Toyota Auris (2017 year). Instruction in Italian - part 14

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4-5. Toyota Safety Sense

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AVVISO

■

Limiti del sistema di sicurezza pre-crash

●

Il guidatore è il solo responsabile per la sicurezza durante la guida. Guidare sem-
pre con attenzione, assicurandosi di osservare l'area circostante. 
Non utilizzare mai il sistema di sicurezza pre-crash in sostituzione delle normali
operazioni di frenata. Il sistema non è in grado di prevenire collisioni o ridurne i
danni e le lesioni in ogni situazione. Non fare eccessivo affidamento su questo
sistema. La mancata osservanza potrebbe portare a un incidente con conseguenti
lesioni gravi o mortali.

●

Sebbene questo sistema sia progettato come ausilio per evitare una collisione e
ridurne l'impatto, la sua efficacia può variare a seconda di diverse condizioni,
potrebbe pertanto non essere sempre in grado di raggiungere lo stesso livello di
prestazioni. 
Leggere le condizioni seguenti con attenzione. Non fare eccessivo affidamento su
questo sistema e guidare sempre con attenzione.
• Condizioni in cui il sistema potrebbe entrare in funzione anche se non sussiste

la possibilità di una collisione: 



P. 260

• Condizioni in cui il sistema potrebbe non funzionare correttamente: 



P. 264

●

Non tentare di testare autonomamente il funzionamento del sistema di sicurezza
pre-crash, in quanto il sistema potrebbe non funzionare correttamente e causare
un incidente.

■

Frenata pre-crash

●

La funzione di frenata pre-crash potrebbe non attivarsi se determinate operazioni
vengono eseguite dal guidatore. Se il pedale acceleratore viene premuto con forza
o il volante viene ruotato, il sistema potrebbe ritenere che il guidatore stia pren-
dendo misure diversive ed evitare l'attivazione della funzione di frenata pre-crash.

●

In alcune situazioni, mentre la funzione di frenata pre-crash è operativa, la sua
operatività potrebbe essere disattivata se il pedale acceleratore viene premuto con
forza o il volante viene ruotato e il sistema determina che il guidatore stia pren-
dendo misure diversive.

●

Viene applicata una grande forza frenante mentre è in azione la funzione di frenata
pre-crash. Inoltre, poiché l'operatività della funzione di frenata pre-crash viene
disattivata dopo che il veicolo è rimasto fermo per circa 2 secondi, se arrestato
dalla funzione di frenata pre-crash, il guidatore dove premere il pedale freno
secondo necessità.

●

Se si preme il pedale freno, il sistema potrebbe stabilire che il guidatore stia adot-
tando misure diversive e potrebbe ritardare i tempi di attivazione della funzione di
frenata pre-crash.

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AVVISO

●

Durante la guida, ad esempio quando si attraversa un passaggio a livello, il
sistema potrebbe stabilire che esiste una possibilità elevata di collisione con un
oggetto, ad esempio le barriere del passaggio a livello, e attivare la funzione di fre-
nata pre-crash. 
Per spostare il veicolo in caso di emergenza, ad esempio se il sistema entra in fun-
zione su un passaggio a livello, eseguire le seguenti operazioni e prendere le
misure necessarie per garantire la propria incolumità.
• Se il veicolo è stato arrestato, premere il pedale acceleratore.
• Se il veicolo sta decelerando, premere a fondo il pedale acceleratore. (



P. 259)

• Disattivare il sistema di sicurezza pre-crash. (



P. 258)

■

Quando disattivare il sistema di sicurezza pre-crash

Nelle seguenti situazioni, disattivare il sistema, in quanto potrebbe non funzionare
correttamente e causare un incidente, con conseguenti lesioni gravi o mortali:

●

Quando il veicolo viene trainato

●

In caso di traino di un altro veicolo

●

Quando si trasporta il veicolo su un camion, imbarcazione, treno o mezzi di tra-
sporto analoghi

●

Quando il veicolo viene sollevato da un carro attrezzi con il sistema ibrido in fun-
zione e le ruote sono libere di girare

●

Quando si ispeziona il veicolo utilizzando un tester a tamburo come un banco dina-
mometrico per autotelai o un tester per tachimetri o quando si utilizza un'equilibra-
trice delle ruote sul veicolo

