Toyota Auris (2017 year). Instruction in Polish - part 3

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

45

1

Dla 

bezpiecz

eƒstw

a 

i

o

c

hron

y

■

Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych

Nie  nale˝y  siadaç  na  brzegu  siedzenia
ani opieraç si´ o desk´ rozdzielczà.

Nie  nale˝y  zezwalaç  dziecku  na  stanie
przed  przednià  poduszkà  powietrznà
pasa˝era lub siedzenie na kolanach pa-
sa˝era na przednim fotelu podczas jazdy.

Podczas  jazdy  kierowca  i pasa˝er  na
przednim fotelu nie powinni trzymaç ja-
kichkolwiek przedmiotów na kolanach.

Nie opieraç si´ o drzwi, boczne kraw´dzie
spodniej  strony  dachu  oraz  przednie  lub
tylne s∏upki nadwozia.

Nie  nale˝y  nikomu  zezwalaç  na  kl´ka-
nie na przednim fotelu pasa˝era twarzà
do drzwi po danej stronie nadwozia ani
na  wystawianie  g∏owy  bàdê  ràk  na  ze-
wnàtrz samochodu.

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:22 AM  Page 45    (Black plate)

46

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

■

Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych

Wersje bez dolnej poduszki powietrznej
kierowcy:  Nie  nale˝y  niczego  umiesz-
czaç  na  desce  rozdzielczej  oraz  na
wk∏adce  kierownicy  ani  opieraç  w tych
miejscach ˝adnych przedmiotów.

Przedmioty  takie  mogà  zostaç  ze
znacznà si∏à odrzucone przy nape∏nianiu
czo∏owej poduszki kierowcy lub czo∏owej
poduszki pasa˝era.
Wersje  z dolnà  poduszkà  powietrznà  kierowcy:  Nie  nale˝y  niczego
umieszczaç na desce rozdzielczej i jej dolnej powierzchni oraz na wk∏ad-
ce kierownicy ani opieraç w tych miejscach ˝adnych przedmiotów.
Przedmioty takie mogà zostaç ze znacznà si∏à odrzucone przy nape∏nianiu
czo∏owej  poduszki  kierowcy,  czo∏owej  poduszki  pasa˝era  bàdê  dolnej  po-
duszki powietrznej kierowcy.

Nie wolno przyczepiaç ˝adnych elemen-
tów do drzwi, przedniej szyby, bocznych
szyb, przednich i tylnych s∏upków, bocz-
nych kraw´dzi spodniej strony dachu lub
uchwytów asekuracyjnych. (Z wyjàtkiem
naklejki  informujàcej  o ograniczeniu
pr´dkoÊci 

→

S. 577)

Wersje  z mechanicznym  kluczykiem
i z dolnà  poduszkà  powietrznà  kierow-
cy: Nie wolno przyczepiaç do kluczyków
˝adnych ci´˝kich, ostrych lub twardych
przedmiotów,  takich  jak  klucze  lub  ak-
cesoria  do  kluczy.  Elementy  te  mogà
utrudniaç  nape∏nienie  dolnej  poduszki
powietrznej  kierowcy  lub  mogà  zostaç
wyrzucone  w stron´  fotela  kierowcy
podczas nape∏niania poduszki, co mo˝e
spowodowaç zagro˝enie.

Na  haczykach  przeznaczonych  do  wieszania  ubraƒ  nie  nale˝y  zawie-
szaç  tradycyjnych  wieszaków  ubraniowych  ani  jakichkolwiek  twardych
przedmiotów. W razie odpalenia kurtyny powietrznej obiekty takie mogà
zostaç z du˝à si∏à odrzucone i spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra-
˝enia cia∏a.

Wersje z dolnà poduszkà powietrznà kierowcy: Je˝eli miejsce rozwijania
si´ dolnej poduszki powietrznej kierowcy pokryte jest folià z tworzywa, na-
le˝y jà usunàç.

