ГАЗ-52-04. ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ
ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ
1. Эксплуатация автомобиля или работа двигателя с отключенной
аккумуляторной батареей не допускается.
2. Если стрелка амперметра стоит на нуле или показывает незначительный
ток зарядки, это означает, что батарея полностью заряжена, и не
свидетельствует о неисправности генератора.
Для проверки исправности генератора необходимо включить фары при
работающем двигателе на средних оборотах. При этом не должно быть
разрядки.
3. Если амперметр постоянно показывает большой зарядный ток (и требуется
частая доливка в батарею воды), несмотря на хорошее состояние
аккумуляторной батареи, то это свидетельствует о неисправности
реле-регулятора. Постоянная зарядка аккумулятора током выше 3—5 а может
вывести его из строя.
4. Запрещается пуск двигателя при отключенном плюсовом проводе
генератора, так как это приведет к возникновению на выпрямителе
генератора повышенного напряжения, опасного для диодов выпрямителя.
5. Запрещается проверка исправности схемы генератора и реле-регулятора
мегометром или посредством лампы, питаемой от сети напряжением более 36
в.
Проверка изоляции проводов мегометром или лампой при напряжении более 36
в допускается только при отключении генератора и реле-регулятора.
6. Запрещается даже кратковременное соединение изолированных клемм
генератора и реле-регулятора с массой (например, с целью проверки на
«искру»).
7. Контакты регулятора напряжения и реле защиты не имеют практически
износа при эксплуатации и не нуждаются в зачистке.
При производстве ремонта автомобиля допускается промывка контактов в
случае их загрязнения. Промывка должна производиться только капроновой
лентой, смоченной спиртом или двадцатипроцентным раствором лимонной
кислоты.
8. При проверке и регулировке реле-регулятора на автомобиле нельзя
допускать загрязнения или запыления элементов реле-регулятора,
расположенных под крышкой.