●

Se non è possibile guidare il veicolo in maniera stabile, ad esempio quando il vei-
colo è stato coinvolto in un incidente o è presente un malfunzionamento

●

Quando il veicolo viene guidato in modo sportivo o fuori strada

●

Quando gli pneumatici sono in cattive condizioni e le loro prestazioni sono scadenti
(



P. 445, 461)

●

Quando vengono installati pneumatici di dimensioni diverse da quelle specificate

●

Quando sono montate le catene da neve

●

Quando si utilizza un ruotino di scorta o kit di emergenza per la riparazione degli
pneumatici in caso di foratura

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■

Attivazione/disattivazione del sistema di sicurezza pre-crash

Premere l'interruttore PCS per
almeno 3 secondi.

La spia di avvertimento PCS si
accende e viene visualizzato un
messaggio sul display multifunzione
quando il sistema viene disattivato.

Per attivare il sistema, premere nuo-
vamente l'interruttore PCS.

Il sistema di sicurezza pre-crash
viene attivato a ogni avvio del
sistema ibrido.

■

Modifica dei tempi di avvertimento pre-crash

Premere l'interruttore PCS per visualizzare i tempi di avvertimento correnti
sul display multifunzione. Ogni volta che l'interruttore PCS viene premuto
nello stato visualizzato, i tempi dell'avvertimento variano come segue:

Se l'impostazione dei tempi di funzionamento è stata modificata, verrà richia-
mata al successivo avvio del sistema ibrido.

Lontano

L'avvertimento si attiva prima che
con la temporizzazione predefinita.

Medio

È l'impostazione predefinita.

Vicino

L'avvertimento si attiva dopo che
con la temporizzazione predefinita.

Modifica delle impostazioni del sistema di sicurezza pre-crash

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■

Condizioni operative

Il sistema di sicurezza pre-crash è attivato e determina che la possibilità di una colli-
sione frontale con un veicolo è elevata.
Ciascuna funzione è operativa alle seguenti velocità:

●

Avvertimento pre-crash:
• La velocità del veicolo è compresa approssimativamente tra 15 e 140 km/h.
• La velocità relativa tra il proprio veicolo e il veicolo che precede è uguale o supe-

riore a circa 15 km/h.

●

Assistenza alla frenata pre-crash:
• La velocità del veicolo è compresa approssimativamente tra 30 e 80 km/h.
• La velocità relativa tra il proprio veicolo e il veicolo che precede è uguale o supe-

riore a circa 30 km/h.

●

Frenata pre-crash:
• La velocità del veicolo è compresa approssimativamente tra 10 e 80 km/h.
• La velocità relativa tra il proprio veicolo e il veicolo che precede è uguale o supe-

riore a circa 10 km/h.

Il sistema potrebbe non funzionare nelle seguenti situazioni:

●

Se un terminale della batteria è stato scollegato e ricollegato e in seguito il veicolo
non è stato guidato per un certo periodo di tempo

●

Se si seleziona la posizione del cambio R

●

Se il VSC è disattivato (solo la funzione di avvertimento della sicurezza pre-crash
sarà attiva)

■

Disattivazione della frenata di sicurezza pre-crash

●

Se si verifica uno dei seguenti mentre la funzione di frenata di sicurezza pre-crash è
operativa, verrà disattivata:
• Il pedale acceleratore viene premuto con forza.
• Il volante viene ruotato in modo energico o improvviso.

●

Se il veicolo viene arrestato dalla funzione di frenata di sicurezza pre-crash, l'operati-
vità della funzione di frenata di sicurezza pre-crash viene disattivata dopo che il vei-
colo è stato fermo per circa 2 secondi.

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■

Condizioni in cui il sistema potrebbe entrare in funzione anche se non sussiste la
possibilità di una collisione

●

In alcune situazioni quali le seguenti, il sistema potrebbe stabilire che esiste la possi-
bilità di una collisione frontale ed entrare in funzione.

