Toyota Auris (2017 year). Instruction in Italian - part 31

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

Spegnere il compressore.

Scollegare l'ugello dalla valvola sullo pneumatico ed estrarre la spina dalla
presa di alimentazione.

Potrebbe fuoriuscire del sigillante quando viene rimosso il tubo flessibile.

Premere il pulsante per rilasciare
la pressione dal flacone.

Posizionare il cappuccio
sull'ugello.

Posizionare il cappuccio sulla valvola dello pneumatico riparato.

Scollegare il tubo flessibile dal fla-
cone e fissare il tappo al flacone.

Inserire il flacone nella borsa originale
e chiuderla con la cerniera lampo.

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

8

Se si verifica un

 problema

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

Conservare provvisoriamente il flacone ed il compressore nel vano baga-
gli.

Affinché il sigillante liquido si distribuisca uniformemente all'interno dello
pneumatico, ripartire subito, guidando con attenzione, per circa 5 km a una
velocità inferiore a 80 km/h.

Dopo aver percorso 5 km, arre-
stare il veicolo in un luogo sicuro,
su una superficie solida e piana e
collegare il compressore.

Verificare la pressione di gonfiag-
gio.

Se la pressione di gonfiaggio
dello pneumatico è inferiore a
130 kPa (1,3 kgf/cm

2

 o bar, 19

psi): La foratura non può essere
riparata. Contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro pro-
fessionista adeguatamente qua-
lificato e attrezzato.

Se la pressione di gonfiaggio dello pneumatico è 130 kPa (1,3 kgf/cm

2

 o

bar, 19 psi) o superiore, ma inferiore alla pressione specificata: Proce-
dere a 

.

Se la pressione di gonfiaggio dello pneumatico è al livello specificato
(



P. 568): Procedere a 

.

Portare l'interruttore del compressore in posizione on per gonfiare lo pneu-
matico fino a raggiungere la pressione specificata. Percorrere circa 5 km e
quindi eseguire 

.

Conservare il compressore nel vano bagagli.

Cercando di evitare brusche frenate, accelerazioni improvvise e curve
strette, guidare il veicolo con attenzione ad una velocità inferiore ad 80
km/h fino a raggiungere il più vicino concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato
per la riparazione o la sostituzione dello pneumatico.

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

■

Se la pressione di gonfiaggio dello pneumatico è superiore alla pressione speci-
ficata

Accertarsi che l'indicatore della pressione dell'aria indichi la pressione specificata.

Se la pressione dell'aria è inferiore alla pressione stabilita, portare nuovamente
l'interruttore del compressore in posizione on e ripetere l'operazione di gonfiaggio
fino al raggiungimento della pressione specificata.

■

Dopo che uno pneumatico è stato riparato con il kit di emergenza per la ripara-
zione degli pneumatici in caso di foratura

●

Valvola e trasmettitore di controllo della pressione dello pneumatico vanno sostituiti.

●

Anche se la pressione di gonfiaggio si trova al livello raccomandato, la spia di avver-
timento pressione pneumatici potrebbe accendersi/lampeggiare.

Premere il pulsante per far uscire dell'aria.

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

 problema

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

■

Nota per il controllo del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in
caso di foratura

Controllare la data di scadenza del sigillante, di tanto in tanto.
La data di scadenza è riportata sul flacone. Non utilizzare sigillante scaduto. In caso
contrario, potrebbe non essere possibile effettuare riparazioni con il kit di emergenza
in modo corretto.

■

Kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura

●

Il sigillante contenuto nel kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso
di foratura può essere utilizzato una sola volta per riparare temporaneamente un sin-
golo pneumatico. Se il sigillante è stato utilizzato ed è necessario sostituirlo, acqui-
stare un nuovo flacone presso un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato. Il compres-
sore può essere riutilizzato.

●

Il sigillante può essere utilizzato quando la temperatura esterna è compresa tra -30°C
e 60°C.

