Toyota Auris Hybrid (2017 year). Instruction in Spanish - part 32

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8-2. Pasos necesarios en caso de emergencia

UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12L10S)

●

La temperatura elevada del refrigerante del motor (



P. 505) se muestra

en el visualizador de información múltiple o se experimenta una pérdida
de potencia del sistema híbrido (por ejemplo, la velocidad del vehículo no
aumenta).

●

“Sistema híbrido recalentado. Potencia de salida reducida.” se muestra en
el visualizador de información múltiple.

●

Sale vapor por debajo del capó.

■

Si se muestra la temperatura elevada de refrigerante del motor en el
visualizador de información múltiple

Detenga el vehículo en un lugar seguro y apague el sistema de aire
acondicionado y, a continuación, detenga el sistema híbrido.

Si detecta vapor: 
Eleve cuidadosamente el capó cuando deje de salir vapor.

Si no observa vapor:
Eleve cuidadosamente el capó.

Una vez que el sistema híbrido
se ha enfriado lo suficiente, ins-
peccione las mangueras y el
núcleo del radiador (radiador)
en busca de fugas.

Radiador

Ventiladores de refrigeración

Si detecta grandes fugas de refri-
gerante, póngase en contacto
inmediatamente con un conce-
sionario o taller Toyota autori-
zado, o con otro profesional con
la cualificación y el equipo nece-
sarios.

Si el vehículo se sobrecalienta

Las siguientes situaciones pueden indicar que su vehículo se está
sobrecalentando.

Procedimientos de corrección

1

2

3

1
2

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8-2. Pasos necesarios en caso de emergencia

8

Solu

ción de pr

oblemas

UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12L10S)

El nivel de refrigerante es
correcto si se encuentra entre
las líneas “FULL” y “LOW” del
depósito.

Depósito

“FULL”

“LOW”

Añada refrigerante en caso de
que sea necesario.

Puede utilizar agua como medida
de emergencia si no dispone de
refrigerante.

Arranque el sistema híbrido y active el sistema de aire acondicionado
para verificar que los ventiladores de refrigeración del radiador funcio-
nan correctamente y para buscar la existencia de fugas de refrigerante
en el radiador o en las mangueras.

Los ventiladores se activan cuando se activa el sistema de aire acondicionado
inmediatamente después de un arranque en frío. Confirme que los ventiladores
están en funcionamiento comprobando el sonido del ventilador y el flujo de aire.
Si estos elementos son difíciles de comprobar, encienda y apague repetida-
mente el sistema de aire acondicionado.
(El ventilador podría no operar a temperaturas bajo cero.)

Si los ventiladores no funcionan:
Detenga el sistema híbrido inmediatamente y póngase en contacto con
un concesionario o taller Toyota autorizado, o con cualquier otro profe-
sional con la cualificación y el equipo necesarios.

Si los ventiladores están en funcionamiento:
Acuda a un concesionario o taller Toyota autorizado, o a otro profesio-
nal con la cualificación y el equipo necesarios, para que revisen el vehí-
culo.

4

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8-2. Pasos necesarios en caso de emergencia

UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12L10S)

■

Si “Sistema híbrido recalentado. Potencia de salida reducida.” se
muestra en el visualizador de información múltiple

Detenga el vehículo en un lugar seguro.

Detenga el sistema híbrido y levante el capó con cuidado.

Cuando el sistema híbrido se
haya enfriado, revise las man-
gueras y el núcleo del radiador
(radiador) para comprobar que
no existan fugas.

Radiador

Ventiladores de refrigeración

Si detecta grandes fugas de refri-
gerante, póngase en contacto
inmediatamente con un conce-
sionario o taller Toyota autori-
zado, o con otro profesional con
la cualificación y el equipo nece-
sarios.

El nivel de refrigerante es
correcto si se encuentra entre
las líneas “FULL” y “LOW” del
depósito.

Depósito

“FULL”

“LOW”

Añada refrigerante en caso de
que sea necesario.

Puede utilizar agua como medida
de emergencia si no dispone de
refrigerante. 

1
2
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8-2. Pasos necesarios en caso de emergencia

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Solu

ción de pr

oblemas

UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12L10S)

Encienda el sistema híbrido y compruebe el visualizador de información
múltiple.

Si el mensaje no desaparece:
Detenga el sistema híbrido y póngase en contacto con un concesiona-
rio o taller Toyota autorizado, o con cualquier otro profesional con la
cualificación y el equipo necesarios.

Si no se visualiza el mensaje:
Acuda a un concesionario o taller Toyota autorizado, o a otro profesio-
nal con la cualificación y el equipo necesarios, para que revisen el vehí-
culo.

ADVERTENCIA

■

Cuando inspeccione debajo del capó de su vehículo

Respete las siguientes precauciones.
En caso contrario, se pueden producir lesiones graves tales como quemaduras.

