Suzuki Bandit Solio Hybrid (2017 year). Instruction japanese - part 15

4

運転するときは/オートマチック車

4-20

セレクトレバーの位置はメー
ター内の表示を目で確認

始動時や降車時は 

 、前進時は 

 、後

退時は 

 に入れたとき、メーター内の

セレクトレバー位置表示がP、DまたはR
になっていることを確認してください。

車から離れるときは

81Ph20020

4-14 ページの「セレクトレバーの操作」
もあわせてお読みいただき、正しい取扱
いをしてください。

運転席にすわって

ペダルが確実に踏めて、ハンドル操
作が楽に行なえる位置にシートやハ
ンドルを調節します。
→ 3-35ページ（前席シート）
→ 3-35ページ

（チルトステアリング）

アクセルペダル（3）とブレーキペ
ダル（2）の位置を右足で確認しま
す。

パーキングブレーキペダル（1）の
位置を左足で確認します。

81M20060

ハイブリッドシステムを作動させたま
ま車から離れないでください。万一、
セレクトレバーが 

 以外に入ってい

ると、車がひとりでに動き出すおそれ
があります。また、車に乗り込むとき
に誤ってセレクトレバーを動かしたり
アクセルペダルを踏み込んだりして、
思わぬ急発進のおそれがあります。

P

D

R

P

オートマチック車の

運転のしかた

1

2

3

(1)

(2)

(3)

