liwi rozruch

silnika. (¸adowanie akumulatora nast´puje automatycznie podczas jazdy.)

Do∏adowanie lub wymiana akumulatora

Wersje z elektronicznym kluczykiem: W pewnych przypadkach, gdy aku-

mulator jest roz∏adowany, odblokowanie drzwi za pomocà elektronicznego

kluczyka mo˝e okazaç si´ niemo˝liwe. Nale˝y wtedy u˝yç bezprzewodo-

wego zdalnego sterowania lub mechanicznego kluczyka.

Wersje z elektronicznym kluczykiem: Po na∏adowaniu akumulatora pierwsza

próba uruchomienia silnika mo˝e nie byç skuteczna, lecz przy powtórnej

próbie zostanie on uruchomiony. Nie jest to objaw usterki.

Wersje z elektronicznym kluczykiem: Stan operacyjny wybrany przyciskiem

rozruchu jest rejestrowany w pami´ci pok∏adowej samochodu. Po pod∏àcze-

niu akumulatora nastàpi powrót do stanu operacyjnego, jaki by∏ w momen-

cie utraty zasilania. Przed od∏àczeniem akumulatora przyciskiem rozruchu

wybraç stan wy∏àczony.

W razie braku pewnoÊci, który stan operacyjny by∏ wybrany w momencie

utraty zasilania, podczas pod∏àczania akumulatora zachowaç szczególnà

ostro˝noÊç.

Wersje z uk∏adem wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start”: Po na∏ado-

waniu akumulatora lub ponownym pod∏àczeniu zacisków akumulatora,

uk∏ad wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start” mo˝e nie byç w stanie

automatycznie wstrzymywaç pracy silnika od oko∏o 5 do 40 minut.

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

627

Podczas wymiany akumulatora (wersje z uk∏adem wstrzymywania pracy

silnika „Stop & Start”)

Nale˝y u˝ywaç jedynie akumulatorów przeznaczonych do u˝ywania z uk∏a-

dem wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start”. Je˝eli u˝ywany jest inny aku-

mulator, to uk∏ad wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start” mo˝e ograniczyç

dzia∏anie uk∏adu w celu ochrony akumulatora.

Ponadto wydajnoÊç akumulatora mo˝e si´ zmniejszyç i mo˝e nie byç mo˝li-

we ponowne uruchomienie silnika. Szczegó∏owe informacje mo˝na uzyskaç

w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie.

■ W celu unikni´cia ryzyka po˝aru lub eksplozji akumulatora

W celu unikni´cia ryzyka zap∏onu gazów, jakie mogà wydobywaç si´ z aku-

mulatora, nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci:

Przewody rozruchowe pod∏àczaç do odpowiednich biegunów, nie dopusz-

czajàc do ich zetkni´cia si´ z jakàkolwiek innà cz´Êcià w samochodzie.

Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ drugiego koƒca przewodu rozruchowe-

go pod∏àczonego do bieguna „+” z jakàkolwiek innà cz´Êcià lub metalowà

powierzchnià w samochodzie.

Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ zacisków „+” i „-” przewodów rozrucho-

wych.

Nie zbli˝aç si´ z otwartym ogniem, nie paliç tytoniu ani nie u˝ywaç za-

pa∏ek bàdê zapalniczki w pobli˝u akumulatora.

628

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

■ Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce akumulatora

Wewnàtrz akumulatora znajduje si´ trujàcy i ˝ràcy kwas siarkowy, nato-

miast niektóre jego elementy zawierajà potencjalnie niebezpieczne dla

zdrowia zwiàzki o∏owiu lub czysty o∏ów. Podczas obs∏ugi akumulatora nale-

˝y zachowaç opisane poni˝ej Êrodki ostro˝noÊci:

Do prac przy akumulatorze zak∏adaç okulary ochronne i nie dopuszczaç

do kontaktu elektrolitu ze skórà, ubraniem i elementami samochodu.

Nie pochylaç si´ nad akumulatorem.

Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu lub na skór´, nale˝y natychmiast

przemyç dane miejsce czystà wodà i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ do lekarza.

W miar´ mo˝liwoÊci, w drodze do gabinetu lekarskiego, stosowaç mokry

ok∏ad na podra˝nione elektrolitem miejsce.

Po ka˝dym kontakcie ze wspornikiem mocowania, zaciskami biegunów

oraz innymi elementami zwiàzanymi z akumulatorem nale˝y umyç r´ce.

Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e akumulatora.

■ Podczas korzystania z przewodów rozruchowych

Nale˝y uwa˝aç, aby podczas pod∏àczania lub od∏àczania przewodów rozru-

chowych nie zaczepiç nimi o wentylator ch∏odnicy lub pasek nap´dowy

osprz´tu silnika.

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

629

Gdy silnik ulegnie przegrzaniu

O przegrzaniu silnika mogà Êwiadczyç ni˝ej opisane objawy.

Wersje z zespo∏em wskaêników 3-tarczowym: ZaÊwieca si´ lampka

ostrzegawcza wysokiej temperatury p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia

silnika (→S. 569) lub odczuwalny jest spadek mocy silnika (np. nie

wzrasta pr´dkoÊç samochodu).

Wersje z zespo∏em wskaêników 2-tarczowym: Wskaênik temperatury

p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia silnika (→S. 110) znajdzie si´ w zakre-

sie czerwonym lub odczuwalny jest spadek mocy silnika (np. nie

wzrasta pr´dkoÊç samochodu).

Spod pokrywy silnika wydobywa si´ para.

Procedury post´powania

Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, wy∏àczyç klimatyzacj´,

a nast´pnie wy∏àczyç silnik.

W razie zaobserwowania pary:

Poczekaç, a˝ para przestanie si´ wydobywaç i ostro˝nie podnieÊç

pokryw´ silnika.

Je˝eli nie widaç wydobywajàcej si´ pary:

Ostro˝nie podnieÊç pokryw´ silnika.

630

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Z wyjàtkiem wersji z silnikami 8NR-FTS i

1WW

Gdy silnik wystarczajàco osty-

gnie, sprawdziç, czy nie ma

jakichkolwiek wycieków z prze-

wodów elastycznych i ch∏odnicy.

Ch∏odnica

Wentylator ch∏odnicy

Je˝eli wyciek jest du˝y, nale˝y

jak najszybciej zwróciç si´

o pomoc do autoryzowanej

stacji obs∏ugi Toyoty lub innego

specjalistycznego warsztatu.

ó Wersje z silnikami 8NR-FTS i 1WW

Gdy silnik wystarczajàco osty-

gnie, sprawdziç, czy nie ma

jakichkolwiek wycieków z prze-

wodów elastycznych i ch∏odnicy.

Ch∏odnica

Wentylatory ch∏odnicy

Je˝eli wyciek jest du˝y, nale˝y

jak najszybciej zwróciç si´

o pomoc do autoryzowanej

stacji obs∏ugi Toyoty lub innego

specjalistycznego warsztatu.

632

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

W razie potrzeby nale˝y dolaç p∏ynu ch∏odzàcego.

Je˝eli odpowiedni p∏yn ch∏odzàcy nie jest dost´pny, w sytuacji awaryjnej

mo˝na u˝yç wody.

ó Z wyjàtkiem wersji z silnikiem

ó Wersje z silnikiem 8NR-FTS

8NR-FTS

Uruchomiç silnik i w∏àczyç klimatyzacj´,

aby sprawdziç, czy dzia∏a

wentylator ch∏odnicy oraz czy nie ma

wycieku p∏ynu ch∏odzàcego

z ch∏odnicy lub z przewodów elastycznych.

Wentylator ch∏odnicy dzia∏a, gdy uk∏ad klimatyzacji jest w∏àczony bezpoÊred-

nio po uruchomieniu zimnego silnika. Nale˝y upewniç si´, czy wentylator

dzia∏a, sprawdzajàc dêwi´k wentylatora i przep∏yw powietrza. Je˝eli jest to

trudne do sprawdzenia, nale˝y na przemian w∏àczaç i wy∏àczaç uk∏ad klima-

tyzacji. (Wentylator mo˝e nie dzia∏aç, gdy temperatura otoczenia wynosi po-

ni˝ej zera.)

Je˝eli wentylator nie dzia∏a:

Natychmiast wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ o pomoc do autoryzowanej

stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu.

Je˝eli wentylator dzia∏a:

Nale˝y zleciç najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub

innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

633

■ Podczas czynnoÊci kontrolnych w komorze silnikowej

Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.

Nieprzestrzeganie ich grozi odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, np.

oparzeƒ.

