Fiat 500L (2023 year). Manual in english - page 3

 

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Fiat 500L (2023 year). Manual in english - page 3

 

 

75

SYMBOLS AND MESSAGES ON THE DISPLAY

Symbol

What it means

red

DUALOGIC TRANSMISSION FAILURE

(for versions/markets, where provided)

The symbol comes on in the event of a transmission failure.

The display also shows messages relating to:

fewer gear shifts requested;

manual (or automatic) driving mode not available;

press brake pedal / delayed start;

press brake pedal and repeat manoeuvre;

gear unavailable;

operation not admissible;

place gear lever in neutral.

15)

red

AIRBAG FAILURE

The symbol switches on to indicate a failure of the airbag and a failure of the warning light

on the

instrument panel. Contact a Fiat Dealership as soon as possible.

red

LOW ENGINE OIL PRESSURE

16)

The symbol switches on in the case of insufficient engine oil pressure.

WARNING Do not use the car until the failure has been solved. The switching on of the symbol does not

show the quantity of oil in the engine: the oil level must be checked manually.

red

BONNET NOT PROPERLY SHUT

(for versions/markets, where provided)

The symbol switches on when the engine bonnet is not properly shut. Close the bonnet properly.

red

TAILGATE NOT PROPERLY SHUT

The symbol switches on when the liftgate is not properly shut. Close the liftgate correctly.

76

Symbol

What it means

red

DOORS OPEN

The symbol switches on when one or more doors are not completely shut. The display also shows the

outline of the car with the door open. An acoustic signal is activated with the doors open and the car

moving. Close the doors properly.

red

ALTERNATOR FAILURE

The switching on of the symbol with engine on corresponds to an alternator failure. Contact a Fiat

Dealership as soon as possible.

white

SPEED LIMIT EXCEEDED

The (white) symbol switches on when the speed limit (e.g. 110 km/h) set through the Setup Menu of the

display is exceeded (the inner value updates according to the set speed).

amber

FIAT CODE SYSTEM FAILURE

The symbol switches on to indicate a failure of the Fiat CODE system. Contact a Fiat Dealership as soon as

possible.

amber

POSSIBLE ICE ON ROAD

The symbol turns on when the external temperature falls to or below 3

°

C. In the event of external

temperature sensor failure, the digits that indicate the value are replaced by dashes.

amber

FUEL LEVEL SENSOR FAILURE

The symbol switches on in the event of fuel level sensor failure. Contact a Fiat Dealership as soon as

possible.

amber

FUEL CUT-OFF SYSTEM OPERATION

The symbol switches on in the event of fuel cut-off system intervention.

For reactivating the fuel cut-off system, refer to the description in the "Fuel cut-off system" section in the "In

an emergency" chapter. If it is still not possible to restore the fuel supply, contact a Fiat Dealership.

amber

FUEL CUT-OFF SYSTEM FAILURE

The symbol switches on in the event of fuel cut-off system failure. Contact a Fiat Dealership as soon as

possible.

77

Symbol

What it means

amber

DUALOGIC TRANSMISSION CLUTCH OVERHEATING

(for versions/markets, where provided)

The symbol switches on in the case of Dualogic transmission clutch overheating, after a particularly

demanding use. In this situation, limit setting off and gear shifts or, if necessary, park (turning off the engine)

until conditions are optimal.

amber

City Brake Control - "Collision Mitigation" SYSTEM TRIGGERED

(for versions/markets, where provided)

The symbol switches on if the City Brake Control - "Collision Mitigation" system is triggered.

amber

CITY BRAKE CONTROL - "Collision Mitigation" SYSTEM FAILURE

(for versions/markets, where provided)

The symbol switches on to indicate a temporary or permanent failure of the City Brake Control - "Collision

Mitigation" system. Contact a Fiat Dealership as soon as possible.

amber

DECAYED ENGINE OIL

(for versions/markets, where provided)

Diesel versions

: the symbol turns on and is displayed for 3 minute cycles and intervals of 5 seconds until

the oil is changed. The symbol is displayed until the problem is solved.

Petrol versions

: the symbol switches on and then is not displayed when the display cycle is completed.