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:22 AM  Page 46    (Black plate)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

47

1

Dla 

bezpiecz

eƒstw

a 

i

o

c

hron

y

■

Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych

Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na siedzenia, które zakrywa∏yby miejsca
nape∏niania si´ bocznych poduszek powietrznych. Mo˝e to spowodowaç
ich wadliwe zadzia∏anie, wy∏àczenie uk∏adu lub przypadkowe nape∏nienie,
co mo˝e groziç Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.

Nie wolno uderzaç ani obcià˝aç znacznà si∏à miejsc, w których ukryte sà
elementy uk∏adu poduszek powietrznych.
Mo˝e to spowodowaç wadliwe dzia∏anie poduszek powietrznych.

Nie dotykaç ˝adnych cz´Êci sk∏adowych poduszek powietrznych krótko
po ich odpaleniu (nape∏nieniu), poniewa˝ mogà byç goràce.

W razie trudnoÊci z oddychaniem, po odpaleniu poduszek powietrznych,
nale˝y  otworzyç  drzwi  lub  okna  w celu  doprowadzenia  powietrza  z ze-
wnàtrz bàdê wyjÊç z samochodu, je˝eli jest to bezpieczne. Jak najszyb-
ciej  zmyç  wszelkie  pozosta∏oÊci  na  skórze,  aby  uniknàç  ewentualnych
podra˝nieƒ.

W przypadku p´kni´cia bàdê innego uszkodzenia miejsc kryjàcych po-
duszki  powietrzne,  takich  jak  wk∏adka  kierownicy  czy  pokrycie  tapicer-
skie  przedniego  i tylnego  s∏upka  nadwozia,  nale˝y  zleciç  ich  wymian´
autoryzowanej  stacji  obs∏ugi  Toyoty  lub  innemu  specjalistycznemu
warsztatowi.

■

Modyfikacje i z∏omowanie elementów uk∏adu poduszek powietrznych

Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y przeprowadzaç bez konsultacji z autory-
zowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. Mo˝e
to doprowadziç do uszkodzenia lub przypadkowego odpalenia (nape∏nienia)
poduszek  powietrznych,  gro˝àc  spowodowaniem  Êmierci  lub  powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.

Zamontowanie, wymontowanie, demonta˝ i naprawa poduszek powietrz-
nych.

Naprawa, modyfikacja, wymontowanie bàdê wymiana kierownicy, zespo-
∏u wskaêników, deski rozdzielczej, foteli lub ich obiç, przednich i tylnych
s∏upków nadwozia oraz bocznych kraw´dzi spodniej strony dachu.

Naprawy  bàdê  modyfikacje  przednich  b∏otników,  przedniego  zderzaka
oraz bocznych cz´Êci kabiny samochodu.

Montowanie orurowania ochronnego (np. belki ochronnej, kraty itp.) p∏uga
Ênie˝nego lub wyciàgarki.

Przeróbki zawieszenia samochodu.

Montowanie  urzàdzeƒ  elektronicznych  w rodzaju  radiowych  urzàdzeƒ
nadawczo-odbiorczych lub odtwarzaczy p∏yt kompaktowych.

Modyfikacje samochodu dla potrzeb osób niepe∏nosprawnych.

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:22 AM  Page 47    (Black plate)

W rezultacie odpalenia poduszek powietrznych (nape∏nienia)

W wyniku odpalenia (nape∏nienia) poduszek powietrznych, ze wzgl´du na
bardzo wysokà pr´dkoÊç ich nape∏niania goràcymi gazami, mogà powstaç
niewielkie otarcia, oparzenia, st∏uczenia itp.

Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wydzielana jest pewna iloÊç bia∏ego proszku.

Cz´Êci sk∏adowe uk∏adu poduszki powietrznej (np. wk∏adka kierownicy, po-
krycie  tapicerskie  oraz  nape∏niacz),  a tak˝e  przednie  fotele,  fragmenty
przednich s∏upków nadwozia oraz boczne pod∏u˝nice dachowe i tylne frag-
menty podsufitki, mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut. Równie˝
same poduszki powietrzne mogà byç goràce.