●

Si observa que sale vapor debajo del capó, no abra el capó hasta que deje de salir
vapor. El compartimento del motor podría estar muy caliente.

●

Después de apagar el sistema híbrido, compruebe que el indicador del interruptor
de alimentación y el indicador “READY” estén desactivados.
Cuando el sistema híbrido está en marcha, el motor de gasolina podría arrancar
automáticamente o el ventilador de refrigeración podría ponerse en marcha repen-
tinamente incluso si el motor de gasolina se detiene. No toque ni se aproxime a las
partes giratorias, como por ejemplo el ventilador, ya que sus dedos o ropa (espe-
cialmente corbatas, bufandas o pañuelos) podrían quedar atrapados, lo cual cau-
saría lesiones graves.

●

No afloje las tapas del depósito del refrigerante mientras el sistema híbrido y el
radiador estén calientes.
Puede salir refrigerante o vapor a alta temperatura.

6

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8-2. Pasos necesarios en caso de emergencia

UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12L10S)

AVISO

■

Al añadir refrigerante de la unidad de control de potencia/motor

Añada lentamente refrigerante después de que se haya enfriado el sistema híbrido
lo suficiente. Si añade refrigerante a un sistema híbrido caliente demasiado rápido,
podría dañar el sistema híbrido.

■

Para evitar daños en el sistema de refrigeración

Respete las siguientes precauciones:

●

Evite contaminar el refrigerante con materia extraña (como arena o polvo, etc.).

●

No utilice aditivo de refrigerante.

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8-2. Pasos necesarios en caso de emergencia

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Solu

ción de pr

oblemas

UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12L10S)

Aplique el freno de estacionamiento. Coloque la posición del cambio en P
y detenga el sistema híbrido.
Elimine el barro, la nieve o la arena de las ruedas delanteras.

Coloque madera, piedras u otro material debajo de las ruedas delanteras
para aumentar la tracción de los neumáticos.

Vuelva a arrancar el sistema híbrido.

Cambie la posición del cambio a D o R y libere el freno de estaciona-
miento. Luego, teniendo precaución, pise el pedal del acelerador.

■

Cuando sea difícil desatascar el vehículo

Si el vehículo se queda atascado

Lleve a cabo los siguientes procedimientos en caso de que las ruedas
derrapen o cuando el vehículo quede atascado en barro, suciedad o
nieve:

Pulse 

 para apagar el TRC.

ADVERTENCIA

■

Al intentar mover un vehículo atascado

Si opta por mover el vehículo hacia delante y atrás para desatascarlo, asegúrese de
que no existan otros vehículos, objetos ni personas en la zona circundante para evi-
tar posibles colisiones. Es posible que al desatascar el vehículo, éste se mueva
bruscamente hacia delante o hacia atrás. Extreme las precauciones.

■

Al cambiar la posición de la palanca de cambios

Tenga cuidado de no cambiar la palanca de cambios con el pedal del acelerador
pisado.
Esto podría provocar una aceleración rápida e inesperada del vehículo, lo cual
podría causar un accidente con riesgo de sufrir lesiones graves o mortales.

1

2
3

4
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8-2. Pasos necesarios en caso de emergencia

UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12L10S)

AVISO

■

Para evitar dañar la transmisión y otros componentes

●

Procure no hacer derrapar las ruedas delanteras ni pisar el pedal del acelerador
más de lo necesario.

●

Si, a pesar de haber puesto en práctica estos procedimientos, el vehículo sigue
atascado, es posible que sea necesario remolcarlo para desatascarlo.

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9

Especificaciones

del vehículo

UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12L10S)

9-1. Especificaciones

Datos de mantenimiento 

(combustible, 
nivel de aceite, etc.).............. 568

Información sobre 

el combustible....................... 580

9-2. Personalización

Características 

personalizables..................... 582

9-3. Inicialización

Elementos que 

se deben inicializar ............... 589

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UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12L10S)

9-1. Especificaciones

*

1

: Vehículos sin carga

*

2

: Vehículos con neumáticos 195/65R15

*

3

: Vehículos con neumáticos 205/55R16

*

4

: Vehículos con neumáticos 225/45R17

*

5

: El peso bruto del vehículo es indicado en la etiqueta de información (etiqueta del

fabricante). (



P. 208)

*

6

: Vehículos con paquete de remolque (



P. 205)

Datos de mantenimiento (combustible, nivel 

de aceite, etc.)

Dimensiones y pesos

Longitud total

4.330 mm (170,5 pul.)

Anchura total

1.760 mm (69,3 pul.)

Altura total

*

1

1.475 mm (58,1 pul.) 

Distancia entre ejes

2.600 mm (102,4 pul.)

