Toyota Auris (2018 year). Manual in Polish

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

561

Gdy samochód wymaga holowania

Je˝eli zajdzie koniecznoÊç holowania tego samochodu, zalecane

jest skorzystanie z us∏ug autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty, in-

nego specjalistycznego warsztatu lub wykwalifikowanej pomocy

drogowej. Samochód powinien byç holowany z uniesionà osià

jezdnà lub na platformie.

Podczas holowania nale˝y zawsze u˝ywaç ∏aƒcuchów zabezpiecza-

jàcych oraz przestrzegaç wszystkich obowiàzujàcych przepisów.

Sytuacje, które nale˝y skonsultowaç z autoryzowanà stacjà obs∏ugi

Toyoty przed przystàpieniem do holowania

Opisane poni˝ej objawy mogà sygnalizowaç usterk´ skrzyni biegów.

W takiej sytuacji przed przystàpieniem do holowania tego samochodu

nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty, innym

specjalistycznym warsztatem lub wykwalifikowanà pomocà drogowà.

Mimo ˝e silnik jest uruchomiony, samochód nie mo˝e ruszyç z miejsca.

Samochód generuje nietypowe odg∏osy.

Holowanie samochodu w pozycji podwieszonej

Aby uniknàç uszkodzenia nadwo-

zia, nie wolno holowaç tego samo-

chodu w pozycji podwieszonej.

562

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Holowanie samochodu z jednà osià na platformie

Uniesiona przednia oÊ

ó Uniesiona tylna oÊ

Zwolniç hamulec postojowy.

Pod przednie ko∏a nale˝y pod∏o˝yç

wózek holowniczy.

Przewo˝enie na platformie samochodowej

Uruchomiç hamulec postojowy i wy∏àcznik zap∏onu prze∏àczyç

w pozycj´ „LOCK” (wersje z mechanicznym kluczykiem) lub przy-

ciskiem rozruchu wybraç stan wy∏àczony (wersje z elektronicznym

kluczykiem).

Pod wszystkimi 4 ko∏ami nale˝y umieÊciç kliny blokujàce, aby uniknàç sto-

czenia si´ samochodu.

Samochód nale˝y zabezpie-

czyç, mocujàc pasami jego

ko∏a do pod∏ogi platformy sa-

mochodowej w sposób przed-

stawiony na ilustracji.

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

563

Holowanie awaryjne

W sytuacji awaryjnej, gdy nie jest osiàgalna specjalistyczna pomoc

drogowa, samochód ten mo˝e byç holowany za pomocà linki holowni-

czej lub ∏aƒcucha holowniczego zamocowanego do przewidzianego

do tego celu zaczepu holowniczego. Ten sposób holowania mo˝e byç

wykorzystywany jedynie na drogach o utwardzonych nawierzchniach,

na odcinku nie d∏u˝szym ni˝ 80 km i z pr´dkoÊcià nieprzekraczajàcà

30 km/h.

Kierowca musi pozostaç w samochodzie, odpowiednio kierujàc i ope-

rujàc hamulcami. Wszystkie ko∏a, pó∏osie nap´dowe, uk∏ad nap´dowy,

uk∏ad kierowniczy oraz hamulce muszà byç sprawne.

Przygotowanie do awaryjnego holowania samochodu

Wyjàç zaczep holowniczy. (→S. 588, 603)

Pos∏ugujàc si´ Êrubokr´tem

z p∏askà koƒcówkà, zdjàç za-

Êlepk´ otworu w zderzaku.

W celu unikni´cia uszkodzenia

samochodu koƒcówk´ Êrubokr´ta

nale˝y owinàç szmatkà.

Wsunàç zaczep w gniazdo

i cz´Êciowo wkr´ciç d∏onià.

Mocno dokr´ciç zaczep za

pomocà klucza do nakr´tek

mocujàcych ko∏a* lub twardego

metalowego pr´ta.

*: Je˝eli samochód nie jest wyposa-

˝ony w klucz do nakr´tek mocujà-

cych ko∏a, mo˝na go nabyç w auto-

ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub

innym specjalistycznym warsztacie.

564

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

W bezpieczny sposób przymocowaç link´ holowniczà lub ∏aƒcuch

holowniczy do zaczepu holowniczego.

Nale˝y uwa˝aç, aby nie uszkodziç nadwozia samochodu.

Wersje z mechanicznym kluczykiem: WsiàÊç do samochodu, który

b´dzie holowany, i uruchomiç silnik.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, nale˝y wy∏àcznik zap∏onu prze∏àczyç

w pozycj´ „ON”.

Wersje z uk∏adem wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start”: Przed roz-

pocz´ciem holowania samochodu nale˝y wy∏àcznik zap∏onu prze∏àczyç

w pozycj´ „LOCK”, a nast´pnie uruchomiç silnik.

Wersje z elektronicznym kluczykiem: WsiàÊç do samochodu, który

b´dzie holowany, i uruchomiç silnik.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, nale˝y przyciskiem rozruchu wybraç

stan IGNITION ON.

Wersje z uk∏adem wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start”: Przed roz-

pocz´ciem holowania samochodu nale˝y przyciskiem rozruchu wybraç

stan wy∏àczony, a nast´pnie uruchomiç silnik.

Przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie neutralne N i zwolniç

hamulec postojowy.

Gdy dêwignia skrzyni biegów nie mo˝e zostaç przestawiona: →S. 253

Podczas holowania

Gdy silnik nie pracuje, nie dzia∏a wspomaganie w uk∏adzie hamulcowym oraz

kierowniczym i w zwiàzku z tym hamowanie i kierowanie sà znacznie utrud-

nione.

Klucz do nakr´tek mocujàcych ko∏a

Wersje bez klucza do nakr´tek mocujàcych ko∏a: Klucz do nakr´tek mocujàcych

ko∏a mo˝na nabyç w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjali-

stycznym warsztacie.

Wersje z kluczem do nakr´tek mocujàcych ko∏a: Klucz do nakr´tek mocujàcych

ko∏a znajduje si´ w baga˝niku. (→S. 588)

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

565

Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.

Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ

cia∏a.

■ Gdy samochód jest holowany

Nale˝y upewniç si´,

˝e samochód jest

transportowany z przednimi lub wszystkimi

ko∏ami uniesionymi. Je˝eli samochód holo-

wany jest z przednimi ko∏ami dotykajàcymi

pod∏o˝a, mo˝e spowodowaç to uszkodze-

nie uk∏adu nap´dowego i powiàzanych z nim

podzespo∏ów.

■ W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia uk∏adu wstrzymywania pracy

silnika „Stop & Start” podczas holowania (wersje z uk∏adem wstrzy-

mywania pracy silnika „Stop & Start”)

Nie nale˝y holowaç tego samochodu z 4 ko∏ami dotykajàcymi pod∏o˝a. Do

holowania nale˝y u˝yç platformy samochodowej lub holowaç z przednià lub

tylnà osià na platformie.

■ Podczas holowania

Podczas holowania za pomocà linki holowniczej lub ∏aƒcucha holowni-

czego nie nale˝y gwa∏townie przyspieszaç ani nie wykonywaç gwa∏tow-

nych manewrów, które mogà nadmiernie obcià˝yç zaczep holowniczy,

link´ holowniczà lub ∏aƒcuch holowniczy. Linka holownicza lub ∏aƒcuch

holowniczy mogà uderzyç osoby znajdujàce si´ w pobli˝u lub spowodowaç

powa˝ne uszkodzenia.

Wersje z mechanicznym kluczykiem: Wy∏àcznika zap∏onu nie wolno

prze∏àczaç w pozycj´ „LOCK”.

Je˝eli zostanie uruchomiona blokada kierownicy, kierowanie samocho-

dem nie b´dzie mo˝liwe, w wyniku czego mo˝e dojÊç do wypadku.

Wersje z elektronicznym kluczykiem: Przyciskiem rozruchu nie wolno

wybieraç stanu wy∏àczonego.

Je˝eli zostanie uruchomiona blokada kierownicy, kierowanie samocho-

dem nie b´dzie mo˝liwe, w wyniku czego mo˝e dojÊç do wypadku.

■ Zamocowanie zaczepów holowniczych

Zaczepy holownicze powinny byç mocno dokr´cone.

W przeciwnym razie podczas holowania mogà si´ obluzowaç.

566

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

■ W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia samochodu podczas holowania

z osià na platformie

Wersje z mechanicznym kluczykiem: Nie wolno holowaç tego samochodu

ty∏em, je˝eli z wy∏àcznika zap∏onu jest wyj´ty kluczyk lub jest on ustawiony

w pozycji „LOCK”. Mechanizm blokady kierownicy nie jest wystarczajàco

mocny, aby utrzymaç prosto przednie ko∏a.

Wersje z elektronicznym kluczykiem: Nie wolno holowaç tego samochodu

ty∏em, gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wy∏àczony. Mechanizm

blokady kierownicy nie jest wystarczajàco mocny, aby utrzymaç prosto

przednie ko∏a.

Unoszàc ko∏a samochodu, nale˝y zachowaç wystarczajàcà odleg∏oÊç

przeciwnego koƒca samochodu od pod∏o˝a. W przeciwnym razie pod-

czas holowania mo˝e dojÊç do uszkodzenia samochodu.

■ W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia samochodu podczas awaryjnego

holowania w pozycji podwieszonej

Nie wolno holowaç tego samochodu w pozycji podwieszonej ani za przód,

ani za ty∏.

■ W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia samochodu podczas awaryjnego

holowania

Nie wolno mocowaç linki holowniczej lub ∏aƒcucha holowniczego do elemen-

tów zawieszenia.

■ W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia samochodu podczas przewo˝enia

na platformie samochodowej

Nie nale˝y przeje˝d˝aç przez kliny blokujàce ko∏a, poniewa˝ mo˝e spo-

wodowaç to uszkodzenie opon.

Nie nale˝y przek∏adaç pasów przez jakiekolwiek inne cz´Êci ni˝ ko∏a (nie

nale˝y przek∏adaç ich przez elementy uk∏adu zawieszenia).

■ Podczas holowania samochodu wyposa˝onego w uk∏ad wstrzymywania

pracy silnika „Stop & Start” (w niektórych wersjach)

Wersje z mechanicznym kluczykiem: Je˝eli holowanie samochodu ze

wszystkimi 4 ko∏ami dotykajàcymi pod∏o˝a jest konieczne, aby zabezpie-

czyç uk∏ad wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start”, nale˝y przed holo-

waniem samochodu wykonaç poni˝sze czynnoÊci.

Wy∏àcznik zap∏onu prze∏àczyç w pozycj´ „LOCK”, a nast´pnie uruchomiç

silnik. Je˝eli silnik nie uruchomi si´, wy∏àcznik zap∏onu nale˝y prze∏àczyç

w pozycj´ „ON”.

Wersje z elektronicznym kluczykiem: Je˝eli holowanie samochodu ze

wszystkimi 4 ko∏ami dotykajàcymi pod∏o˝a jest konieczne, aby zabezpie-

czyç uk∏ad wstrzymywania pracy silnika „Stop & Start”, nale˝y przed holo-

waniem samochodu wykonaç poni˝sze czynnoÊci.

Przyciskiem rozruchu wybraç stan wy∏àczony, a nast´pnie uruchomiç silnik.

Je˝eli silnik nie uruchomi si´, przyciskiem rozruchu nale˝y wybraç stan

IGNITION ON.

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

567

W razie podejrzenia nieprawid∏owoÊci

Wystàpienie jednego z wymienionych poni˝ej objawów mo˝e

sygnalizowaç koniecznoÊç regulacji lub naprawy samochodu.

W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z auto-

ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym

warsztatem.

Objawy widoczne

Âlady wycieków pod samochodem.

(Jednak woda kapiàca z elementów uk∏adu klimatyzacji, który pra-

cowa∏, jest zjawiskiem normalnym.)

Widoczne obni˝enie ciÊnienia w oponie lub nierównomierne zu˝ycie

bie˝nika.

Wersje z zespo∏em wskaêników 3-tarczowym: ZaÊwieca si´ lampka

ostrzegawcza wysokiej temperatury p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia

silnika.

Wersje z zespo∏em wskaêników 2-tarczowym: Sta∏e utrzymywanie

si´ temperatury p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia silnika powy˝ej nor-

malnego zakresu.