WARNING After the first indication, each time the engine is started the symbol will continue to switch on as

described above until the oil is changed.

If the symbol flashes, this does not mean that there is a fault on the car, rather it simply reports that it is

now necessary to change the oil as a result of regular use of the car.

The deterioration of engine oil is accelerated by using the car for short drives, preventing the engine from

reaching operating temperature. Contact a Fiat Dealership as soon as possible.

17) 18)

amber

ENGINE OIL PRESSURE SENSOR FAILURE

The symbol switches on constantly together with the message in the display in the case of engine oil

pressure sensor failure.

amber

WATER IN DIESEL FILTER (Diesel versions)

The symbol switches on constantly while driving, along to indicate the presence of water in the diesel filter.

19)

78

Symbol

What it means

amber

DPF CLEANING (particulate trap) in progress (diesel versions with DPF only)

The symbol switches on constantly to indicate that the DPF system needs to eliminate the trapped

pollutants (particulate) through the regeneration process.

The symbol does not switch on during every DPF regeneration, but only when driving conditions require that

the driver is notified. To turn off the symbol, keep the car in motion until the regeneration process is over.

The process normally takes about 15 minutes. Optimal conditions for completing the process are achieved

by travelling at 60 km/h with engine speed above 2000 rpm.

When this symbol switches on, it does not indicate a defect of the car and thus it should not be taken to a

workshop.

WARNING Failure to follow the required procedure when the DPF warning light comes on for

a mileage equal to or greater than 30 km or for a cumulative time equal to or greater than 2

hours, may result in the warning light

coming on with consequent damage to the DPF device.

Remember that if the

warning light is on, it is necessary to go to a Fiat Dealership to restore

the DPF to correct operation.

20)

amber

EXTERNAL LIGHTS FAILURE

The symbol switches on to indicate a failure on the following lights: daytime running lights (DRLs); parking

lights; side/tail lights; direction indicators; rear fog light; reversing light; number plate lights; stop lights.

The anomaly may be caused by a blown bulb, a blown protection fuse or an interruption of the electrical

connection.

amber

DUSK SENSOR FAILURE

(for versions/markets, where provided)

The symbol switches on in the case of failure of the dusk sensor. Contact a Fiat Dealership as soon as

possible.

amber

RAIN SENSOR FAILURE

(for versions/markets, where provided)

The symbol switches on in the case of failure of the rain sensor. Contact a Fiat Dealership as soon as

possible.

amber

START&STOP SYSTEM FAILURE

The symbol switches on to report a failure of the Start&Stop system. The display will show a dedicated

message. Contact a Fiat Dealership as soon as possible.

79

Symbol

What it means

amber

START&STOP SYSTEM/PRESS CLUTCH

The symbol lights up to alert the driver to press the clutch pedal in order to start the engine. The display will

show a dedicated message, with an audible alert in some conditions.

amber

SPEED LIMITER FAILURE

(for versions/markets, where provided)

The symbol switches on in the case of failure of the Speed Limiter device. If the problem persists, contact a

Fiat Dealership.

amber

SCHEDULED SERVICING (SERVICE)

The “Service Schedule” includes car maintenance at fixed intervals (refer to the "Maintenance and care"

chapter). When the next scheduled service is approaching, the symbol will be displayed, followed by the

number of kilometres/miles or days (where provided) left, when the ignition device is turned to MAR.

This is displayed automatically, with ignition device at MAR, 2000 km before servicing or, where provided,

30 days before servicing. It is also displayed each time the ignition device is turned to MAR or, for some

versions, every 200 km. Below this threshold servicing indications are more frequent. The display will be

in km or miles according to the unit of measurement set.

Go to a Fiat Dealership, where the "Service Schedule" operations will be performed and the message will be

reset.

amber

CLUTCH PEDAL

The symbol lights up to alert the driver to press the clutch pedal in order to start the engine.

white

ENABLING CRUISE CONTROL

(for versions/markets, where provided)

This white symbol lights up when the Cruise Control is enabled. On some versions, a dedicated message is

shown on the display.

green

CRUISE CONTROL ACTIVATION

(for versions/markets, where provided)

This green symbol lights up when the Cruise Control is activated. On some versions, a dedicated message

is shown on the display.