Banda de rodadura

Delantera

1.535 mm (60,4 pul.)

*

2

1.525 mm (60,0 pul.)

*

3

1.515 mm (59,6 pul.)

*

4

Trasera

1.525 mm (60,0 pul.)

*

2

1.515 mm (59,6 pul.)

*

3

1.505 mm (59,3 pul.)

*

4

Peso bruto del vehículo

*

5

1.840 kg (4.057 lb.)
1.815 kg (4.002 lb.)

Capacidad máxima
permitida por eje

Delantera

1.020 kg (2.249 lb.)

Trasera

1.010 kg (2.227 lb.)

Carga de barra de tracción

*

6

55 kg (121 lb.)

Capacidad de remolque

*

6

385 kg (848 lb.)

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9-1. Especificaciones

Esp

ecificacio

nes de

l vehículo

UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12L10S)

■

Número de identificación del vehículo

El número de identificación del vehículo (VIN) es el identificador legal de
su vehículo. Este es el número de identificación principal de su Toyota. Se
utiliza para registrar la titularidad del vehículo.

Este número está estampado
debajo del asiento delantero dere-
cho.

Este número también se encuentra
en la etiqueta del fabricante.

■

Número del motor

El número del motor aparece
impreso en el bloque del motor tal
y como se muestra en la figura.

Identificación del vehículo

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9-1. Especificaciones

UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12L10S)

Motor

Modelo

2ZR-FXE

Tipo

4 cilindros en línea, 4 tiempos, gasolina

Calibre y carrera

80,5 



 88,3 mm (3,17 



 3,48 pul.)

Cilindrada

1.798 cm

3

 (109,7 pul

3

.)

Holgura de la válvula 
(con el motor en frío)

Ajuste automático

Combustible

Tipo de combustible

Zona de la UE:
Gasolina sin plomo según el estándar europeo EN228
únicamente

Excepto zona UE:
Sólo gasolina sin plomo

Número de octanos de
investigación

95 o superior

Capacidad del depósito de
combustible (Referencia)

45 L (11,9 gal., 9,9 gal. Ing.)

Motor eléctrico (motor de tracción)

Tipo

Motor de imán permanente

Rendimiento máximo

60 kW

Par máximo

207 N•m (21,1 kgf•m, 153 lbf•pie)

Batería híbrida (batería de tracción)

Tipo

Batería de níquel e hidruro metálico

Tensión

7,2 V/módulo

Capacidad

6,5 Ah (3HR)

Cantidad

28 módulos

Tensión total

201,6 V

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9-1. Especificaciones

Esp

ecificacio

nes de

l vehículo

UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12L10S)

*

: La capacidad del aceite de motor es una cantidad de referencia que se debe usar

cuando cambie el aceite de motor. Caliente el motor y apague el sistema híbrido,
espere más de 5 minutos y compruebe el nivel de aceite en la varilla de medición.

■

Elección del aceite de motor

En su vehículo Toyota se usa “Toyota Genuine Motor Oil” «Aceite de motor
original de Toyota». Toyota recomienda el uso de “Toyota Genuine Motor
Oil” «Aceite de motor original de Toyota» aprobado. También se puede
usar otro aceite de motor de calidad similar.

Calidad del aceite:

0W-20, 5W-30 y 10W-30: 
Aceite de motor multigrado de grado API SL “Energy-Conserving”, SM
“Energy-Conserving” o SN “Resource-Conserving”; o ILSAC

15W-40:
Aceite de motor multigrado de grado API SL, SM o SN

Sistema de lubricación

Capacidad de aceite 
(purga y llenado 



 referencia

*

)

Con filtro

4,2 L (4,4 qt., 3,7 qt. Ing.)

Sin filtro

3,9 L (4,1 qt., 3,4 qt. Ing.)

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9-1. Especificaciones

UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12L10S)

Viscosidad recomendada (SAE):

En fábrica, el vehículo Toyota se
rellena con aceite SAE 0W-20, que
es la mejor elección para obtener
un buen ahorro de combustible y
un arranque óptimo en condiciones
ambientales frías.

Si no está disponible el aceite SAE
0W-20, se puede usar SAE 5W-30.
Sin embargo, se debe cambiar con
SAE 0W-20 en el siguiente cambio
de aceite.

Si utiliza SAE 10W-30 o un aceite
de motor de mayor viscosidad en
temperaturas muy bajas, puede
dificultar el arranque del motor, por
lo que se recomienda el aceite de
motor SAE 0W-20 o 5W-30.

Viscosidad del aceite (se utiliza como ejemplo el 0W-20):

• El código 0W en 0W-20 indica que el aceite posee la característica que

permite un buen arranque en frío. Los aceites con un valor más bajo
delante de la W facilitan un mejor arranque del motor en climas fríos.