Objawy s∏yszalne

Zmiana odg∏osu uk∏adu wydechowego

Nadmierny pisk ogumienia podczas skr´cania

Nietypowe odg∏osy elementów zawieszenia

Stukanie lub inne nietypowe odg∏osy dobiegajàce z silnika

Objawy zauwa˝alne podczas jazdy

Przerywanie, d∏awienie si´ lub nierówna praca silnika

Wyraêna utrata mocy

Âciàganie samochodu w jednà stron´ podczas hamowania

Âciàganie samochodu w jednà stron´ podczas jazdy po p∏askiej,

prostej drodze

Spadek skutecznoÊci hamulców, „mi´kki” peda∏ hamulca zasadni-

czego, zapadanie si´ peda∏u niemal do pod∏ogi

568

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Uk∏ad samoczynnego odcinania dop∏ywu paliwa

(wersje z silnikiem o zap∏onie iskrowym)

W celu zminimalizowania ryzyka wycieku paliwa, w razie

wy∏àczenia silnika podczas jazdy lub odpalenia poduszek po-

wietrznych w rezultacie kolizji, pompa paliwowa przerywa prac´,

odcinajàc dop∏yw paliwa do silnika.

W celu przywrócenia dop∏ywu paliwa do silnika nale˝y wykonaç ni˝ej

opisane czynnoÊci.

ó Wersje z mechanicznym kluczykiem

Wy∏àcznik zap∏onu prze∏àczyç w pozycj´ „ACC” lub „LOCK”.

Ponownie uruchomiç silnik.

ó Wersje z elektronicznym kluczykiem

Przyciskiem rozruchu wybraç stan ACCESSORY lub wy∏àczony.

Ponownie uruchomiç silnik.

■ Przed próbà uruchomienia silnika

Sprawdziç pod∏o˝e pod samochodem.

Je˝eli pod samochodem widoczne sà Êlady wycieku paliwa, oznacza to

uszkodzenie uk∏adu zasilania i koniecznoÊç jego naprawy. W takim przypadku

nie wolno uruchamiaç silnika.

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

569

Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza lub

rozlegnie si´ sygna∏ ostrzegawczy

Gdy zaÊwieci si´ lub zacznie migaç którakolwiek z lampek

ostrzegawczych, nale˝y, zachowujàc spokój, wykonaç zalecane

czynnoÊci. Krótkotrwa∏e zaÊwiecenie si´ lub miganie lampki nie-

koniecznie sygnalizuje usterk´. Gdy sytuacja b´dzie si´ powta-

rzaç, nale˝y zleciç sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji

obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

Lista lampek ostrzegawczych i sygna∏ów ostrzegawczych

Lampka

Opis/Znaczenie/Sposób post´powania

ostrzegawcza

Lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego (sygna∏ ostrze-

gawczy)*¹

Sygnalizuje:

• Niski poziom p∏ynu w uk∏adzie hamulcowym; lub

• Usterk´ w uk∏adzie wspomagania hamulców.

Lampka ta Êwieci si´ tak˝e, gdy hamulec postojowy nie jest

zwolniony. Je˝eli po ca∏kowitym zwolnieniu hamulca postojowe-

go lampka zgaÊnie, uk∏ad jest sprawny.

→ Natychmiast zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu

i skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty

lub innym specjalistycznym warsztatem. Kontynuowanie

jazdy mo˝e byç niebezpieczne.

Lampka ostrzegawcza braku ∏adowania akumulatora

Sygnalizuje usterk´ w uk∏adzie ∏adowania.

→ Natychmiast zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu

i skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty

(W niektórych

wersjach)

lub innym specjalistycznym warsztatem.

Lampka ostrzegawcza niskiego ciÊnienia oleju w silniku

Sygnalizuje zbyt niskie ciÊnienie oleju w silniku.

→ Natychmiast zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu

i skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty

(W niektórych

wersjach)

lub innym specjalistycznym warsztatem.

Lampka ostrzegawcza wysokiej temperatury p∏ynu w uk∏adzie

ch∏odzenia silnika

Sygnalizuje mo˝liwoÊç przekroczenia dopuszczalnej tempera-

tury silnika. (→S. 629)

→ Natychmiast zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu

(W niektórych

wersjach)

i skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty

lub innym specjalistycznym warsztatem.

570

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Lampka

Opis/Znaczenie/Sposób post´powania

ostrzegawcza

Lampka sygnalizacyjna usterki

Sygnalizuje usterk´ nast´pujàcych uk∏adów:

• Elektronicznego uk∏adu sterowania pracà silnika;

• Elektronicznego uk∏adu sterowania przepustnicà; lub

• Elektronicznego uk∏adu sterownia przek∏adnià bezstopniowà

(w niektórych wersjach).

→ Zleciç niezw∏ocznie sprawdzenie uk∏adów autoryzowanej

stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsz-

tatowi.

Lampka ostrzegawcza uk∏adu poduszek powietrznych

Sygnalizuje usterk´ nast´pujàcych uk∏adów:

• Uk∏adu poduszek powietrznych; lub

• Uk∏adu napinaczy pasów bezpieczeƒstwa.

→ Zleciç niezw∏ocznie sprawdzenie uk∏adów autoryzowanej

stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsz-

tatowi.

Lampka ostrzegawcza uk∏adu ABS

Sygnalizuje usterk´ nast´pujàcych uk∏adów:

• Uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏ podczas hamowania

(ABS); lub

• Uk∏adu wspomagania hamowania awaryjnego.

→ Zleciç niezw∏ocznie sprawdzenie uk∏adów autoryzowanej

stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsz-

tatowi.

Lampka ostrzegawcza elektrycznego wspomagania uk∏adu

kierowniczego (sygna∏ ostrzegawczy)

Sygnalizuje usterk´ elektrycznego wspomagania uk∏adu kierow-

niczego (EPS).

→ Zleciç niezw∏ocznie sprawdzenie uk∏adów autoryzowanej

stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsz-

tatowi.

Lampka kontrolna uk∏adu automatycznego utrzymywania

pr´dkoÊci jazdy

Sygnalizuje usterk´ uk∏adu automatycznego utrzymywania

pr´dkoÊci jazdy.

(ZaÊwieca si´ na ˝ó∏to)

→ Zleciç niezw∏ocznie sprawdzenie uk∏adów autoryzowanej

(W niektórych

wersjach)

stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsz-

tatowi.

Lampka kontrolna ogranicznika pr´dkoÊci jazdy

Sygnalizuje usterk´ w uk∏adzie ogranicznika pr´dkoÊci jazdy.

→ Zleciç niezw∏ocznie sprawdzenie uk∏adów autoryzowanej

(ZaÊwieca si´ na ˝ó∏to)

stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsz-

(W niektórych

tatowi.

wersjach)

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

571

Lampka

Opis/Znaczenie/Sposób post´powania

ostrzegawcza

Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu

Sygnalizuje usterk´ uk∏adów:

• Stabilizacji toru jazdy (VSC);

• Kontroli nap´du (TRC); lub

• Wspomagania ruszania na pochy∏oÊci.

Miganie lampki sygnalizuje dzia∏anie uk∏adów stabilizacji toru

jazdy (VSC) i kontroli nap´du (TRC). (→S. 358)

(ZaÊwieca si´)

→ Zleciç niezw∏ocznie sprawdzenie uk∏adów autoryzowanej

stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsz-

tatowi.

Lampka ostrzegawcza uk∏adu wczesnego reagowania w razie

ryzyka zderzenia

Gdy lampka ostrzegawcza miga (i rozlega si´ sygna∏ ostrze-

gawczy):

Sygnalizuje usterk´ uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka

zderzenia (PCS).

→ Zleciç niezw∏ocznie sprawdzenie uk∏adu autoryzowanej

stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsz-

tatowi.

Gdy Êwieci si´ lampka ostrzegawcza:

Sygnalizuje, ˝e uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka

zderzenia (PCS) jest chwilowo nieaktywny, prawdopodobnie ze

wzgl´du na jednà z nast´pujàcych przyczyn:

• Fragment przedniej szyby w pobli˝u czujnika jest brudny, za-

parowany, pokryty kroplami wody, oblodzony, zakryty naklej-

kami itp.

→ WyczyÊciç brud, zaparowanie, krople wody, lód, naklejki

(W niektórych

wersjach)

itp. (→S. 281)

• Temperatura w pobli˝u przedniego czujnika jest powy˝ej do-

puszczalnej wartoÊci.

→ Odczekaç chwil´, a˝ w pobli˝u przedniego czujnika tem-

peratura si´ obni˝y.

Gdy lampka ostrzegawcza Êwieci si´:

Sygnalizuje, ˝e jeden z uk∏adów stabilizacji toru jazdy (VSC)

lub wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) jest

wy∏àczony lub oba sà wy∏àczone.

→ Aby w∏àczyç uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka

zderzenia (PCS), nale˝y w∏àczyç oba uk∏ady stabilizacji

toru jazdy (VSC) i wczesnego reagowania w razie ryzyka

zderzenia (PCS). (→ S. 286, 359)

Lampka kontrolna wy∏àczonego uk∏adu wstrzymywania pracy

silnika „Stop & Start”

Sygnalizuje usterk´ uk∏adu wstrzymywania pracy silnika „Stop

& Start”.

Lampka kontrolna uk∏adu wstrzymywania pracy silnika „Stop &

(Miga)

Start” zaÊwieci si´, gdy uk∏ad zostanie wy∏àczony: → S. 313

(W niektórych

→ Zleciç niezw∏ocznie sprawdzenie uk∏adu autoryzowanej

wersjach)

stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsz-

tatowi.

572

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Lampka

Opis/Znaczenie/Sposób post´powania

ostrzegawcza

Lampka ostrzegawcza filtra paliwa

Sygnalizuje, ˝e iloÊç wody zgromadzonej w filtrze paliwa osià-

gn´∏a okreÊlony poziom.

(W niektórych

→ S. 507

wersjach)

Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu oleju w silniku

Sygnalizuje niski poziom oleju silnikowego, ale nie oznacza

usterki.

→ Sprawdziç poziom oleju silnikowego i w razie koniecznoÊci

(W niektórych

wersjach)

dolaç. (→ S. 493)

Lampka przypominajàca o koniecznoÊci wymiany oleju sil-

nikowego

Gdy lampka ostrzegawcza miga:

Sygnalizuje zbli˝anie si´ momentu wymiany oleju silnikowego

zgodnie z harmonogramem przeglàdów.

(Je˝eli dane w uk∏adzie kontrolnym wymiany oleju nie zosta∏y pra-

wid∏owo wyzerowane, sygnalizacja mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo).

→ Sprawdziç i wymieniç olej silnikowy oraz filtr oleju w autory-

zowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym

warsztacie. Po wymianie oleju silnikowego konieczne jest

wyzerowanie uk∏adu kontrolnego wymiany oleju. (→S. 498)

(W niektórych

wersjach)

Gdy lampka Êwieci si´ w sposób ciàg∏y:

Sygnalizuje koniecznoÊç wymiany oleju silnikowego.

Po wymianie oleju silnikowego konieczne jest wyzerowanie

uk∏adu kontrolnego wymiany oleju.

→ Sprawdziç i wymieniç olej silnikowy oraz filtr oleju w autory-

zowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym

warsztacie. Po wymianie oleju silnikowego konieczne jest

wyzerowanie uk∏adu kontrolnego wymiany oleju. (→S. 498)

Lampka ostrzegawcza uk∏adu filtra czàstek sta∏ych DPF

• Sygnalizuje, ˝e w wyniku jazdy na krótkich odcinkach i/lub

z ma∏à pr´dkoÊcià, konwerter katalityczny DPF wymaga

oczyszczenia.

• Sygnalizuje, ˝e iloÊç zgromadzonych czàstek sta∏ych w filtrze

osiàgn´∏a okreÊlony poziom.

→ Do przeprowadzenia procesu czyszczenia wymagana jest

jazda z pr´dkoÊcià oko∏o 65 km/h lub szybciej przez oko∏o

20-30 minut a˝ do momentu zgaÊni´cia lampki ostrzegaw-

czej uk∏adu filtra czàstek sta∏ych DPF.*²

(W niektórych

Je˝eli to mo˝liwe, nie nale˝y wy∏àczaç silnika, dopóki Êwieci

wersjach)

si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu filtra czàstek sta∏ych DPF.

