Toyota Auris (2017 year). Instruction in Italian - part 30

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

Allentare il bloccaggio centrale che
assicura la ruota di scorta.

Bloccare gli pneumatici tramite
cunei.

3

AVVISO

■

Quando si ripone la ruota di scorta

Procedere con cautela perché le mani o altre parti del corpo potrebbero rimanere
intrappolate tra la ruota di scorta e la carrozzeria del veicolo.

Sostituzione di uno pneumatico sgonfio

1

Pneumatico sgonfio

Posizioni dei cunei per le ruote

Anteriore

Lato sinistro

Dietro lo pneumatico lato posteriore destro

Lato destro

Dietro lo pneumatico lato posteriore sinistro

Posteriore

Lato sinistro

Davanti allo pneumatico lato anteriore destro

Lato destro

Davanti allo pneumatico lato anteriore sinistro

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

 problema

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

Allentare leggermente i dadi della
ruota (un giro).

Ruotare instructionmente la parte “A”
del cric finché l'intaglio dentellato
non viene in contatto con il punto di
attacco.

Le guide del punto di attacco del cric
sono situate sotto il pannello del batti-
calcagno. Indicano le posizioni del
punto di attacco del cric.

Sollevare il veicolo finché lo pneu-
matico non si solleva leggermente
dal suolo.

Rimuovere tutti i dadi della ruota e
la ruota.

Quando si appoggia lo pneumatico sul
suolo, posarlo in modo tale che il dise-
gno della ruota sia rivolto verso l'alto
per evitare di graffiarne la superficie.

2

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

AVVISO

■

Sostituzione di uno pneumatico sgonfio

●

Non toccare i dischi delle ruote o la zona intorno ai freni subito dopo che il veicolo è
stato guidato.
Dopo l'uso del veicolo i dischi delle ruote e l'area circostante i freni raggiungono
temperature estremamente elevate. Il contatto di mani, piedi o altre parti del corpo
con queste aree mentre si sostituisce uno pneumatico, ecc. potrebbe causare
ustioni.

●

In caso di mancata osservanza di queste precauzioni, i dadi delle ruote potrebbero
allentarsi e causare il distacco della ruota, con conseguenti lesioni gravi o mortali.
• Non usare mai olio o grasso sui dadi o sui bulloni delle ruote.

Olio e grasso possono far sì che i dadi delle ruote vengano eccessivamente ser-
rati, provocando danni ai bulloni o ai dischi. Inoltre, l'olio o il grasso potrebbero
provocare l'allentamento dei dadi delle ruote e il distacco della ruota, con conse-
guente rischio di incidenti gravi. Rimuovere ogni traccia di olio o grasso dai dadi
o dai bulloni delle ruote.

• Far serrare i dadi della ruota con una chiave torsiometrica a 103 Nm (10,5 kgm)

appena possibile dopo aver cambiato le ruote.

• Non attaccare un copricerchione gravemente danneggiato, perché potrebbe

essere proiettato via dalla ruota quando il veicolo è in movimento.

• Per l'installazione di uno pneumatico, utilizzare esclusivamente i dadi apposita-

mente previsti per la tipologia di ruota in uso.

• Se si rilevano incrinature o deformazioni nei bulloni, nelle filettature dei dadi o

nei fori per i bulloni nella ruota, fare ispezionare il veicolo da un qualsiasi con-
cessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguata-
mente qualificato e attrezzato.

• Quando si installano i dadi delle ruote, assicurarsi di installarli con le estremità

coniche rivolte verso l'interno. (



P. 463)

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

 problema

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

Rimuovere lo sporco o corpi estra-
nei dalla superficie di contatto della
ruota.

Se sono presenti dei corpi estranei
sulla superficie di contatto ruota, i dadi
della ruota si potrebbero allentare
durante la marcia del veicolo causando
il distacco della ruota dal mozzo.

Montare la ruota e serrare instructionmente ogni dado cercando di applicare
la stessa coppia.

Serrare i dadi della ruota finché la
parte conica non entra legger-
mente in contatto con la lamiera
del cerchio.

Abbassare il veicolo.

Serrare a fondo ogni dado della
ruota due o tre volte nell'ordine
mostrato in figura.

Coppia di serraggio: 
103 Nm (10,5 kgm)

Riporre lo pneumatico sgonfio, il cric e tutti gli attrezzi.

Montaggio della ruota di scorta

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Parte conica

Lamiera del cerchio

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

■

Ruotino di scorta

●

È possibile identificare il ruotino di scorta dall'etichetta “TEMPORARY USE ONLY”
posta sul fianco dello pneumatico.
Usare temporaneamente il ruotino di scorta e solo in caso di emergenza.

●

Accertarsi di controllare la pressione di gonfiaggio dello pneumatico del ruotino di
scorta. (



P. 568)

■

Quando viene montato il ruotino di scorta

Quando si guida con il ruotino di scorta, il veicolo diventa più basso rispetto alla guida
con pneumatici normali.