80

Symbol

What it means

white

ENABLING THE SPEED LIMITER

(for versions/markets, where provided)

This white symbol lights up when the Speed limiter is enabled. On some versions, a dedicated message is

shown on the display.

green

SPEED LIMITER ACTIVATION

(for versions/markets, where provided)

This green symbol lights up when the Speed Limiter is activated. On some versions, a dedicated message is

shown on the display.

white

GRAVITY CONTROL

(for versions/markets, where provided)

System enabling

: the LED on the Mode Selector device lights up.

System activation

: the white symbol remains constantly on.

HEADLIGHT ALIGNMENT ADJUSTMENT

The white symbol lights up together with the headlight setting during headlight adjustment. To adjust, press

buttons

and

on the dashboard.

white

white

GEAR SHIFT INDICATOR

The symbols appear on the display to alert the driver to the need to shift gear up (higher gear) or down

(lower gear).

A / M

AUTOMATIC/MANUAL DRIVING MODE (versions with Dualogic transmission)

Automatic driving mode (AUTO)

The letter “A” followed by the number of the speed engaged (e.g. “A1”) appears on the display if AUTO

mode (automatic driving mode) is selected.

Manual driving mode (MANUAL)

The letter “M” followed by the number of the speed engaged (e.g. “M1”) appears on the display if MANUAL

mode (manual driving mode) is selected.

81

Symbol

What it means

INDICATION OF AdBlue® (UREA) DIESEL EMISSIONS ADDITIVE LOW LEVEL

(for versions/markets, where provided)

The AdBlue® (UREA) Diesel Emissions Additive low level symbol lights when the AdBlue® (UREA) level is

low. A warning and a message indicating the need to top up AdBlue® (UREA) also appear on the display.

The symbol

stays on until the tank is topped up with at least 5 litres of AdBlue® (UREA). If you do not

top up, a dedicated message will appear on the instrument panel display whenever a certain threshold is

reached until it will no longer be possible to start the engine.

A message will appear permanently on the instrument panel and an acoustic tone will be heard when there

is about 200 km of range left.

A dedicated message will appear on the instrument panel display when there are 0 km of range left. It will

no longer be possible to restart the engine after it has been stopped. It will be possible to restart the engine

after pouring at least 5 litres of AdBlue® (UREA) in the tank.

Top up the AdBlue® (UREA) tank as soon as possible with at least 5 litres of AdBlue® (UREA). If topping up

is done with remaining range of AdBlue® (UREA) in the tank equal to zero, you may need to wait 2 minutes

before starting the engine.

21)

IMPORTANT

15)

Driving the vehicle with this symbol on may severely damage the transmission, with resulting breakage. The oil may also overheat: contact

with hot engine or with exhaust components at high temperature could cause fires.

16)

If the symbol switches on while driving, stop the engine immediately and contact a Fiat Dealership.

17)

Decayed engine oil should be changed as soon as possible after the symbol appears and never more than 500 km after it first appears.

Failure to observe the above may result in severe damage to the engine and invalidate the warranty.

Remember that when this warning

light comes on, it does not mean that the level of engine oil is low, so if it flashes you do not need to top up the engine oil.

18)

If the symbol flashes while driving, contact a Fiat Dealership.

19)

The presence of water in the fuel system circuit may cause severe damage to the injection system and irregular engine operation. If the

symbol is displayed contact a Fiat Dealership as soon as possible to bleed the system. If the above indications come on immediately after

refuelling, water has probably been poured into the tank: switch the engine off immediately and contact a Fiat Dealership.

20)

Vehicle travel speed should always be adapted to the traffic and weather conditions, and must always comply with traffic regulations.

The engine can be stopped even if the symbol is on: however, repeated interruptions of the regeneration process could cause premature

deterioration of the engine oil. For this reason it is always advisable to wait for the symbol to go off before turning off the engine, following the

instructions above. Do not complete the DPF regeneration process when the vehicle is stopped.

82

21)

When the AdBlue® (UREA) tank is empty and the engine stops it is no longer possible to restart it until the AdBlue® (UREA) tank is topped

up with at least 5 litres of AdBlue® (UREA).