Je˝eli jazda z pr´dkoÊcià oko∏o 65 km/h lub szybciej jest

niemo˝liwa lub lampka ostrzegawcza uk∏adu filtra czàstek

sta∏ych DPF, pomimo wykonania jazdy przez oko∏o 30 mi-

nut, nadal nie zgaÊnie, nale˝y niezw∏ocznie zleciç przeglàd

samochodu w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub in-

nym specjalistycznym warsztacie.

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

573

Lampka

Opis/Znaczenie/Sposób post´powania

ostrzegawcza

Lampka ostrzegawcza niezamkni´tych drzwi (sygna∏ ostrze-

gawczy)*³

Sygnalizuje, ˝e jedne z drzwi lub drzwi baga˝nika nie sà ca∏ko-

wicie zamkni´te.

(W niektórych

→ Sprawdziç, czy wszystkie drzwi i drzwi baga˝nika sà zam-

wersjach)

kni´te.

Lampka kontrolna systemu elektronicznego kluczyka

Sygnalizuje usterk´ uk∏adu elektronicznego kluczyka.

(Miga na ˝ó∏to przez

→ Zleciç niezw∏ocznie sprawdzenie uk∏adów autoryzowanej

15 sekund)

stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsz-

(W niektórych

tatowi.

wersjach)

Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa

Wersje z zespo∏em wskaêników 3-tarczowym:

Sygnalizuje, ˝e w zbiorniku paliwa pozosta∏o oko∏o 7,5 L paliwa

lub mniej.

Wersje z zespo∏em wskaêników 2-tarczowym:

• Wersje z silnikiem o zap∏onie iskrowym: Sygnalizuje, ˝e w zbior-

niku paliwa pozosta∏o oko∏o 7,5 L paliwa lub mniej.

• Wersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym: Sygnalizuje, ˝e

w zbiorniku paliwa pozosta∏o oko∏o 8,3 L paliwa lub mniej.

→ Uzupe∏niç paliwo.

Lampka przypominajàca o zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa

kierowcy i pasa˝era na przednim fotelu (sygna∏ ostrzegaw-

czy)*⁴

Przypomina kierowcy i pasa˝erowi na przednim fotelu o zapi´ciu

pasa bezpieczeƒstwa.

→ Zapiàç pas bezpieczeƒstwa.

Je˝eli na miejscu obok kierowcy znajduje si´ pasa˝er,

równie˝ jego pas bezpieczeƒstwa musi zostaç zapi´ty, aby

przerwaç sygnalizacj´ ostrzegawczà.

Lampka przypominajàca o zapi´ciu pasów bezpieczeƒstwa

pasa˝erów na tylnych fotelach (sygna∏ ostrzegawczy)*⁴

Przypomina pasa˝erom na tylnych fotelach o zapi´ciu pasów

bezpieczeƒstwa.

(W niektórych

wersjach)

→ Zapiàç pas bezpieczeƒstwa.

574

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Lampka

Opis/Znaczenie/Sposób post´powania

ostrzegawcza

Lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu

Gdy lampka Êwieci si´ w sposób ciàg∏y:

Sygnalizuje spadek ciÊnienia w ogumieniu na skutek:

• Przyczyn naturalnych (→S. 577)

• Przebicia opony (→S. 587, 601)

→ Doprowadziç ciÊnienie w oponach do prawid∏owej wartoÊci.

Po kilku minutach lampka zgaÊnie. Je˝eli mimo doprowadze-

nia ciÊnienia w oponach do prawid∏owej wartoÊci lampka nie

zgaÊnie, nale˝y zleciç sprawdzenie uk∏adu autoryzowanej

(W niektórych

stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warszta-

wersjach)

towi.

Gdy lampka miga przez 1 minut´, a nast´pnie Êwieci si´ na sta∏e:

Sygnalizuje usterk´ w uk∏adzie monitorowania ciÊnienia w ogu-

mieniu. (→S. 578)

Zleciç sprawdzenie uk∏adu autoryzowanej stacji obs∏ugi

→

Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

G∏ówna lampka ostrzegawcza

Sygna∏ akustyczny oraz migajàca lub zaÊwiecajàca si´ na sta∏e

lampka sygnalizujà, ˝e g∏ówny system ostrzegawczy zarejestro-

(W niektórych

wa∏ usterk´.

wersjach)

→ S. 581

¹: Sygna∏ ostrzegawczy uruchomionego hamulca postojowego:

Gdy samochód osiàgnie pr´dkoÊç 5 km/h, rozlega si´ sygna∏ akustyczny,

przypominajàc o nieca∏kowitym zwolnieniu hamulca postojowego.

lampka ostrzegawcza uk∏adu filtra czàstek sta∏ych DPF mo˝e nie zgasnàç.

W takiej sytuacji nale˝y zleciç sprawdzenie samochodu autoryzowanej

stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

Gdy samochód osiàgnie pr´dkoÊç 5 km/h, rozlega si´ sygna∏ akustyczny,

przypominajàc, ˝e drzwi nadal nie zosta∏y zamkni´te.

*4: Sygnalizacja pasów bezpieczeƒstwa:

Sygna∏ ostrzegawczy przypomina o koniecznoÊci zapi´cia pasów bezpieczeƒ-

stwa kierowcy i pasa˝erów. Sygna∏ ostrzegawczy rozlega si´ przez 30 sekund

po przekroczeniu pr´dkoÊci 20 km/h. Nast´pnie, gdy pas bezpieczeƒstwa

nadal nie zostanie zapi´ty, barwa dêwi´ku ulegnie zmianie, a sygna∏ ostrze-

gawczy b´dzie emitowany przez kolejne 90 sekund.

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

575

Post´powaç zgodnie z zaleceniami (wersje z elektronicznym

kluczykiem z zespo∏em wskaêników 3-tarczowym)

Po wykonaniu zalecanych dzia∏aƒ odpowiednich do problemu nale˝y

sprawdziç, czy lampka ostrzegawcza zgas∏a.

Sygna∏

Lampka

akustyczny

wewnàtrz

na zewnàtrz

ostrze-

Opis/Znaczenie/Sposób post´powania

samochodu

gawcza

Lampka kontrolna systemu elektronicznego

kluczyka (wersje z przek∏adnià bezstopniowà)

Elektroniczny kluczyk jest poza zasi´giem detek-

cyjnym po zamkni´ciu wczeÊniej otwartych drzwi

kierowcy, gdy dêwignia skrzyni biegów znajduje

Ciàg∏y

si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P, a przyciskiem rozru-

(Miga na ˝ó∏to)

chu nie zosta∏ wybrany stan wy∏àczony.

→ Dêwigni´ skrzyni biegów przestawiç w po∏o-

˝enie P.

→ UmieÊciç elektroniczny kluczyk z powrotem

w kabinie samochodu.

Lampka kontrolna systemu elektronicznego

kluczyka (wersje z przek∏adnià bezstopniowà)

Elektroniczny kluczyk jest poza zasi´giem detek-

cyjnym po zamkni´ciu wczeÊniej otwartych drzwi

Poje-

kierowcy, gdy dêwignia skrzyni biegów znajduje

3-krotny

dynczy

si´ w po∏o˝eniu P, a przyciskiem rozruchu nie zo-

(Miga na ˝ó∏to)

sta∏ wybrany stan wy∏àczony.

→ Przyciskiem rozruchu wybraç stan wy∏àczony

lub umieÊciç elektroniczny kluczyk z powro-

tem w kabinie samochodu.

Lampka kontrolna systemu elektronicznego

kluczyka

Sygnalizuje, ˝e przy otwieraniu i zamykaniu drzwi

Poje-

pasa˝era, gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest

3-krotny

dynczy

stan inny ni˝ wy∏àczony, elektroniczny kluczyk

(Miga na ˝ó∏to)

jest poza zasi´giem detekcyjnym.

→ Sprawdziç, gdzie znajduje si´ elektroniczny

kluczyk.

576

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Sygna∏

Lampka

akustyczny

ostrze-

Opis/Znaczenie/Sposób post´powania

wewnàtrz

na zewnàtrz

samochodu

gawcza

Lampka kontrolna systemu elektronicznego

kluczyka

Ciàg∏y

Próba wyjÊcia z samochodu wraz z elektronicznym

Poje-

(przez 5

kluczykiem i zablokowania drzwi, gdy przyciskiem

dynczy

sekund)

(Miga na ˝ó∏to)

rozruchu nie zosta∏ wybrany stan wy∏àczony.

→ Przyciskiem rozruchu wybraç stan wy∏àczony

i ponownie zablokowaç drzwi.

Lampka kontrolna systemu elektronicznego

kluczyka

Poje-

Oznacza brak elektronicznego kluczyka w samo-

—

dynczy

chodzie podczas próby rozruchu.

(Miga na ˝ó∏to

→ Sprawdziç, gdzie znajduje si´ elektroniczny

przez

15 sekund)

kluczyk.

Lampka kontrolna systemu elektronicznego

kluczyka

Próba ruszenia, gdy w samochodzie nie znajdo-

9-krotny

—

wa∏ si´ kluczyk.

(Miga na ˝ó∏to)

→ Sprawdziç, czy elektroniczny kluczyk znaj-

duje si´ w samochodzie.

Lampka kontrolna systemu elektronicznego

Poje-

kluczyka

—

dynczy

(Miga na ˝ó∏to

Wyczerpana bateria w kluczyku.

przez

→ Wymieniç bateri´. (→ S. 534)

15 sekund)

Lampka kontrolna systemu elektronicznego

kluczyka

Poje-

Oznacza, ˝e blokada uk∏adu kierowniczego nie

—

(Szybko miga

zosta∏a zwolniona.

dynczy

na zielono

→Zwolniç blokad´ uk∏adu kierowniczego.

przez

15 sekund)

(→S. 244)

Lampka kontrolna systemu elektronicznego

kluczyka

• Po naciÊni´ciu przycisku rozruchu i odblokowa-

niu drzwi z u˝yciem mechanicznego kluczyka,

elektroniczny kluczyk jest poza zasi´giem de-

tekcyjnym.

• Po dwukrotnym naciÊni´ciu przycisku rozruchu

Poje-

—

elektroniczny kluczyk pozostaje poza zasi´giem

dynczy

(Miga na ˝ó∏to

detekcyjnym.

przez

→Wersje z przek∏adnià bezstopniowà: Dotykajàc

30 sekund)

przycisku rozruchu elektronicznym kluczy-

kiem, nacisnàç peda∏ hamulca zasadniczego.

→Wersje z mechanicznà skrzynià biegów: Do-

tykajàc przycisku rozruchu elektronicznym

kluczykiem, nacisnàç peda∏ sprz´g∏a.

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

577

Czujnik obcià˝enia przedniego fotela pasa˝era, sygnalizacja niezapi´te-

go pasa bezpieczeƒstwa pasa˝era i sygna∏ ostrzegawczy

Je˝eli na przednim fotelu pasa˝era zostanà umieszczone baga˝e, czujnik

mo˝e zarejestrowaç obcià˝enie, co spowoduje miganie lampki i rozlegnie

si´ sygna∏ ostrzegawczy mimo braku pasa˝era na fotelu.

W przypadku umieszczenia na przednim fotelu pasa˝era dodatkowej po-

duszki czujnik mo˝e nie zareagowaç na obecnoÊç pasa˝era i sygnalizacja

niezapi´tego pasa bezpieczeƒstwa nie b´dzie dzia∏aç prawid∏owo.

Gdy podczas jazdy zaÊwieci si´ lampka sygnalizacyjna usterki

W przypadku ca∏kowitego opró˝nienia zbiornika paliwa zaÊwieca si´ lampka

sygnalizacyjna usterki. Nale˝y natychmiast uzupe∏niç paliwo. Lampka ta po

kilku jazdach zgaÊnie.

Je˝eli lampka sygnalizacyjna usterki nie zgaÊnie, nale˝y jak najszybciej skon-

taktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym

warsztatem.

Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu (wersje

z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)

Gdy opony samochodu dostatecznie ostygnà, nale˝y wykonaç poni˝sze

czynnoÊci.

Sprawdziç i doprowadziç do prawid∏owej wartoÊci ciÊnienie w ogumieniu.

Je˝eli lampka ostrzegawcza nie zgaÊnie nawet po kilku minutach, spraw-

dziç, czy ciÊnienie w oponach utrzymuje si´ na prawid∏owym poziomie,

i przeprowadziç kalibracj´ uk∏adu.