Gdy spod pokrywy komory silnikowej wydobywa si´ para, nie nale˝y jej

otwieraç, dopóki objawy te nie zniknà. Temperatura w komorze silnikowej

mo˝e byç bardzo wysoka.

Trzymaç d∏onie i elementy odzie˝y (zw∏aszcza krawat, apaszk´ lub sza-

lik) z dala od wentylatora i pasków nap´dowych. W przeciwnym razie

d∏onie lub odzie˝ mogà zaczepiç si´ o wentylator lub pasek nap´dowy,

co mo˝e prowadziç do powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

Nie nale˝y odkr´caç zakr´tki zbiornika wyrównawczego w uk∏adzie ch∏o-

dzenia silnika, gdy silnik i ch∏odnica sà goràce.

Wyrzucony pod ciÊnieniem goràcy p∏yn i para mogà spowodowaç popa-

rzenia.

■ Podczas dolewania p∏ynu do uk∏adu ch∏odzenia silnika

P∏yn do uk∏adu ch∏odzenia silnika nale˝y dolewaç powoli, uprzednio umo˝-

liwiajàc dostateczne ostygni´cie silnika. Gdy silnik jest goràcy, zbyt szybkie

dolanie p∏ynu grozi jego uszkodzeniem.

■ W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia uk∏adu ch∏odzenia

Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.

Nie dopuszczaç do zanieczyszczenia p∏ynu ch∏odzàcego obcymi mate-

ria∏ami (np. piaskiem, kurzem itp.).

Nie wolno u˝ywaç jakichkolwiek dost´pnych na rynku dodatków do p∏ynu

ch∏odzàcego.

634

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Gdy silnik zgaÊnie w wyniku wyczerpania

paliwa (wersje z silnikiem 1ND-TV)

W przypadku zgaÊni´cia silnika w wyniku wyczerpania paliwa:

Uzupe∏niç paliwo.

W celu odpowietrzenia uk∏adu

paliwowego nale˝y przepom-

powaç paliwo, naciskajàc na

pomp´ wst´pnà do momentu

wyczucia zwi´kszonego oporu.

Uruchomiç silnik. (→S. 234, 238)

Je˝eli mimo wykonania powy˝szych czynnoÊci silnik nie daje si´ urucho-

miç, odczekaç 10 sekund i powtórzyç kroki

oraz

. Je˝eli silnik nadal

nie daje si´ uruchomiç, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà

obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.

Po rozruchu, lekko naciskajàc peda∏ przyspieszenia, doprowadziç do

p∏ynnej pracy silnika.

■ Przed próbà uruchomienia silnika

Nie nale˝y próbowaç uruchamiaç silnika zanim zostanie uzupe∏nione

paliwo i wykonana operacja przepompowania paliwa pompà wst´pnà.

Mo˝e to spowodowaç uszkodzenie silnika i uk∏adu paliwowego.

Wersje z mechanicznym kluczykiem: Nie wolno uruchamiaç silnika jedno-

razowo d∏u˝ej ni˝ przez 30 sekund. Mo˝e to doprowadziç do przegrzania

rozrusznika i uszkodzenia przewodów.

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

635

Gdy samochód ugrz´ênie

Gdy ko∏a samochodu wirujà w miejscu lub samochód ugrzàz∏

w b∏ocie, piachu bàdê Êniegu, nale˝y post´powaç wed∏ug poni˝-

szych wskazówek:

Wy∏àczyç silnik. Przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie

P (wersje z przek∏adnià bezstopniowà) lub w po∏o˝enie neutralne

N (wersje z mechanicznà skrzynià biegów) i uruchomiç hamulec

postojowy.

Usunàç b∏oto, Ênieg bàdê piach wokó∏ kó∏ przedniej osi jezdnej.

Pod∏o˝yç pod przednie ko∏a drewno, kamienie bàdê inne materia∏y,

aby uzyskaç wi´kszà przyczepnoÊç do pod∏o˝a.

Uruchomiç silnik.

Przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie D lub biegu

wstecznego R (wersje z przek∏adnià bezstopniowà) lub w po∏o˝enie

biegu 1. lub wstecznego R (wersje z mechanicznà skrzynià biegów)

i zwolniç hamulec postojowy. Nast´pnie, zachowujàc ostro˝noÊç,

nacisnàç peda∏ przyspieszenia.

W razie trudnoÊci z uwolnieniem samochodu

ó Wersje z zespo∏em wskaêników 3-tarczowym

Nacisnàç przycisk

, aby wy∏àczyç uk∏ad

kontroli nap´du (TRC).

ó Wersje z zespo∏em wskaêników 2-tarczowym

Nacisnàç przycisk

, aby wy∏àczyç uk∏ad

kontroli nap´du (TRC).

636

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

■ Podczas prób uwolnienia samochodu

Podczas prób uwolnienia samochodu poprzez naprzemienne ruszanie do

przodu i do ty∏u w pobli˝u nie mo˝e byç ˝adnych innych pojazdów, obiektów

i ludzi. Gdy ko∏a odzyskajà przyczepnoÊç, samochód mo˝e nagle ruszyç do

przodu lub do ty∏u. Nale˝y zachowaç maksymalnà ostro˝noÊç.

■ Podczas przestawiania dêwigni skrzyni biegów

Podczas zmiany po∏o˝enia dêwigni skrzyni biegów nie nale˝y naciskaç pe-

da∏u przyspieszenia.

Mo˝e to spowodowaç gwa∏towne ruszenie samochodu i doprowadziç do

wypadku, w którym mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

■ W celu ograniczenia ryzyka uszkodzenia skrzyni biegów i innych pod-

zespo∏ów

Nie dopuszczaç do wirowania przednich kó∏ w miejscu i nie wciskaç peda∏u

przyspieszenia bardziej, ni˝ jest to konieczne.

Je˝eli opisane powy˝ej próby uwolnienia samochodu oka˝à si´ niesku-

teczne, dobrze jest spróbowaç innych rozwiàzaƒ, na przyk∏ad holowania.

9-1. Dane techniczne

639

ó Silniki

1NR-FE,

1ZR-FAE,

8NR-FTS i 1ND-TV

Przedniej

1020 kG

Dopuszczalny

ó Silnik 1WW

nacisk osi

1080 kG

Tylnej

1010 kG

ó Silniki 1NR-FE i 1ND-TV

Dopuszczalny nacisk na hak

55 kG

holowniczy

ó Silniki 1ZR-FAE, 8NR-FTS i 1WW

65 kG

ó Silniki 1NR-FE i 1ND-TV

1000 kg

Dopuszczalna

z hamulcem

ó Silniki 1ZR-FAE, 8NR-FTS i 1WW

masa holowanej

1300 kg

przyczepy

bez hamulca

450 kg

¹: Samochód nieobcià˝ony

^*2: Wersje wyposa˝one w opony 195/65R15

^*3: Wersje wyposa˝one w opony 205/55R16

^*4: Wersje wyposa˝one w opony 215/45R17

^*5: Wersje wyposa˝one w opony 225/45R17

^*6: Wersje z przek∏adnià bezstopniowà

^*7: Wersje z mechanicznà skrzynià biegów

9-1. Dane techniczne

643

Silnik 8NR-FTS

Model

8NR-FTS

4-cylindrowy, rz´dowy,

4-suwowy, o zap∏onie

Typ

iskrowym (z turbospr´˝arkà)

Ârednica i skok t∏oka

71,5 x 74,5 mm

PojemnoÊç

1197 cm³

Luzy zaworowe

Automatyczna regulacja

(zimny silnik)

Napi´cie paska nap´du

Automatyczna regulacja

osprz´tu

ó Silniki 1ND-TV i 1WW

Model

1ND-TV lub 1WW

4-cylindrowy, rz´dowy, 4-suwowy, o zap∏onie samo-

Typ

czynnym (z turbospr´˝arkà)

ó Silnik 1ND-TV

73,0 x 81,5 mm

Ârednica i skok t∏oka

ó Silnik 1WW

78,0 x 83,6 mm

ó Silnik 1ND-TV

1364 cm

PojemnoÊç

ó Silnik 1WW

1598 cm³

ó Silnik 1ND-TV

Dolotowy: 0,11-0,17 mm

Luzy zaworowe

Wydechowy: 0,14-0,20 mm

(zimny silnik)

ó Silnik 1WW

Automatyczna regulacja

Napi´cie paska nap´du

Automatyczna regulacja

osprz´tu

644

9-1. Dane techniczne

■ Pasek nap´du osprz´tu (wersje z silnikiem 1ND-TV)

Do nap´du alternatora zosta∏ zastosowany pasek nap´du osprz´tu o wy-

sokiej wytrzyma∏oÊci. Przy jego wymianie nale˝y u˝yç oryginalnego paska

nap´du osprz´tu Toyoty lub równowa˝nego zamiennika o porównywalnej

wytrzyma∏oÊci. Przy zastosowaniu standardowego paska nap´du osprz´tu

trwa∏oÊç jego b´dzie znacznie ni˝sza. Rdzeƒ paska zastosowanego do na-

p´du osprz´tu wykonywany jest z poliamidu aromatycznego, który posiada

znacznie wy˝szà wytrzyma∏oÊç w porównaniu do standardowych pasków

z rdzeniami wykonanymi z tworzyw sztucznych typu PET lub PEN.