83

LED ON DASHBOARD TRIM

Symbol

What it means

PASSENGER AIRBAG/SIDE BAGS DEACTIVATED

(for versions/markets, where provided)

The LED on the dashboard trim switches on when the passenger front airbag and side bag are disabled.
With front passenger airbag on, when the ignition key is turned to MAR, the LED

switches on constantly

for several seconds and then it should switch off.

 SAFETY

84

SAFETY

The chapter that you are about to read

is very important: it describes the safety

systems with which the car is equipped

and provides instructions on how to

use them correctly.

ACTIVE SAFETY SYSTEMS ........... 85
DRIVING ASSISTANCE

SYSTEMS ................................... 88
OCCUPANT PROTECTION

SYSTEMS ................................... 92
SEAT BELTS ............................... 92
SBR (SEAT BELT REMINDER)

SYSTEM ..................................... 93
PRE-TENSIONERS....................... 95
CHILD RESTRAINT SYSTEMS ....... 96
SUPPLEMENTARY RESTRAINT

SYSTEM (SRS) - AIRBAG ............ 107

85

ACTIVE SAFETY

SYSTEMS

The car has the following active safety

systems:

ABS (Anti-lock Braking System);

ESC (Electronic Stability Control)

system;

HH (Hill Holder) system;

ASR (AntiSlip Regulation) system;

DST (Dynamic Steering Torque or

steering corrector) system;

ERM (Electronic Rollover Mitigation)

system.

ABS (Anti-lock Braking

System)

36) 37) 38) 39) 40) 41) 42)

This system, which is an integral part

of the braking system, prevents one

or more wheels from locking and

slipping in all road surface conditions,

irrespective of the intensity of the

braking action, ensuring that the

car can be controlled even during

emergency braking and optimising

stopping distances.
The ABS also integrates the following

systems: EBD (Electronic Braking

Force Distribution), MSR (Motor

Schleppmoment Regelung) and HBA

(Hydraulic Brake Assist).
WARNING To get the maximum

efficiency of the braking system, a

bedding-in period of about 500 km is

needed: during this period it is better to

avoid sharp, repeated and prolonged

braking.

43) 44) 45)

System intervention

A slight pulsing of the brake pedal and

noise indicates the intervention of the

ABS: this is completely normal when

the system intervenes.
NOTE When the ABS intervenes,

noises may be heard from the system.

This is normal. In any case, while

braking keep the brake pedal firmly

depressed.

ESC (Electronic Stability

Control) SYSTEM

46) 47) 48) 49) 50) 51)

The ESC system corrects the car’s

understeer and oversteer, distributing

the brake force on the wheels

appropriately.
The torque supplied by the engine can

also be reduced in order to maintain

control of the car.

System intervention

The system intervention is signalled

by the blinking of the instrument panel
warning light , to inform the driver

that the car is in critical stability and

grip conditions.

Switching the system on

The ESC system switches on

automatically when the engine is

started and cannot be switched off.

GRAVITY CONTROL

(for versions/markets, where provided)

52)

It is an integral part of the ESC system

and is aimed at keeping the car at

a constant speed during a descent,

operating autonomously on the brakes

in various ways at the same time.
In this way, the “Gravity Control”

function assists the drive on steep

gradients in low-grip conditions and/or

on rough terrain.
For more information on system

operation, see the “Driving assistance

systems” paragraph in this chapter.

HH (Hill Holder) SYSTEM

53) 54)

This system is an integral part of the

ESC system and facilitates starting on

slopes.
The system is automatically activated in

the following conditions:

uphill: car stationary on a road

with a gradient higher than 5%,

engine running, brake pressed and

transmission in neutral or gear other

than reverse engaged;

 SAFETY

86

downhill: car stationary on a road

with a gradient higher than 5%, motor

running, brake pressed and reverse

gear engaged.
When setting off, the ESC system

control unit maintains the braking

pressure on the wheels until the torque

necessary for starting is reached, or in

any case for a maximum of 2 seconds,

allowing your right foot to be moved

easily from the brake pedal to the

accelerator.
When the 2 seconds have elapsed,

without starting, the system is

automatically deactivated, gradually

releasing the braking pressure.