Przednia szyba samochodu mo˝e ulec p´kni´ciu.

Warunki dzia∏ania (przednie poduszki powietrzne)

Odpalenie  przednich  poduszek  powietrznych  nastàpi,  gdy  si∏a  uderzenia
przekroczy  okreÊlonà  wartoÊç  progowà,  odpowiadajàcà  zderzeniu  czo∏o-
wemu  z nieruchomà  i nieodkszta∏calnà  przeszkodà  przy  pr´dkoÊci  oko∏o
20–30 km/h.

Jednak pr´dkoÊç progowa b´dzie znacznie wy˝sza w nast´pujàcych sytu-
acjach:

• Gdy samochód uderzy w obiekt, który na skutek uderzenia mo˝e si´ prze-

suwaç bàdê odkszta∏caç (np. zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy)

• Gdy w czasie wypadku dojdzie do najechania na przeszkod´ bàdê wje-

chania pod nià (np. pod przyczep´ ci´˝arowà lub na ∏o˝e przyczepy)

W zale˝noÊci  od  rodzaju  kolizji  mo˝liwe  jest,  ˝e  tylko  napinacze  pasów
bezpieczeƒstwa zostanà aktywowane.

Warunki dzia∏ania (boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne)

Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne zostanà odpalone, gdy
si∏a  kolizji  przekroczy  okreÊlonà  wartoÊç  progowà  (odpowiadajàcà  po-
przecznemu uderzeniu w kabin´ przez pojazd o masie oko∏o 1500 kg przy
pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h).

Kurtyny powietrzne zostanà odpalone w przypadku silnego zderzenia czo∏o-
wego.

48

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:22 AM  Page 48    (Black plate)

Sytuacje,  w których  mo˝e  nastàpiç  odpalenie  (nape∏nienie)  poduszek
powietrznych, mimo ˝e nie dosz∏o do kolizji

Przednie  poduszki  powietrzne  i kurtyny  powietrzne  mogà  zostaç  odpalone
w przypadku silnego uderzenia w spód samochodu. Wybrane przyk∏ady poka-
zane sà na ilustracji.

Uderzenie  w kraw´˝nik,  brzeg  chodnika
lub twardà przeszkod´

Wpadni´cie  w g∏´bokà  wyrw´  lub  prze-
skoczenie przez nià

Uderzenie  podwozia  w twarde  pod∏o˝e
podczas spadania

Rodzaje kolizji, przy których odpalenie przednich poduszek powietrznych
mo˝e nie nastàpiç (przednie poduszki powietrzne)

Przednie poduszki powietrzne zosta∏y zaprojektowane tak, aby nie zosta∏y od-
palone przy uderzeniu z boku lub z ty∏u, przewróceniu pojazdu, a tak˝e w sy-
tuacji zderzenia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy. Jednak w przypadku
gdy w czasie dowolnego typu zderzenia dojdzie do odpowiednio silnego wy-
hamowania ruchu samochodu do przodu, odpalenie przednich poduszek po-
wietrznych mo˝e nastàpiç.

Uderzenie z ty∏u

Uderzenie z boku

Przewrócenie pojazdu

Rodzaje kolizji, przy których odpalenie poduszek powietrznych mo˝e nie
nastàpiç (boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne)

Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne mogà nie zostaç odpalone
w przypadku skoÊnego uderzenia w bok nadwozia lub mniej groênego uderze-
nia w bok samochodu poza kabinà pasa˝erskà.

Uderzenie w bok nadwozia poza obszarem
kabiny

SkoÊne uderzenie w bok nadwozia

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

49

1

Dla 

bezpiecz

eƒstw

a 

i

o

c

hron

y

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:22 AM  Page 49    (Black plate)

Boczne poduszki powietrzne nie zostanà odpalone przy zderzeniu czo∏owym,
uderzeniu  w ty∏  lub  przewróceniu  samochodu,  a tak˝e  w sytuacji  zderzenia
bocznego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.