W razie wykonania powy˝szych dzia∏aƒ zanim opony wystarczajàco ostygnà,

lampka ostrzegawcza mo˝e zaÊwieciç si´ ponownie.

Lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu mo˝e zaÊwieciç si´ z przy-

czyn naturalnych (wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)

Lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu mo˝e zaÊwieciç si´ z przyczyn

naturalnych, takich jak normalne uchodzenie powietrza z opony czy zmiany

ciÊnienia w oponach na skutek zmian temperatury. W takim przypadku dopro-

wadzenie ciÊnienia w ogumieniu do prawid∏owej wartoÊci spowoduje zgaÊni´-

cie lampki ostrzegawczej (po kilku minutach).

W przypadku za∏o˝enia ko∏a zapasowego (wersje z uk∏adem monitoro-

wania ciÊnienia w ogumieniu)

Ko∏o zapasowe nie jest wyposa˝one w zawór z czujnikiem ciÊnienia i przekaê-

nikiem sygna∏u. W przypadku za∏o˝enia ko∏a zapasowego w miejsce pe∏nowy-

miarowego ko∏a z przebità oponà lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu

nie zgaÊnie. Nale˝y wymieniç ko∏o zapasowe na pe∏nowymiarowe ko∏o i wy-

regulowaç ciÊnienie powietrza w oponach. Lampka ostrzegawcza ciÊnienia

w ogumieniu zgaÊnie po kilku minutach.

OkolicznoÊci mogàce powodowaç nieprawid∏owe dzia∏anie ostrzegania

o spadku ciÊnienia w ogumieniu (wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnie-

nia w ogumieniu)

→S. 514

578

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Gdy lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu miga przez 1 minut´,

a nast´pnie zaÊwieca si´ na sta∏e (wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnie-

nia w ogumieniu)

ó Wersje z mechanicznym kluczykiem:

Gdy po prze∏àczeniu wy∏àcznika zap∏onu w pozycj´ „ON” cz´sto zdarza si´,

˝e lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu miga przez 1 minut´, a nast´p-

nie zaÊwieca si´ na sta∏e, nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub

innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

ó Wersje z elektronicznym kluczykiem:

Gdy po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu IGNITION ON cz´sto zdarza

si´, ˝e lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu miga przez 1 minut´,

a nast´pnie zaÊwieca si´ na sta∏e, nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi

Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

Sygnalizacja ostrzegawcza

W pewnych sytuacjach, na przyk∏ad w ha∏aÊliwym miejscu lub przy g∏oÊno na-

stawionym systemie audio, sygnalizacja ostrzegawcza mo˝e nie byç s∏yszalna.

Gdy miga lampka przypominajàca o koniecznoÊci wymiany oleju silni-

kowego (wersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym)

Cz´ste przejazdy na krótkich odcinkach i/lub jazda z ma∏à pr´dkoÊcià mogà

spowodowaç szybszà ni˝ zwykle degradacj´ oleju silnikowego, niezale˝nie

od aktualnego przebiegu. W takiej sytuacji b´dzie migaç lampka przypomina-

jàca o koniecznoÊci wymiany oleju silnikowego.

Gdy zaÊwieca si´ lampka przypominajàca o koniecznoÊci wymiany oleju

silnikowego (wersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym)

Olej silnikowy i filtr oleju nale˝y wymieniç po przejechaniu ponad 15 000 km od

ostatniej jego wymiany, nawet je˝eli lampka przypominajàca o koniecznoÊci

wymiany oleju w silniku nie zaÊwieci∏a si´.

Istnieje mo˝liwoÊç, ˝e zale˝nie od warunków jazdy i sposobu u˝ytkowania

samochodu lampka przypominajàca o koniecznoÊci wymiany oleju w silniku

zaÊwieci si´ przed przejechaniem 15 000 km.

Lampka ostrzegawcza elektrycznego wspomagania uk∏adu kierowniczego

(sygna∏ ostrzegawczy)

Gdy akumulator jest s∏abo na∏adowany lub w sytuacji chwilowego spadku na-

pi´cia elektrycznego, mo˝e zaÊwieciç si´ lampka ostrzegawcza elektrycznego

wspomagania uk∏adu kierowniczego i mo˝e rozlec si´ sygna∏ ostrzegawczy.

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

579

■ Gdy Êwiecà si´ lampki ostrzegawcze uk∏adu zapobiegajàcego bloko-

waniu kó∏ podczas hamowania (ABS) i uk∏adu hamulcowego

Nale˝y natychmiast zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu i skontak-

towaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym

warsztatem. Podczas hamowania samochód b´dzie zachowywaç si´ wyso-

ce niestabilnie i uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania

(ABS) mo˝e zawodziç, co grozi wypadkiem, w wyniku którego mo˝e dojÊç do

Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

■ Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza elektrycznego wspomagania

uk∏adu kierowniczego

Podczas skr´cania uk∏ad kierowniczy mo˝e stawiaç znaczny opór.

Je˝eli uk∏ad kierowniczy stawia zwi´kszony opór, nale˝y mocno trzymaç

kierownic´ i do jej obracania u˝ywaç wi´kszej si∏y.

■ Podczas jazdy w celu wyczyszczenia konwertera katalitycznego DPF

(wersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym)

Podczas jazdy nale˝y zwracaç szczególnà uwag´ na warunki pogodowe,

warunki panujàce na drodze, ukszta∏towanie terenu i nat´˝enie ruchu oraz

jechaç zgodnie z przepisami. Nieprzestrzeganie tego ostrze˝enia mo˝e do-

prowadziç do wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub po-

wa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

■ Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu (wersje

z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)

Nale˝y zastosowaç si´ do podanych ni˝ej zaleceƒ. Nieprzestrzeganie ich

grozi utratà panowania nad samochodem, w wyniku którego mo˝e dojÊç do

Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

Jak najszybciej zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu. Niezw∏ocz-

nie doprowadziç ciÊnienie w ogumieniu do prawid∏owej wartoÊci.

Wersje wyposa˝one w ko∏o zapasowe: Je˝eli mimo doprowadzenia ciÊ-

nienia do w∏aÊciwej wartoÊci lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumie-

niu zaÊwieci si´ ponownie, prawdopodobnie nastàpi∏o przebicie opony.

Sprawdziç stan ogumienia samochodu. Je˝eli opona nie utrzymuje ciÊ-

nienia, nale˝y wymieniç pe∏nowymiarowe ko∏o na ko∏o zapasowe i zleciç

najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycz-

nemu warsztatowi napraw´ przebitej opony.

Wersje wyposa˝one w awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia: Je˝e-

li mimo doprowadzenia ciÊnienia do w∏aÊciwej wartoÊci lampka ostrze-

gawcza ciÊnienia w ogumieniu zaÊwieci si´ ponownie, prawdopodobnie

nastàpi∏o przebicie opony. Sprawdziç stan ogumienia samochodu. Je˝e-

li opona nie utrzymuje ciÊnienia, nale˝y naprawiç opon´ za pomocà

awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia.

Unikaç raptownych ruchów kierownicà i gwa∏townego hamowania. W ra-

zie pogorszenia si´ stanu opon stwarza to ryzyko utraty panowania nad

samochodem.

■ Nag∏y spadek ciÊnienia w ogumieniu w wyniku jego rozerwania lub utraty

szczelnoÊci (wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)

Nag∏y spadek ciÊnienia w ogumieniu mo˝e byç sygnalizowany z pewnym

opóênieniem.

580

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

■ W celu zapewnienia prawid∏owego dzia∏ania uk∏adu monitorowania

ciÊnienia w ogumieniu (wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia

w ogumieniu)

Nie wolno zak∏adaç opon o odmiennej konstrukcji, ró˝nym wzorze bie˝nika,

pochodzàcych od ró˝nych producentów lub b´dàcych ró˝nymi modelami,

poniewa˝ uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu mo˝e nie dzia∏aç pra-

wid∏owo.

■ Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu filtra czàstek sta∏ych

DPF (wersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym)

Je˝eli lampka ostrzegawcza uk∏adu filtra czàstek sta∏ych DPF b´dzie Êwie-

ci∏a si´ bez wykonania czyszczenia, po przejechaniu kolejnych 100-300 km

zaÊwieci si´ lampka sygnalizacyjna usterki. W takiej sytuacji nale˝y natych-

miast zleciç sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty

lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

■ Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza filtra paliwa (wersje z silnikiem

o zap∏onie samoczynnym)

Nale˝y przerwaç jazd´. Kontynuowanie jazdy bez usuni´cia wody z filtra

paliwa doprowadzi do uszkodzenia wysokociÊnieniowej pompy zasilajàcej.

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

581

Gdy zostanie wyÊwietlony komunikat ostrzegawczy

(wersje z zespo∏em wskaêników 2-tarczowym)

Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawiajà si´ ostrze˝enia

o wykrytych usterkach lub nieprawid∏owo wykonanych dzia∏a-

niach, a tak˝e informacje o koniecznoÊci wykonania czynnoÊci

serwisowych. Gdy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´

komunikat ostrzegawczy, nale˝y wykonaç zalecane czynnoÊci.

G∏ówna lampka ostrzegawcza

ZaÊwiecenie si´ lub miganie

g∏ównej lampki ostrzegawczej sy-

gnalizuje, ˝e wyÊwietlony zosta∏

komunikat ostrzegawczy.

WyÊwietlacz

wielofunkcyjny

Je˝eli po wykonaniu zalecanych czynnoÊci ponownie pojawi si´ komu-

nikat ostrzegawczy lub zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza, nale˝y

skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym spe-

cjalistycznym warsztatem.

Komunikaty i ostrze˝enia

Lampki ostrzegawcze i sygna∏y ostrzegawcze dzia∏ajà w nast´pujàcy

sposób, zale˝nie od treÊci komunikatu. Je˝eli komunikat oznacza ko-

niecznoÊç sprawdzenia samochodu, nale˝y jak najszybciej zleciç tà

czynnoÊç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycz-

nemu warsztatowi.

Lampka

Sygna∏

ostrze-

Ostrze˝enie

ostrzegawczy*

gawcza

Oznacza wa˝ne zdarzenie, takie jak

usterka uk∏adu zwiàzanego z jazdà

ZaÊwieca

—

Rozlega si´

lub mogàce prowadziç do niebez-

si´

pieczeƒstwa, je˝eli nie zostanie wy-

konana procedura naprawcza.

582

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Lampka

Sygna∏

ostrze-

Ostrze˝enie

ostrzegawczy*

gawcza

ZaÊwieca

Oznacza wa˝ne zdarzenie, takie

Rozlega si´ lub

—

si´ lub

jak usterka uk∏adu wskazywanego

nie rozlega si´

miga

przez wyÊwietlacz wielofunkcyjny.

Oznacza zdarzenie, które mo˝e

Miga

—

Rozlega si´

doprowadziç do uszkodzenia

samochodu lub niebezpieczeƒstwa.

Oznacza sytuacj´, takà jak usterka

ZaÊwieca

uk∏adu elektrycznego, jego stan lub

—

Nie rozlega si´

si´

koniecznoÊç wykonania obs∏ugi

technicznej.

Oznacza zdarzenie, takie jak nie-

prawid∏owe wykonanie czynnoÊci

—

Nie rozlega si´

lub wskazuje, w jaki sposób prawi-

d∏owo wykonaç danà czynnoÊç.

*: Sygna∏ ostrzegawczy rozlega si´ podczas pierwszego pojawienia si´ komu-

nikatu na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym.

Je˝eli pojawi si´ komunikat odwo∏ujàcy si´ do „Instrukcji obs∏ugi”

Je˝eli pojawi si´ nast´pujàcy komunikat, nale˝y post´powaç zgod-

nie z procedurami.

• „Zape∏niony filtr DPF. Patrz instr. obs∏ugi. [DPF full. See Owner’s

Manual.]” (wersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym)

→S. 585

Je˝eli pojawi si´ nast´pujàcy komunikat, mo˝e to oznaczaç usterk´.

Nale˝y natychmiast zatrzymaç samochód na twardym, p∏askim

pod∏o˝u i skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty

lub innym specjalistycznym warsztatem.

• „SkutecznoÊç hamulca jest ograniczona przez awari´. Zatrzymaj si´

w bezp. miejscu i spr. instr. obs∏. [Brake effectiveness is reduced due

to failure, please stop in a safe area and check manual.]”

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

583

Inne komunikaty pojawiajàce si´ na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym

Nale˝y podjàç odpowiednie dzia∏ania zgodnie z treÊcià wyÊwietlanego

komunikatu.