During this release stage, the typical

mechanical brake release noise can be

heard, indicating that the car is about

to move.

ASR (AntiSlip

Regulation) SYSTEM

The system automatically operates

in the event of slipping, loss of grip

on wet roads (aquaplaning) and

acceleration on slippery, snowy or

icy roads, etc. on one or more drive

wheels.

Engagement/disengagement of the

system

The system switches on automatically

each time the engine is started.

The ASR can be turned off and then

turned back on again whilst driving

by pressing the button located in the

dashboard fig. 97.

97

F0Y0724

If the ASR is turned off while driving,

this is automatically reactivated at the

following car starting.
When travelling on snowy roads with

snow chains, it may be helpful to turn

the ASR off: in fact, in these conditions,

the driving wheels skidding when

moving off gives you better traction.

DST (Dynamic Steering

Torque or steering

corrector) system

55)

The DST (steering corrector) system

function uses the integration of the ESC

system with the electric power steering

to increase the safety level of the whole

car.

In critical situations (e.g. understeering,

oversteering, braking with different grip

conditions), through the DST function

the ESC system controls the steering

to implement an additional torque

contribution on the steering wheel, to

suggest the most correct manoeuvre to

be performed to the driver.

ERM (Electronic Rollover

Mitigation) SYSTEM

56)

The system monitors the tendency of

the wheels to rise from the ground

if the driver performs extreme

manoeuvres like quick steering to avoid

an obstacle, especially in poor road

conditions.
If these conditions occur, the system

intervenes on the brakes and engine

power to reduce the possibility that the

wheels are raised from the ground. It

is not possible to avoid tendency to

roll over if the phenomenon is due to

reasons such as driving on high side

gradients, collision with objects or other

cars.

WARNING

36)

When the ABS intervenes and you feel

the brake pedal pulsating, do not reduce

the pressure, but hold it down firmly and

confidently; in doing so you will brake in

87

the shortest distance possible, depending

on the current road conditions.

37)

To obtain the maximum efficiency of

the braking system, a bedding-in period

of about 500 km is needed: during this

period it is better to avoid sharp, repeated

and prolonged braking.

38)

If the ABS system intervenes, this

indicates that the traction of the tyres on

the road is nearing its limit. You must slow

down to a speed compatible with the

available traction.

39)

The ABS cannot overrule the natural

laws of physics, and cannot increase the

grip available according to the condition of

the road.

40)

The ABS system cannot prevent

accidents, including those due to

excessive speed on corners, driving on

low-grip surfaces or aquaplaning.

41)

The capability of the ABS must never

be tested irresponsibly and dangerously,

in such a way as to compromise personal

safety and the safety of others.

42)

For the correct operation of the ABS,

the tyres must of necessity be the same

make and type on all wheels, in perfect

condition and, above all, of the prescribed

type and dimensions.

43)

The HBA system cannot increase tyre

grip on the road over the limits imposed

by laws of physics: always drive carefully

according to the conditions of the road

surface.

44)

The HBA system cannot prevent

accidents, including those due to

excessive speed on bends, travelling on

low-grip surfaces or aquaplaning.

45)

The HBA system is an aid for the

driver, who must always pay full attention

while driving. The responsibility always

rests with the driver. The capability of

the HBA system must never be tested

irresponsibly and dangerously, in such a

way as to compromise the safety of the

driver, the other occupants of the car or

any other road user

46)

The ESC system cannot alter the

natural laws of physics, and cannot

increase grip, which depends on the

condition of the road.

47)

The ESC system cannot prevent

accidents, including those due to

excessive speed on corners, driving on

low-grip surfaces or aquaplaning.

48)

The capability of the ESC system

must never be tested irresponsibly

and dangerously, in such a way as to

compromise personal safety and the

safety of others.

49)

For the correct operation of the ESC

and ASR systems it is vital that the tyres

are the same make and the same type on

all the wheels, in perfect condition and,

above all, the recommended type and size.

50)

The performance of the ESC and ASR

systems must not encourage the driver to

take unnecessary risks. Driving style must

always be suitable for road conditions,

visibility and traffic. The driver is, in any

case, responsible for safe driving.