Uderzenie z ty∏u

Zderzenie czo∏owe

Przewrócenie pojazdu

Kurtyny powietrzne nie zostanà odpalone przy uderzeniu w ty∏ lub przewróceniu
samochodu,  a tak˝e  w sytuacji  zderzenia  bocznego  lub  zderzenia  czo∏owego
przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.

Uderzenie z ty∏u

Przewrócenie pojazdu

Kiedy nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem

W ni˝ej wyszczególnionych przypadkach samochód wymaga kontroli i/lub na-
prawy. Nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.

Nastàpi∏o nape∏nienie którejkolwiek poduszki powietrznej.

Przód  samochodu  uleg∏  deformacji  bàdê
innemu  uszkodzeniu  lub  samochód  bra∏
udzia∏ w wypadku, który jednak nie by∏ na
tyle powa˝ny, aby spowodowaç odpalenie
przednich poduszek powietrznych.

50

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:22 AM  Page 50    (Black plate)

Drzwi  samochodu  bàdê  ich  otoczenie  ule-
g∏y  deformacji  bàdê  innemu  uszkodzeniu
lub samochód bra∏ udzia∏ w wypadku, który
jednak nie by∏ na tyle powa˝ny, aby spowo-
dowaç  odpalenie  bocznych  poduszek  lub
kurtyn powietrznych.

Wersje  bez  dolnej  poduszki  powietrznej
kierowcy: Pokrycie tapicerskie wk∏adki kie-
rownicy  lub  deska  rozdzielcza  w pobli˝u
czo∏owej  poduszki  powietrznej  pasa˝era
uleg∏y  zadrapaniu,  p´kni´ciu  lub  innemu
uszkodzeniu.

Wersje  z dolnà  poduszkà  powietrznà  kie-
rowcy: Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierow-
nicy, deska rozdzielcza w pobli˝u czo∏owej
poduszki pasa˝era lub dolna cz´Êç zespo∏u
wskaêników  uleg∏y  zadrapaniu,  p´kni´ciu
lub innemu uszkodzeniu.

Pokrycie tapicerskie oparcia fotela, kryjàce
bocznà poduszk´ powietrznà, uleg∏o zadra-
paniu, p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.

Nastàpi∏o zadrapanie, p´kni´cie bàdê inne
uszkodzenie przednich lub tylnych s∏upków
nadwozia lub pokrycia tapicerskiego bocz-
nych  kraw´dzi  dachu,  kryjàcych  kurtyny
powietrzne.

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

51

1

Dla 

bezpiecz

eƒstw

a 

i

o

c

hron

y

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:22 AM  Page 51    (Black plate)

Wskaênik stanu poduszki po-
wietrznej pasa˝era

Wersje  z mechanicznym  kluczy-
kiem:  Âwiecàca  si´  lampka
i wskaênik  stanu  poduszki  po-
wietrznej  pasa˝era  sygnalizujà,
˝e uk∏ad poduszek powietrznych
jest  w∏àczony,  i po  oko∏o  60  se-
kundach  wy∏àczajà  si´.  (Tylko
gdy  wy∏àcznik  zap∏onu  znajduje
si´ w pozycji „ON”.)

Wersje  z elektronicznym  kluczy-
kiem:  Âwiecàca  si´  lampka
i wskaênik  stanu  poduszki  po-
wietrznej  pasa˝era  sygnalizujà,
˝e uk∏ad poduszek powietrznych
jest  w∏àczony,  i po  oko∏o  60  se-
kundach  wy∏àczajà  si´.  (Tylko
gdy przyciskiem rozruchu wybra-
ny jest stan IGNITION ON.)

Wy∏àcznik poduszki powietrznej pasa˝era

52

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

Wy∏àcznik poduszki powietrznej pasa˝era

Wy∏àcznik  ten  powoduje  zablokowanie  dzia∏ania  czo∏owej  po-
duszki powietrznej przy przednim fotelu pasa˝era.
Z funkcji  zablokowania  poduszki  powietrznej  pasa˝era  nale˝y
korzystaç tylko w przypadku mocowania fotelika dzieci´cego na
fotelu pasa˝era obok kierowcy.