Je˝eli wyÊwietli si´ jeden z poni˝szych komunikatów, nale˝y równie˝

zapoznaç si´ z treÊcià niniejszej instrukcji obs∏ugi.

Je˝eli wyÊwietlany jest komunikat „Sprawdê system ∏adowania.

[Check charging system.]”

Sygnalizuje usterk´ w uk∏adzie ∏adowania.

Natychmiast zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu i skon-

taktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym spe-

cjalistycznym warsztatem.

Je˝eli wyÊwietlany jest komunikat „Niskie ciÊnienie oleju silni-

kowego. [Engine oil pressure low.]”

Sygnalizuje zbyt niskie ciÊnienie oleju w silniku.

Natychmiast zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu i skon-

taktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym spe-

cjalistycznym warsztatem.

Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawia si´ komunikat

„Awaria systemu Êwiate∏ mijania. Skontaktuj si´ ze stacjà

obs∏ugi. [Headlight system malfunction. Visit your dealer.]”

(w niektórych wersjach)

Sygnalizuje usterk´ nast´pujàcych uk∏adów. Zleciç niezw∏ocznie

sprawdzenie uk∏adów autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu

specjalistycznemu warsztatowi.

Uk∏adu ledowych Êwiate∏ g∏ównych (LED)

Uk∏ad automatycznego poziomowania Êwiate∏ g∏ównych

Uk∏adu automatycznego w∏àczania i wy∏àczania Êwiate∏ drogowych

(AHB)

Je˝eli wyÊwietlany jest komunikat „Uk∏. czujników przednich

jest czasowo niedost´pny z powodu nieodpowiedn. temp. Pro-

sz´ czekaç. [Front sensor systems are temporarily unavailable

due to inappropriate temp. Wait a moment.]” lub „Ograniczo-

na widocznoÊç z przedniej kamery. WyczyÊç i odparuj przednià

szyb´. [Front Camera Vision Blocked Clean and Demist Wind-

shield.]” (w niektórych wersjach)

Nast´pujàce uk∏ady mogà byç nieaktywne do momentu, a˝ problem

sygnalizowany w komunikacie nie zostanie rozwiàzany (nieodpo-

wiednia temperatura przedniego czujnika, brudna przednia szyba).

Wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS)

Ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDA)

Automatycznego w∏àczania i wy∏àczania Êwiate∏ drogowych (AHB)

Rozpoznawania znaków drogowych (RSA)

584

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Je˝eli wyÊwietlany jest komunikat „Usuƒ wod´ z filtra paliwa.

[Drain water from fuel filter.]” (w niektórych wersjach)

Sygnalizuje, ˝e iloÊç wody zgromadzonej w filtrze paliwa osiàgn´∏a

okreÊlony poziom.

→S. 507, 508

Je˝eli wyÊwietlany jest komunikat „Niski poziom oleju silniko-

wego. [Engine oil low.]” (w niektórych wersjach)

Sygnalizuje niski poziom oleju silnikowego.

Sprawdziç poziom oleju silnikowego i w razie koniecznoÊci dolaç.

Je˝eli wyÊwietlany jest komunikat „Wkrótce konieczna b´dzie

wymiana oleju. [Oil Maintenance required soon.]” (w niektórych

wersjach)

Sygnalizuje zbli˝anie si´ momentu wymiany oleju silnikowego zgodnie

z harmonogramem przeglàdów. (Je˝eli dane w uk∏adzie kontrolnym

wymiany oleju nie zosta∏y prawid∏owo wyzerowane, sygnalizacja

mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo).

Sprawdziç i wymieniç olej silnikowy oraz filtr oleju w autoryzowanej

stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie. Po wy-

mianie oleju silnikowego konieczne jest wyzerowanie uk∏adu kontrol-

nego wymiany oleju. (→S. 498)

Je˝eli wyÊwietlany jest komunikat „Konieczna wymiana oleju.

[Oil maintenance required.]” (w niektórych wersjach)

Sygnalizuje koniecznoÊç wymiany oleju silnikowego. (Po wymianie

oleju silnikowego konieczne jest wyzerowanie uk∏adu kontrolnego

wymiany oleju.)

Sprawdziç i wymieniç olej silnikowy oraz filtr oleju w autoryzowanej

stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie. Po wy-

mianie oleju silnikowego konieczne jest wyzerowanie uk∏adu kontrol-

nego wymiany oleju. (→S. 498)

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

585

Je˝eli wyÊwietlany jest komunikat „Zape∏niony filtr DPF. Patrz

instr. obs∏ugi. [DPF full. See Owner’s Manual.]” (wersje z silnikiem

o zap∏onie samoczynnym)

Sygnalizuje, ˝e iloÊç zgromadzonych czàstek sta∏ych w filtrze osià-

gn´∏a okreÊlony poziom i konwerter katalityczny DPF wymaga

oczyszczenia. (Czàstki sta∏e mogà gromadziç si´ nadmiernie w filtrze,

np. w wyniku jazdy na krótkich odcinkach i/lub z ma∏à pr´dkoÊcià).

Do przeprowadzenia procesu czyszczenia wymagana jest jazda

z pr´dkoÊcià oko∏o 65 km/h lub szybciej przez oko∏o 20-30 minut a˝

do momentu zgaÊni´cia komunikatu ostrzegawczego*.

Je˝eli to mo˝liwe, nie nale˝y wy∏àczaç silnika, dopóki wyÊwietlany

jest komunikat ostrzegawczy.

Je˝eli jazda z pr´dkoÊcià oko∏o 65 km/h lub szybciej jest niemo˝li-

wa lub komunikat ostrzegawczy, pomimo wykonania jazdy przez

oko∏o 30 minut, nadal jest wyÊwietlany, nale˝y niezw∏ocznie zleciç

przeglàd samochodu w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym

specjalistycznym warsztacie.

*: Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym wyÊwietlany jest komunikat przypo-

minajàcy o koniecznoÊci wymiany oleju, komunikat ostrzegawczy uk∏adu fil-

tra czàstek sta∏ych DPF mo˝e nie zgasnàç. W takiej sytuacji nale˝y zleciç

sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu

specjalistycznemu warsztatowi.

Je˝eli wyÊwietlany jest komunikat „Zape∏niony filtr DPF. Wyma-

gane serwisowanie silnika. [DPF full, engine service required.]”

(wersje z silnikiem 1WW)

Sygnalizuje, ˝e funkcja automatycznego czyszczenia filtra nie mo˝e

byç przeprowadzona ze wzgl´du na to, ˝e iloÊç zgromadzonych

czàstek sta∏ych w filtrze osiàgn´∏a okreÊlony poziom.

Zleciç niezw∏ocznie sprawdzenie uk∏adów autoryzowanej stacji obs∏ugi

Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

586

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Lampki ostrzegawcze uk∏adów

G∏ówna lampka ostrzegawcza nie zaÊwieci si´ lub nie zacznie migaç w nast´pu-

jàcych sytuacjach. ZaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza danego uk∏adu i pojawi si´

komunikat na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym.

Usterka uk∏adu hamulcowego

ZaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego. (→S. 569)

Sygna∏ ostrzegawczy

W pewnych sytuacjach, na przyk∏ad w ha∏aÊliwym miejscu lub przy g∏oÊno na-

stawionym systemie audio, sygnalizacja ostrzegawcza mo˝e nie byç s∏yszalna.

Komunikat przypominajàcy o koniecznoÊci wymiany oleju silnikowego

(wersje z silnikiem 1ND-TV)

Olej silnikowy i filtr oleju nale˝y wymieniç po przejechaniu ponad 15 000 km

od ostatniej jego wymiany, nawet je˝eli komunikat przypominajàcy o koniecz-

noÊci wymiany oleju w silniku nie pojawi si´.

Istnieje mo˝liwoÊç, ˝e zale˝nie od warunków jazdy i sposobu u˝ytkowania sa-

mochodu komunikat przypominajàcy o koniecznoÊci wymiany oleju w silniku

„Konieczna wymiana oleju. [Oil maintenance required.]” pojawi si´ przed prze-

jechaniem 15 000 km.

■ Podczas jazdy w celu wyczyszczenia konwertera katalitycznego DPF

(wersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym)

Podczas jazdy nale˝y zwracaç szczególnà uwag´ na warunki pogodowe,

warunki panujàce na drodze, ukszta∏towanie terenu i nat´˝enie ruchu oraz

jechaç zgodnie z przepisami. Nieprzestrzeganie tego ostrze˝enia mo˝e do-

prowadziç do wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub po-

wa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

■ Gdy pojawi si´ komunikat ostrzegawczy uk∏adu filtra czàstek sta∏ych

DPF (wersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym)

Je˝eli pojawi si´ komunikat ostrzegawczy uk∏adu filtra czàstek sta∏ych DPF

bez wykonania czyszczenia, po przejechaniu kolejnych 100-300 km za-

Êwieci si´ lampka sygnalizacyjna usterki. W takiej sytuacji nale˝y natych-

miast zleciç sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty

lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

■ Gdy pojawi si´ komunikat ostrzegawczy filtra paliwa (wersje z silnikiem

o zap∏onie samoczynnym)

Nale˝y przerwaç jazd´. Kontynuowanie jazdy bez usuni´cia wody z filtra

paliwa doprowadzi do uszkodzenia wysokociÊnieniowej pompy zasilajàcej.

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

587

Gdy zostanie przebita opona (wersje

wyposa˝one w ko∏o zapasowe)

Samochód ten wyposa˝ony jest w ko∏o zapasowe. Ko∏o z prze-

bità oponà nale˝y zastàpiç przewidzianym do tego celu ko∏em

zapasowym.

Szczegó∏owe informacje o oponach: →S. 509

■ Gdy zostanie przebita opona

Nie nale˝y kontynuowaç jazdy po utracie ciÊnienia w ogumieniu.

Przejechanie nawet krótkiego odcinka mo˝e doprowadziç do uszkodzenia

opony i obr´czy ko∏a w stopniu uniemo˝liwiajàcym ich napraw´ oraz mo˝e

doprowadziç do wypadku.

Przed podniesieniem samochodu

Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu na twardym, p∏askim

pod∏o˝u.

Uruchomiç hamulec postojowy.

Przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie P (wersje z prze-

k∏adnià bezstopniowà) lub w po∏o˝enie biegu wstecznego R (wersje

z mechanicznà skrzynià biegów).

Wy∏àczyç silnik.

W∏àczyç Êwiat∏a awaryjne. (→S. 558)

590

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

■ U˝ywanie podnoÊnika samochodowego

Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.

Nieprawid∏owe u˝ywanie podnoÊnika samochodowego mo˝e doprowadziç

do spadni´cia z niego samochodu i w rezultacie do Êmierci lub powa˝nych

obra˝eƒ cia∏a.

Nie u˝ywaç podnoÊnika samochodowego do innych celów ni˝ zmiana

ko∏a lub zak∏adanie i zdejmowanie ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych.

U˝ywaç wy∏àcznie podnoÊnika stanowiàcego fabryczne wyposa˝enie tego

samochodu.

Nie wolno u˝ywaç go w innych samochodach ani u˝ywaç do tego samo-

chodu podnoÊnika z innego samochodu.

PodnoÊnik powinien dotykaç podwozia samochodu dok∏adnie w miejscu

przewidzianym do tego celu.

Nie wolno dopuÊciç, aby jakakolwiek cz´Êç cia∏a znalaz∏a si´ pod samo-

chodem wspartym jedynie na podnoÊniku.

Nie wolno uruchamiaç silnika, gdy samochód wsparty jest na podnoÊniku.

Nie podnosiç samochodu, gdy ktokolwiek pozostaje w jego wn´trzu.

Nie umieszczaç pod podnoÊnikiem ani na podnoÊniku ˝adnych przed-

miotów.

W celu zmiany ko∏a nie podnosiç samochodu wy˝ej, ni˝ to konieczne.

W razie koniecznoÊci dostania si´ pod samochód nale˝y podeprzeç go

stabilnymi podporami.

Podczas opuszczania na dó∏ samochodu nale˝y uwa˝aç, aby nikt nie

znajdowa∏ si´ w pobli˝u samochodu. Je˝eli w pobli˝u sà inne osoby,

przed rozpocz´ciem obni˝ania podnoÊnika nale˝y je ostrzec.