●

Il kit per la riparazione è destinato esclusivamente all'uso su pneumatici della dimen-
sione e del tipo installati in origine sul veicolo. Non utilizzarlo per pneumatici con
dimensioni diverse da quelle degli pneumatici originali, o per qualsiasi altro scopo.

●

Il sigillante ha una durata limitata. La data di scadenza è riportata sul flacone. Il fla-
cone di sigillante dovrebbe essere sostituito con uno nuovo prima della data di sca-
denza. Per la sostituzione, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota
o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

●

Se il sigillante dovesse cadere sui vestiti, potrebbe macchiarli.

●

Se il sigillante aderisce ad una ruota o alla carrozzeria del veicolo, la macchia
potrebbe non essere più asportabile se non rimossa immediatamente. Eliminare
immediatamente il sigillante con un panno inumidito.

●

Durante l'utilizzo del kit per la riparazione verrà emesso un forte rumore. Ciò non
indica un malfunzionamento.

●

Non utilizzare per verificare o regolare la pressione degli pneumatici.

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

AVVISO

■

Non guidare il veicolo con uno pneumatico sgonfio

Non continuare a guidare con uno pneumatico sgonfio.
Guidando anche su brevi distanze con uno pneumatico sgonfio si possono danneg-
giare in modo irreparabile lo pneumatico stesso e il cerchio.
Guidando con uno pneumatico sgonfio si potrebbe creare una scanalatura circonfe-
renziale sul fianco. In questo caso, lo pneumatico potrebbe esplodere quando si uti-
lizza un kit per la riparazione.

■

Prestare attenzione durante la guida

●

Il kit per la riparazione è destinato unicamente all'uso per il veicolo a cui è in dota-
zione.
Non utilizzare il kit per la riparazione su altri veicoli, poiché potrebbe portare a un
incidente con conseguenti lesioni gravi o mortali.

●

Non utilizzare il kit per la riparazione di pneumatici con dimensioni diverse da
quelle degli pneumatici originali, o per qualsiasi altro scopo. Se gli pneumatici non
vengono adeguatamente riparati potrebbe verificarsi un incidente con conseguenti
lesioni gravi o mortali.

■

Precauzioni per l'utilizzo del sigillante

●

L'ingestione del sigillante costituisce un pericolo per la salute. Nel caso di inge-
stione del sigillante, bere molta acqua e consultare immediatamente un medico.

●

Se il sigillante entra in contatto con gli occhi o con la pelle, risciacquare immediata-
mente con acqua. Se il disturbo persiste, consultare un medico.

■

Quando si ripara uno pneumatico forato

●

Arrestare il veicolo in un luogo sicuro e pianeggiante.

●

Non toccare le ruote o la zona intorno ai freni subito dopo che il veicolo è stato gui-
dato. 
Dopo l'uso del veicolo, le ruote e l'area intorno ai freni possono raggiungere tempe-
rature estremamente elevate. Il contatto di mani, piedi o altre parti del corpo con
queste aree potrebbe causare ustioni.

●

Per evitare il rischio di esplosione o gravi perdite, non lasciar cadere o danneggiare
il flacone. Ispezionare visivamente il flacone prima dell'uso. Non utilizzare il flacone
se ha subito urti, incrinature, graffi, perdite o altri danni. In tal caso, sostituirlo
immediatamente.

●

Fissare saldamente la valvola e il tubo flessibile alla ruota montata sul veicolo. Se il
tubo flessibile non è collegato correttamente alla valvola, potrebbe verificarsi una
perdita e il sigillante potrebbe schizzare verso l'esterno.

●

Se il tubo flessibile si sgancia dalla valvola durante il gonfiaggio dello pneumatico,
potrebbe spostarsi improvvisamente a causa della pressione dell'aria.

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

 problema

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

AVVISO

■

Quando si ripara uno pneumatico forato

●

Una volta gonfiato lo pneumatico, il sigillante potrebbe fuoriuscire quando il tubo
flessibile viene scollegato o quando si fa uscire dell'aria dallo pneumatico.

●

Seguire la procedura per la riparazione dello pneumatico. Se la procedura non
viene seguita, il sigillante potrebbe schizzare verso l'esterno.