• El 20 en 0W-20 indica la viscosidad característica del aceite cuando

éste alcanza una alta temperatura. Los aceites con una viscosidad más
elevada (uno con un valor más alto) pueden ser más adecuados
cuando el vehículo funciona a velocidades altas o en circunstancias de
carga extremas.

Margen de temperatura anticipada 
antes del siguiente cambio de aceite

Preferido

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9-1. Especificaciones

Esp

ecificacio

nes de

l vehículo

UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12L10S)

Cómo leer las etiquetas de los recipientes de aceite:

Estas marcas registradas de API (una o las dos) figuran en algunos reci-
pientes de aceite para ayudarle a seleccionar el aceite que debe utilizar.

Símbolo de servicio API

Porción superior: “API SERVICE
SN” hace referencia a la designa-
ción de calidad del aceite de Ameri-
can Petroleum Institute (API).
Porción central: “SAE 0W-20” hace
referencia al grado de viscosidad
SAE.
Porción inferior: “Resource-
Conserving” significa que el aceite
tiene capacidad de ahorro de com-
bustible y protección ambiental.

Marca de certificación ILSAC

La marca de certificación International Lubricant Specification Advisory Commit-
tee (ILSAC) aparece visualizada en la parte delantera del recipiente.

1

2

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9-1. Especificaciones

UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12L10S)

Sistema de refrigeración

Capacidad (referencia)

Motor de gasolina

Con un sistema de recu-
peración de calor de
escape
Sin un sistema de recu-
peración de calor de
escape

Unidad de control de
potencia

7,0 L (7,4 qt., 6,2 qt. Ing.)

6,3 L (6,7 qt., 5,5 qt. Ing.)

2,1 L (2,2 qt., 1,8 qt. Ing.)

Tipo de refrigerante

Utilice cualquiera de los siguientes:

• “Toyota Super Long Life Coolant” «Refrigerante

de duración extralarga de Toyota» 

• Refrigerante de etilenglicol de calidad similar o

superior sin silicato, sin amina, sin nitrito y sin
borato con tecnología híbrida de ácido orgánico
de larga duración

No utilice sólo agua corriente.

Sistema de encendido

Bujía

Fabricante

DENSO SC16HR11 o DENSO SC20HR11

Distancia

1,1 mm (0,043 pul.)

AVISO

■

Bujías con punta de iridio

Utilice únicamente bujías con punta de iridio. No ajuste el huelgo de las bujías.

Sistema eléctrico

Batería de 12 voltios

Tensión abierta a 20



C

(68



F):

12,6 



 12,8 V Completamente cargada 

12,2 



 12,4 V A media carga 

11,8 



 12,0 V Descargada

(Tensión comprobada 20 minutos después de apagar
el sistema híbrido y todas las luces.)

Régimen de carga

5 A máx.

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9-1. Especificaciones

Esp

ecificacio

nes de

l vehículo

UK_AURIS_HV_HB_ES (OM12L10S)

*

: La capacidad de líquido es una cantidad de referencia.

Si es necesario realizar el cambio, póngase en contacto con un concesionario o
taller Toyota autorizado, u otro profesional con la cualificación y el equipo necesa-
rios.

*

1

: Holgura mínima del pedal al pisarlo con una fuerza de 294 N (30 kgf, 66 lbf) con el

sistema híbrido en funcionamiento

*

2

: Recorrido de la palanca del freno de estacionamiento al accionarla con una fuerza

de 200 N (20,4 kgf, 45,0 lbf)

Transmisión híbrida

Capacidad de líquido

*

3,4 L (3,6 qt., 3,0 qt. Ing.)

Tipo de líquido

“Toyota Genuine ATF WS” «Líquido para trans-
misiones automáticas original de Toyota WS»

AVISO

■

Tipo de líquido de la transmisión

Si utiliza líquido de la transmisión que no sea “Toyota Genuine ATF WS” «Líquido
para transmisiones automáticas original de Toyota WS», podría producirse un dete-
rioro en la calidad del cambio, el bloqueo de la transmisión acompañado de vibracio-
nes y, en último término, la transmisión del vehículo podría resultar dañada.

Frenos

Holgura del pedal

*

1

Vehículos con dirección a
la izquierda
Vehículos con dirección a
la derecha

73 mm (2,87 pul.) Mín.

83 mm (3,27 pul.) Mín.

Juego del pedal

1 



 6 mm (0,04 



 0,24 pul.)

Recorrido de la palanca
del freno de estaciona-
miento

*

2

6 



 9 clics

Tipo de líquido

SAE J1703 o FMVSS No.116 DOT 3 o SAE J1704 o
FMVSS No.116 DOT 4

Dirección

Holgura

Menos de 30 mm (1,2 pul.)

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