Toyota Auris Hybrid (2017 year). Instruction in French - part 12

222

4-2. Procédures de conduite

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

■

Passage en mode de conduite EV lorsque le moteur à essence est froid

Si vous démarrez le système hybride alors que le moteur à essence est froid, le
moteur à essence démarre automatiquement afin de monter en température. Dans ce
cas, il vous est impossible de passer en mode de conduite EV.
Une fois que le système hybride a démarré et que le témoin “READY” est allumé,
appuyez sur la commande de mode de conduite EV avant que le moteur à essence ne
démarre pour passer en mode de conduite EV.

■

Annulation automatique du mode de conduite EV

Lorsque vous conduisez en mode de conduite EV, le moteur à essence peut redémar-
rer automatiquement dans les situations suivantes. Lorsque le mode de conduite EV
est désactivé, un signal sonore se déclenche, le témoin de mode de conduite EV cli-
gnote puis s'éteint, et un message s'affiche sur l'écran multifonctionnel.

●

La batterie du système hybride (batterie de traction) est faible.

●

La vitesse du véhicule est élevée.

●

Vous appuyez fermement sur la pédale d'accélérateur ou le véhicule est en pente,
etc.

■

Distance pouvant être parcourue en mode de conduite EV

La distance pouvant être parcourue en mode de conduite EV varie entre quelques
centaines de mètres et environ 2 km (1,3 mile). Cependant, en fonction des conditions
du véhicule, il existe des situations dans lesquelles le mode de conduite EV ne peut
pas être utilisé. 
(La distance pouvant être parcourue dépend du niveau de charge de la batterie du
système hybride [batterie de traction] et des conditions de conduite.)

■

Changer un mode de conduite lorsque le mode de conduite EV est activé

Le mode de conduite EV peut être utilisé conjointement avec le mode d'éco-conduite
et le mode de puissance. 
Toutefois, le mode de conduite EV peut être automatiquement désactivé s'il est utilisé
conjointement avec le mode de puissance.

■

Économie de carburant

Le système hybride est conçu pour réaliser la meilleure économie de carburant pos-
sible dans des conditions de conduite normales (au moyen du moteur à essence et du
moteur électrique [moteur de traction]). En roulant en mode de conduite électrique EV
plus souvent que nécessaire, vous risquez d'obtenir des économies moindres de car-
burant.

AVERTISSEMENT

■

Précautions pendant la conduite

Lorsque vous conduisez en mode de conduite EV, faites particulièrement attention
aux alentours du véhicule. À cause de l'absence de bruit du moteur, les piétons,
cyclistes ou autres usagers de la route et véhicules aux alentours peuvent ne pas
avoir conscience du démarrage ou de l'approche du véhicule, soyez donc extrême-
ment prudent lorsque vous conduisez.

223

4-2. Procédures de conduite

4

Conduit

e

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

Actionnez le levier de vitesses doucement et assurez-vous que le passage se
fait correctement.

Relâchez le levier de vitesses après chaque passage de vitesses pour lui
permettre de revenir à la position 

. 

Lors du passage sur les positions D ou R, déplacez le levier de
vitesses le long de la grille de sélection.

Pour passer sur la position N, faites glisser le levier de vitesses vers
la gauche et maintenez-le. La position du levier de vitesses passe
sur N.

Pour passer à la position B, tirez le levier de vitesses vers l'arrière le
long de la grille de sélection. Il n'est possible de mettre le levier de
vitesses sur B que si la position D est sélectionnée.

Lorsque vous passez de P à N, D ou R, ou de D à R, ou de R à D, veillez à
appuyer sur la pédale de frein et à ce que le véhicule soit à l'arrêt.

Transmission hybride

Actionnement du levier de vitesses

224

4-2. Procédures de conduite

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

La position du cadre sur le témoin de position du levier de vitesses change en
fonction de la position en cours du levier de vitesses.

Lorsque vous sélectionnez une position de levier de vitesses, assurez-vous
que le levier de vitesses est bien passé sur la position souhaitée en vérifiant
le témoin de position du levier de vitesses situé sur le tableau de bord.