Paliwo

Wersje z silnikiem o zap∏onie iskrowym

W przypadku znalezienia tego typu oznaczeƒ

paliw na stacjach benzynowych, nale˝y wybraç

paliwo, które posiada poni˝sze etykiety.

Rodzaj paliwa

Na obszarze Unii Europejskiej:

Wy∏àcznie benzyna bezo∏owiowa zgodna z euro-

pejskim standardem EN228

Poza obszarem Unii Europejskiej:

Wy∏àcznie benzyna bezo∏owiowa

Liczba oktanowa

Co najmniej 95

PojemnoÊç zbiornika

50 L

paliwa (przybli˝ona)

646

9-1. Dane techniczne

Uk∏ad smarowania silnika

Obj´toÊç oleju

(podczas wymiany -

przybli˝ona*)

ó Silnik 1NR-FE

Z filtrem

3,4 L

ó Silnik 1ZR-FAE

4,2 L

ó Silnik 8NR-FTS

4,0 L

ó Silnik 1ND-TV

3,7 L

ó Silnik 1WW

5,2 L

ó Silnik 1NR-FE

Bez filtra

3,2 L

ó Silnik 1ZR-FAE

3,9 L

ó Silnik 8NR-FTS

3,7 L

ó Silnik 1ND-TV

3,3 L

ó Silnik 1WW

4,9 L

*: Obj´toÊç oleju jest przybli˝onà wartoÊcià potrzebnà do wymiany. Poziom

oleju nale˝y sprawdzaç miarkà po wczeÊniejszym rozgrzaniu i wy∏àczeniu

silnika, i odczekaniu ponad 5 minut.

Dobór oleju silnikowego

ó Wersje z silnikami 1NR-FE i 1ZR-FAE

Silnik samochodu jest fabrycznie nape∏niony olejem „Toyota Genuine

Motor Oil”. Zalecane jest stosowanie oleju silnikowego „Toyota Genu-

ine Motor Oil”. Dopuszczalne jest stosowanie odpowiedniej jakoÊci

oleju silnikowego innej marki.

Gatunek oleju:

0W-20, 5W-30 i 10W-30:

ACEA A5/B5 lub A5/B5 i A1/B1 lub olej wielosezonowy API ze specy-

fikacjà SL „Energy-Conserving”, SM „Energy-Conserving”, SN „Reso-

urce-Conserving” lub olej wielosezonowy z certyfikatem ILSAC

15W-40:

Olej wielosezonowy API SL, SM lub SN

9-1. Dane techniczne

647

Zalecana lepkoÊç oleju (SAE):

Silnik samochodu jest fabrycz-

nie nape∏niony olejem o lepko-

Êci SAE 0W-20, zapewniajàcym

najni˝sze zu˝ycie paliwa i dobre

w∏asnoÊci rozruchowe w niskich

temperaturach.

Je˝eli olej SAE 0W-20 nie jest

dost´pny, mo˝na zastosowaç

olej SAE 5W-30. Jednak pod-

czas kolejnej wymiany oleju

Przewidywany zakres temperatur

powinien zostaç zastàpiony

otoczenia w okresie do nast´pnej

olejem SAE 0W-20.

wymiany oleju.

W przypadku u˝ycia oleju silni-

kowego o lepkoÊci SAE 10W-30

lub wy˝szej, przy bardzo niskich

temperaturach otoczenia, mogà

wystàpiç trudnoÊci z rozruchem

silnika, dlatego zalecany jest

olej o lepkoÊci SAE 0W-20 lub

5W-30.

LepkoÊç oleju (0W-20 wyjaÊniona jest jako przyk∏ad):

• Oznaczenie lepkoÊci 0W w oznaczeniu 0W-20 okreÊla cech´ ole-

ju determinujàcà ∏atwoÊç niskotemperaturowego rozruchu silnika.

Olej z ni˝szym oznaczeniem liczbowym przed literà W zapewnia

lepsze w∏asnoÊci rozruchowe w niskich temperaturach.

• Liczba 20 w oznaczeniu 0W-20 odnosi si´ do lepkoÊci wysokotem-

peraturowej. Olej z wy˝szym oznaczeniem liczbowym wykazuje

wi´kszà stabilnoÊç w∏asnoÊci w wysokich temperaturach i jest od-

powiedni do jazdy z du˝ymi pr´dkoÊciami lub maksymalnym obcià-

˝eniem.

648

9-1. Dane techniczne

Oznakowania na opakowaniach olejów silnikowych:

Na opakowaniach niektórych olejów silnikowych umieszczany jest

jeden lub oba rodzaje zastrze˝onych znaków API, pomagajàc wybraç

odpowiedni produkt.

Symbol klasy jakoÊci wed∏ug

API

Górna cz´Êç: Napis „API SERVI-

CE SN” Êwiadczy o oznaczeniu

klasy jakoÊci wed∏ug Amerykaƒ-

skiego Instytutu Nafty (API).

Ârodkowa cz´Êç: Napis „SAE

0W-20” oznacza klas´ lepkoÊci

wed∏ug SAE.

Dolna cz´Êç: Napis „Resource Conserving” oznacza, ˝e olej ma w∏aÊciwo-

Êci obni˝ajàce zu˝ycie paliwa i niezagra˝ajàce Êrodowisku naturalnemu.

Znak certyfikatu ILSAC

Znak certyfikatu Mi´dzynarodowego Komitetu Normowania i Atestacji

Ârodków Smarnych (ILSAC) znajduje si´ na przedniej stronie pojemnika

z olejem.

ó Wersje z silnikiem 8NR-FTS

Silnik samochodu jest fabrycznie nape∏niony olejem „Toyota Genu-

ine Motor Oil SAE 0W-20 for Downsized Turbo Gasoline Engines”.

Zalecane jest stosowanie oleju silnikowego „Toyota Genuine Motor

Oil SAE 0W-20 for Downsized Turbo Gasoline Engines” lub odpo-

wiedniego zamiennika, który spe∏nia podane kryteria jakoÊciowe

i lepkoÊciowe.

Gatunek oleju:

„Toyota Genuine Motor Oil SAE 0W-20 for Downsized Turbo Gasoline

Engines” lub olej wielosezonowy API ze specyfikacjà SL „Energy-Con-

serving”, SM „Energy-Conserving”, SN „Resource-Conserving” lub

olej wielosezonowy z certyfikatem ILSAC

Klasa lepkoÊci:

SAE 0W-20 lub 5W-30

9-1. Dane techniczne

649

Zalecana lepkoÊç oleju (SAE):

Silnik samochodu jest fabrycz-

nie nape∏niony olejem „Toyota

Genuine Motor Oil SAE 0W-20

for Downsized Turbo Gasoline

Engines” o lepkoÊci SAE 0W-

20, zapewniajàcym najni˝sze

zu˝ycie paliwa i dobre w∏asno-

Przewidywany zakres temperatur

Êci rozruchowe w niskich tem-

otoczenia w okresie do nast´pnej

wymiany oleju.

peraturach.

Je˝eli olej SAE 0W-20 nie jest dost´pny, mo˝na zastosowaç olej

SAE 5W-30. Jednak podczas kolejnej wymiany oleju powinien zo-

staç zastàpiony olejem SAE 0W-20.

LepkoÊç oleju (0W-20 wyjaÊniona jest jako przyk∏ad):

• Oznaczenie lepkoÊci 0W w oznaczeniu 0W-20 okreÊla cech´ ole-

ju determinujàcà ∏atwoÊç niskotemperaturowego rozruchu silnika.

Olej z ni˝szym oznaczeniem liczbowym przed literà W zapewnia

lepsze w∏asnoÊci rozruchowe w niskich temperaturach.

• Liczba 20 w oznaczeniu 0W-20 odnosi si´ do lepkoÊci wysokotempe-

raturowej. Olej z wy˝szym oznaczeniem liczbowym wykazuje wi´kszà

stabilnoÊç w∏asnoÊci w wysokich temperaturach i jest odpowiedni do

jazdy z du˝ymi pr´dkoÊciami lub maksymalnym obcià˝eniem.