■

Quando si utilizza il ruotino di scorta (veicoli con un sistema di controllo pres-
sione pneumatici)

Dato che il ruotino di scorta non è provvisto di valvola e trasmettitore di controllo della
pressione degli pneumatici, una bassa pressione di gonfiaggio del ruotino di scorta
non sarà indicata dal sistema di controllo pressione pneumatici. Inoltre, se si sostitui-
sce il ruotino di scorta dopo che la spia di avvertimento pressione pneumatici si è
accesa, la spia rimane accesa.

■

Se si è sgonfiato uno pneumatico anteriore su una strada ricoperta di neve o
ghiaccio

Montare il ruotino di scorta in sostituzione di una delle ruote posteriori del veicolo. Ese-
guire i seguenti passaggi per montare le catene da neve sugli pneumatici anteriori:

Sostituire uno pneumatico posteriore con il ruotino di scorta.

Sostituire lo pneumatico anteriore sgonfio con quello rimosso dalla parte posteriore
del veicolo.

Montare le catene da neve sugli pneumatici anteriori.

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

 problema

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

■

Certificazione del cric

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

AVVISO

■

Quando si utilizza il ruotino di scorta

●

Tenere presente che il ruotino di scorta fornito è progettato specificamente per
l'impiego su questo veicolo. Non utilizzare il ruotino di scorta su un altro veicolo.

●

Non utilizzare più ruotini di scorta per volta.

●

Sostituire il ruotino di scorta con uno pneumatico normale il più presto possibile.

●

Evitare accelerazioni, decelerazioni e frenate improvvise e svolte strette.

■

Quando si installa il ruotino di scorta

Potrebbero sussistere problemi nel corretto rilevamento della velocità del veicolo tali
da causare anomalie nel funzionamento dei seguenti sistemi:

■

Limite di velocità quando si utilizza il ruotino di scorta

Non guidare a velocità superiori agli 80 km/h quando sul veicolo è montato un ruo-
tino di scorta.
Il ruotino di scorta non è adatto per la guida ad alta velocità. La mancata osservanza
di questa precauzione potrebbe provocare un incidente con conseguenti lesioni
gravi o mortali.

■

Dopo l'utilizzo degli attrezzi e del cric

Prima di mettersi alla guida, assicurarsi che tutti gli utensili e il cric siano saldamente
inseriti nell'apposito scomparto di conservazione per ridurre le possibilità di lesioni
personali durante una collisione o frenate improvvise.

• Assistenza alla frenata e ABS
• VSC
• TRC
• Abbaglianti automatici (se presenti)
• Regolatore della velocità di crociera

(se presente)

• EPS
• PCS (se presente)
• LDA (Allarme di allontanamento dalla

corsia) (se presente)

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

 problema

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

NOTA

■

Fare attenzione quando si guida su dossi con il ruotino di scorta montato sul
veicolo.

Quando si guida con il ruotino di scorta, il veicolo diventa più basso rispetto alla
guida con pneumatici normali. Fare attenzione durante la guida su fondi stradali irre-
golari.

■

Guida con le catene da neve e il ruotino di scorta

Non montare le catene da neve sul ruotino di scorta.
Le catene da neve potrebbero danneggiare la carrozzeria e incidere negativamente
sulle prestazioni di guida.

■

Quando si sostituiscono gli pneumatici (veicoli con un sistema di controllo
pressione pneumatici)

Quando si smontano o rimontano le ruote, gli pneumatici o la valvola e il trasmetti-
tore di controllo della pressione pneumatici, contattare un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato, in quanto si potrebbero arrecare danni alla valvola e al trasmettitore se
non li si maneggia correttamente.

■

Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di controllo della pressione degli
pneumatici (veicoli con un sistema di controllo pressione pneumatici)

Quando si ripara uno pneumatico con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore di
controllo della pressione degli pneumatici potrebbero non funzionare correttamente.
Se si usa un sigillante liquido, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato,
oppure un'altra officina qualificata il più presto possibile. Assicurarsi di sostituire la
valvola e il trasmettitore di controllo della pressione quando si sostituisce lo pneuma-
tico. (



P. 447)

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

■

Prima di riparare lo pneumatico

●

Arrestare il veicolo in un luogo sicuro, su un fondo solido e in piano.

●

Inserire il freno di stazionamento.

●

Portare il cambio in posizione P.

●

Arrestare il sistema ibrido.

●

Accendere le luci intermittenti di emergenza. (



P. 490)

●

Controllare il grado di danneg-
giamento dello pneumatico.

Non rimuovere il chiodo o la vite
dallo pneumatico. La rimozione
dell'oggetto potrebbe aumentare
la larghezza del foro e impedire
la riparazione d'emergenza tra-
mite il kit.