Wyjmowanie podnoÊnika

Wyjàç os∏on´ pod∏ogi baga˝nika. (→S. 459)

Wyjàç podnoÊnik.

Dociskanie

Luzowanie

592

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Wymiana ko∏a z przebità oponà

Pod∏o˝yç klin blokujàcy.

Ko∏o z przebità oponà

Ustawienie klina blokujàcego

Lewe

Za prawym tylnym ko∏em

Przednie

Prawe

Za lewym tylnym ko∏em

Lewe

Przed prawym przednim ko∏em

Tylne

Prawe

Przed lewym przednim ko∏em

Wersje ze stalowymi obr´cza-

mi kó∏: Za pomocà klucza do

kó∏ nale˝y zdemontowaç os∏o-

n´ obr´czy ko∏a.

W celu unikni´cia uszkodzenia

os∏ony obr´czy ko∏a pomi´dzy

os∏on´ a klucz nale˝y w∏o˝yç

mi´kkà szmatk´.

Poluzowaç nakr´tki mocujàce

ko∏o (o jeden obrót).

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

593

Obracajàc d∏onià element „A”

podnoÊnika, doprowadziç do

zetkni´cia si´ g∏owicy podno-

Ênika z w∏aÊciwym punktem

podwozia samochodu.

Po spodniej stronie progu umiesz-

czone sà znaczniki. Wskazujà one

miejsca przy∏o˝enia podnoÊnika.

PodnieÊç samochód na tyle, aby ko∏o unios∏o si´ nieco nad pod∏o˝e.

ó Wersje z dojazdowym ko∏em

ó Wersje z pe∏nowymiarowym

zapasowym

ko∏em zapasowym

Odkr´ciç wszystkie nakr´tki

mocujàce i zdjàç ko∏o.

K∏adàc ko∏o na ziemi, nale˝y po-

∏o˝yç je stronà zewn´trznà do

góry, aby nie dosz∏o do zaryso-

wania powierzchni obr´czy ko∏a.

594

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

■ Zmiana ko∏a

BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç obr´czy kó∏

i okolic uk∏adu hamulcowego.

BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy obr´cze kó∏ i okolice uk∏adu hamul-

cowego sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà

cz´Êcià cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.

W celu ograniczenia ryzyka Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, w wy-

niku poluzowania nakr´tek i odpadni´cia ko∏a, nale˝y przestrzegaç po-

danych zaleceƒ:

• Nie wolno smarowaç ani oliwiç nakr´tek i Êrub mocujàcych ko∏o.

Olej lub smar mogà umo˝liwiç zbyt mocne dokr´cenie Êrub mocujà-

cych ko∏o, prowadzàc do zniszczenia Êrub lub obr´czy ko∏a. Ponadto

mo˝e dojÊç do samoistnego poluzowania si´ nakr´tek i odpadni´cia

ko∏a, a w efekcie do powa˝nego wypadku. Wszelkie Êlady smaru lub

oleju na cz´Êciach gwintowanych nale˝y wytrzeç do sucha.

• Po zmianie ko∏a nale˝y jak najszybciej za pomocà klucza dynamome-

trycznego dociàgnàç nakr´tki ko∏a momentem 103 Nm (10,5 kGm).

• Nie zak∏adaç na ko∏o silnie uszkodzonej os∏ony ozdobnej, poniewa˝

mo˝e ona odpaÊç podczas jazdy.

• Do przykr´cenia ko∏a nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek specjalnie do

niego przeznaczonych.

• W razie zauwa˝enia p´kni´ç lub deformacji ko∏ków gwintowanych, na-

kr´tek lub otworów w obr´czy ko∏a nale˝y zleciç autoryzowanej stacji

obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie

samochodu.

• Przykr´cajàc nakr´tki ko∏a, nale˝y upewniç si´, ˝e za∏o˝one sà one po-

wierzchnià sto˝kowà skierowanà w stron´ ko∏a. (→S. 530)

Zak∏adanie ko∏a zapasowego

Usunàç zanieczyszczenia

wszelkie obce materia∏y

z przylegajàcych do siebie po-

wierzchni ko∏a i piasty.

Pozostawienie nieoczyszczonych

powierzchni przylegania ko∏a

i piasty mo˝e spowodowaç polu-

zowanie si´ nakr´tek mocujàcych

podczas jazdy i w konsekwencji

doprowadziç do odpadni´cia ko∏a.

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

595

Za∏o˝yç ko∏o zapasowe i w mniej wi´cej jednakowym stopniu do-

kr´ciç d∏onià wszystkie nakr´tki mocujàce.

W przypadku gdy w miejsce

Powierzchnia sto˝kowa

ko∏a ze stalowà obr´czà zosta-

nie za∏o˝one ko∏o ze stalowà

obr´czà (w∏àcznie z dojazdo-

wym ko∏em zapasowym), do-

kr´ciç nakr´tki mocujàce, a˝

ich powierzchnia sto˝kowa luê-

Obrze˝e otworu

no zetknie si´ z obrze˝em

w obr´czy ko∏a

otworu w obr´czy ko∏a.

W przypadku gdy w miejsce ko-

Powierzchnia sto˝kowa

∏a z obr´czà ze stopów lekkich

zostanie za∏o˝one ko∏o ze sta-

lowà obr´czà (w∏àcznie z do-

jazdowym ko∏em zapasowym),

dokr´ciç nakr´tki mocujàce, a˝

ich powierzchnia sto˝kowa luê-

Obrze˝e otworu

no zetknie si´ z obrze˝em

w obr´czy ko∏a

otworu w obr´czy ko∏a.

OpuÊciç samochód.

ó Wersje z dojazdowym ko∏em ó Wersje

z pe∏nowymiarowym

zapasowym

ko∏em zapasowym

596

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Dwu- lub trzykrotnie dociàgnàç

z odpowiednià si∏à ka˝dà z na-

kr´tek w kolejnoÊci pokazanej

na ilustracji.

Moment dokr´cenia:

103 Nm (10,5 kGm)

Schowaç zdj´te ko∏o, podnoÊnik i wszystkie narz´dzia.

Pe∏nowymiarowe ko∏o zapasowe

Wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu: Pe∏nowymiarowe

ko∏o zapasowe oznakowane jest na bocznej Êcianie opony napisem „Tempo-

rary use only”.

Pe∏nowymiarowe ko∏o zapasowe przeznaczone jest wy∏àcznie do jazdy na

krótkim odcinku w sytuacji awaryjnej.

Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w pe∏nowymiarowym kole zapa-

sowym. (→S. 657)

Dojazdowe ko∏o zapasowe

Dojazdowe ko∏o zapasowe oznakowane jest na bocznej Êcianie opony napi-

sem „TEMPORARY USE ONLY”.

Dojazdowe ko∏o zapasowe przeznaczone jest wy∏àcznie do jazdy na krótkim

odcinku w sytuacji awaryjnej.

Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w dojazdowym kole zapasowym.

(→S. 657)

Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego

Dojazdowe ko∏o zapasowe powoduje obni˝enie podwozia samochodu.

W przypadku za∏o˝enia ko∏a zapasowego (wersje z uk∏adem monitorowa-

nia ciÊnienia w ogumieniu)

Poniewa˝ ko∏o zapasowe nie jest wyposa˝one w zawór z czujnikiem ciÊnienia

i przekaênikiem sygna∏u, zbyt niskie ciÊnienie w tym kole nie b´dzie sygnali-

zowane przez uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu. Za∏o˝enie ko∏a za-

pasowego nie powoduje równie˝ zgaszenia lampki ostrzegawczej ciÊnienia

w ogumieniu.

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

597

Przebicie opony przedniego ko∏a na drodze o nawierzchni pokrytej lodem

lub Êniegiem

Dojazdowe ko∏o zapasowe powinno byç za∏o˝one na tylnej osi samochodu.

Nale˝y wykonaç poni˝sze czynnoÊci, aby na przednie ko∏a za∏o˝yç ∏aƒcuchy.

Zdjàç tylne ko∏o i na jego miejsce za∏o˝yç dojazdowe ko∏o zapasowe.

Zdjàç przednie ko∏o z przebità oponà i na jego miejsce za∏o˝yç zdj´te tylne

ko∏o.

Za∏o˝yç ∏aƒcuchy na przednie ko∏a.

Zak∏adanie ozdobnej os∏ony (wersje ze stalowà obr´czà ko∏a)

Odpowiednio ustawiç wyci´cie w os∏onie

wzgl´dem zaworu opony, tak jak pokazano

na ilustracji.

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

599

■ W przypadku za∏o˝enia pe∏nowymiarowego ko∏a zapasowego (wersje

z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)

Pe∏nowymiarowe ko∏o zapasowe nale˝y jak najszybciej zastàpiç normalnym

ko∏em.

Nale˝y unikaç gwa∏townego przyspieszania, nag∏ych skr´tów, gwa∏townego

hamowania, jak równie˝ zmian prze∏o˝eƒ powodujàcych silne hamowanie

silnikiem.

■ W przypadku za∏o˝enia dojazdowego ko∏a zapasowego

Nale˝y pami´taç, ˝e dojazdowe ko∏o zapasowe, b´dàce wyposa˝eniem

fabrycznym tego samochodu, przeznaczone jest wy∏àcznie do tego samo-

chodu. Nie wolno u˝ywaç go do ˝adnego innego samochodu.

Nie wolno u˝ywaç jednoczeÊnie wi´cej ni˝ jednego dojazdowego ko∏a

zapasowego.

Dojazdowe ko∏o zapasowe nale˝y jak najszybciej zastàpiç normalnym

ko∏em.

Nale˝y unikaç gwa∏townego przyspieszania, nag∏ych skr´tów, gwa∏townego

hamowania, jak równie˝ zmian prze∏o˝eƒ powodujàcych silne hamowanie

silnikiem.

■ Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego

Pr´dkoÊç jazdy mo˝e byç b∏´dnie rozpoznawana, co mo˝e powodowaç nie-

prawid∏owe dzia∏anie nast´pujàcych uk∏adów:

• Zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS) i wspomagania

hamowania awaryjnego (BA)

• Stabilizacji toru jazdy (VSC)

• Kontroli nap´du (TRC)

• Automatycznego w∏àczania i wy∏àczania Êwiate∏ drogowych (AHB) (w nie-

których wersjach)

• Automatycznej kontroli pr´dkoÊci jazdy (w niektórych wersjach)

• Elektrycznego wspomagania uk∏adu kierowniczego (EPS)

• Wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) (w niektórych

wersjach)

• Ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDA) (w niektórych

wersjach)

■ Dopuszczalna pr´dkoÊç jazdy z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapa-

sowym

Z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym nie wolno przekraczaç pr´d-

koÊci 80 km/h.

Dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest przeznaczone do szybkiej jazdy. Nie-

przestrzeganie tego wymogu mo˝e doprowadziç do wypadku i w rezultacie

do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

■ Po u˝yciu narz´dzi i podnoÊnika

Przed podj´ciem jazdy nale˝y upewniç si´, czy wszystkie narz´dzia i pod-

noÊnik sà bezpiecznie schowane na swoich miejscach, co ograniczy ryzy-

ko odniesienia dodatkowych obra˝eƒ w razie zderzenia lub gwa∏townego

hamowania.

600

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

■ Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym nale˝y ostro˝nie

pokonywaç nierównoÊci nawierzchni

Dojazdowe ko∏o zapasowe w porównaniu do standardowej opony powoduje

obni˝enie podwozia samochodu. Podczas pokonywania nierównoÊci na-

wierzchni nale˝y zachowaç ostro˝noÊç.

■ ¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe i dojazdowe ko∏o zapasowe

Nie zak∏adaç ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych na dojazdowe ko∏o zapasowe.

Grozi to uszkodzeniem nadwozia samochodu i niekorzystnà zmianà w∏asno-

Êci jezdnych samochodu.

■ Wymiana opon (wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)

Wymian´ obr´czy kó∏, opon lub zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaêni-

kami sygna∏u nale˝y zlecaç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu

specjalistycznemu warsztatowi, poniewa˝ podczas tej czynnoÊci istnieje ry-

zyko uszkodzenia zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaêników sygna∏u.