51)

The ESC functions even when the

space-saver wheel is being used. Always

remember that the space-saver wheel,

being smaller than the original wheel,

provides less grip.

52)

The system is an aid for the driver,

who must always pay full attention while

driving. The responsibility always rests with

the driver, who must take into account

the traffic conditions in order to drive in

complete safety. The driver must always

maintain a safe distance from the vehicle in

front.

53)

The Hill Holder system is not a parking

brake; therefore, never leave the car

without having engaged the parking brake,

turned the engine off and engaged first

gear, so that it is parked in safe conditions

(for further information read the "Parking"

chapter in the "Starting and driving"

chapter).

54)

There may be situations on small

gradients (less than 5%), with car laden,

in which the Hill Holder system may not

activate, causing a slight reversing motion

and increasing the risk of collision with

another car or object. The driver is, in any

case, responsible for safe driving.

55)

DST is an aid for driving and does not

relieve the driver of responsibility for driving

the car.

56)

The performance of a car with ERM

must never be tested in imprudent or

dangerous ways, with the possibility of

putting the safety of the driver or other

people at risk.

 SAFETY

88

DRIVING

ASSISTANCE

SYSTEMS

The car can feature the following

driving assistance systems:

City Brake Control - "Collision

Mitigation" System

iTPMS

For the operation of the systems, see

the following pages.

CITY BRAKE CONTROL

- "Collision Mitigation"

SYSTEM

(for versions/markets, where provided)

52) 58) 59) 60) 61) 62)

22) 23) 24) 25) 26) 27) 28) 29)

This is a driving assistance system,

which includes a laser sensor, located

in the upper part of the windscreen

fig. 98, that can detect the presence of

nearby cars in front of the car.
In the event of an imminent collision

the system intervenes by automatically

braking to prevent the impact or

mitigate its effects.

98

F0Y0200C

The system is only active if:

the ignition key is turned to MAR;

the car speed is between 5 and

30 km/h;

a forward gear is engaged;

the front seat belts are fastened;

the “Mode Selector” device is in

“Normal” mode.
Engagement / disengagement

The system can be deactivated (and

reactivated) using the display setup

menu (see the "Display" paragraph in

the "Knowing the instrument panel"

chapter).

Operation

The system intervenes if there is risk of

imminent collision and the driver does

not press the brake pedal promptly.
If the system detects that the car

ahead could be hit, it may prepare the

car to a possible emergency braking.

If the driver does not carry out any

action to prevent the collision, the

system may automatically slow down

the car, in order to prepare it to a

possible impact.
When there is risk of impact, if the

action on the brake pedal by the

driver is not sufficient, the system

may intervene in order to improve

the reaction of the braking system,

therefore reducing car speed further.
When driving uphill on slopes with

major changes of gradient, the system

may intervene, activating the braking

system.

Versions equipped with Start&Stop

system

: at the end of the automatic

braking, the Start&Stop system

will activate as described in the

"Start&Stop system" paragraph of the

"Starting and driving" chapter.

Versions equipped with manual

transmission

: at the end of the

automatic braking, the engine may stall

and turn off, unless the clutch pedal is

pressed.

For versions with Dualogic

transmission:

the last gear stored

remains engaged after braking.

WARNING After the car is stopped, the

brake callipers may be locked for about

2 seconds for safety reasons. Press the

89

brake pedal if the car should advance

slightly.

Driving in special conditions

In some driving conditions, such as

near bends (see fig. 99) / small vehicles

and/or vehicles not aligned with lane

(see fig. 100) / lane change by other

vehicles (see fig. 101) the system may

intervene unexpectedly or late.
The driver must also pay attention to

maintain control of the car and drive in

complete safety.

WARNING In particularly complicated

traffic conditions, the system can be

deactivated using the Setup Menu

(see the instructions in the “Display”

chapter, “Knowing the instrument

panel” section).

Driving close to a bend

When entering or leaving a wide bend,

the laser sensor may detect a car that

is in front of you, but that is not driving

in the same lane fig. 99: the system

may cut intervene in this case.

99

F0Y0320C

Vehicles with small dimensions

and/or not aligned in the driving

lane

The system cannot detect the front of

you but outside the range of the laser

sensor and may therefore not react in

the presence of small cars, such as

bicycles or motorcycles fig. 100.