●

Durante le operazioni di riparazione, mantenersi a debita distanza dallo pneuma-
tico poiché esiste il rischio di esplosione. Se si notano spaccature o deformazioni
dello pneumatico, portare l'interruttore del compressore in posizione off e sospen-
dere immediatamente la procedura di riparazione.

●

Il kit per la riparazione potrebbe surriscaldarsi se utilizzato per un periodo prolun-
gato. Non azionare il kit per la riparazione per un periodo superiore a 40 minuti
consecutivi.

●

Le parti che compongono il kit per la riparazione raggiungono temperature elevate
durante il funzionamento. Prestare attenzione quando si maneggia il kit per la ripa-
razione durante e dopo il funzionamento. Non toccare la parte metallica intorno
all'area che collega il flacone e il compressore. Questa è a temperatura estrema-
mente elevata.

●

Non incollare l'adesivo di avvertimento relativo alla velocità del veicolo in un'area
diversa da quella indicata. Se l'adesivo viene applicato in un'area in cui è presente
un airbag SRS, quale la sezione imbottita del volante, potrebbe ostacolare il cor-
retto funzionamento dell'airbag SRS.

■

Guidare per distribuire uniformemente il sigillante

Adottare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di incidenti. 
La mancata osservanza potrebbe comportare la perdita di controllo del veicolo e
lesioni gravi o mortali.

●

Guidare il veicolo con attenzione e a bassa velocità. Prestare particolare atten-
zione quando si affrontano curve e svolte.

●

Se il veicolo non mantiene la traiettoria o si percepisce uno strappo attraverso il
volante, arrestare il veicolo e verificare quanto segue.
• Condizione dello pneumatico. Lo pneumatico potrebbe essersi staccato dalla

ruota.

• Pressione di gonfiaggio dello pneumatico. Se la pressione di gonfiaggio

dello pneumatico è pari o inferiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm

2

 o bar, 19 psi), lo

pneumatico potrebbe essere gravemente danneggiato.

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

NOTA

■

Quando si esegue una riparazione di emergenza

●

Gli pneumatici devono essere riparati utilizzando l'apposito kit di emergenza di
riparazione pneumatici nei casi in cui il danno sia causato da un oggetto appuntito
quale un chiodo o una vite passanti attraverso il battistrada.
Non rimuovere l'oggetto appuntito dallo pneumatico. La rimozione dell'oggetto
potrebbe aumentare la larghezza del foro e rendere impossibile la riparazione
d'emergenza tramite il kit per la riparazione.

●

Il kit per la riparazione non è impermeabile. Accertarsi di non esporre il kit per la
riparazione all'acqua, ad esempio quando lo si utilizza sotto la pioggia.

●

Non collocare il kit per la riparazione direttamente a contatto con una superficie
polverosa, ad esempio fondo sabbioso a lato della strada. Se il kit per la ripara-
zione aspira della polvere ecc. potrebbe verificarsi un malfunzionamento.

●

Non capovolgere il flacone quando lo si utilizza, poiché così facendo si possono
causare danni al compressore.

■

Precauzioni per l'uso del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in
caso di foratura

●

L'alimentazione del kit per la riparazione è di 12 V DC adatta all'utilizzo per veicoli.
Non collegare il kit a fonti di alimentazione diverse.

●

Se viene a contatto con spruzzi di benzina, il kit per la riparazione può deteriorarsi.
Prestare la massima attenzione affinché il kit non entri in contatto con la benzina.

●

Conservare il kit per la riparazione in un luogo idoneo a evitarne l'esposizione allo
sporco o all'acqua.

●

Riporre il kit per la riparazione nella vaschetta porta-attrezzi sotto la copertura del
fondo del bagagliaio fuori dalla portata dei bambini.

●

Non smontare o modificare il kit per la riparazione. Non esporre ad urti componenti
quali l'indicatore della pressione dell'aria. Ciò potrebbe causarne il malfunziona-
mento.