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:22 AM  Page 52    (Black plate)

Wersje  z mechanicznym  kluczy-
kiem:  W∏o˝yç  kluczyk  w otwór
zamka  wy∏àcznika  i obróciç  do
pozycji „OFF”.

ZaÊwieci  si´  lampka  kontrolna
„OFF”. (Tylko gdy wy∏àcznik zap∏onu
znajduje si´ w pozycji „ON”.)

Wersje  z elektronicznym  kluczy-
kiem:  W∏o˝yç  mechaniczny  klu-
czyk  w otwór  zamka  wy∏àcznika
i obróciç do pozycji „OFF”.

ZaÊwieci si´ lampka kontrolna „OFF”. (Tylko gdy przyciskiem rozruchu wy-
brany jest stan IGNITION ON.)

Sygnalizacja  stanu  poduszki  powietrznej  pasa˝era  przez  wskaênik
„PASSENGER AIR BAG”

Ni˝ej wyszczególnione objawy mogà oznaczaç wystàpienie usterki w uk∏adzie.
W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem:

Nie zaÊwieca si´ ani lampka „ON”, ani lampka „OFF”.

Przestawienie wy∏àcznika poduszki powietrznej do pozycji „ON” lub „OFF”
nie powoduje zmiany stanu lampek.

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

53

1

Dla 

bezpiecz

eƒstw

a 

i

o

c

hron

y

■

Podczas mocowania fotelika dzieci´cego

Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa zalecane jest mocowanie fotelika dzieci´ce-
go  na  tylnym  fotelu  samochodu.  Je˝eli  nie  jest  to  mo˝liwe,  fotelik  mo˝na
umieÊciç na przednim fotelu pasa˝era pod warunkiem wy∏àczenia znajdu-
jàcej si´ przy nim poduszki powietrznej.
W przypadku pozostawienia niewy∏àczonej poduszki powietrznej, w razie jej
odpalenia  (nape∏nienia),  dziecku  gro˝à  powa˝ne  obra˝enia  cia∏a,  a nawet
Êmierç.

■

Je˝eli na przednim fotelu pasa˝era nie jest zamocowany fotelik dzie-
ci´cy

Poduszka powietrzna powinna byç w∏àczona.
Je˝eli  poduszka  powietrzna  pozostaje  niew∏àczona,  w razie  wypadku  nie
nastàpi jej odpalenie, a pasa˝er zajmujàcy przednie siedzenie zostanie na-
ra˝ony na powa˝ne obra˝enia cia∏a, a nawet Êmierç.

Wy∏àczanie czo∏owej poduszki powietrznej przy przednim fotelu
pasa˝era

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:22 AM  Page 53    (Black plate)

Zalecane  jest,  aby  dziecko  siedzia∏o  na  tylnym  fotelu  samochodu,
co  eliminuje  ryzyko  przypadkowego  poruszenia  przez  nie  dêwigni
skrzyni biegów, prze∏àcznika wycieraczek itp.

Uruchomiç  mechanizm  zabezpieczajàcy  tylne  drzwi  przed  otwar-
ciem od wewnàtrz oraz blokad´ dzia∏ania przycisków elektrycznego
sterowania szyb w tylnych drzwiach.

Nie dopuszczaç, aby ma∏e dziecko bawi∏o si´ elementami wyposa-
˝enia gro˝àcymi przyciÊni´ciem lub zakleszczeniem cia∏a, takimi jak
elektrycznie  sterowane  szyby  w drzwiach,  pokrywa  silnika,  drzwi
baga˝nika, siedzenia itp.

54

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

Zasady bezpieczeƒstwa przy przewo˝eniu
dzieci

Gdy w samochodzie znajdujà si´ dzieci, nale˝y przestrzegaç po-
danych w tym miejscu zaleceƒ.
Dopóki dziecko nie jest na tyle du˝e, aby prawid∏owo zapi´ty sa-
mochodowy  pas  bezpieczeƒstwa  stanowi∏  dla  niego  w∏aÊciwà
ochron´,  powinno  byç  przewo˝one  w odpowiednio  dobranym
foteliku.