Lorsque vous sélectionnez une position de levier de vitesses autre que D ou
B, la flèche pointant vers B disparaît du témoin de position du levier de
vitesses.

*

: Pour améliorer la consommation de carburant et réduire les nuisances sonores,

mettez le levier de vitesses sur D pour la conduite normale.

Objectif des positions du levier de vitesses

Position du levier de 

vitesses

Fonction

P

Stationnement du véhicule ou démarrage du système 

hybride

R

Marche arrière

N

Point mort

D

Conduite normale

*

B

Appliquez un freinage moteur modéré lors de la descente 

d'une colline ou en pente raide

225

4-2. Procédures de conduite

4

Conduit

e

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

■

Lorsque vous mettez le levier de vitesses sur P

Vous pouvez mettre le levier de vitesses sur P au moyen de la commande
de position P.

Arrêtez complètement le véhicule
et maintenez la pédale de frein
enfoncée, puis appuyez sur la
commande de position P.

Lorsque le levier de vitesses passe
sur la position P, le témoin de la
commande s'allume.

Vérifiez que le témoin de position P
s'allume sur le témoin de position du
levier de vitesses.

■

Pour passer le levier de vitesses de la position P aux autres positions

●

Tout en appuyant fermement sur la pédale de frein, actionnez le levier
de vitesses. Si vous actionnez le levier de vitesses sans appuyer sur la
pédale de frein, le signal sonore se déclenche et tout actionnement du
levier de vitesses est neutralisé.

●

Pendant la sélection de la position du levier de vitesses, veillez à utiliser
le témoin de position du levier de vitesses pour vérifier que la position
du levier de vitesses souhaitée a été atteinte. (



 P. 98)

●

Il n'est pas possible de passer le levier de vitesses directement de la
position P à B.

Commande de position P

226

4-2. Procédures de conduite

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

Il est possible de sélectionner les modes suivants pour s'adapter au mieux
aux conditions de conduite.

Mode d'éco-conduite

Utilisez le mode d'éco-conduite pour abaisser la consommation de carburant sur
les trajets qui nécessitent des accélérations et des freinages fréquents. L'utilisation
du système de climatisation est minimisée.

Appuyez à nouveau sur la commande “ECO MODE” pour désactiver le mode
d'éco-conduite.

Le mode d'éco-conduite n'est pas désactivé tant que vous n'appuyez pas sur la
commande “ECO MODE”, même si le contact d'alimentation est mis sur arrêt.

Appuyez sur la commande “PWR MODE” pour faire passer le mode de conduite en
mode puissance.

Mode puissance

Utilisez ce mode pour disposer de niveaux élevées de réaction et de sensation, lors
de la conduite en région montagneuse ou en cas de dépassement par exemple.

Appuyez sur la commande “PWR MODE” à nouveau pour désactiver le mode de
puissance.

Mettre le contact d'alimentation sur arrêt pour désactiver le mode puissance.

Appuyez sur la commande “ECO MODE” pour faire passer le mode de conduite en
mode d'éco-conduite.

Sélection d'un mode de conduite

1

2

227

4-2. Procédures de conduite

4

Conduit

e

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

■

Utilisation du frein moteur

Pour utiliser le frein moteur, sélectionnez la position B.

●

À vitesse élevée, vous pouvez avoir l'impression que la décélération obtenue avec le
frein moteur est inférieure à celle d'un véhicule conventionnel.

●

Ne continuez pas à rouler normalement trop longtemps avec la transmission placée
sur B.
Ceci peut causer une diminution de l'économie de carburant. Pour éviter cela, utili-
sez la position D pour la conduite normale.

■

Avertisseur sonore de marche arrière

Lorsque vous mettez le levier de vitesses sur R, un signal sonore se déclenche pour
informer le conducteur que le levier de vitesses est sur R.

■

Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée alors que le levier de vitesses est
sur N

Un signal sonore retentit pour informer le conducteur que le levier de vitesses est sur
N.

■

Mode d'éco-conduite

Lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur en mode d'éco-conduite, le temps
d'accélération peut être plus long que d'habitude. Ceci est normal.

■

Pour les positions du levier de vitesses

●

Lorsque le contact d'alimentation est sur arrêt, la position du levier de vitesses ne
peut pas être changée.