000.book  20 ページ  ２０１６年１０月６日　木曜日　午前９時７分

運転するときは/オートマチック車

4-21

4

ハイブリッドシステムの起動

ハイブリッドシステムの起動の詳細は、
4-8 ページの「ハイブリッドシステムの
起動」をお読みください。

パーキングブレーキをしっかりとか
けます。

エンジンスイッチを 

 にし、セ

レクトレバーが 

 になっているこ

とを、メーター内のセレクトレバー
位置表示で確認します。

81Ph40030

ブレーキペダルを右足で踏みます。

ハイブリッドシステムを起動しま
す。

発進

■ 通常の発進

ブレーキペダルを右足でしっかり踏
み込みます。

前進時は 

 、後退時は 

 にセレ

クトレバーを入れ、メーター内のセ
レクトレバー位置表示が D または R
になっていることを確認してくださ
い。

パーキングブレーキを解除し、メー
ター内のブレーキ警告灯の消灯を確
認します。

ブレーキペダルからゆっくりと足を
離し、アクセルペダルをゆっくり慎
重に踏んで発進します。



アクセルペダルを踏まなくても、
ブレーキペダルを離すと同時に自
動的にクラッチがつながり、ク
リープ機能が働いて車がゆっくり
動きます。

セレクトレバーが 

  のときは、ブ

レーキペダルを踏み続けなければエン
ジンは始動しません。

1

2

ON

P

3

N

4

1

2

D

R

3

4

000.book  21 ページ  ２０１６年１０月６日　木曜日　午前９時７分

4

運転するときは/オートマチック車

4-22

■ 急な上り坂での発進

、 は「通常の発進」と同じ操作です。

左足でパーキングブレーキペダルを
カチッと音がするまで踏みます。

ブレーキペダルからゆっくりと右足
を離し、アクセルペダルを慎重に踏
みます。

車が動き出す感触を確認しながら、
パーキングブレーキペダルをもどし
て発進します。

82K202

走行

■ 通常走行

セレクトレバーを 

 に入れて発進する

と、走行速度とアクセルペダルの踏み込
み量により、自動的に変速され走行でき
ます。

ヒルホールドコントロール装備車の場
合、急な上り坂での発進時に車が後退
することを一定時間防ぐ機能がありま
す。
→ 4-36ページ

（ヒルホールドコントロール）

1

2

3

4

5

緊急時以外は、走行中にセレクトレ
バーを 

 に入れないでください。回

生ブレーキ（エンジンブレーキ）が
まったく効かないため、思わぬ事故の
原因となります。

空 ぶ か し 状 態 で セ レ ク ト レ バ ー を

  、

  または 

  に操作するとク

ラッチが故障または破損するおそれが
あります。

セレクトレバーを 

  へ操作したと

き、正常に変速できないと再度システ
ムが自動で変速します。このとき作動
音が聞こえたり、変速時の衝撃を感じ
たりすることがありますが異常ではあ
りません。

D

N

D

L

R

D

000.book  22 ページ  ２０１６年１０月６日　木曜日　午前９時７分

運転するときは/オートマチック車

4-23

4

■ 急加速走行

追い越しなどをしたいときは、アクセル
ペダルをいっぱいに踏み込みます。
キックダウンして力強い加速が得られま
す。

■ 上り坂走行

上り坂を 

 で走行しているときに、ス

ピードを保つためにアクセルペダルを踏
み込んでいくと、キックダウンしてエン
ジンの回転が急に上がることがあります。



EV走行中のときにアクセルペダルを深
く踏み込むとエンジンが自動再始動
し、力強く加速します。

（モーターアシ

スト走行）

■ 下り坂走行

下り坂を 

 のままで走行すると、回生

ブレーキ（エンジンブレーキ）の効きが
弱くてスピードが出すぎてしまうことが
あります。



急な下り坂で、強く減速したいときは

 に入れます。

一時停止

セレクトレバーは走行位置のままで
停車し、ブレーキペダルをしっかり
踏み込みます。



急な坂道で一時停止するときは、
必要に応じてパーキングブレーキ
をかけます。



停車時間が長くなりそうなとき
は、セレクトレバーを 

 に入れ

ます。

再発進するときに間違えないよう、
セレクトレバーの位置、メーター内
のセレクトレバー位置表示および
パーキングブレーキの解除を目で確
かめます。

EV走行中のとき、平坦路から急な上り
坂になるとエンジンが自動再始動する
ことがあります。

急な下り坂や長い下り坂では、回生ブ
レーキ（エンジンブレーキ）を併用し
てください。下り坂でブレーキペダル
を踏み続けると、ブレーキ装置が過熱
してブレーキが効かなくなるおそれが
あります。
→ 2-15 ページ（長い下り坂では回

生ブレーキ（エンジンブレーキ）
を使用する）

D

D

L

一時停止しているときに、空ぶかしを
しないでください。万一、セレクトレ
バーが 

 

 以外に入っていると、

急発進して思わぬ事故につながるおそ
れがあります。

上り坂などで、アクセル操作またはク
リープ機能を利用して車を停止し続け
ると、トランスミッションが高温にな
りトランスミッション警告灯が点滅
し、警告ブザーが鳴り続けます。トラ
ンスミッションが故障または破損する
おそれがあります。安全な場所に停車
して、しばらくハイブリッドシステム
を停止し、トランスミッションを冷や
してください。再度、エンジンスイッ
チを 

 にして、警告灯の点滅と警

告ブザーが止まっていることを確認し
てから走行してください。

1

N

2

P N

ON

000.book  23 ページ  ２０１６年１０月６日　木曜日　午前９時７分

4

運転するときは/オートマチック車

4-24

駐車

車を完全に止めます。

ブレーキペダルを踏んだまま、パー
キングブレーキをしっかりとかけま
す。

セレクトレバーを 

 に入れてから

ハイブリッドシステムを停止し、ブ
レーキペダルからゆっくりと足を離
します。



セレクトレバーが 

 の位置で、

メーター内のセレクトレバー位置
表示が P になっていることを目で
確認します。

81Ph20020

エンジンスイッチを 

 （OFF）

にもどし、ハイブリッドシステムを
停止します。
→ 4-11ページ（エンジンスイッチ

をもどすときは）



ハイブリッドシステムを停止したあ
と、セレクトレバーを操作しないでく
ださい。もし、操作してしまった場合
は、

 にもどしておいてください。

後退

完全に停車している状態で、ブレー
キペダルを踏んだままセレクトレ
バーを 

 へ操作し、メーター内の

セレクトレバー位置表示がR になっ
たことを確認します。

ブレーキペダルからゆっくりと足を
離し、アクセルペダルを慎重に踏み
ます。



ブレーキペダルを踏まずにセレクトレ
バーを 

  から 

  へ操作すると、

メーター内のセレクトレバー位置表示
が N で点滅、ブレーキリクエストイン
ジケーターが点灯し、警告ブザーが鳴
ります。セレクトレバーの操作をやり
直してください。