Nie nale˝y pozostawiaç w samochodzie dzieci bez opieki oraz nigdy nie ze-
zwalaç im na posiadanie lub pos∏ugiwanie si´ kluczykami samochodowymi.

Pozbawione nadzoru dzieci mogà uruchomiç silnik lub przestawiç dêwigni´
skrzyni biegów w po∏o˝enie neutralne N. Bawiàc si´ przyciskami sterujàcymi
szyb  bocznych,  dachu  panoramicznego  lub  innymi  urzàdzeniami  w samo-
chodzie,  dziecko  mo˝e  ulec  wypadkowi.  Ponadto  zagro˝eniem  dla  dziecka
mo˝e byç intensywne rozgrzanie lub wych∏odzenie wn´trza samochodu.

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:22 AM  Page 54    (Black plate)

Badania dowodzà, ˝e dziecko w foteliku zamocowanym na tylnym fotelu
samochodu jest znacznie bezpieczniejsze ni˝ w foteliku zamocowanym
na przednim fotelu pasa˝era.

Fotelik powinien byç dostosowany do samochodu oraz wzrostu i wieku
dziecka.

Fotelik dzieci´cy nale˝y zamocowaç wed∏ug wskazówek jego pro-
ducenta.

W niniejszej instrukcji zamieszczono ogólne wskazówki dotyczàce
monta˝u. (

→

S. 64)

W sprawie szczegó∏owych uregulowaƒ dotyczàcych bezpiecznego
przewo˝enia  dzieci  w danym  kraju  mo˝na  zasi´gnàç  informacji
w autoryzowanej  stacji  obs∏ugi  Toyoty  lub  innym  specjalistycznym
warsztacie.

Toyota zaleca stosowanie fotelików dzieci´cych zgodnych z normà
Unii Europejskiej ECE Nr 44.

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

55

1

Dla 

bezpiecz

eƒstw

a 

i

o

c

hron

y

Foteliki dzieci´ce

Otym nale˝y pami´taç

Toyota stanowczo zaleca, aby dzieci przewo˝one by∏y wy∏àcznie
z u˝yciem odpowiednich urzàdzeƒ zabezpieczajàcych.

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:22 AM  Page 55    (Black plate)

Zgodnie z normà Unii Europejskiej ECE Nr 44 foteliki dzieci´ce klasy-
fikowane sà wed∏ug 5 nast´pujàcych grup:

Grupa 0:

do 10 kg (0–9 miesi´cy)

Grupa 0+:

do 13 kg (0–2 lat)

Grupa I:

9–18 kg (9 miesi´cy – 4 lat)

Grupa II:

15–25 kg (4–7 lat)

Grupa III:

22–36 kg (6–12 lat)

W niniejszej instrukcji omówione zosta∏y 3 najpopularniejsze rodzaje
fotelików dzieci´cych mocowanych pasami bezpieczeƒstwa:

ó

Fotelik dla niemowlàt

ó

Fotelik dla ma∏ych dzieci

Równowa˝ny grupom 0 i 0+ wed∏ug
normy ECE Nr 44

ó

Fotelik dla starszych dzieci

Równowa˝ny grupom II i III wed∏ug
normy ECE Nr 44

56

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

Rodzaje fotelików dzieci´cych

Równowa˝ny grupom 0+ i I wed∏ug
normy ECE Nr 44

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:22 AM  Page 56    (Black plate)

Poni˝sza tabela zawiera informacje o wariantach zamocowania fotelików
dzieci´cych w samochodzie.