■

Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di controllo della pressione degli
pneumatici (veicoli con un sistema di controllo pressione pneumatici)

Quando si ripara uno pneumatico con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore di
controllo della pressione degli pneumatici potrebbero non funzionare correttamente.
Se si usa un sigillante liquido, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato,
oppure un'altra officina qualificata il più presto possibile. Dopo avere utilizzato sigil-
lante liquido, assicurarsi di sostituire la valvola e il trasmettitore di controllo della
pressione quando si ripara o si sostituisce lo pneumatico. (



P. 447)

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

 problema

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:

●

La chiave elettronica potrebbe non funzionare correttamente. (



P. 546)

●

Potrebbe non esserci abbastanza carburante nel serbatoio del veicolo. 
Rifornire il veicolo di carburante.

●

Potrebbe esserci un malfunzionamento nel sistema immobilizer. (



P. 82)

●

Potrebbe esserci un malfunzionamento nel sistema di controllo posizione
P.

*

 (



P. 218, 506)

●

Il sistema ibrido potrebbe non funzionare correttamente a causa di un pro-
blema elettrico come l'esaurimento della batteria della chiave elettronica o
un fusibile bruciato. In base al tipo di malfunzionamento, per avviare il
sistema ibrido è comunque utilizzabile una procedura temporanea. 
(



P. 544)

*

: Potrebbe non essere possibile portare il cambio da P ad un'altra posizione.

La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:

●

La batteria a 12 Volt potrebbe essere scarica. (



P. 548)

●

I collegamenti ai terminali della batteria a 12 Volt potrebbero essere allen-
tati o corrosi. (



P. 440)

Se il sistema ibrido non si avvia

I motivi per cui il sistema ibrido non si avvia variano in base alla situa-
zione. Controllare quanto segue ed eseguire la procedura appropriata:

Il sistema ibrido non si avvia anche se viene seguita la corretta proce-
dura di avviamento. (



P. 214)

Le luci abitacolo e i fari irradiano luce attenuata, oppure il clacson non
suona o suona a basso volume.

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:

●

La batteria a 12 Volt potrebbe essere scarica. (



P. 548)

●

Uno o entrambi i terminali della batteria a 12 Volt potrebbero essere scolle-
gati. (



P. 440)

Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro pro-
fessionista adeguatamente qualificato e attrezzato se il problema non può essere
risolto o se le procedure di riparazione non sono note.

Quando il sistema ibrido non parte, per avviarlo attuare la procedura tempo-
ranea seguente, sempre che l'interruttore power funzioni normalmente.

Non utilizzare questa procedura di avvio tranne in caso di emergenza.

Inserire il freno di stazionamento.

Portare l'interruttore power in modalità ACCESSORY.

Premere e tenere premuto l'interruttore power per circa 15 secondi pre-
mendo contemporaneamente con decisione il pedale freno.

Anche se è possibile avviare il sistema ibrido con questa procedura, il
sistema potrebbe non funzionare correttamente. Fare ispezionare il veicolo
da un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro pro-
fessionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

Le luci abitacolo e i fari non si accendono oppure il clacson non suona.

Funzione di avviamento di emergenza 

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

 problema

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

Utilizzare la chiave meccanica (



P.

121) per eseguire le seguenti opera-
zioni:

Blocca tutte le porte

Sblocca tutte le porte

Se la chiave elettronica non funziona 

correttamente

Se la comunicazione tra la chiave elettronica e il veicolo è interrotta
(



P. 137) o la chiave elettronica non può essere utilizzata in quanto la

sua batteria è esaurita, il sistema di apertura/avviamento intelligente,
l'avviamento a pulsante e il radiocomando a distanza non possono
essere usati. In questi casi, le porte possono essere aperte e il sistema
ibrido può essere avviato svolgendo la procedura riportata di seguito.

Bloccaggio e sbloccaggio delle porte

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

Premere il pedale freno.

Appoggiare il lato della chiave elet-
tronica con il marchio Toyota
sull'interruttore power.

Quando viene rilevata la chiave elettro-
nica, suona un cicalino e l'interruttore
power passa alla modalità ON.