Oznakowania na opakowaniach olejów silnikowych:

Na opakowaniach niektórych olejów silnikowych umieszczany jest

jeden lub oba rodzaje zastrze˝onych znaków API, pomagajàc wy-

braç odpowiedni produkt.

Symbol klasy jakoÊci wed∏ug

API

Górna cz´Êç: Napis „API SERVI-

CE SN” Êwiadczy o oznaczeniu

klasy jakoÊci wed∏ug Amerykaƒ-

skiego Instytutu Nafty (API).

Ârodkowa cz´Êç: Napis „SAE

0W-20” oznacza klas´ lepkoÊci

wed∏ug SAE.

Dolna cz´Êç: Napis „Resource

Conserving” oznacza, ˝e olej

ma w∏aÊciwoÊci obni˝ajàce zu-

˝ycie paliwa i niezagra˝ajàce

Êrodowisku naturalnemu.

Znak certyfikatu ILSAC

Znak certyfikatu Mi´dzynarodowego Komitetu Normowania i Atestacji

Ârodków Smarnych (ILSAC) znajduje si´ na przedniej stronie pojemnika

z olejem.

650

9-1. Dane techniczne

Wersje z silnikiem 1ND-TV

Silnik samochodu jest fabrycznie nape∏niony olejem „Toyota Genuine

Motor Oil”. Zalecane jest stosowanie oleju silnikowego „Toyota Genu-

ine Motor Oil”. Dopuszczalne jest stosowanie odpowiedniej jakoÊci

oleju silnikowego innej marki.

Gatunek oleju: ACEA C2

Zastosowanie oleju silnikowego innego ni˝ ACEA C2 mo˝e doprowadziç do

uszkodzenia konwertera katalitycznego DPF.

Zalecana lepkoÊç oleju (SAE):

Silnik samochodu jest fabrycz-

nie nape∏niony olejem o lepko-

Êci SAE 0W-30, zapewniajàcym

najni˝sze zu˝ycie paliwa i dobre

w∏asnoÊci rozruchowe w niskich

temperaturach.

Przewidywany zakres temperatur

otoczenia w okresie do nast´pnej

wymiany oleju.

LepkoÊç oleju (0W-30 wyjaÊniona jest jako przyk∏ad):

• Oznaczenie lepkoÊci 0W w oznaczeniu 0W-30 okreÊla cech´ ole-

ju determinujàcà ∏atwoÊç niskotemperaturowego rozruchu silnika.

Olej z ni˝szym oznaczeniem liczbowym przed literà W zapewnia

lepsze w∏asnoÊci rozruchowe w niskich temperaturach.

• Liczba 30 w oznaczeniu 0W-30 odnosi si´ do lepkoÊci wysokotem-

peraturowej. Olej z wy˝szym oznaczeniem liczbowym wykazuje

wi´kszà stabilnoÊç w∏asnoÊci w wysokich temperaturach i jest od-

powiedni do jazdy z du˝ymi pr´dkoÊciami lub maksymalnym obcià-

˝eniem.

9-1. Dane techniczne

651

Wersje z silnikiem 1WW

Toyota zaleca stosowanie oryginalnego oleju „Toyota Genuine Motor

Oil 5W-30 Premium Fuel Economy for 1WW/2WW engines”. Informa-

cje na temat innych, porównywalnej jakoÊci, odpowiedników oleju sil-

nikowego mo˝na uzyskaç w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub

innym specjalistycznym warsztacie.

■ W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia silnika

Zastosowanie oleju silnikowego innego ni˝ „Toyota Genuine Motor Oil

5W-30 Premium Fuel Economy for 1WW/2WW engines” lub jego odpo-

wiednika mo˝e doprowadziç do uszkodzenia silnika.

Je˝eli nie jest dost´pny zalecany typ oleju silnikowego, dopuszczalne

jest dolanie nie wi´cej ni˝ 1 litra oleju ACEA C3.

Nale˝y upewniç si´, ˝e posiada on odpowiednià lepkoÊç tj. SAE 0W-40,

0W-30, 5W-40 lub 5W-30.

U˝ycie oleju o innej lepkoÊci, mo˝e spowodowaç uszkodzenie silnika.

652

9-1. Dane techniczne

Uk∏ad ch∏odzenia silnika

Wersje z silnikami 1NR-FE, 1ZR-FAE i 1ND-TV

ó Z wymiennikiem ciep∏a w uk∏adzie wydechowym

5,7 L

Silnik 1NR-FE

ó Bez wymiennika ciep∏a w uk∏adzie wydechowym

4,7 L

ó Wersje z przek∏adnià bezstopniowà

Pojem-

5,8 L

Silnik 1ZR-FAE

noÊç

ó Wersje z mechanicznà skrzynià biegów

5,6 L

(przybli-

˝ona)

ó Wersje z nagrzewnicà spalinowà

6,0 L

Silnik 1ND-TV

ó Wersje bez nagrzewnicy spalinowej

5,6 L

Nale˝y stosowaç jeden z wyszczególnionych

poni˝ej:

• „Toyota Super Long Life Coolant”

• Podobnej jakoÊci niskokrzepnàcy roztwór

na bazie glikolu etylenowego, niezawierajà-

Rodzaj p∏ynu ch∏odzàcego

cy krzemianów, amin, azotynów ani boranów

i wytwarzany z wykorzystaniem technologii

wysoce trwa∏ych hybrydowych kwasów or-

ganicznych.

Uk∏adu ch∏odzenia silnika nie wolno nape∏-

niaç samà wodà.

ó Wersje z silnikiem 8NR-FTS

PojemnoÊç (przybli˝ona)

Silnik o zap∏onie iskrowym

ó Wersje z przek∏adnià bezstopniowà

6,4 L

ó Wersje z mechanicznà skrzynià biegów

6,2 L

Ch∏odnica powietrza

do∏adowujàcego

2,1 L

Nale˝y stosowaç jeden z wyszczególnionych

poni˝ej:

• „Toyota Super Long Life Coolant”

• Podobnej jakoÊci niskokrzepnàcy roztwór

na bazie glikolu etylenowego, niezawierajà-

Rodzaj p∏ynu ch∏odzàcego

cy krzemianów, amin, azotynów ani boranów

i wytwarzany z wykorzystaniem technologii

wysoce trwa∏ych hybrydowych kwasów or-

ganicznych.

Uk∏adu ch∏odzenia silnika nie wolno nape∏-

niaç samà wodà.

9-1. Dane techniczne

653

Wersje z silnikiem 1WW

ó Wersje z nagrzewnicà spalinowà

7,3 L

PojemnoÊç (przybli˝ona)

ó Wersje bez nagrzewnicy spalinowej

7,0 L

„Toyota Genuine Premium Long Life Co-

olant

1WW/2WW” lub jego odpowiednik.

St´˝ony roztwór „Toyota Genuine Premium

Long Life Coolant 1WW/2WW” nale˝y za-

wsze wymieszaç w proporcjach 50% p∏ynu

ch∏odzàcego i

50% wody dejonizowanej.

Rodzaj p∏ynu ch∏odzàcego

Uk∏adu ch∏odzenia silnika nie wolno nape∏-

niaç samà wodà.

W celu u˝ycia innego, porównywalnej jako-

Êci, odpowiednika p∏ynu ch∏odzàcego nale-

˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà

obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym

warsztatem.

Uk∏ad zap∏onowy (wersje z silnikiem o zap∏onie iskrowym)

Âwiece zap∏onowe

ó Silnik 1NR-FE

DENSO SC16HR11

Producent

ó Silnik 1ZR-FAE

DENSO SC16HR11 lub DENSO SC20HR11

ó Silnik 8NR-FTS

NGK DILKAR8J9G

ó Silniki 1NR-FE i 1ZR-FAE

1,1 mm

Odst´p elektrod

ó Silnik 8NR-FTS

0,9 mm

■ Âwiece zap∏onowe z elektrodà irydowà

Mo˝na u˝ywaç wy∏àcznie Êwiec zap∏onowych z elektrodà irydowà. Nie wolno

regulowaç odst´pu elektrod.

654

9-1. Dane techniczne

Instalacja elektryczna

Akumulator

Napi´cie na zaciskach

12,6 - 12,8 V Ca∏kowicie na∏adowany

bez obcià˝enia przy

12,2 - 12,4 V Cz´Êciowo na∏adowany

20°C:

11,8 - 12,0 V Roz∏adowany

(Napi´cie mierzone po up∏ywie 20 minut od wy-

∏àczenia silnika i wszystkich Êwiate∏)

Pràd ∏adowania

5 A (maks.)

Przek∏adnia bezstopniowa

Obj´toÊç p∏ynu

7,5 L

(przybli˝ona*)

Rodzaj p∏ynu

Toyota Genuine CVT Fluid FE

*: Podana obj´toÊç p∏ynu s∏u˝y jedynie celom informacyjnym.