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

57

1

Dla 

bezpiecz

eƒstw

a 

i

o

c

hron

y

Dostosowanie ró˝nych rodzajów fotelików dzieci´cych 
do zamocowania na poszczególnych miejscach w samochodzie

Miejsce 

w samo-

chodzie

Grupa 
wielkoÊciowa

0
Do 10 kg
(0–9 miesi´cy)

X

Nie wolno

mocowaç

U*

1

L1*

1

U

L1

X

II, III
15 do 36 kg
(4–12 lat)

UP*

1

U*

1

U*

2

L2*

2

X

0

+

Do 13 kg
(0–2 lat)

X

Nie wolno

mocowaç

U*

1

L1*

1

U

L1

X

I
9 do 18 kg
(9 miesi´cy – 4 lat)

Ty∏em do 

kierunku 

jazdy – X

Nie wolno

mocowaç

Przodem do

kierunku 

jazdy – UP*

1

U*

1

U*

2

X

Przedni fotel pasa˝era

ON (W∏.)

OFF (wy∏.)

Skrajne

Ârodkowe

Tylne fotele

Pozycja wy∏àcznika 

poduszki powietrznej

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:22 AM  Page 57    (Black plate)

ObjaÊnienia symboli literowych stosowanych w powy˝szej tabeli:

U:

Odpowiednie  dla  „uniwersalnej”  kategorii  fotelików  dzieci´cych
dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.

UP: Odpowiednie  dla  „uniwersalnej”  kategorii  fotelików  dzieci´cych

przeznaczonych do mocowania przodem do kierunku jazdy, do-
puszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.

L1: Odpowiednie  dla  fotelików  „TOYOTA  G 0+,  BABY  SAFE  PLUS

z SEAT BELT FIXATION, BASE PLATFORM (mocowany pasem
bezpieczeƒstwa z bazà)” (od 0 do 13 kg), dopuszczonych do sto-
sowania w danej grupie wielkoÊciowej.

L2: Odpowiednie  dla  fotelików  „TOYOTA  KIDFIX”  (od  15  do  36  kg)

dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.

X:

Miejsce nieodpowiednie dla dzieci w danej grupie wielkoÊciowej.

*

1

: Ustawiç oparcie przedniego fotela w pozycji jak najbardziej pionowej. Sie-

dzisko przedniego fotela przesunàç jak najbardziej do ty∏u.

Zdemontowaç zag∏ówek przedniego fotela, je˝eli dotyka on fotelika dzie-
ci´cego.

Wersje z regulacjà wysokoÊci ustawienia fotela: Siedzisko przedniego fotela
ustawiç w najwy˝szej pozycji.

Nale˝y przestrzegaç poni˝szych procedur post´powania:

• Podczas mocowania fotelika dla niemowlàt z bazà

Je˝eli oparcie fotela utrudnia zablokowanie fotelika w bazie, nale˝y po-
chyliç  oparcie  fotela  do  ty∏u,  a˝  przestanie  utrudniaç  monta˝  fotelika
w bazie.

• Podczas mocowania fotelika dzieci´cego w pozycji przodem do kierunku

jazdy

Je˝eli górne zamocowanie pasa bezpieczeƒstwa znajduje si´ przed pro-
wadnicà  pasa  bezpieczeƒstwa  w foteliku,  nale˝y  przesunàç  siedzisko
przedniego fotela do przodu.

• Podczas mocowania fotelika dla dzieci starszych

Je˝eli  dziecko  w foteliku  siedzi  w zbyt  pionowej  pozycji,  nale˝y  ustawiç
oparcie fotela w jak najwygodniejszej pozycji.
Je˝eli górne zamocowanie pasa bezpieczeƒstwa znajduje si´ przed pro-
wadnicà  pasa  bezpieczeƒstwa  w foteliku,  nale˝y  przesunàç  siedzisko
przedniego fotela do przodu.

*

2

: Zdemontowaç zag∏ówek przedniego fotela, je˝eli dotyka on fotelika dzie-

ci´cego.

Foteliki wyszczególnione w tabeli mogà nie byç dost´pne poza obszarem
Unii Europejskiej.

Dopuszczalne  jest  stosowanie  fotelików  dzieci´cych  innego  typu  ni˝
wyszczególnione w tabeli, jednak nale˝y dok∏adnie sprawdziç ich para-
metry u producenta i sprzedawcy.