Se si è sgonfiato uno pneumatico (veicoli con kit di emer-

genza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura)

Il veicolo non è dotato di ruota di scorta ma di un kit di emergenza per
la riparazione degli pneumatici in caso di foratura. 
Una foratura causata da un chiodo o da una vite passante attraverso il
battistrada dello pneumatico può essere riparata temporaneamente
con il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di
foratura. (Il kit contiene un flacone di sigillante. Il sigillante può essere
utilizzato una sola volta per riparare temporaneamente uno pneumatico
senza rimuovere il chiodo o la vite dallo pneumatico). A seconda del
danno, questo kit non può essere usato per riparare lo pneumatico.
(



P. 528)

Dopo la riparazione temporanea dello pneumatico mediante il kit, è
necessario far riparare o sostituire lo pneumatico presso un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato. Le riparazioni effettuate con il
kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura
sono solo una misura temporanea. Far riparare o sostituire lo pneuma-
tico il più presto possibile.

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

 problema

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

■

Uno pneumatico sgonfio che non può essere riparato con kit di emergenza per la
riparazione degli pneumatici in caso di foratura

Nei casi seguenti, lo pneumatico non può essere riparato con il kit di emergenza per la
riparazione degli pneumatici in caso di foratura. Contattare un qualsiasi concessiona-
rio autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.

●

Quando lo pneumatico si danneggia per aver guidato senza una pressione dell'aria
sufficiente

●

Quando lo pneumatico presenta incrinature o danni in qualsiasi posizione, ad esem-
pio sul fianco, ad eccezione del battistrada

●

Quando lo pneumatico risulta visibilmente staccato dalla ruota

●

Quando il taglio o il danno al battistrada è di 4 mm o più

●

Quando la ruota è danneggiata

●

Quando la foratura riguarda due o più pneumatici

●

Quando 2 o più oggetti appuntiti quali chiodi o viti hanno attraversato il battistrada di
un singolo pneumatico

●

Quando il sigillante è scaduto

■

Posizione del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in
caso di foratura

Kit di emergenza per la ripara-
zione degli pneumatici in caso
di foratura

Occhiello di traino

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

■

Componenti del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici
in caso di foratura

Ugello

Tubo flessibile

Interruttore compressore

Manometro aria

Pulsante di sbloccaggio pres-
sione

Spina di alimentazione

Adesivi

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

 problema

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

Veicoli con pianali: Rimuovere il pianale centrale e il vano porta-attrezzi.
(



P. 402)

Rimuovere la copertura del fondo
del bagagliaio.

Estrarre il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di
foratura. (



P. 529)

Estrazione del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in
caso di foratura

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

Estrarre il kit di riparazione.

Quando si estrae il flacone dalla borsa originale, non strappare o disperdere la
borsa nell'ambiente.

Applicare i 2 adesivi come
mostrato.

Rimuovere sporco e umidità dalla ruota
prima di applicare l'etichetta. Se risulta
impossibile applicare l'etichetta, infor-
mare il concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professioni-
sta adeguatamente qualificato e attrez-
zato al momento della riparazione dello
pneumatico trattato con sigillante.

Rimuovere il cappuccio della val-
vola dallo pneumatico danneg-
giato.

Rimuovere il cappuccio dall'ugello.

Metodo di riparazione di emergenza

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

 problema

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

Collegare l'ugello alla valvola.

Avvitare in senso orario l'estremità
dell'ugello il più possibile.

Il flacone deve mantenersi in verticale
senza toccare il suolo. Se il flacone
non si mantiene in verticale, spostare il
veicolo in modo che la valvola dello
pneumatico sia posizionata corretta-
mente.

Rimuovere il tappo dal flacone.

Estrarre il tubo flessibile dal com-
pressore.

Collegare il flacone al compres-
sore.

Avvitare in senso orario l'estremità
dell'ugello il più possibile.

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

Accertarsi che l'interruttore del
compressore sia disattivato.

Staccare la spina di alimentazione
dal compressore.

Collegare la spina di alimentazione
alla presa di alimentazione. 
(



P. 413)

Verificare la pressione di gonfiaggio dello pneumatico specificata.

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici è specificata sull'etichetta, come
mostrato. (



P. 568)

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

Veicoli con guida a sinistra



Veicoli con guida a destra

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

 problema

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

Avviare il sistema ibrido.

Per iniettare il sigillante e gonfiare
lo pneumatico, portare l'interruttore
del compressore in posizione on.

Gonfiare lo pneumatico fino a rag-
giungere la pressione specificata.

Il sigillante verrà iniettato e la
pressione aumenterà, quindi
diminuirà gradualmente.

Sul manometro verrà visualiz-
zata la pressione di gonfiaggio
dello pneumatico effettiva per
circa 1 minuto (5 minuti a bassa
temperatura) dopo che l'interrut-
tore viene portato in posizione
on.

Gonfiare lo pneumatico fino alla
pressione specificata.

• Se la pressione di gonfiaggio è

ancora inferiore rispetto al livello
specificato dopo aver eseguito il
gonfiaggio per 35 minuti con l'inter-
ruttore in posizione on, lo pneuma-
tico è troppo danneggiato per poter
essere riparato. Portare l'interruttore
del compressore in posizione off e
contattare un qualsiasi concessio-
nario autorizzato Toyota o officina, o
un altro professionista adeguata-
mente qualificato e attrezzato.

• Se la pressione di gonfiaggio dello pneumatico supera la pressione specificata,

far fuoriuscire dell'aria per regolare la pressione. (



P. 538, 568)

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