W razie koniecznoÊci wymiany p∏ynu nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej

stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu.

■ P∏yn do przek∏adni bezstopniowej

Zastosowanie do skrzyni biegów innego Êrodka ni˝ oryginalny p∏yn „Toyota

Genuine CVT Fluid FE” mo˝e spowodowaç obni˝enie sprawnoÊci zmiany

prze∏o˝eƒ, blokowanie prze∏o˝eƒ, któremu towarzyszyç b´dà wibracje,

a w skrajnym przypadku mo˝e doprowadziç nawet do uszkodzenia skrzyni

biegów.

9-1. Dane techniczne

655

Mechaniczna skrzynia biegów

ó Silnik 1WW

2,1 L

Obj´toÊç oleju (przybli˝ona)

ó Z wyjàtkiem silnika 1WW

2,4 L

„Toyota Genuine Manual Transmission

Rodzaj oleju przek∏adniowego

Gear Oil LV GL-4 75W” lub odpowiednik

■ Mechaniczna skrzynia biegów

Nale˝y pami´taç, ze w zale˝noÊci od rodzaju zastosowanego oleju lub

warunków pracy, dêwi´k na biegu ja∏owym, odczucie zmiany biegów

i/lub poziom zu˝ycia paliwa mo˝e si´ zmieniaç, a w najgorszym przy-

padku spowodowaç uszkodzenie skrzyni biegów. Aby zachowaç opty-

malne parametry pracy, Toyota zaleca stosowanie „TOYOTA Genuine

Manual Transmission Gear Oil LV GL-4 75W”.

Mechaniczna skrzynia biegów jest fabrycznie nape∏niona olejem „Toyota

Genuine Differential Gear Oil LV GL-4 75W”. Nale˝y stosowaç wy∏àcznie

olej „TOYOTA Genuine Manual Transmission Gear Oil LV GL-4 75W” lub

jego odpowiednik spe∏niajàcy powy˝sze kryteria. W celu uzyskania

szczegó∏owych informacji nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà

stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem.

Sprz´g∏o

Skok ja∏owy peda∏u sprz´g∏a

5-15 mm

Rodzaj p∏ynu w uk∏adzie

SAE J1703 lub FMVSS No.116 DOT 3 lub

hydraulicznym

SAE J1704 lub FMVSS No.116 DOT 4

9-1. Dane techniczne

657

Opony i ko∏a

Wersje wyposa˝one w opony 15-calowe

Rozmiar opon

195/65R15 91H

Przednie ko∏a

Tylne ko∏a

Pr´dkoÊç

kPa (kG/cm²

jazdy

lub bara; psi)

CiÊnienie

Typ A*:

w ogumieniu

260 (2,6; 38)

Powy˝ej 160 km/h

(Zalecana wartoÊç

Typ B*:

ciÊnienia w zimnym

270 (2,7; 39)

ogumieniu)

Typ A*:

230 (2,3; 33)

Poni˝ej 160 km/h

Typ B*:

240 (2,4; 35)

Rozmiar obr´czy

15 x 6 J

Moment dokr´cenia

103 Nm

nakr´tek ko∏a

*: CiÊnienie w ogumieniu podane jest na etykiecie informacyjnej dotyczàcej

obcià˝enia opony. (→S. 527)

658

9-1. Dane techniczne

Wersje wyposa˝one w opony 16-calowe i 17-calowe

Rozmiar opon

205/55R16 91V, 215/45R17 87W, 225/45R17 91W

Przednie ko∏a

Tylne ko∏a

CiÊnienie

Pr´dkoÊç

kPa (kG/cm²

w ogumieniu

jazdy

lub bara; psi)

(Zalecana wartoÊç

ciÊnienia w zimnym

Powy˝ej 160 km/h

260 (2,6; 38)

ogumieniu)

Poni˝ej 160 km/h

230 (2,3; 33)

16 x 6 1/2 J (wersje wyposa˝one w opony 16-calowe)

Rozmiar obr´czy

17 x 7 J (wersje wyposa˝one w opony 17-calowe)

Moment dokr´cenia

103 Nm

nakr´tek ko∏a

ó Dojazdowe ko∏o zapasowe

Rozmiar opony

T125/70D17 98M

CiÊnienie w ogumieniu

(Zalecana wartoÊç ciÊnie-

420 kPa (4,2 kG/cm² lub bara; 60 psi)

nia w zimnym ogumieniu)

Rozmiar obr´czy

17 × 4T

Moment dokr´cenia

103 Nm

nakr´tek ko∏a

Podczas holowania przyczepy

Podwy˝szyç ciÊnienie w ogumieniu o 20,0 kPa (0,2 kG/cm² lub bara, 3 psi)

w stosunku do zalecanej wartoÊci i nie przekraczaç pr´dkoÊci 100 km/h.

9-1. Dane techniczne

659

˚arówki

Typ

Wersje z halogenowymi Êwiat∏ami g∏ównymi*

Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne*

Przednie kierunkowskazy

Âwiat∏a

Boczne kierunkowskazy

zew-

n´trzne

Tylne kierunkowskazy

Âwiat∏a hamowania

Âwiat∏o cofania

PodÊwietlenie tablicy rejestracyjnej

OÊwietlenie lusterek osobistych*

Przednie oÊwietlenie wn´trza/oÊwietlenie osobiste

Âwiat∏a

wew-

Tylne oÊwietlenie wn´trza*

n´trzne

Tylne oÊwietlenie osobiste*

OÊwietlenie baga˝nika

A: ˚arówki halogenowe HIR2

B: ˚arówki halogenowe H16

C: ˚arówki z zakoƒczeniem klinowym (bursztynowe)

D: ˚arówki z pojedynczym zakoƒczeniem (bursztynowe)

E: ˚arówki z pojedynczym zakoƒczeniem (bezbarwne)

F: ˚arówki z zakoƒczeniem klinowym (bezbarwne)

G: ˚arówki z podwójnym zakoƒczeniem

*: W niektórych wersjach

9-1. Dane techniczne

661

ó Wersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym

W przypadku znalezienia tego typu oznaczeƒ paliw na stacjach

benzynowych, nale˝y wybraç paliwo, które posiada poni˝sze

etykiety.

Wersje z silnikiem 1WW

Z wyjàtkiem wersji z silnikiem 1WW

Na obszarze Unii Europejskiej:

Nale˝y stosowaç wy∏àcznie olej nap´dowy zgodny z europej-

skim standardem EN590 lub EN16734.

Poza obszarem Unii Europejskiej:

Nale˝y stosowaç wy∏àcznie olej nap´dowy o zwartoÊci siarki nie

wi´kszej ni˝ 50 ppm i liczbie cetanowej co najmniej 48.

Olej nap´dowy o bardzo niskiej zawartoÊci siarki nie wi´kszej

ni˝ 10 ppm

Stosowanie w silnikach o zap∏onie iskrowym benzyn z domieszkà etanolu

Toyota dopuszcza stosowanie benzyn z domieszkà etanolu do 10%. Benzy-

na z domieszkà etanolu powinna posiadaç liczb´ oktanowà zgodnà z zalece-

niami.

Planujàc podró˝ zagranicznà (wersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym)

W niektórych regionach mo˝e nie byç dost´pny olej nap´dowy o niskiej zawar-

toÊci siarki, co mo˝na wczeÊniej sprawdziç w przedstawicielstwie krajowym

producenta tego samochodu.

Je˝eli wystàpi spalanie stukowe

Skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specja-

listycznym warsztatem.

Dopuszczalne jest krótkotrwa∏e wyst´powanie delikatnego spalania stukowe-

go podczas przyspieszania lub jazdy pod gór´. Takie sytuacje nie powinny

budziç zaniepokojenia.

662

9-1. Dane techniczne

■ JakoÊç paliwa

Nie wolno stosowaç nieodpowiedniego paliwa. Nieodpowiednie paliwo mo˝e

doprowadziç do uszkodzenia silnika.

Wersje z silnikiem o zap∏onie iskrowym: Nie wolno stosowaç benzyny zawie-

rajàcej domieszki o∏owiu (etyliny).

Grozi to utratà skutecznoÊci trójfunkcyjnego konwertera katalitycznego i nie-

w∏aÊciwym funkcjonowaniem uk∏adu ograniczajàcego emisj´ substancji tok-

sycznych.

Wersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym: Nie wolno stosowaç oleju na-

p´dowego o zawartoÊci siarki przekraczajàcej 50 ppm.

U˝ywanie oleju nap´dowego o zawartoÊci siarki wi´kszej ni˝ dopuszczalna

grozi uszkodzeniem silnika.

Wersje z silnikiem o zap∏onie iskrowym: Nie wolno stosowaç benzyny zawie-

rajàcej metanol, takiej jak np. M15, M85, M100.

Zastosowanie benzyny zawierajàcej metanol mo˝e spowodowaç awari´ lub

uszkodzenie silnika.

Wersje z silnikiem o zap∏onie iskrowym (na obszarze Unii Europejskiej): Nie

wolno stosowaç jako paliwa bioetanolu wyst´pujàcego pod nazwami „E50”

lub „E85” lub innego paliwa zawierajàcego du˝e iloÊci etanolu. Stosowanie

paliwa tego typu mo˝e doprowadziç do uszkodzenia uk∏adu paliwowego.

W razie jakichkolwiek wàtpliwoÊci nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà

stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.

Wersje z silnikiem o zap∏onie iskrowym (poza obszarem Unii Europejskiej): Nie

wolno stosowaç jako paliwa bioetanolu wyst´pujàcego pod nazwami „E50” lub

„E85” lub innego paliwa zawierajàcego du˝e iloÊci etanolu. W samochodzie

mo˝na stosowaç paliwo z domieszkà etanolu do 10% (E10). Stosowanie pali-

wa z domieszkà etanolu powy˝ej 10% mo˝e doprowadziç do uszkodzenia

uk∏adu paliwowego. Podczas uzupe∏niania paliwa nale˝y zawsze korzystaç ze

stacji paliw, które gwarantujà paliwo zgodne ze specyfikacjà oraz gwarantujà

jego wysokà jakoÊç. W razie jakichkolwiek wàtpliwoÊci nale˝y skontaktowaç si´

z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.

Wersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym (na obszarze Unii Europejskiej):

Nie wolno stosowaç jako paliwa estrów metylowych kwasów t∏uszczowych

FAME (Fatty Acid Methyl Ester) lub paliwa zawierajàcego du˝e iloÊci tego ty-

pu dodatków. Paliwo tego typu wyst´puje pod nazwami „B30” lub „B100”.

Stosowanie paliwa tego typu mo˝e doprowadziç do uszkodzenia uk∏adu pa-

liwowego. W razie jakichkolwiek wàtpliwoÊci nale˝y skontaktowaç si´ z auto-

ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.

Wersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym (poza obszarem Unii Europej-

skiej): Nie wolno stosowaç jako paliwa estrów metylowych kwasów t∏uszczo-

wych FAME (Fatty Acid Methyl Ester) lub paliwa zawierajàcego du˝e iloÊci

tego typu dodatków. Paliwo tego typu wyst´puje pod nazwami „B30” lub

„B100”. W samochodzie mo˝na stosowaç paliwo z domieszkà estrów mety-

lowych kwasów t∏uszczowych do 5% (B5). Stosowanie paliwa z domieszkà

estrów metylowych kwasów t∏uszczowych powy˝ej 5% mo˝e doprowadziç

do uszkodzenia uk∏adu paliwowego. Podczas uzupe∏niania paliwa nale˝y za-

wsze korzystaç ze stacji paliw, które gwarantujà paliwo zgodne ze specyfika-

cjà oraz gwarantujà jego wysokà jakoÊç. W razie jakichkolwiek wàtpliwoÊci

nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym

specjalistycznym warsztatem.

9-2. Ustawienia w∏asne

663

Funkcje podlegajàce zmianie ustawieƒ

Ró˝norodne elektronicznie sterowane funkcje w tym samochodzie

majà mo˝liwoÊç zmiany ustawieƒ niektórych parametrów. Usta-

wienia te mo˝na zmieniaç za pomocà prze∏àczników sterowania

zespo∏em wskaêników, systemu nawigacji lub systemu multime-

dialnego bàdê mogà byç przeprowadzone w autoryzowanej stacji

obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie.

Zmiana ustawieƒ

Zmiana za pomocà systemu nawigacji/systemu multimedialnego

(wersje z systemem nawigacji lub systemem multimedialnym)

Nacisnàç przycisk „SETUP”.

Na ekranie „Ustawienia” dotknàç przycisku ekranowego „Pojazd”.

PodÊwietliç modyfikowanà pozycj´.

Ró˝norodne ustawienia mogà byç zmieniane. Poni˝ej szczegó∏owo

opisana jest lista dost´pnych ustawieƒ.

Zmiana za pomocà prze∏àczników sterowania zespo∏em wskaê-

ników (wersje z zespo∏em wskaêników 2-tarczowym)

→S. 122

Funkcje podlegajàce zmianie ustawieƒ

Niektóre ustawienia sà sprz´˝one z innymi i wraz z nimi ulegajà zmianie.

W celu uzyskania szczegó∏owych informacji nale˝y skontaktowaç si´

z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsz-

tatem.

Ustawienia, które mogà zostaç zmienione za pomocà systemu na-

wigacji lub systemu multimedialnego (wersje z systemem nawigacji

lub systemem multimedialnym)

Ustawienia, które mogà zostaç zmienione za pomocà prze∏àczników

sterowania zespo∏em wskaêników (wersje z zespo∏em wskaêników

2-tarczowym)

Ustawienia, które mogà zostaç zmienione przez autoryzowanà

stacj´ obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat.

WyjaÊnienia symboli: O = Dost´pne, — = Niedost´pne

664

9-2. Ustawienia w∏asne

Wskaêniki, liczniki, wyÊwietlacz wielofunkcyjny*¹ (→S. 110, 119)

Ustawienie

Funkcja*²

standardowe

alternatywne

J´zyk komunikatów*³

Angielski

—

km (km/L)

km (L/100 km)

—

Jednostki miary*³

mile (MPG)

°C (Celsius)

°F (Fahrenheit)

—

Lampka kontrolna trybu

W∏. (w∏àczanie

Wy∏.

—

jazdy ekonomicznej*⁵

samoczynne)

Chwilowe

zu˝ycie paliwa

(wskaênik)

Informacje podró˝ne 1

—

Ârednie zu˝ycie

paliwa (od

wyzerowania)

Dystans (zasi´g

jazdy)

Informacje podró˝ne 2

Ârednia pr´d-

—

koÊç jazdy (od

wyzerowania)

Czas dzia∏ania

uk∏adu wstrzy-

mywania pracy

silnika „Stop &

Start” (od uru-

chomienia)

—

Informacje podró˝ne 3*⁵

Czas dzia∏ania

uk∏adu wstrzy-

mywania pracy

silnika „Stop &

Start” (od wyze-

rowania)

Wyskakujàce okna

W∏.

Wy∏.

—

(pop-up)*⁵

9-2. Ustawienia w∏asne

665

^*1: Wersje z zespo∏em wskaêników 2-tarczowym

^*2: Szczegó∏owe informacje dotyczàce poszczególnych funkcji, patrz: →S. 125

^*3: Ustawienia standardowe ró˝nià si´ w zale˝noÊci od kraju.

^*4: Niemiecki, Francuski, Hiszpaƒski, W∏oski, Portugalski, Holenderski,

Szwedzki, Norweski, Duƒski, Rosyjski, Fiƒski, Grecki, Polski, Ukraiƒski,

Turecki, W´gierski, Czeski, S∏owacki, Rumuƒski

^*5: W niektórych wersjach

^*6: SpoÊród nast´pujàcych wskazaƒ mogà byç ustawione dwa z nich: chwilowe

zu˝ycie paliwa (wskaênik), chwilowe zu˝ycie paliwa (liczba), Êrednie zu˝y-

cie paliwa (od wyzerowania), Êrednie zu˝ycie paliwa (od uruchomienia),

Êrednie zu˝ycie paliwa (od uzupe∏nienia paliwa), czas dzia∏ania uk∏adu

wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start” (od wyzerowania)*⁵, czas dzia-

∏ania uk∏adu wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start” (od uruchomie-

nia)*⁵, Êrednia pr´dkoÊç jazdy (od wyzerowania), Êrednia pr´dkoÊç jazdy

(od uruchomienia), czas jazdy (od wyzerowania), czas jazdy (od urucho-

mienia), dystans (zasi´g jazdy), dystans (od uruchomienia), brak wskazaƒ.

System elektronicznego kluczyka*¹ i bezprzewodowe zdalne

sterowanie (→S. 146, 152, 157)

Ustawienie

Funkcja

standardowe

alternatywne

Sygnalizacja dzia∏ania

W∏.