58

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:22 AM  Page 58    (Black plate)

Poni˝sza tabela zawiera informacje o wariantach zamocowania fotelików
dzieci´cych w samochodzie.

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

59

1

Dla 

bezpiecz

eƒstw

a 

i

o

c

hron

y

Dostosowanie ró˝nych rodzajów fotelików dzieci´cych do 
zamocowania w zaczepach ISOFIX na poszczególnych miejscach
w samochodzie (wersje ze sztywnymi zaczepami ISOFIX)

Umiejscowienie zaczepów

ISOFIX w samochodzie

X

F

Rozmiar

ISO/L1

Moco-

wanie

X

G

ISO/L2

X

(1)

IL

E

ISO/R1

X

(1)

IL

E

ISO/R1

IL

D

ISO/R2

IL

C

ISO/R3

X

(1)

IL

D

ISO/R2

IL

C

ISO/R3

IUP*, IL*

B

ISO/F2

IUP*, IL*

B1

ISO/F2X

IUP*, IL*

A

ISO/F3

X

(1)

X

(1)

Skrajne miejsca

na tylnych fotelach

Zalecany typ

fotelika

dzieci´cego

–

–

–

„TOYOTA MINI”,

„TOYOTA MIDI”

–

„TOYOTA MINI”,

„TOYOTA MIDI”

–

–

„TOYOTA MIDI”,

„TOYOTA DUO+”

–

–

0
Do 10 kg
(0–9 miesi´cy)

Noside∏ko

Grupa wielkoÊciowa

0

+

Do 13 kg
(0–2 lat)

I
9 do 18 kg
(9 miesi´cy – 4 lat)

II, III
15 do 36 kg
(4–12 lat)

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:22 AM  Page 59    (Black plate)

(1) W przypadku  fotelików  dzieci´cych  bez  oznaczenia  rozmiaru

ISO/XX (A do G) dla odpowiedniej grupy wielkoÊciowej producent
samochodu wskazuje zalecane foteliki dla poszczególnych miejsc.

ObjaÊnienia symboli literowych stosowanych w powy˝szej tabeli:

IUP: Odpowiednie  dla  „uniwersalnej”  kategorii  fotelików  dzieci´cych

z systemem mocowania ISOFIX przodem do kierunku jazdy, do-
puszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.

IL:

Odpowiednie  dla  fotelików  dzieci´cych  z systemem  mocowania
ISOFIX nale˝àcych do kategorii „samochody szczególne” (speci-
fic-vehicle), „ograniczone stosowanie” (restricted) lub „pó∏uniwer-
salne”  (semi-universal),  dopuszczonych  do  stosowania  w danej
grupie wielkoÊciowej.

X:

Miejsce  nieodpowiednie  do  zamocowania  fotelika  dzieci´cego
z systemem  mocowania  ISOFIX  w danej  grupie  wielkoÊciowej
i/lub o danym rozmiarze.

*: Zdemontowaç zag∏ówek przedniego fotela, je˝eli dotyka on fotelika

dzieci´cego.

Podczas stosowania „TOYOTA MINI” czy „TOYOTA MIDI” dopasowaç
nog´ podporowà oraz zaczepy ISOFIX w nast´pujàcy sposób:

Zablokowaç  nog´  w miejscu,
gdzie widaç 5-ty otwór.

Zablokowaç  w

zaczepach

ISOFIX  w miejscu,  w którym
widaç cyfry 4. i 5.

Je˝eli fotelik dzieci´cy jest zamocowany na prawym skrajnym fotelu,
nie nale˝y siadaç na Êrodkowym fotelu.

Foteliki wyszczególnione w tabeli mogà nie byç dost´pne poza obszarem
Unii Europejskiej.

Dopuszczalne  jest  stosowanie  fotelików  dzieci´cych  innego  typu  ni˝
wyszczególnione w tabeli, jednak nale˝y dok∏adnie sprawdziç ich pa-
rametry u producenta i sprzedawcy.

60

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

9 IO Auris OM12K97E  3/13/17  10:22 AM  Page 60    (Black plate)