セレクトレバーを

に操作したとき、

正常に変速できないと再度システムが
自動で変速します。このとき、メーター
内のセレクトレバー位置表示が点滅
し、警告ブザーが鳴ります。少し待っ
ても切り替わらないときはブレーキペ
ダルを踏んでセレクトレバーの操作を
やり直してください。



車速が約 2  km/h 以上のときはセレク
トレバーを 

  へ操作しても、メー

ター内のセレクトレバー位置表示が点
滅してギヤが 

 に入りません。セレ

クトレバーを 

 へ操作するときは、

完全に停車してから操作してくださ
い。

駐車するときは、セレクトレバーを

 に入れてからハイブリッドシステ

ムを止めてください。

 以外の位置

ではシフトロックが作動せず、誤操作
などで思わぬ事故につながるおそれが
あります。

1

2

3

P

P

P

P

4

LOCK

P

1

R

2

N

R

R

R

R
R

000.book  24 ページ  ２０１６年１０月６日　木曜日　午前９時７分

運転するときは/オートマチック車

4-25

4

■ 正しい運転姿勢

車を後退させるときは身体をひねった運
転姿勢になり、ペダルが踏みにくくなり
ます。ブレーキペダルやアクセルペダル
が確実に踏める姿勢で運転操作をしてく
ださい。

■ 前進や後退を繰り返すとき



前進と後退を繰り返すときなどは、セ
レクトレバーを 

 や 

 に入れてい

たことを忘れることがあります。車を
前進させ たあとは、すぐに 

  から

 、後退させたあとはすぐに 

 から

  に入れ、メーター内のセレクトレ

バー位置表示が N になっていることを
確認する習慣をつけてください。



ブレーキペダルを踏んで完全に停止し
てから、セレクトレバーを操作し、メー
ター内のセレクトレバー位置表示が前
進のときはD、後退のときにはRになっ
ていることを確認してください。

こんなことにも気をつけて

■ 車を少し移動させるとき

少しだけ移動するときでも、ブレーキペ
ダルやアクセルペダルが確実に踏める正
しい運転姿勢をとってください。

80J014

■ 停車するとき

システムが自動で変速するときには作
動音が聞こえたり、変速時の衝撃を感
じたりすることがありますが、異常で
はありません。

D

R

D

N

R

N

坂道などで、セレクトレバーを前進の
位置（ 

 

 ）にしたまま惰性で後

退したり、後退の位置( 

 )にしたま

ま惰性で前進したりしないでくださ
い。エンストしてブレーキの効きが悪
くなったり、ハンドルが重くなったり
して、思わぬ事故につながるおそれが
あります。また、故障の原因になりま
す。

車が少しでも動いているときは、セレ
クトレバーを 

 に入れないでくださ

い。トランスミッションが故障する原
因となります。

D L

R

P

000.book  25 ページ  ２０１６年１０月６日　木曜日　午前９時７分

4

運転するときは/クルーズコントロールシステム

4-26

アクセルペダルから足を離しても、設定
した車速で走行できます。加減速の繰り
返しの少ない高速道路や自動車専用道路
などで使用してください。



セレクトレバーが 

  位置で使用でき

ます。
→ 4-14ページ

（セレクトレバーの操作）



希望車速は、約45∼100 km/hの間で
設定できます。



ハンドル右側のクルーズコントロール
スイッチで設定します。

81P40080

車速設定のしかた

クルーズスイッチ（1）を押します。



マルチインフォメーションディス
プレイ内のクルーズコントロール
表示が点灯すると、車速設定でき
る状態（待機状態）になります。

81P40090

車速が約45∼100 km/hの間のとき
に、車速設定スイッチ（3）の SET
−側を押します。



マルチインフォメーションディス
プレイ内の SET 表示が点灯する
と、アクセルペダルから足を離し
ても定速走行ができます。

81P40100

(1) クルーズスイッチ
(2) キャンセルスイッチ
(3) 車速設定スイッチ

次のような場所では使用しないでくだ
さい。思わぬ事故につながるおそれが
あります。



交通量の多い道や急カーブのある道



凍結や積雪などで滑りやすい路面



急な下り坂。回生ブレーキ（エンジ
ンブレーキ）が十分に効かず、設定
した車速を超えることがあります。

クルーズコントロールシステム

クルーズコントロールシステム

タイプ別装備

D

(1)