Wy∏.

—

(Âwiat∏a awaryjne)

Czas do automatycznego

60 sekund

zablokowania drzwi, je˝eli

30 sekund

—

po odblokowaniu

˝adne

120 sekund

drzwi nie zostanà otwarte

Sygnalizacja akustyczna

W∏.

Wy∏.

—

niezamkni´tych drzwi*²

^*2: Wersje z elektronicznym kluczykiem

666

9-2. Ustawienia w∏asne

System elektronicznego kluczyka*¹ (→S. 146, 152, 157)

Ustawienie

Funkcja

standardowe

alternatywne

System elektronicznego

W∏.

Wy∏.

—

kluczyka

IloÊç dopuszczalnych pod

rzàd razy blokowania

2-krotnie

Bez ograniczeƒ

—

drzwi*²

^*1: W niektórych wersjach

Bezprzewodowe zdalne sterowanie (→S. 134, 146, 152)

Ustawienie

Funkcja

standardowe

alternatywne

Bezprzewodowe zdalne

W∏.

Wy∏.

—

sterowanie

Dwukrotne

wciÊni´cie

Przytrzymanie wci-

Odblokowywanie pokrywy

Jedno krótkie

Êni´tego (krótko)

—

baga˝nika przyciskiem*

naciÊni´cie

Przytrzymanie wci-

Êni´tego (d∏ugo)

Wy∏.

*: W niektórych wersjach

Dêwignia prze∏àcznika kierunkowskazów (→S. 258)

Ustawienie

Funkcja

standardowe

alternatywne

Liczba migni´ç kierun-

kowskazów po wychyleniu

dêwigni ich prze∏àcznika

—

do pierwszego po∏o˝enia

Wy∏.

przy zmianie pasa ruchu

9-2. Ustawienia w∏asne

667

Automatyczne w∏àczanie Êwiate∏* (→S. 260)

Ustawienie

Funkcja

standardowe

alternatywne

Regulacja czu∏oÊci czujni-

ka oÊwietlenia sterujàcego

WartoÊç

-2 do 2

—

przyciemnianiem podÊwie-

standardowa

tlenia wskaêników

*: W niektórych wersjach

Follow me home (→S. 262)

Ustawienie

Funkcja

standardowe

alternatywne

60 sekund

Czas do automatycznego

wy∏àczenia Êwiate∏ g∏ów-

30 sekund

90 sekund

—

nych

120 sekund

Ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDA)* (→

S. 296)

Ustawienie

Funkcja

standardowe

alternatywne

Czu∏oÊç uk∏adu ostrzegania

WartoÊç

o niezamierzonej zmianie

Wysoka

—

standardowa

pasa ruchu (LDA)

*: W niektórych wersjach

Rozpoznawanie znaków drogowych (RSA)* (→S. 305)

Ustawienie

Funkcja

standardowe

alternatywne

Uk∏ad rozpoznawania zna-

W∏.

Wy∏.

—

ków drogowych (RSA)

WyÊwietlanie i sygna-

Sposób informowania

Tylko

lizacja akustyczna

—

o nadmiernej pr´dkoÊci

wyÊwietlanie

Bez powiadamiania

WyÊwietlanie i sygna-

Sposób informowania

Tylko

lizacja akustyczna

o ostrze˝eniach innych ni˝

—

wyÊwietlanie

nadmierna pr´dkoÊç

Bez powiadamiania

10 km/h

Próg powiadamiania o nad-

2 km/h

—

miernej pr´dkoÊci

5 km/h

*: W niektórych wersjach

668

9-2. Ustawienia w∏asne

Wstrzymywanie pracy silnika „Stop & Start”* (→S. 311)

Ustawienie

Funkcja

standardowe

alternatywne

Czas dzia∏ania uk∏adu

wstrzymywania pracy sil-

nika

„Stop & Start” gdy

Normalny

D∏ugi

—

w∏àczony jest uk∏ad klima-

tyzacji

*: W niektórych wersjach

Wspomaganie parkowania z czujnikami odleg∏oÊci*¹

(→S. 333)

Ustawienie

Funkcja

standardowe

alternatywne

Wspomaganie parkowania

W∏.

Wy∏.

—

z czujnikami odleg∏oÊci

Odleg∏oÊç wykrywania

przeszkody przez przedni

Daleko

Blisko

—

czujnik centralny*²

Odleg∏oÊç wykrywania

przeszkody przez tylny

Daleko

Blisko

—

czujnik centralny*²

G∏oÊnoÊç sygnalizacji aku-

1 do 4

—

stycznej*²

Ustawienia wskazaƒ wy-

Wszystkie czuj-

Wy∏.

—

Êwietlacza*^{2, 3}

niki wyÊwietlane

^*1: W niektórych wersjach

^*2: Wersje z systemem nawigacji lub systemem multimedialnym

Automatycznie sterowany uk∏ad klimatyzacji* (→S. 435)

Ustawienie

Funkcja

standardowe

alternatywne

Prze∏àczanie pomi´dzy

doprowadzaniem powie-

trza z zewnàtrz a jego re-

W∏.

Wy∏.

—

cyrkulacjà w trybie pracy

automatycznej

Automatyczne dzia∏anie

przycisku uk∏adu klimaty-

W∏.

Wy∏.

—

zacji

*: W niektórych wersjach

9-2. Ustawienia w∏asne

669

OÊwietlenie pomocnicze (→S. 447)

Ustawienie

Funkcja

standardowe

alternatywne

Sterowanie dzia∏aniem

W∏.

Wy∏.

—

oÊwietlenia wn´trza*

7,5 sekundy

Opóênienie wy∏àczania

15 sekund

—

oÊwietlenia w kabinie

30 sekund

Dzia∏anie po wybraniu przy-

ciskiem rozruchu stanu

W∏.

Wy∏.

—

wy∏àczonego

Dzia∏anie po odblokowaniu

W∏.

Wy∏.

—

drzwi

Dzia∏anie po zbli˝eniu si´

do samochodu wraz z elek-

W∏.

Wy∏.

—

tronicznym kluczykiem*

*: W niektórych wersjach

Ustawienia funkcyjne dotyczàce samochodu

Gdy drzwi pozostajà zamkni´te po odblokowaniu i nastàpi∏o uaktywnienie

funkcji czasowego automatycznego blokowania drzwi, sygnalizacja b´dzie

generowana zgodnie z ustawieniami sygnalizacji dzia∏ania (Êwiat∏a awaryjne).

■ Podczas dokonywania zmiany ustawieƒ funkcyjnych

Poniewa˝ podczas dokonywania zmiany ustawieƒ funkcyjnych silnik powinien

byç w∏àczony, samochód musi byç zaparkowany w miejscu zapewniajàcym

odpowiednià wentylacj´. W zamkni´tej przestrzeni, np. w gara˝u, mogà gro-

madziç si´ zawierajàce trujàcy tlenek w´gla (CO) spaliny, przedostajàc si´

równie˝ do wn´trza samochodu. Grozi to Êmiercià lub powa˝nym zagro˝e-

niem dla zdrowia.

■ Podczas dokonywania zmiany ustawieƒ funkcyjnych

Aby zapobiec roz∏adowaniu akumulatora, nale˝y upewniç si´, ˝e silnik jest

w∏àczony.

670

9-3. Kalibracja

Funkcje wymagajàce kalibracji

Po pod∏àczeniu akumulatora, który zosta∏ od∏àczony w celu wy-

miany bàdê wykonania czynnoÊci serwisowych, konieczna jest

kalibracja wyszczególnionych poni˝ej uk∏adów, aby dzia∏a∏y pra-

wid∏owo:

Uk∏ad

Kiedy konieczna jest kalibracja

Wskazówki

• Po zamianie przednich i tylnych

kó∏ miejscami, gdy ko∏a mia∏y

ró˝ne ciÊnienie w ogumieniu

• Gdy zostanie zmieniony roz-

Uk∏ad monitorowania ciÊnie-

miar opony

S. 512

nia w ogumieniu*

• Gdy ciÊnienie w ogumieniu

zosta∏o zmienione, np. w celu

przystosowania do innej pr´d-

koÊci podró˝nej lub obcià˝e-

nia samochodu itd.

*: W niektórych wersjach

672

Co zrobiç, gdy... (Post´powanie w razie nieprawid∏owoÊci)

Poni˝ej opisane sà dzia∏ania sprawdzajàce, które nale˝y wyko-

naç przed skontaktowaniem si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi

Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem w razie wystà-

pienia trudnoÊci z funkcjonowaniem samochodu.