100

F0Y0321C

Lane change by other vehicles

cars suddenly changing lane, entering

the same lane as your car fig. 101

and within the operating range of the

laser sensor, may cause the system to

intervene.

101

F0Y0322C

iTPMS (indirect Tyre

Pressure Monitoring

System)

(for versions/markets, where provided)

30) 31) 32) 33) 34)

Description

The car can be equipped with the

iTPMS (indirect Tyre Pressure

Monitoring System) which monitors the

tyre inflation status thanks to wheel

speed sensors.

Correct tyre pressure

If no under-inflated tyres are detected,

the outline of the car will be shown on

the display.

Low tyre pressure

The system warns the driver if one or

more tyres are flat by switching on the

warning light on the instrument

 SAFETY

90

panel and a warning message on the

display, along with an acoustic signal.
The system warns the driver if one or

more tyres are flat by switching on the

warning light. In this case the outline
of the car with the two

symbols is

shown on the instrument panel display.
This indication is displayed also when

turning the engine off and on until the

“Reset” procedure is carried out. If the

“under inflated” indication appears, you

are advised to check the pressure of

all four tyres in all cases and then to

perform the “Reset” procedure.

“Reset” procedure

The iTPMS needs an initial "self-

learning" phase (with length depending

on the driving style and road

conditions: optimal conditions being

driving on a straight road at 80 km/h for

at least 20 minutes) which starts when

the RESET procedure is carried out

manually.
The “Reset” procedure must be carried

out:

each time tyre pressure is modified;

when even only one tyre is changed;

when tyres are rotated/inverted;

when the space-saver wheel is fitted.

Before carrying out the “Reset”

procedure, inflate the tyres to the rated

pressure values specified in the inflation

pressure table (see "Wheels" paragraph

in the "Technical specifications"

chapter).
If the Reset procedure is not carried
out, in all above cases, the

warning

light may give false indications on one

or more tyres.
To carry out the “Reset” procedure,

with the car stopped and the ignition

device at MAR, use the Setup Menu on

the display as follows:

go to "Vehicle info" and then to

"Reset tyres";

hold the "OK" button the steering

wheel pressed (see figure) more longer

than 2 seconds;

the display will show the procedure

progress until the "Reset" is completed.

102

F0Y0659C

At the end of the “Reset” procedure

the display will show the dedicated

message, indicating that the self-

learning has been started. If the

self-learning procedure of the iTPMS

system has was not performed

correctly on the display, no message

will be shown.

Operating conditions

The system is active for speeds above

15 km/h.
In a few situations such as sporty

driving, particular conditions of the road

surface (e.g. ice, snow, unsurfaced

roads) the warning may be delayed or

partial in detecting the contemporary

deflation of more than one tyre.
Under special conditions (e.g. car

loaded asymmetrically on one side,

towing a trailer, damaged or worn

tyre, fitting the space-saver wheel,

use of the "Fix&Go Automatic" kit,

fitting snow chains, fitting different tyres

on the axles) the system may give

false indications or be temporarily

deactivated.
If the system is temporarily deactivated
the

warning light flashes for about

75 seconds and then is continuously

on; at the same time, the display

shows a dedicated message and the

symbols "

– –

" will appear next to the

shape of the car next to each tyre.
This warning is displayed also after

the engine has been switched off and

then on again if the correct operating

conditions are not restored.
In the case of abnormal signals, it is

recommended to perform the “Reset”

91

procedure. If the indications appear

again after a successful “Reset”, check

that the tyres used on all four wheels

are the same and that the tyres are

not damaged. As soon as possible,

refit the standard tyre instead of the

space-saver wheel, remove the snow

chains, if possible, check correct load

distribution and repeat the "Reset"

procedure by driving on a clean,

tarmacked road. If the indications

persist, contact a Fiat Dealership.

WARNING

57)

The system is an aid for the driver,

who must always pay full attention while

driving. The responsibility always rests with

the driver, who must take into account

the traffic conditions in order to drive in

complete safety. The driver must always

maintain a safe distance from the vehicle in

front.