■ Aby uniknàç uszkodzenia zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaêni-

kami sygna∏u (wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)

U˝ycie do awaryjnej naprawy przebicia opony p∏ynnego Êrodka uszczelnia-

jàcego mo˝e skutkowaç nieprawid∏owym dzia∏aniem zaworu z czujnikiem

ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u. W przypadku u˝ycia Êrodka uszczelnia-

jàcego nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-

s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. Po u˝yciu Êrodka

uszczelniajàcego nale˝y podczas wymiany opon pami´taç o wymianie za-

woru z czujnikiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u. (→S. 511)

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

601

Gdy zostanie przebita opona (wersje

wyposa˝one w awaryjny zestaw naprawczy

do ogumienia)

Samochód ten zamiast ko∏a zapasowego posiada awaryjny ze-

staw naprawczy do ogumienia.

Punktowe przebicie bie˝nika opony gwoêdziem lub Êrubà mo˝e

zostaç tymczasowo naprawione awaryjnym zestawem napraw-

czym do ogumienia. (Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia

zawiera Êrodek uszczelniajàcy. Mo˝e on byç u˝yty tylko raz do

tymczasowej naprawy uszkodzonej opony, bez wyjmowania

z niej gwoêdzia lub Êruby.) W zale˝noÊci od uszkodzenia napra-

wa opony za pomocà awaryjnego zestawu naprawczego do ogu-

mienia mo˝e byç niemo˝liwa. (→S. 602)

Po tymczasowej naprawie za pomocà awaryjnego zestawu na-

prawczego do ogumienia nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej

stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu

w celu naprawy lub wymiany uszkodzonej opony. Naprawa za

pomocà awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia jest

tymczasowa. Nale˝y, najszybciej jak to mo˝liwe, naprawiç lub

wymieniç uszkodzonà opon´.

602

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Przed naprawà opony

Zatrzymaç samochód na twardym, p∏askim pod∏o˝u.

Uruchomiç hamulec postojowy.

Przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie P

(wersje

z przek∏adnià bezstopniowà) lub w po∏o˝enie neutralne N (wersje

z mechanicznà skrzynià biegów).

Wy∏àczyç silnik.

W∏àczyç Êwiat∏a awaryjne. (→S. 558)

Oszacowaç zakres uszkodzeƒ opony.

Nie nale˝y wyjmowaç gwoê-

dzia lub Êruby z opony. Wy-

j´cie ich mo˝e powi´kszyç

uszkodzenie i uniemo˝liwiç

napraw´ za pomocà awaryj-

nego zestawu naprawczego

do ogumienia.

Kiedy naprawa opony za pomocà awaryjnego zestawu naprawczego do

ogumienia nie jest mo˝liwa

Naprawa za pomocà awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie

jest mo˝liwa w opisanych poni˝ej przypadkach. W takiej sytuacji nale˝y zg∏o-

siç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego

warsztatu.

Opona zosta∏a uszkodzona na skutek jazdy bez wystarczajàcej iloÊci po-

wietrza.

P´kni´cia lub uszkodzenia znajdujà si´ w innej ni˝ bie˝nik cz´Êci opony,

np. w bocznej cz´Êci opony.

Widoczna jest szczelina pomi´dzy oponà a obr´czà.

Przeci´cie lub uszkodzenie bie˝nika opony wynosi 4 mm lub wi´cej.

Uszkodzeniu uleg∏a obr´cz ko∏a.

Zosta∏a przebita wi´cej ni˝ jednej opona.

Bie˝nik opony zosta∏ uszkodzony gwoêdziem lub Êrubà w wi´cej ni˝ jed-

nym miejscu.

Wygas∏a wa˝noÊç Êrodka uszczelniajàcego.

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

605

Wyjmowanie awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia

Wyjàç os∏on´ pod∏ogi baga˝nika. (→S. 459)

Wyjàç awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia. (→S. 603)

Awaryjna naprawa

Wyjàç awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia.

Wyjmujàc butelk´ z jej oryginalnego opakowania, nie nale˝y go rozdzieraç

bàdê wyrzucaç.

Przykleiç dwie naklejki w miej-

scach pokazanych na ilustracji.

Przed naklejeniem naklejki nale˝y

usunàç brud i kurz z ko∏a. Je˝eli

naklejenie jej nie jest mo˝liwe,

podczas naprawy lub wymiany

opony nale˝y poinformowaç auto-

ryzowanà stacj´ obs∏ugi Toyoty

lub inny specjalistyczny warsztat

o fakcie wtryÊni´cia do niej Êrod-

ka uszczelniajàcego.

Odkr´ciç os∏on´ zaworu po-

wietrza.

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

609

Pompowaç opon´ a˝ do osià-

gni´cia prawid∏owej wartoÊci

ciÊnienia.

Podczas wtryskiwania Êrod-

ka uszczelniajàcego pokazy-

wane ciÊnienie gwa∏townie

wzroÊnie, a nast´pnie stop-

niowo si´ obni˝y.

Manometr wska˝e aktualne

ciÊnienie po up∏ywie oko∏o 1

minuty (oko∏o 5 minut przy

niskiej temperaturze oto-

czenia) od w∏àczenia spr´-

˝arki.

Pompowaç opon´ a˝ do

osiàgni´cia prawid∏owej

wartoÊci ciÊnienia.

• Je˝eli po 35 minutach pracy spr´˝arki ciÊnienie w ogumieniu nie osià-

gnie zalecanej wartoÊci, uszkodzenie opony jest zbyt powa˝ne, aby

mo˝na by∏o je tymczasowo uszczelniç. Nale˝y wy∏àczyç spr´˝ark´

i skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym spe-

cjalistycznym warsztatem.

• W przypadku przekroczenia zalecanej wartoÊci ciÊnienia wypuÊciç

nadmiar powietrza z opony. (→S. 612, 657)

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

611

Butelk´ i spr´˝ark´ umieÊciç tymczasowo w baga˝niku.

Aby równomiernie rozprowadziç Êrodek uszczelniajàcy wewnàtrz

opony, nale˝y jak najszybciej bezpiecznie przejechaç oko∏o 5 km

z pr´dkoÊcià poni˝ej 80 km/h.

Po przejechaniu oko∏o 5 km

nale˝y zatrzymaç samochód

w bezpiecznym miejscu, na

twardym i p∏askim pod∏o˝u

i pod∏àczyç spr´˝ark´.

Odczytaç ciÊnienie w ogumie-

niu na manometrze.

Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu

jest mniejsze ni˝ 130 kPa

(1,3 kG/cm² lub bara; 19

psi): Uszkodzenie jest zbyt

du˝e i nie mo˝e byç napra-

wione. Nale˝y skontaktowaç

si´ z autoryzowanà stacjà

obs∏ugi Toyoty lub z innym

specjalistycznym warszta-

tem.

Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu wynosi co najmniej 130 kPa (1,3

kG/cm² lub bara; 19 psi), lecz jest ni˝sze od zalecanej wartoÊci:

PrzejÊç do kroku

Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu odpowiada zalecanej wartoÊci

(→S. 657): PrzejÊç do kroku

W∏àczyç spr´˝ark´ i nape∏niaç opon´ powietrzem a˝ do uzyskania

zalecanej wartoÊci ciÊnienia. Nast´pnie przejechaç oko∏o 5 km

i przejÊç do kroku

UmieÊciç spr´˝ark´ w baga˝niku.

Zachowujàc niezb´dne Êrodki ostro˝noÊci, unikajàc gwa∏townego

hamowania, ostrych skr´tów i nie przekraczajàc pr´dkoÊci 80 km/h,

nale˝y udaç si´ do najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty

lub innego wyspecjalizowanego w naprawie opon warsztatu w celu

naprawy lub wymiany uszkodzonej opony.

612

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu przekroczy prawid∏owà wartoÊç

Nacisnàç przycisk, aby wypuÊciç nadmiar

powietrza.

Sprawdziç, czy wskazywane przez manometr ciÊnienie w ogumieniu jest

w∏aÊciwe.

Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu jest zbyt niskie, ponownie w∏àczyç spr´˝ark´

i powtarzaç proces nape∏niania opony a˝ do uzyskania zalecanej wartoÊci

ciÊnienia.

Po naprawie opony awaryjnym zestawem naprawczym do ogumienia

Nale˝y wymieniç zawór z czujnikiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u.

Nawet gdy wartoÊç ciÊnienia w ogumieniu jest na prawid∏owym poziomie,

lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu mo˝e zaÊwieciç si´ lub migaç.

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

613

Uwagi dotyczàce sprawdzania awaryjnego zestawu naprawczego do

ogumienia

Nale˝y okresowo sprawdzaç dat´ wa˝noÊci Êrodka uszczelniajàcego.

Data wa˝noÊci znajduje si´ na butelce. Nie nale˝y u˝ywaç Êrodka uszczelnia-

jàcego, którego data wa˝noÊci wygas∏a. Naprawa wykonana przy jego u˝yciu

mo˝e nie byç skuteczna.

Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia

Ârodek uszczelniajàcy z awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia

mo˝e zostaç u˝yty tylko raz, do naprawy jednego ko∏a. Je˝eli Êrodek

uszczelniajàcy zosta∏ zu˝yty, nale˝y kupiç nowy w autoryzowanej stacji ob-

s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie. Kompresor mo˝e by

u˝ywany wielokrotnie.

Ârodek uszczelniajàcy mo˝e byç stosowany przy temperaturze otoczenia

od -30°C do 60°C.

Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany specjal-

nie do rozmiaru i typu opon b´dàcych oryginalnym wyposa˝eniem tego sa-

mochodu. Nie nale˝y u˝ywaç go do naprawy opon w innym rozmiarze ani

do innych celów.

Ârodek uszczelniajàcy ma ograniczonà dat´ wa˝noÊci. Znajduje si´ ona na

opakowaniu. Ârodek uszczelniajàcy powinien zostaç wymieniony przed

up∏ywem daty wa˝noÊci. W tym celu nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-

wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub ze specjalistycznym warsztatem.

Ârodek uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç zaplamienie odzie˝y.

W przypadku przywarcia do obr´czy ko∏a lub nadwozia samochodu Êrodek

uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç trwa∏e odbarwienie, je˝eli nie zostanie

natychmiast usuni´ty. Wszelkie Êlady Êrodka uszczelniajàcego nale˝y nie-

zw∏ocznie wycieraç wilgotnà szmatkà.

Pracy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia towarzyszy znaczny

ha∏as. Nie jest on oznakà usterki.

Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nie powinien byç u˝ywany do

sprawdzania i regulacji ciÊnienia w oponach.

614

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

■ Nie wolno jeêdziç bez powietrza w oponie.

Nie wolno kontynuowaç jazdy bez powietrza w oponie.

Kontynuowanie jazdy bez powietrza w oponie nawet na krótkim dystansie

mo˝e spowodowaç nieodwracalne uszkodzenie opony i obr´czy ko∏a.

Jazda bez powietrza mo˝e spowodowaç powstanie pod∏u˝nych wgnieceƒ

na bocznej Êciance opony. W takiej sytuacji opona mo˝e zostaç rozerwana

podczas u˝ywania awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia.

■ Podczas jazdy

Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany tylko

do tego samochodu.

Nie nale˝y u˝ywaç go do innych samochodów, poniewa˝ mo˝e to dopro-

wadziç do wypadku, powodujàc Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a.

Awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie nale˝y u˝ywaç do

naprawy opon w innym rozmiarze ani do innych celów. Je˝eli opona nie

zostanie ca∏kowicie naprawiona, mo˝e to doprowadziç do wypadku, po-

wodujàc Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a.

■ Ostrze˝enia dotyczàce Êrodka uszczelniajàcego

Spo˝ywanie Êrodka uszczelniajàcego jest niebezpieczne dla zdrowia.

Je˝eli dosz∏o do przypadkowego spo˝ycia Êrodka uszczelniajàcego, na-

le˝y wypiç bardzo du˝à iloÊç wody i natychmiast zg∏osiç si´ do lekarza.

Je˝eli Êrodek uszczelniajàcy dosta∏ si´ do oczu lub na skór´, nale˝y go

zmyç du˝à iloÊcià wody i je˝eli zachodzi taka koniecznoÊç, zg∏osiç si´ do

lekarza.

■ Podczas naprawy

Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, na p∏askim pod∏o˝u.

BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç obr´czy kó∏

i okolic uk∏adu hamulcowego.

BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy obr´cze kó∏ i okolice uk∏adu hamul-

cowego sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà

cz´Êcià cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.