(2)

(3)

クルーズコントロールシステムを使用
しないときは、クルーズスイッチ（1）
を押してクルーズコントロール表示を
消灯させてください。誤ってクルーズ
コントロールを作動させると、思わぬ
事故につながるおそれがあります。

1

2

000.book  26 ページ  ２０１６年１０月６日　木曜日　午前９時７分

運転するときは/クルーズコントロールシステム

4-27

4

■ クルーズコントロールシステ

ムの使用中はこんなことに気
をつけて

ステレオカメラ装備車でも、前方車両の車
速に合わせて自動的に加減速されません。
安全に定速走行できない場合は、クルーズ
コントロールシステムを使用しないでく
ださい。
→ 4-43ページ（デュアルカメラブレー

キサポート（DCBS））



定速走行中に次のような状況になって
も、SET 表示は消灯せず、定速走行は
解除されません。
・前方衝突警報が鳴ったとき。ブレー

キペダルを踏むと定速走行は一時的
に解除されます。

・フロントガラスの汚れを検知して、

DCBS が停止状態になったとき。安
全のためクルーズスイッチ（1）を
押してクルーズコントロール表示を
消灯させてください。



DCBS の自動ブレーキが作動すると、
クルーズコントロール表示が消灯し
て、クルーズコントロールシステムが
解除されます。周囲の安全を確認した
うえで、車速設定をやり直してくださ
い。

一時的に加減速したいときは

■ 加速したいとき

アクセルペダルを踏みます。通常走行と
同様に加速できます。



アクセルペダルから足を離すと、自動
的にもとの定速走行にもどります。

■ 減速したいとき

ブレーキペダルを踏みます。定速走行が
解除され、SET表示が消灯します。

（待機

状態）



車速が約 45 km/h 以上で車速設定ス
イッチ（3）のRES ＋側を押すと、SET
表示が点灯し、自動的にもとの定速走
行にもどります。

設定車速の変えかた

■ アクセルペダルを使って

希望車速まで加速し、車速設定スイッチ
（3）のSET −側を押します。

■ ブレーキペダルを使って

希望車速まで減速し、車速設定スイッチ
（3）のSET −側を押します。

ブレーキペダルを踏んでから再設定す
るまでは、SET表示が消灯します。

（待

機状態）

000.book  27 ページ  ２０１６年１０月６日　木曜日　午前９時７分

4

運転するときは/ABS

4-28

■ 車速設定スイッチを使って



加速するときは、車速設定スイッチ
（3）のRES ＋側を押し続けます。



減速するときは、車速設定スイッチ
（3）のSET −側を押し続けます。

希望車速になったら、スイッチから手を
離します。

定速走行の解除のしかた

■ 一時的な解除

次のいずれかの操作をするか、または車
両がいずれかの状態になると、SET 表示
が消灯し待機状態になります。



キャンセルスイッチ（2）を押す



ブレーキペダルを踏む



上り坂を走行しているときなどで、設
定車速より車速が 2 割程度以上低下し
たり、約40 km/h以下になったりした
とき



ESP

®

装備車の場合、車が横滑りしそう

になったとき（ESP

®

作動時を含む）

一時的な解除になったときの状況が解消
されてから、車速が約45 km/h以上で車
速設定スイッチ（3）のRES ＋側を押す
と、SET 表示が点灯し、自動的にもとの
定速走行にもどります。