●

Lorsque le contact d'alimentation est en mode ON (le système hybride ne fonctionne
pas), le levier de vitesses ne peut être mis que sur N. Le levier de vitesses passe sur
N même si le levier de vitesses est placé sur D ou R et maintenu sur cette position.

●

Lorsque le témoin “READY” est allumé, la position du levier de vitesses peut être
changée de P à D, N ou R.

●

Lorsque le témoin “READY” clignote, la position du levier de vitesses ne peut pas
passer de P à une autre position, même en actionnant le levier de vitesses.
Attendez que le témoin “READY” passe du clignotement à une lumière fixe, puis
actionnez à nouveau le levier de vitesses.

●

La position du levier de vitesses ne peut passer que sur B directement à partir de D.

228

4-2. Procédures de conduite

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

■

Alarmes

Si vous essayez de changer la position du levier de vitesses en déplaçant le levier de
vitesses ou en appuyant sur la commande de position P dans l'une des situations sui-
vantes, un signal sonore se déclenche et tout actionnement du levier de vitesses est
neutralisé, ou la position N est automatiquement sélectionnée. Si cela se produit,
sélectionnez une position de levier de vitesses appropriée.

●

Situations dans lesquelles tout actionnement du levier de vitesses est neutralisé:
• Lorsque vous essayez de changer la position du levier de vitesses de P à une

autre position en déplaçant le levier de vitesses sans appuyer sur la pédale de
frein.

• Lorsque vous essayez de changer la position du levier de vitesses de P ou N sur

B en déplaçant le levier de vitesses.

●

Situations dans lesquelles la position du levier de vitesses passe automatiquement
sur N:
• Lorsque vous appuyez sur la commande de position P alors que le véhicule

roule.

*

1

• Lorsque vous essayez de sélectionner la position R en déplaçant le levier de

vitesses alors que le véhicule roule en marche avant.

*

2

• Lorsque vous essayez de sélectionner la position D en déplaçant le levier de

vitesses alors que le véhicule roule en marche arrière.

*

3

• Lorsque vous essayez de changer la position du levier de vitesses de R sur B en

déplaçant le levier de vitesses.

*

1

: La position du levier de vitesses peut être passée sur P lorsque vous conduisez à

une vitesse extrêmement basse.

*

2

: La position du levier de vitesses peut être passée sur R lorsque vous conduisez à

une vitesse basse.

*

3

: La position du levier de vitesses peut être passée sur D lorsque vous conduisez à

une vitesse basse.

■

Lorsque vous conduisez avec le régulateur de vitesse activé (sur modèles équi-
pés)

Même en passant en du mode conduite en mode puissance avec l'intention de déclen-
cher le frein moteur, le frein moteur ne s'active pas car le régulateur de vitesse n'est
pas désactivé. (



P. 286)

■

Personnalisation

Les réglages (par ex. l'avertisseur sonore de marche arrière) peuvent être modifiés. 
(Fonction personnalisable 



P. 580)

229

4-2. Procédures de conduite

4

Conduit

e

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

AVERTISSEMENT

■

En cas de conduite sur route glissante

N'effectuez pas d'accélération ou de changement de vitesses brusques. 
Les à-coups engendrés par le frein moteur risquent de faire déraper ou patiner le
véhicule, et de causer un accident.

■

Pour le levier de vitesses

Ne retirez pas le bouton du levier de vitesses et utilisez uniquement un bouton de
levier de vitesses d'origine Toyota. N'accrochez rien au levier de vitesses. 
En effet, cela pourrait empêcher le retour en position du levier de vitesses, et provo-
quer des accidents inattendus lorsque le véhicule est en mouvement.

■

Commande de position P

N'appuyez pas sur la commande de position P lorsque le véhicule est en mouve-
ment.
Si vous appuyez sur la commande de position P lorsque vous conduisez à de très
basses vitesses (par exemple juste avant l'arrêt du véhicule), le véhicule risque de
s'arrêter brusquement lorsque le levier de vitesses est placé sur la position P, ce qui
peut provoquer un accident.