• Se la parte anteriore del veicolo è abbassata o sollevata, ad esempio quando la

superficie stradale è irregolare o ondulata

• Quando si oltrepassa un veicolo prove-

niente in senso contrario, fermo per svol-
tare a destra/sinistra

• Quando si incrocia un veicolo mentre si

effettua una curva a sinistra o a destra

• Quando si guida su una strada in cui la

posizione relativa rispetto al veicolo che
precede in una corsia adiacente può
variare, ad esempio su una strada tor-
tuosa

• Quando ci si avvicina rapidamente al vei-

colo che precede

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• Quando si guida su una strada stretta circondata da una struttura, ad esempio in

una galleria o su un ponte di ferro

• Quando si passa estremamente vicino a

un veicolo o un oggetto su struttura

• Quando c'è un veicolo o un oggetto sul

lato della strada, nel punto di immissione
in una curva

• Quando sono presenti un oggetto riflet-

tente (tombino, piastra in acciaio, ecc.),
gradini, un avvallamento o una sporgenza
sulla superficie stradale o a lato della
strada

• Quando si attraversa un luogo in cui è pre-

sente una struttura bassa sopra la strada
(soffitto basso, segnale stradale, ecc.)

• Quando è presente un oggetto su strut-

tura (cavalcavia, segnale stradale, car-
tello, lampione, ecc.) in alto su una strada
in salita

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• Lavaggio del veicolo presso un autolavaggio automatico

• Quando sulla strada o su un muro sono presenti segni o righe che possono

essere scambiati per un veicolo

• Quando ci si avvicina rapidamente a un

casello con sbarra motorizzata, alla bar-
riera di un'area di parcheggio o ad altra
barriera che si apre e si chiude

• Quando ci si avvicina a un oggetto pen-

dente basso che potrebbe entrare in con-
tatto con il veicolo, ad esempio uno
striscione, i rami degli alberi o erba fitta

• Quando il veicolo viene investito da

acqua, neve, polvere, ecc. sollevata da un
veicolo che precede

• Quando si passa attraverso vapore o

fumo

• Quando la parte anteriore del veicolo è

sollevata o abbassata

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• Quando il sensore non è correttamente

allineato a causa di un forte impatto rice-
vuto, ecc.

• Quando il veicolo viene parcheggiato in un

luogo in cui un oggetto pendente basso è
all'altezza del sensore anteriore

• Quando il parabrezza è coperto da gocce

di pioggia, ecc.

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■

Situazione in cui il sistema potrebbe non funzionare correttamente

●

In alcune situazioni quali le seguenti, un veicolo può non essere rilevato dal sensore
anteriore, impedendo al sistema di funzionare correttamente:
• Se un veicolo che proviene in senso contrario si avvicina al proprio veicolo
• Quando ci si avvicina al fianco o alla parte anteriore di un veicolo
• Se un veicolo che precede ha una coda di dimensioni ridotte, ad esempio un

camion senza carico

• Se un veicolo che precede trasporta un carico che sporge dal paraurti posteriore

• Se un veicolo che precede ha una forma irregolare, ad esempio un trattore o side-

car

• Se la luce del sole o altra luce si riflette direttamente su un veicolo che precede

• Se un veicolo che precede esegue una manovra brusca (ad esempio una ster-

zata, accelerazione o decelerazione improvvise)

• Quando ci si immette improvvisamente dietro a un veicolo che precede

• Se un veicolo che precede ha una coda

bassa, ad esempio un rimorchio a pianale
ribassato

• Se un veicolo che precede ha un'altezza

dal suolo estremamente elevata

• Se un veicolo sopraggiunge improvvisa-

mente di fronte al proprio o spunta da die-
tro un altro veicolo

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• Quando il veicolo viene investito da acqua, neve, polvere, ecc. sollevata da un

veicolo che precede

• Quando si passa attraverso vapore o fumo che possono oscurare i veicoli che

precedono

• Durante la guida in un luogo in cui si verificano repentini cambiamenti nella lumi-

nosità, quali all'ingresso o all'uscita da gallerie

• Mentre si procede in curva e per un certo tempo dopo l'uscita da una curva

• Quando un veicolo che precede non è

direttamente davanti al proprio

• In caso di condizioni meteorologiche

avverse, ad esempio pioggia battente,
nebbia, neve o tempesta di sabbia

• In caso di luce molto intensa, ad esempio

il sole o i fari di veicoli provenienti in senso
contrario, diretta sul sensore anteriore