■ システムの解除



クルーズスイッチ（1）を押してクルー
ズコントロール表示を消灯させます。



メーター内のエンジン警告灯が点灯ま
たは点滅すると、クルーズコントロー
ル表示が消灯してシステムが解除され
ます。
→ 3-83ページ（エンジン警告灯）

ABS（アンチロックブレーキ
システム）とは

ABSとは Antilock Brake System （アン
チロックブレーキシステム）の略です。
ABSはブレーキをかけたときのタイヤの
ロックを自動的に防止することで、走行
安定性や操舵性を確保しようとする装置
です。

スイッチを短押しすると、設定車速の
微調整（約1.5 km/h）ができます。

クルーズコントロール表示が消灯して
システムが解除されると、設定した希
望車速はリセットされます。



常に周囲の状況を確認して、安全運
転に努めてください。ABS による制
御には限界があります。



ABS は、タイヤのグリップ限界を超
えたり、ハイドロプレーニング現象
（※）が起こったりした場合は効果
を発揮できません。
※雨天の高速走行などで、タイヤと

路面の間に水膜が発生し、接地力
を失ってしまう現象

ABS

ABS装備車の取扱い

000.book  28 ページ  ２０１６年１０月６日　木曜日　午前９時７分

運転するときは/ABS

4-29

4

制動距離について

ABSは制動距離を短くするものではあり
ません。

ABS作動時の振動や音

ブレーキペダルを強く踏むと、ブレーキ
ペダル、ハンドル、車体の小刻みな振動
を感じることがあります。これはABSの
作動によるもので、異常ではありません。
ブレーキペダルをそのまま強く踏み続け
てください。

タイヤについて



急ブレーキをかけたときや、滑りや
すい路面でブレーキをかけたときの
制動距離は、ABS がついていない車
と同等です。



次のようなときは、ABS のついてい
ない車より制動距離が長くなること
があります。スピードを控えめにし
て、車間距離を十分にとってくださ
い。
・凸凹道や石だたみなどの悪路
・じゃり道、新雪路
・道路の継ぎ目などの段差を乗り越

えるとき

・マンホールなど鉄板の上を通過す

るとき

・タイヤチェーンの装着時



急ブレーキ時には、ポンピングブレー
キ（※）をせずに、ブレーキペダルを
思い切り強く踏み込んでください。ポ
ンピングブレーキをすると、制動距
離が長くなります。
※ブレーキペダルを数回に分けて小

刻みに踏むブレーキのかけかた



路面の状況によりますが、約10 km/h
以下ではABSが作動しません。

ハイブリッドシステムを起動して発進
した直後に、一時的にモーター音など
が聞こえることがあります。これはシ
ステムをチェックしている音で、異常
ではありません。

ABSは、各車輪の回転速度をセンサー
で検出しています。タイヤ交換時は指
定のサイズで、4輪ともサイズ、銘柄、
トレッドパターン（溝模様）が同一の
ものを装着してください。また、著し
く摩耗状態の異なるタイヤを使用しな
いでください。タイヤ回転速度に悪影
響をあたえて、ABSが正常に機能しな
くなり、思わぬ事故につながるおそれ
があります。

000.book  29 ページ  ２０１６年１０月６日　木曜日　午前９時７分

4

運転するときは/ABS

4-30

ABSは、こんな場合にもブレー
キをかけると作動することが
あります



滑りやすい路面を走行しているとき

80J1040

80J1041

80J1361



道路の継ぎ目などの段差を乗り越える
とき

80J1043

80J1044



悪路を走行しているとき

80J1300

80J1046

ʨʽʥ˂ʵ

ࡾ̜းکɁᦪ౉

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ᤍᡅɁፕȡᄻ

ᤍᡅɁ෉ࢃ

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000.book  30 ページ  ２０１６年１０月６日　木曜日　午前９時７分