230

4-2. Procédures de conduite

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

NOTE

■

Situations dans lesquelles des dysfonctionnements du système de commande
de la position P sont possibles

Dans l'une des situations suivantes, des dysfonctionnements touche du système de
commande de la position P peuvent se produire. 
Arrêtez immédiatement le véhicule en lieu sûr sur un sol plat, serrez le frein de sta-
tionnement, puis contactez un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou
tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé.

●

Lorsqu'un message d'avertissement indiquant un dysfonctionnement s'affiche sur
l'écran multifonctionnel. (



P. 512)

●

Lorsque le témoin de position du levier de vitesses reste éteint.

■

Charge de la batterie du système hybride (batterie de traction)

Lorsque le levier de vitesses est placé sur la position N, la batterie du système
hybride (batterie de traction) ne se recharge pas. Afin d'éviter que la batterie ne se
décharge, évitez de laisser le levier de vitesses sur la position N pendant une
période prolongé.

■

Le levier de vitesses est bloqué sur P

Il est possible que la batterie 12 V soit déchargée. Vérifiez la batterie 12 V dans cette
situation.

■

Remarques à propos de l'utilisation du levier de vitesses et de la commande de
position P

Évitez d'actionner de façon répétée, successive et rapide le levier de vitesses et la
commande de position P. 
La fonction de protection du système peut s'activer et il devient temporairement
impossible de mettre le levier de vitesses sur une position autre que P. Si cela se
produit, attendez quelques instants avant d'essayer de changer la position du levier
de vitesses à nouveau.

231

4-2. Procédures de conduite

4

Conduit

e

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

Virage à droite

Changement de voie de circula-
tion vers la droite (déplacez le
levier à mi-course et relâchez-le)

Le clignotant droit clignote à 3 reprises.

Changement de voie de circula-
tion vers la gauche (déplacez le
levier à mi-course et relâchez-le)

Le clignotant gauche clignote à 3
reprises.

Virage à gauche

■

Les clignotants peuvent être actionnés lorsque

Le contact d'alimentation est en mode ON.

■

Si le témoin clignote plus rapidement qu'à l'ordinaire

Vérifiez qu'aucune ampoule n'est grillée au niveau des clignotants avant ou arrière.

■

Personnalisation

Le nombre de fois que les clignotants clignotent pendant un changement de voie peut
être modifié. (Fonction personnalisable 



P. 580)

Levier de clignotants

Instructions d'utilisation

1
2

3

4

232

4-2. Procédures de conduite

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

Pour serrer le frein de stationne-
ment, tirez sur le levier du frein de
stationnement, tout en appuyant
sur la pédale de frein.

Pour desserrer le frein de station-
nement, appuyez sur le bouton et
sans le relâcher, tirez légèrement
le levier vers le haut puis abaissez-
le complètement.

■

Stationnement du véhicule



P. 195

■

Avertisseur sonore indiquant que le frein de stationnement est serré

Si le véhicule est conduit à une vitesse d'environ 5 km/h (3 mph) ou plus et que le frein
de stationnement est serré, un signal sonore se déclenche.
“Relâcher le frein de stationnement.” s'affiche sur l'écran multifonctionnel.

■

Utilisation en période hivernale



P. 322

Frein de stationnement

Instructions d'utilisation

1

2

NOTE

■

Avant de prendre le volant

Relâchez complètement le frein de stationnement.
Lorsque vous conduisez le véhicule avec le frein de stationnement serré, cela
entraîne une surchauffe des composants de freinage, pouvant affecter les perfor-
mances de freinage et une usure accrue des freins.

233

4

Conduit

e

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

4-3. Utilisation des éclairages et des essuie-glaces

Tournez l'extrémité du levier pour allumer les éclairages comme suit:



Type A

Les éclairages de jour
s'allument. (



P. 237)

Les feux de position
avant, les feux arrière, les
éclairages de plaque
d'immatriculation et du
tableau de bord s'allu-
ment.

Les phares et l'ensemble
des éclairages énumérés
ci-dessus s'allument.

Commande de phares

Il est possible d'actionner les phares manuellement ou automatique-
ment. 