• Quando la zona circostante è in penom-

bra, ad esempio all'alba o al tramonto,
oppure di notte o in galleria

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• Se le ruote non sono correttamente allineate
• Se la spazzola di un tergicristallo blocca il sensore anteriore
• Il veicolo ondeggia.
• Il veicolo viene guidato a velocità estremamente elevate.
• Durante la guida su strade con curve strette o con superficie irregolare
• Quando un veicolo che precede riflette male il laser

●

In alcune situazioni quali le seguenti, potrebbe non essere possibile ottenere suffi-
ciente forza frenante, impedendo al sistema di funzionare correttamente:
• Se le funzioni di frenata non sono in grado di funzionare alla massima capacità,

come ad esempio quando i componenti dei freni sono estremamente freddi o
caldi, oppure bagnati

• Se il veicolo non viene sottoposto a una manutenzione adeguata (i freni o gli

pneumatici sono eccessivamente usurati, la pressione di gonfiaggio degli pneu-
matici non è corretta, ecc.)

• Quando il veicolo viene guidato su strade ghiaiose o su altro fondo stradale sdruc-

ciolevole

• Se il veicolo sta slittando

• Quando la parte anteriore del veicolo è

sollevata o abbassata

• Quando il sensore non è correttamente

allineato a causa di un forte impatto rice-
vuto, ecc.

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■

Se la spia di avvertimento PCS lampeggia o si illumina e viene visualizzato un
messaggio di avvertimento sul display multifunzione

Il sistema di sicurezza pre-crash potrebbe essere temporaneamente non disponibile o
potrebbe esserci un malfunzionamento nel sistema.

●

Nelle seguenti situazioni, la spia di avvertimento si spegne, il messaggio scompare e
il sistema diventa operativo al ripristino delle normali condizioni di funzionamento:
• Quando l'area attorno al sensore anteriore è calda, ad esempio al sole
• Quando il parabrezza è appannato o coperto da condensa o ghiaccio (



P. 386)

• Quando il sensore anteriore o l'area attorno a uno dei sensori sono freddi, ad

esempio in presenza di temperature estremamente basse

• Se l'area davanti al sensore anteriore è ostruita, ad esempio quando il cofano è

aperto

●

Se la spia di avvertimento PCS continua a lampeggiare o si illumina, oppure il mes-
saggio di avvertimento non scompare, potrebbe essersi verificato un malfunziona-
mento del sistema. Fare ispezionare immediatamente il veicolo da un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguata-
mente qualificato e attrezzato.

■

Se il VSC è disattivato

●

Se TRC e VSC sono disattivati (



P. 311), si disattivano anche le funzioni di assi-

stenza alla frenata di sicurezza pre-crash e frenata di sicurezza pre-crash. La fun-
zione di avvertimento della sicurezza pre-crash tuttavia continua ad essere
operativa.

●

La spia di avvertimento PCS si illumina e sul display multifunzione viene visualizzato
“Frenata Pre-Crash disattivata perché VSC DISATTIVATO.”.

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Durante la guida su strade con linee bianche (gialle), questa funzione avvisa
il guidatore quando il veicolo potenzialmente si allontana dalla sua corsia.

Il sistema LDA riconosce le linee
bianche (gialle) visibili con il sensore
anteriore nella parte superiore del
parabrezza.

Quando il sistema stabilisce che il vei-
colo potrebbe allontanarsi dalla pro-
pria corsia, viene visualizzato un
avvertimento sul display multifun-
zione e il cicalino di avvertimento
suona per avvisare il guidatore.

Quando il cicalino di avvertimento
suona, controllare la situazione della
strada circostante e azionare con
attenzione il volante per riportare nuo-
vamente il veicolo al centro delle linee
bianche (gialle).

LDA (Allarme di allontanamento dalla corsia)





: Se presente

Sommario della funzione

Funzione di allarme di allontanamento dalla corsia

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AVVISO

■

Prima di usare il sistema LDA

Non affidarsi esclusivamente al sistema LDA. L'LDA non è un sistema che guida
automaticamente il veicolo o permette di ridurre l'attenzione che deve essere pre-
stata all'area davanti al veicolo. Il guidatore deve sempre assumersi la piena respon-
sabilità di guidare in maniera sicura prestando sempre la debita attenzione alle
condizioni circostanti e azionare il volante per correggere la traiettoria del veicolo.
Inoltre, assicurarsi di fare pause adeguate quando ci si sente stanchi, ad esempio se
si guida per molto tempo.
La mancata esecuzione di operazioni di guida appropriate e la mancanza di atten-
zione possono provocare un incidente, con conseguenti lesioni gravi o mortali.