Quando il sistema di apertura/avvia-
mento intelligente o l'avviamento a pul-
sante è disattivato nelle impostazioni
personalizzate, l'interruttore power
passa alla modalità ACCESSORY.

Premere con decisione il pedale freno e controllare che 

 sia visua-

lizzato sul display multifunzione.

Premere l'interruttore power.

Nel caso in cui il sistema ibrido non si avvii ancora, contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista ade-
guatamente qualificato e attrezzato.

Avviamento del sistema ibrido

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

 problema

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

■

Arresto del sistema ibrido

Inserire il freno di stazionamento, portare il cambio in posizione P e premere l'interrut-
tore power come di consueto per arrestare il sistema ibrido.

■

Sostituzione della batteria della chiave

Poiché la procedura sopra descritta è una misura temporanea, si raccomanda di sosti-
tuire la batteria della chiave elettronica non appena è esaurita. (



P. 466)

■

Allarme (se presente)

Usando la chiave meccanica per bloccare le porte, non si imposta il sistema di
allarme.
Se una porta viene sbloccata tramite la chiave meccanica quando il sistema di allarme
è impostato, l'allarme potrebbe scattare.

■

Cambio di modalità dell'interruttore power

Rilasciare il pedale freno e premere l'interruttore power al passaggio 

 sopra ripor-

tato. 
Il sistema ibrido non si avvia e la modalità cambia a ogni pressione dell'interruttore.
(



P. 216)

■

Quando la chiave elettronica non funziona correttamente

●

Accertarsi che il sistema di apertura/avviamento intelligente e l'avviamento a pul-
sante non siano stati disattivati nelle impostazioni personalizzate. Se è disattivata,
attivare la funzione. (Caratteristiche personalizzabili 



P. 573)

●

Controllare se è impostata la modalità risparmio batteria. Se è impostata, annullare la
funzione. (



P. 136)

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

Se si ha a disposizione una serie di cavi ponte (o di avviamento) e un
secondo veicolo con una batteria a 12 Volt, si può avviare il proprio veicolo
procedendo come descritto di seguito.

Veicoli con allarme: Verificare di
avere con sé la chiave elettronica.

Quando si collegano i cavi ponte (o di
avviamento), a seconda della situa-
zione l'allarme potrebbe scattare e le
porte bloccarsi. (



P. 90)

Aprire il cofano e il coperchio della
scatola fusibili.

Aprire il cappuccio del terminale di
avviamento esclusivo.

Se la batteria a 12 Volt è scarica

Le procedure seguenti possono essere utilizzate per avviare il sistema
ibrido quando la batteria a 12 Volt è scarica.
È inoltre possibile chiamare un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

 problema

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

Collegare i cavi ponte seguendo la procedura riportata di seguito:

Collegare il cavo ponte positivo al terminale di avviamento esclusivo del
proprio veicolo.

Collegare il morsetto all'altra estremità del cavetto positivo al terminale
batteria positivo (+) sul secondo veicolo.

Collegare uno dei morsetti del cavo ponte negativo al terminale batteria
negativo (-) del secondo veicolo.

Collegare il morsetto all'altra estremità del cavo negativo a un punto
metallico non verniciato, solido e stabile, distante dal terminale di avvia-
mento esclusivo e dalle altre parti in movimento, come mostrato in
figura.

Avviare il motore del secondo veicolo. Aumentare leggermente il regime
del motore e mantenere tale livello per circa 5 minuti al fine di permettere
la ricarica della batteria a 12 Volt del proprio veicolo.

Aprire e chiudere una delle porte del veicolo con l'interruttore power in
posizione off.

Mantenere costante il regime del motore del secondo veicolo e avviare il
sistema ibrido del proprio veicolo portando l'interruttore power in modalità
ON.

Assicurarsi che l'indicatore “READY” si accenda. Se l'indicatore non si
accende, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o offi-
cina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

Appena il sistema ibrido del veicolo si è avviato, rimuovere i cavi ponte
seguendo l'ordine inverso a quello con cui sono stati collegati.