Instructions d'utilisation

1

2

3

234

4-3. Utilisation des éclairages et des essuie-glaces

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)



Type B

Les phares, les éclairages
de jour (



P. 237) et

l'ensemble des éclai-
rages énumérés ci-des-
sous s'allument et
s'éteignent automatique-
ment.
(Lorsque le contact d'ali-
mentation est en mode
ON)

Les feux de position
avant, les feux arrière, les
éclairages de plaque
d'immatriculation et du
tableau de bord s'allu-
ment.

Les phares et l'ensemble
des éclairages énumérés
ci-dessus s'allument.

Les éclairages de jour s'allument. (



P. 237)

1

2

3

4

235

4-3. Utilisation des éclairages et des essuie-glaces

4

Conduit

e

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

Avec les phares allumés, poussez
le levier vers l'avant pour allumer
les feux de route. 

Tirez le levier vers vous en position
intermédiaire pour éteindre les feux de
route.

Tirez le levier vers vous et relâ-
chez-le afin de faire clignoter les
feux de route une fois. 

Vous pouvez faire des appels de phares, que les phares soient allumés ou éteints.

Ce système permet aux phares d'être allumés pendant 30 secondes lorsque
le contact d'alimentation est sur arrêt.

Tirez le levier vers vous et relâchez-le
avec la commande d'éclairage sur

 (sur modèles équipés) ou
 après la mise du contact d'ali-

mentation sur arrêt.

Les feux s'éteignent dans les situations
suivantes.

• Le contact d'alimentation est mis en

mode ON.

• La commande d'éclairage est sur

marche.

• Vous tirez à vous la commande d'éclairage puis vous la relâchez.

Activation des feux de route

1

2

Système Follow me home

236

4-3. Utilisation des éclairages et des essuie-glaces

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

Il est possible de régler l'assiette des phares en fonction du nombre de pas-
sagers et des conditions de chargement du véhicule.

Élève l'assiette des phares

Abaisse l'assiette des phares

■

Guide des réglages de la molette

Molette du correcteur manuel d'assiette des phares (véhicules équipés
de phares halogène)

1
2

Nombre de passagers et charge de bagages

Position de la molette

Passagers

Charge de bagages

Conducteur

Aucun

0

Conducteur et passager 

avant

Aucun

0

Tous les sièges occupés

Aucun

1,5

Tous les sièges occupés

Chargement de bagages 

complet

2,5

Conducteur

Chargement de bagages 

complet

3,5

237

4-3. Utilisation des éclairages et des essuie-glaces

4

Conduit

e

UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12L08K)

■

Système d'éclairage de jour

Afin que les conducteurs voient plus facilement votre véhicule pendant une conduite
de jour, les éclairages de jour s'allument automatiquement chaque fois que vous
démarrez le système hybride et desserrez le frein de stationnement avec la com-

mande de phares désactivée ou sur la position 

. (Éclairage plus lumineux que

les feux de position avant.) Les éclairages de jour ne sont pas conçus pour être utili-
sés de nuit.

■

Capteur de commande de phares (sur modèles équipés)

■

Système de désactivation automatique des éclairages

Lorsque la commande d'éclairage est sur 

 ou 

: Les phares et les feux

antibrouillards avant s'éteignent automatiquement si le contact d'alimentation est placé
sur arrêt.
Lorsque la commande d'éclairage est sur 

: Tous les éclairages s'éteignent auto-

matiquement si le contact d'alimentation est sur arrêt.
Pour allumer à nouveau les éclairages, placez le contact d'alimentation en mode ON,
ou placez la commande d'éclairage sur arrêt une fois, puis à nouveau sur 

 ou

.

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Signal sonore de rappel d'éclairage

Un signal sonore se déclenche lorsque le contact d'alimentation est placé sur arrêt ou
en mode ACCESSORY et que la porte du conducteur est ouverte alors que les feux
sont allumés.

Le capteur risque de ne pas fonctionner cor-
rectement s'il est recouvert par un objet ou
masqué par un élément fixé sur le pare-brise. 
Dans de tels cas, le capteur n'est alors pas
capable de détecter l'intensité de la lumière
ambiante et peut induire un dysfonctionnement
du système d'éclairage automatique des
phares.