■

Per evitare di azionare erroneamente il sistema LDA

Quando si usa il sistema LDA, servirsi dell'interruttore LDA per disattivare il sistema.

■

Prevenzione dei malfunzionamenti del sistema LDA e di operazioni eseguite
erroneamente

●

Non modificare i fari né collocare adesivi, ecc. sulla superficie delle luci.

●

Non apportare modifiche alle sospensioni, ecc. Se è necessario sostituire le
sospensioni, ecc., contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o offi-
cina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

●

Non installare o posizionare alcun oggetto sul cofano o sulla griglia. Inoltre, non
installare una protezione della griglia (bull-bar, kangaroo-bar, ecc.).

●

Se il parabrezza ha bisogno di riparazioni, contattare un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.

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Premere l'interruttore LDA per atti-
vare il sistema LDA.

L'indicatore LDA si illumina e viene
visualizzato un messaggio sul display
multifunzione.

Premere nuovamente l'interruttore LDA
per disattivare il sistema LDA.

Quando il sistema LDA viene attivato o
disattivato, il suo funzionamento conti-
nuerà nella stessa condizione al suc-
cessivo avvio del sistema ibrido

Attivazione del sistema LDA

Indicazioni sul display multifunzione



L'interno delle linee bianche visua-
lizzate è bianco



L'interno delle linee bianche
visualizzate è nero

Indica che il sistema sta riconoscendo
le linee bianche (gialle). Quando il
veicolo si allontana dalla propria cor-
sia, la linea bianca visualizzata sul
lato da cui il veicolo si allontana
diviene arancione lampeggiante.

Indica che il sistema non è in grado
di riconoscere le linee bianche
(gialle) o è temporaneamente disin-
serito.

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Gui
da

AURIS HV Touring Sports_EL (OM12L22L)

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Quando “Controllare il sistema LDA.” viene visualizzato sul display multifun-
zione

Se l'indicatore LDA non si accende quando l'interruttore LDA viene premuto per atti-
vare il sistema, potrebbe essersi verificato un malfunzionamento del sistema. Fare
ispezionare immediatamente il veicolo da un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

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Condizioni di funzionamento

Questa funzione è attiva quando tutte le seguenti condizioni sono soddisfatte.

●

L'LDA è attivato.

●

La velocità del veicolo è uguale o superiore a circa 50 km/h.

●

Il sistema riconosce le linee bianche (gialle).

●

L'ampiezza della corsia è uguale o superiore a 3 m circa.

●

La leva indicatori di direzione non viene azionata.

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Il veicolo viene guidato su una strada diritta o si percorre una curva leggera con un
raggio superiore a circa 150 m.

●

Non vengono rilevati malfunzionamenti del sistema. (



P. 499)

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Disinserimento temporaneo delle funzioni

Quando le condizioni operative non sono più soddisfatte, una funzione può essere
temporaneamente disinserita. Tuttavia, quando le condizioni operative tornano ad
essere soddisfatte, l'operatività della funzione viene automaticamente ristabilita. 
(



P. 271)

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Funzione di allarme di allontanamento dalla corsia

Il cicalino di avvertimento può essere difficile da sentire a causa di rumore esterno,
riproduzione di audio, ecc.

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Le linee bianche (gialle) sono presenti su un solo lato della strada

Il sistema LDA non funziona per il lato in cui non è possibile riconoscere le linee bian-
che (gialle).

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Dopo che il veicolo è rimasto parcheggiato al sole

Il sistema LDA potrebbe non essere disponibile e un messaggio di avvertimento
potrebbe essere visualizzato per un certo tempo dopo la partenza. Quando la tempe-
ratura dell'abitacolo diminuisce e la temperatura intorno al sensore anteriore (



P.

250) raggiunge il livello adatto per il funzionamento, il sistema diverrà operativo.

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Se ci sono contrassegni di corsia su un solo lato del veicolo

L'avvertimento di allontanamento dalla corsia non funziona per il lato in cui non è pos-
sibile riconoscere i contrassegni di corsia.

AURIS HV Touring Sports_OM_Italian_OM12L22L.book  271 ページ  ２０１６年６月２８日　火曜日　午後９時５７分