運転するときは/ABS

4-31

4

ABS警告灯

80J127

メーター内にあります。



ABS の電子制御システムに異常がある
と、エンジンスイッチが 

  のとき

に点灯します。
→ 1-18ページ（警告灯）

ブレーキアシスト

ブレーキ踏力を補助する装置です。急ブ
レーキをかけたときに、ABSの効果が十
分に発揮されるまでの時間を短縮しま
す。



しっかりとブレーキペダルを踏まない
と、ブレーキアシストは作動しません。



ブレーキアシストは、本来のブレーキ
性能を超えた制御をする装置ではあり
ません。

ON

000.book  31 ページ  ２０１６年１０月６日　木曜日　午前９時７分

運転するときは/ABS

4-32

4

エマージェンシーストップシグナル（ESS）

ESS とは Emergency Stop Signal（エマージェンシーストップシグナル）の略です。
ESSは次の条件をすべてみたしているときに、非常点滅表示灯を通常よりも速く点滅さ
せることで、後続車へ注意をうながす機能です。またその際、メーター内の方向指示器
表示灯もあわせて点滅します。



ブレーキペダルを勢いよく踏み込んだときの車速が約55 km/h以上のとき



ABSが作動しているとき、またはABSが作動するような急ブレーキのとき

74P40170

ESSは次の状態になると機能が停止します。



ブレーキペダルを離したとき



ABSの作動が終了したとき



非常点滅表示灯スイッチの位置を 

 にしたとき



急減速でなくなったとき

ESS は走行中の急ブレーキ時に、後続車に注意をうながすことで追突されるおそれ
を軽減する機能で、すべての追突を防ぐものではありません。減速や停車するとき
は不要な急ブレーキは避け、常に安全運転に努めてください。



ESSの機能を停止させることはできません。



ESSの機能よりも、非常点滅表示灯スイッチの操作が優先されます。



次のような路面を走行中に、一瞬しかABSが作動しなかったときは、ESS は作動し
ないことがあります。
・滑りやすい路面を走行しているとき
・道路の継ぎ目などの段差を乗り越えるとき