Drzwi nie dajà si´ zablokowaç, odblokowaç, otworzyç lub zamknàç

W razie zgubienia kluczyka do samochodu

W razie utraty mechanicznego kluczyka nowy kluczyk mo˝na zamówiç

w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsz-

tacie. (→S. 136)

Zgubienie elektronicznego kluczyka znacznie podwy˝sza ryzyko kradzie-

˝y samochodu. Nale˝y natychmiast skontaktowaç si´ z autoryzowanà

stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. (→S. 145)

Drzwi nie dajà si´ zablokowaç lub odblokowaç

Czy bateria w elektronicznym kluczyku jest s∏aba lub ca∏kowicie wyczerpana?

(→S. 534)

Wersje z elektronicznym kluczykiem

Czy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan IGNITION ON?

Podczas operacji zablokowania drzwi powinien byç wybrany stan wy∏à-

czony. (→S. 241)

Wersje z elektronicznym kluczykiem

Czy elektroniczny kluczyk nie zosta∏ w samochodzie?

Podczas operacji zablokowania drzwi nale˝y elektroniczny kluczyk mieç

przy sobie.

Przyczynà nieprawid∏owego dzia∏ania mogà byç niekorzystne warunki

dla rozchodzenia si´ fal radiowych. (→S. 137, 161)

Tylne drzwi nie dajà si´ otworzyç

Czy uruchomione jest zabezpieczenie drzwi przed otwarciem od wewnàtrz?

Uruchomienie mechanizmu zabezpieczajàcego uniemo˝liwia otwarcie

tylnych drzwi od wewnàtrz. Otworzyç tylne drzwi od zewnàtrz, a nast´pnie

zwolniç blokad´ otwierania ich od wewnàtrz. (→S. 150)

Co zrobiç, gdy... (Post´powanie w razie nieprawid∏owoÊci)

673

W razie podejrzenia nieprawid∏owoÊci

Silnik nie daje si´ uruchomiç

(wersje z mechanicznym kluczykiem)

Wersje z mechanicznà skrzynià biegów

Czy podczas w∏àczania zap∏onu peda∏ sprz´g∏a jest mocno wciÊni´ty?

(→S. 234)

Wersje z przek∏adnià bezstopniowà

Czy dêwignia skrzyni biegów znajduje si´ w po∏o˝eniu P? (→S. 234)

Czy blokada kierownicy jest zwolniona? (→S. 235)

Czy akumulator jest roz∏adowany? (→S. 622)

Silnik nie daje si´ uruchomiç

(wersje z elektronicznym kluczykiem)

Wersje z przek∏adnià bezstopniowà

Czy podczas naciskania przycisku rozruchu peda∏ hamulca zasad-

niczego jest mocno wciÊni´ty? (→S. 238)

Wersje z mechanicznà skrzynià biegów

Czy podczas naciskania przycisku rozruchu peda∏ sprz´g∏a jest mocno

wciÊni´ty? (→S. 238)

Wersje z przek∏adnià bezstopniowà

Czy dêwignia skrzyni biegów znajduje si´ w po∏o˝eniu P? (→S. 244)

Czy elektroniczny kluczyk znajduje si´ w zasi´gu detekcyjnym wewnàtrz

samochodu? (→S. 158)

Czy blokada kierownicy jest zwolniona? (→S. 245)

Czy bateria w elektronicznym kluczyku jest s∏aba lub ca∏kowicie wyczerpana?

W takiej sytuacji silnik mo˝na uruchomiç w sposób awaryjny. (→S. 620)

Czy akumulator jest roz∏adowany? (→S. 622)

674

Co zrobiç, gdy... (Post´powanie w razie nieprawid∏owoÊci)

Dêwignia skrzyni biegów nie daje si´ przestawiç z po∏o˝enia

P mimo wciskania peda∏u hamulca zasadniczego (wersje

z przek∏adnià bezstopniowà)

Wersje z mechanicznym kluczykiem

Czy wy∏àcznik zap∏onu znajduje si´ w pozycji „ON”?

Gdy dêwignia skrzyni biegów pozostaje zablokowana mimo naciskania

peda∏u hamulca zasadniczego i prze∏àczenia wy∏àcznikiem zap∏onu

w pozycj´ „ON”. (→S. 253)

Wersje z elektronicznym kluczykiem

Czy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan IGNITION ON?

Gdy dêwignia skrzyni biegów pozostaje zablokowana mimo naciskania

peda∏u hamulca zasadniczego i wybrania przyciskiem rozruchu stanu

IGNITION ON. (→S. 253)

Po wy∏àczeniu silnika kierownica nie daje si´ obróciç

Wersje z mechanicznym kluczykiem

Jest automatycznie blokowana w celu zabezpieczenia samochodu przed

kradzie˝à, je˝eli kluczyk zostanie wyj´ty z wy∏àcznika zap∏onu. (→S. 236)

Wersje z elektronicznym kluczykiem

Jest automatycznie blokowana w celu zabezpieczenia samochodu przed

kradzie˝à. (→S. 244)

Szyby w drzwiach nie reagujà na przyciski elektrycznego

sterowania

Czy wciÊni´ty jest przycisk blokady szyb?

Gdy wciÊni´ty jest przycisk blokady szyb, mo˝liwe jest otwieranie i zamy-

kanie jedynie okna w drzwiach kierowcy. (→S. 206)

Stan wybrany przyciskiem rozruchu samoczynnie prze∏àcza

si´ na wy∏àczony (wersje z elektronicznym kluczykiem)

Dzia∏a funkcja automatycznego wy∏àczania zasilania w razie pozostawie-

nia stanu ACCESSORY lub IGNITION ON (gdy silnik jest wy∏àczony).

(→S. 244)

Co zrobiç, gdy... (Post´powanie w razie nieprawid∏owoÊci)

675

Podczas jazdy rozlega si´ sygna∏ ostrzegawczy

Miga lampka przypominajàca o zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa

Czy pasy bezpieczeƒstwa kierowcy i pasa˝era na przednim fotelu sà za-

pi´te? (→S. 573)

Âwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego (czerwona kontrolka)

Czy hamulec postojowy jest zwolniony? (→S. 259)

W zale˝noÊci od okolicznoÊci mo˝liwe sà równie˝ inne przyczyny urucho-

mienia sygna∏u ostrzegawczego. (→S. 569, 581)

Nastàpi∏o wzbudzenie sygnalizacji alarmowej (wersje z auto-

alarmem)

Czy po uzbrojeniu autoalarmu ktoÊ otworzy∏ drzwi od wewnàtrz?

Zareagowa∏y czujniki i uruchomi∏y sygnalizacj´ alarmowà. (→S. 99)

ó Wersje z mechanicznym kluczykiem

W celu przerwania wzbudzonego alarmu wy∏àcznik zap∏onu prze∏àczyç

w pozycj´ „ON” lub uruchomiç silnik.

ó Wersje z elektronicznym kluczykiem

W celu przerwania wzbudzonego alarmu przyciskiem rozruchu wybraç

stan IGNITION ON lub uruchomiç silnik.

Podczas wysiadania z samochodu rozlega si´ ostrzegawcza

sygnalizacja akustyczna (wersje z elektronicznym kluczykiem)

Czy elektroniczny kluczyk zosta∏ pozostawiony w samochodzie?

Wersje z zespo∏em wskaêników 2-tarczowym: Sprawdziç komunikat na

wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym. (→S. 581)

Âwieci si´ lampka ostrzegawcza (wersje z zespo∏em wskaê-

ników 3-tarczowym)

Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza, zastosowaç si´ do wskazówek

podanych na stronie S. 569.

676

Co zrobiç, gdy... (Post´powanie w razie nieprawid∏owoÊci)

Âwieci si´ lampka ostrzegawcza lub wyÊwietlany jest

komunikat ostrzegawczy (wersje z zespo∏em wskaêników

2-tarczowym)

Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza lub zostanie wyÊwietlony komuni-

kat ostrzegawczy, zastosowaç si´ do wskazówek podanych na stronach

S. 569, 581.

W sytuacji losowej

Gdy zostanie przebita opona

Wersje wyposa˝one w ko∏o zapasowe:

Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu i ko∏o z przebità oponà

zastàpiç ko∏em zapasowym. (→S. 587)

Wersje wyposa˝one w awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia:

Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu i tymczasowo uszczelniç

przebità opon´ przy u˝yciu zestawu naprawczego do ogumienia. (→S. 601)

TrudnoÊci z ruszeniem na grzàskim pod∏o˝u

Post´powaç w sposób analogiczny jak podczas uwalniania samochodu

z b∏ota, piachu lub Êniegu. (→S. 635)

Toyota Auris (2018 year). Manual in Polish - page 10