Aby uniknàç ryzyka p´kni´cia lub powa˝nego wycieku, nie wolno upuszczaç

ani uszkadzaç butelki. Nale˝y wzrokowo oceniç butelk´ przed u˝yciem. Nie

wolno u˝ywaç butelki uderzonej, pop´kanej, podrapanej, cieknàcej lub po-

siadajàcej inne uszkodzenia. Takà butelk´ nale˝y jak najszybciej wymieniç.

Nale˝y dok∏adnie po∏àczyç zawór opony z rurkà wtryskujàcà. Nieprawid∏o-

we pod∏àczenie rurki wtryskujàcej do zaworu opony grozi rozszczelnieniem

po∏àczenia i rozpryÊni´ciem Êrodka uszczelniajàcego.

W razie zsuni´cia si´ rurki wtryskujàcej z zaworu opony mo˝e ona

w gwa∏towny sposób zmieniaç swoje po∏o˝enie na skutek dzia∏ajàcego

ciÊnienia.

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

615

■ Podczas naprawy

Podczas od∏àczania rurki wtryskujàcej od zaworu opony, po zakoƒczeniu

nape∏niania opony, mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia Êrodka uszczelniajàcego

lub wypuszczenia pewnej iloÊci powietrza z opony.

Podczas naprawy opony nale˝y post´powaç zgodnie z opisanym sposo-

bem post´powania. W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia

Êrodka uszczelniajàcego.

Podczas nape∏niania opony powietrzem nale˝y staç w bezpiecznej odleg∏o-

Êci, poniewa˝ istnieje ryzyko jej rozerwania. W razie zauwa˝enia p´kni´ç

lub deformacji opony natychmiast przerwaç proces naprawy, wy∏àczajàc

spr´˝ark´.

Zbyt d∏uga praca spr´˝arki grozi przegrzaniem zestawu naprawczego.

Nie w∏àczaç urzàdzenia na d∏u˝ej ni˝ 40 minut.

W trakcie pracy awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia mo˝e si´ sil-

nie rozgrzewaç. Z tego wzgl´du podczas pracy urzàdzenia i po jej prze-

rwaniu nale˝y zachowaç odpowiednià ostro˝noÊç. Nie nale˝y dotykaç

metalowych elementów w okolicy po∏àczenia butelki ze spr´˝arkà. B´dà

one bardzo goràce.

Nie umieszczaç naklejki z ograniczeniem pr´dkoÊci w miejscu innym ni˝

wskazane. Umieszczenie naklejki np. na wk∏adce kierownicy mo˝e byç

przyczynà nieprawid∏owego zadzia∏ania poduszki powietrznej.

■ Jazda majàca na celu rozprowadzenie Êrodka uszczelniajàcego

Aby zmniejszyç ryzyko wypadku nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych

ostrze˝eƒ.

W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do utraty panowania nad samochodem

i wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ

cia∏a.

Nale˝y jechaç ostro˝nie, z niewielkà pr´dkoÊcià. Szczególnà ostro˝noÊç

zachowaç podczas skr´cania i na zakr´tach.

Je˝eli samochód nie jedzie prosto bàdê gdy poprzez kierownic´ odczu-

walne jest Êciàganie w kierunku poprzecznym, nale˝y przerwaç jazd´

i sprawdziç nast´pujàce elementy:

• Stan opony. Mog∏o nastàpiç zsuni´cie si´ opony z obr´czy.

• CiÊnienie powietrza w ogumieniu. Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu nie

przekracza 130 kPa (1,3 kG/cm² lub bara; 19 psi), opona mo˝e byç po-

wa˝nie uszkodzona.

616

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

■ Podczas awaryjnej naprawy

Naprawa opony za pomocà awaryjnego zestawu naprawczego do ogu-

mienia mo˝liwa jest tylko w sytuacji, gdy jej bie˝nik zosta∏ uszkodzony

ostrym przedmiotem, takim jak gwóêdê lub Êruba.

Napraw´ nale˝y wykonywaç bez wyjmowania przedmiotu z opony. Usu-

ni´cie go mo˝e powi´kszyç uszkodzenie i uniemo˝liwiç napraw´.

Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nie jest wodoodporny. Nie na-

le˝y go nara˝aç na kontakt z wodà, np. podczas naprawy dokonywanej

w deszczu.

Nie nale˝y umieszczaç zestawu naprawczego do ogumienia bezpoÊred-

nio na pylistym pod∏o˝u, np. na piaszczystym poboczu. Zassanie py∏u do

wn´trza urzàdzenia grozi jego uszkodzeniem.

W trakcie pracy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie na-

le˝y obracaç butelki do góry nogami, poniewa˝ mo˝e to doprowadziç do

uszkodzenia spr´˝arki.

■ Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce awaryjnego zestawu naprawczego do

ogumienia

Do zasilania spr´˝arki mo˝e s∏u˝yç wy∏àcznie samochodowe gniazdo

pràdu sta∏ego o napi´ciu 12 V. Nie pod∏àczaç awaryjnego zestawu na-

prawczego do ogumienia do jakiegokolwiek innego êród∏a zasilania.

Benzyna mo˝e spowodowaç trwa∏e uszkodzenia zestawu. Nie dopuszczaç

do kontaktu awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia z benzynà.

Zabezpieczyç awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia przed zabru-

dzeniem lub wilgocià.

Przechowywaç awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia w wyznaczo-

nym miejscu (pod os∏onà pod∏ogi baga˝nika), chroniàc go przed dost´pem

dzieci.

Nie rozmontowywaç awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia

ani nie dokonywaç jego modyfikacji. Nie nara˝aç jego elementów, takich

jak manometr, na uderzenia. Grozi to ich uszkodzeniem.

■ Aby uniknàç uszkodzenia zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaêni-

kami sygna∏u (wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)

U˝ycie do awaryjnej naprawy przebicia opony p∏ynnego Êrodka uszczelnia-

jàcego mo˝e skutkowaç nieprawid∏owym dzia∏aniem zaworu z czujnikiem

ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u. W przypadku u˝ycia Êrodka uszczelnia-

jàcego nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-

s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. Po u˝yciu Êrodka

uszczelniajàcego nale˝y podczas wymiany opony pami´taç o wymianie

zaworu z czujnikiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u. (→S. 511)

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

617

Gdy wystàpià trudnoÊci z uruchomieniem silnika

Je˝eli mimo prawid∏owego wykonania czynnoÊci procedury

rozruchu (→S. 234, 238) silnik nie daje si´ uruchomiç, nale˝y

post´powaç wed∏ug podanych ni˝ej wskazówek.

Silnik nie daje si´ uruchomiç, mimo ˝e rozrusznik dzia∏a prawid∏owo.

Mo˝e to byç spowodowane jednà z nast´pujàcych przyczyn:

Niedostateczna iloÊç paliwa w zbiorniku.

Uzupe∏niç paliwo.

Silnik zalany paliwem.

Powtórzyç prób´ rozruchu, przestrzegajàc prawid∏owej procedury

post´powania. (→S. 234, 238)

Usterka elektronicznej blokady rozruchu silnika. (→S. 75)

Rozrusznik pracuje zbyt wolno, przygasajà lampki oÊwietlenia

wn´trza i Êwiat∏a g∏ówne, nie dzia∏a sygna∏ dêwi´kowy lub jest

Êciszony.

Mo˝e to byç spowodowane jednà z nast´pujàcych przyczyn:

Roz∏adowany akumulator. (→S. 622)

Poluzowane lub skorodowane zaciski akumulatora.

Rozrusznik nie pracuje (wersje z elektronicznym kluczykiem)

Uk∏ad rozruchowy silnika mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo z powodu usterki

elektrycznej, takiej jak np. wyczerpanie si´ baterii w elektronicznym

kluczyku lub przepalenie bezpiecznika. Mo˝liwe jest jednak awaryjne

uruchomienie silnika. (→S. 618)

618

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Rozrusznik nie pracuje, nie Êwiecà si´ lampki oÊwietlenia wn´trza

i Êwiat∏a g∏ówne, nie dzia∏a sygna∏ dêwi´kowy

Mo˝e to byç spowodowane jednà z nast´pujàcych przyczyn:

Od∏àczony jeden lub oba zaciski akumulatora.

Roz∏adowany akumulator. (→S. 622)

Usterka mechanizmu blokady kierownicy.

Je˝eli usterka nie mo˝e zostaç usuni´ta lub procedura naprawy nie jest

znana, nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego

specjalistycznego warsztatu.

Procedura awaryjnego rozruchu (wersje z elektronicznym kluczykiem)

Je˝eli przycisk rozruchu dzia∏a prawid∏owo, lecz silnik nie daje si´

w zwyk∏y sposób uruchomiç, mo˝na doraênie spróbowaç wykonaç

opisane poni˝ej czynnoÊci:

Dêwigni´ skrzyni biegów przestawiç w po∏o˝enie P (wersje z prze-

k∏adnià bezstopniowà) lub neutralne N (wersje z mechanicznà

skrzynià biegów).

Uruchomiç hamulec postojowy.

Przyciskiem rozruchu wybraç stan ACCESSORY.

Przytrzymaç wciÊni´ty przez oko∏o 15 sekund przycisk rozruchu,

jednoczeÊnie naciskajàc na peda∏ hamulca zasadniczego (wersje

z przek∏adnià bezstopniowà) lub na peda∏ sprz´g∏a (wersje z me-

chanicznà skrzynià biegów).

Mimo ˝e wykonanie powy˝szych czynnoÊci mo˝e doprowadziç do uru-

chomienia silnika, w uk∏adzie rozruchowym mo˝e wyst´powaç usterka.

Nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego

specjalistycznego warsztatu w celu sprawdzenia samochodu.

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

619

Gdy elektroniczny kluczyk nie dzia∏a prawi-

d∏owo (wersje z elektronicznym kluczykiem)

W przypadku braku komunikacji pomi´dzy elektronicznym klu-

czykiem a samochodem (→S. 161) lub w przypadku wyczerpa-

nia baterii elektronicznego kluczyka nie dzia∏ajà system elektro-

nicznego kluczyka, przycisk rozruchu i bezprzewodowe zdalne

sterowanie. W takim przypadku mo˝na otwieraç zamki drzwi

oraz uruchamiaç silnik wed∏ug opisanej dalej procedury.

Zablokowanie i odblokowanie drzwi

Za pomocà mechanicznego kluczy-

ka (→S. 136) mo˝na wykonaç

nast´pujàce czynnoÊci:

Zablokowanie wszystkich drzwi

Odblokowanie wszystkich drzwi

620

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Uruchamianie silnika

Wersje z przek∏adnià bezstopniowà: Sprawdziç, czy dêwignia

skrzyni biegów znajduje si´ w po∏o˝eniu P i mocno wcisnàç peda∏

hamulca zasadniczego.

Wersje z mechanicznà skrzynià biegów: Sprawdziç, czy dêwignia

skrzyni biegów znajduje si´ w po∏o˝eniu neutralnym N i mocno

wcisnàç peda∏ sprz´g∏a.

Dotknàç przycisku rozruchu

elektronicznym kluczykiem

stronà z emblematem Toyoty.

Gdy zostanie wykryty elektro-

niczny kluczyk, rozlegnie si´ sy-

gna∏ akustyczny i przyciskiem

rozruchu zostanie wybrany stan

IGNITION ON.

Je˝eli system elektronicznego

kluczyka zosta∏ wy∏àczony w funk-

cjach podlegajàcych zmianie

ustawieƒ, przyciskiem rozruchu

zostanie wybrany stan ACCES-

SORY.

Wersje z zespo∏em wskaêników 3-tarczowym: Mocno wcisnàç pe-

da∏ hamulca zasadniczego (wersje z przek∏adnià bezstopniowà)

lub peda∏ sprz´g∏a

(wersje z mechanicznà skrzynià biegów)

i sprawdziç, czy zaÊwieci∏a si´ lampka kontrolna systemu elektro-

nicznego kluczyka (zielona).

Wersje z zespo∏em wskaêników 2-tarczowym: Mocno wcisnàç peda∏

hamulca zasadniczego (wersje z przek∏adnià bezstopniowà) lub pe-

da∏ sprz´g∏a (wersje z mechanicznà skrzynià biegów) i sprawdziç,

czy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi∏ si´ symbol

Nacisnàç przycisk rozruchu.

Je˝eli silnik nie daje si´ w ten sposób uruchomiç, nale˝y skontaktowaç

si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym

warsztatem.

Toyota Auris (2018 year). Manual in Polish - page 9