タイプ別装備

ON

000.book  32 ページ  ２０１６年１０月６日　木曜日　午前９時７分

運転するときは/ESP

®

4-33

4

ESP

®

（※）は、ABS、ブレーキアシスト、

トラクションコントロール、スタビリ
ティコントロール（横滑り防止機能）な
どを総合的に制御して、車両の走行安定
性を補助しようとするシステムです。

※ESP

®

は、Electronic Stability Program

（エレクトロニック スタビリティ プロ

グラム）の略で、Daimler AGの登録商
標です。

■ ABS（アンチロックブレーキ

システム）

4-28ページをお読みください。

■ ブレーキアシスト

ABSのブレーキアシストと同様です。

■ トラクションコントロール

滑りやすい路面での発進時や加速時に起
こる駆動輪の過度の空転を、ブレーキ制
御およびエンジン出力制御により防ぎ、
適切な駆動力を確保しようとする補助機
能です。

■ スタビリティコントロール

（横滑り防止機能）

急激なハンドル操作をしたり、滑りやす
い路面で旋回したりするときの車の横滑
りなどを抑制することで、車両の走行安
定性を補助しようとする機能です。

常に周囲の状況を確認して、安全運転
に努めてください。ESP

®

による制御

には限界があります。

ESP

®

ESP

®

装備車の取扱い



次のことをお守りください。
守らないと ESP

®

が正常に作動しな

くなったり、誤作動につながったり
するおそれがあります。
・タイヤの空気圧を指定空気圧に調

整する
→ 8-4ページ（タイヤの空気圧）

・タイヤ交換時は指定のサイズで、

4 輪ともサイズ、銘柄、トレッド
パターン（溝模様）が同一のもの
を装着する

・著しく摩耗状態の異なるタイヤを

使用しない

・サスペンションやブレーキを改造

しない（車高やサスペンションの
硬さ変更など）

・サスペンションやブレーキが著し

く劣化した状態で走行しない

・エンジンを改造しない（マフラー

の改造など）

・LSD（リミテッドスリップデフ）

を装着するなどの改造をしない



タイヤチェーンやスペアタイヤ（市販
品）を装着したときなどには、ESP

®

が正常に作動しない場合があります。

000.book  33 ページ  ２０１６年１０月６日　木曜日　午前９時７分

4

運転するときは/ESP

®

4-34

ESP

®

作動表示灯

79K019

メーター内にあります。
→ 1-21ページ（表示灯）



ESP

®

の電子制御システムに異常があ

ると、エンジンスイッチが 

  のと

きに点灯します。点灯中は次のように
なりますので、スズキサービス工場で
点検を受けてください。

・次の機能が作動しません。

・トラクションコントロール
・スタビリティコントロール
・運転支援機能

→ 4-43ページ（デュアルカメラ

ブレーキサポート（DCBS））

・エンジンの自動停止

→ 1-2ページ

（ハイブリッドシステム）

・ヒルホールドコントロールも作動し

ない場合があります。
→ 4-36ページ

（ヒルホールドコントロール）

・ABSは作動します。
・ブ レ ー キ ア シ ス ト は、故 障 状 況 に

よっては作動しない場合があります。



次のような状況になると、0.2秒間隔で
小刻みに点滅します。
・発進時や加速時にトラクションコン

トロールが作動している

・急ハンドル時や旋回時にスタビリ

ティコントロールが作動している



システムが正常な場合はエンジンス
イッチを 

 にしたときに、約2秒間

点灯したあと消灯します。



次のような操作をすると、一時的に
モーター音やカチッという音が聞こ
えることがあります。これはシステム
をチェックしている音で異常ではあ
りません。
・エンジンスイッチを 

 にしたと

き

・ブレーキペダルを踏んだ状態でエ

ンジンスイッチを 

 にし、最初

にブレーキペダルから足を離した
とき

・ハイブリッドシステムを起動した

とき

・ハイブリッドシステムを起動し、

最初の発進時



エンジン回転が高いときに ESP

®

が作

動すると、エンジン回転の変動や車体
の振動を感じることがありますが、異
常ではありません。

ON

ON

ON

小刻みに点滅したときは、滑りやすい
路面で、車がスタックまたは横滑りし
やすい状態になっています。とくに慎
重に運転してください。

点灯中はトラクションコントロールお
よびスタビリティコントロールは作動
しませんが、ABSは使用することがで
きます。

ON

000.book  34 ページ  ２０１６年１０月６日　木曜日　午前９時７分

運転するときは/ESP

®

4-35

4

ESP

®

 OFFスイッチ



次のようなときは、メーター内のESP

®

OFF 表示灯が点灯するまで ESP

®

 OFF

スイッチを押し続けてください。トラ
クションコントロールおよびスタビリ
ティコントロールが作動しなくなりま
す。
・車検を受けるときなどテスターに載

せる場合。トラクションコントロー
ルおよびスタビリティコントロール
を作動停止の状態にする必要があり
ます。

・スタックからの脱出などの場合。ト

ラクションコントロールが脱出に適
さないときがあります。



次のような操作をすると、ESP

®

  OFF

表示灯が消灯し、トラクションコント
ロールおよびスタビリティコントロー
ルが作動可能な状態にもどります。
・もう一度ESP

®

 OFFスイッチを押す

・一度ハイブリッドシステムを止め、

再起動する

81Ph40100



スタックからの脱出などのあとに通常
走行するときは、ESP

®

 OFF スイッチ

を再度押して ESP

®

 OFF 表示灯を消灯

させ、もとの状態にもどしてください。
トラクションコントロールおよびスタ
ビリティコントロールは自動復帰しま
せん。

（一度ハイブリッドシステムを止

め、再起動したときを除く）

ESP

®

 OFF表示灯

57L30045

メーター内にあります。
→ 1-21ページ（表示灯）



エンジンスイッチが 

  のときに、

ESP

®

 OFF スイッチを長押しすると点

灯します。
・点灯中は、トラクションコントロー

ルおよびスタビリティコントロール
は作動しません。



システムが正常な場合はエンジンス
イッチを 

 にしたときに、約2秒間

点灯したあと消灯します。



安全のため、ESP

®

 OFFスイッチを操

作しても、ABS は作動停止の状態に
なりません。



ESP

®

 OFF表示灯の点灯中は、運転支

援機能が停止します。

→ 4-37ページ（運転支援機能）

ON

ON

000.book  35 ページ  ２０１６年１０月６日　木曜日　午前９時７分