Chiudere il cappuccio del terminale di avviamento esclusivo e reinstallare il
coperchio della scatola fusibili nella sua posizione originale.

Durante l'installazione, per prima cosa fissare il coperchio della scatola fusibili alle
due linguette posteriori.

Quando il sistema ibrido si avvia, fare ispezionare il veicolo da un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista ade-
guatamente qualificato e attrezzato il più presto possibile.

■

Avviamento del sistema ibrido quando la batteria a 12 Volt è scarica 

Il sistema ibrido non può essere avviato a spinta.

■

Per evitare che la batteria a 12 Volt si scarichi

●

Spegnere i fari e l'impianto audio mentre il sistema ibrido è disattivato.

●

Disattivare tutti i componenti elettrici non necessari quando il veicolo sta viaggiando
a bassa velocità per un lungo periodo, ad esempio nel traffico intenso.

■

Quando la batteria a 12 Volt viene rimossa o è scarica

●

Il sistema ibrido potrebbe non avviarsi. (



P. 442)

●

Se la batteria a 12 Volt è esaurita e il cambio è in posizione P, non sarà possibile por-
tare il cambio in una posizione diversa P. In questo caso, non è possibile trainare il
veicolo senza sollevare entrambe le ruote anteriori, perché queste sono bloccate dal
bloccaggio di parcheggio. (



P. 493)

●

Quando la batteria a 12 Volt viene ricollegata, avviare il sistema ibrido, premere il
pedale freno e verificare che sia possibile portare il cambio in ogni posizione.

■

Caricamento della batteria a 12 Volt

L'elettricità accumulata nella batteria a 12 Volt si consuma gradualmente anche
quando il veicolo non è in uso, per motivi naturali e per l'effetto di determinati disposi-
tivi elettrici. Se il veicolo non viene utilizzato a lungo, la batteria a 12 Volt potrebbe sca-
ricarsi e il sistema ibrido potrebbe non essere in grado di avviarsi. (La batteria a 12
Volt viene ricaricata automaticamente quando il sistema ibrido è in funzione).

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

 problema

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

■

Quando si effettua la ricarica o la sostituzione della batteria a 12 Volt

●

Veicoli con sistema di apertura/avviamento intelligente: In alcuni casi, potrebbe non
essere possibile sbloccare le porte mediante il sistema di apertura/avviamento intelli-
gente quando la batteria a 12 Volt è scarica. Utilizzare il radiocomando a distanza o
la chiave meccanica per bloccare o sbloccare le porte.

●

Il sistema ibrido potrebbe non avviarsi al primo tentativo dopo aver ricaricato la batte-
ria a 12 Volt, tuttavia, a partire dal secondo tentativo si avvierà normalmente. Ciò non
implica un malfunzionamento.

●

La modalità dell'interruttore power viene memorizzata dal veicolo. Quando la batteria
a 12 Volt viene ricollegata, il sistema ritornerà alla modalità in cui era prima che la
batteria a 12 Volt si scaricasse. Prima di scollegare la batteria a 12 Volt, portare
l'interruttore power in posizione off. 
Se non si è sicuri della modalità dell'interruttore power prima che la batteria a 12 Volt
si scaricasse, prestare particolare attenzione quando si ricollega la batteria a 12 Volt.

AVVISO

■

Evitare incendi o esplosioni della batteria a 12 Volt

Adottare le seguenti precauzioni per evitare che il gas infiammabile che potrebbe
fuoriuscire dalla batteria a 12 Volt prenda fuoco accidentalmente:

●

Controllare che ciascun cavo ponte sia collegato al terminale corretto e non tocchi
inavvertitamente parti diverse dal terminale in questione.

●

Evitare che l'altro capo del cavo ponte collegato al terminale “+” venga in contatto
con qualsiasi parte o superficie metallica dell'area, come supporti o metallo non
verniciato.

●

Evitare che i morsetti + e - dei cavi ponte entrino in contatto tra di loro.

●

Non fumare, non utilizzare fiammiferi o accendisigari, né esporre la batteria a 12
Volt a fiamme libere.

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