58)

The capability of the City Brake Control

system must never be tested irresponsibly

or dangerously, in such a way as to

compromise personal safety and the

safety of others.

59)

If the driver depresses the brake pedal

fully or carries out a fast steering during

system operation, the automatic braking

function may stop (e.g. to allow a possible

manoeuvre to avoid the obstacle).

60)

The laser beam is not visible at the

naked eye. Do not look directly, or with

optical instruments (e.g. lenses), at the

laser beam from a distance lower than 10

cm: this may cause damage to the sight.

The laser beam is also present when the

key is at MAR but its operation is off, not

available or manually deactivated with the

display Setup Menu.

61)

The system intervenes on vehicles

travelling in the same lane. Small sized

vehicles (e.g. bicycles or motorbikes)

or people, animals and things (e.g.

pushchairs) and more in general all those

obstacles with a low reflection of the light

emitted by the laser (e.g. vehicles soiled

with mud) are not taken into consideration.

62)

If the car must be placed on a roller

bench (at a speed within 5 and 30 km/h)

for maintenance interventions or if it is

washed in an automatic roller washing

tunnel with an obstacle in the front part

(e.g. another car, a wall or another

obstacle), the system may detect its

presence and activate. In this case the

system must be deactivated through the

display Setup Menu.

IMPORTANT

22)

The laser sensor may have limited

or absent operation due to weather

conditions such as: heavy rain, hail, thick

fog, heavy snow, formation of ice layers on

the windscreen.

23)

Sensor operation may also be

compromised by the presence of

dust, condensation, dirt or ice on the

windscreen, by traffic conditions (e.g.

vehicles that are driving not aligned with

you car, vehicle driving in a transverse or

opposite way on the same lane, bend

with a small radius of curvature), by

road surface conditions and by driving

conditions (e.g. off-road driving). Make

sure the windscreen is always clean. Use

specific detergents and clean cloths to

avoid scratching the windscreen. The

sensor operation may also be limited or

absent in some driving, traffic and road

surface conditions.

24)

Projecting loads on the roof of the car

may interfere with the correct operation of

the sensor. Before starting make sure the

load is correctly positioned, in order not to

cover the sensor operating range.

25)

If the windscreen must be replaced

due to scratches, chipping or breakage,

contact exclusively a Fiat Dealership.

Do not replace the windscreen on your

own, risk of malfunction! It is advisable to

replace the windscreen if it is damaged in

the laser sensor area.

26)

Do not tamper nor operate on the laser

sensor. Do not close the openings in the

aesthetic cover located under the interior

rear view mirror. In the event of a sensor

failure, contact a Fiat Dealership.

27)

If you are driving on roads close

to trees with protruding branches it is

advisable to deactivate the system to

prevent the branches at the height of the

bonnet or the windscreen from interfering

with the system.

28)

Do not cover the operating range of

the sensor with stickers or other objects.

Also pay attention to other objects on the

bonnet (e.g. a layer of snow) and make

sure they do not interfere with the light

emitted by the laser.

29)

If a trailer or a vehicle is towed the

system must be deactivated with the

display Setup Menu.

 SAFETY

92

30)

If the system signals a loss of pressure

on a specific tyre, it is recommended to

check the pressure on all four tyres.

31)

The iTPMS does not relieve the driver

from the obligation to check the tyre

pressure every month; it is not even to be

considered a replacement system for

maintenance or a safety system.

32)

The iTPMS cannot indicate sudden

tyre pressure drops (for example when a

tyre bursts). In this case, stop the vehicle,

braking with caution and avoiding abrupt

steering.

33)

The iTPMS system only warns that the

tyre pressure is low: it cannot inflate them.

34)

Insufficient tyre inflation increases fuel

consumption, reduces the tread duration

and may affect the capacity to drive safely.

OCCUPANT

PROTECTION

SYSTEMS

Some of the most important safety

equipment of the car comprise the

following protection systems:

seat belts;

SBR (Seat Belt Reminder) system;

head restraints;

child restraint systems;

Front airbags and side bags.

Read the information given the

following pages with the utmost care.

It is of fundamental importance that

the protection systems are used in the

correct way to guarantee the maximum

possible safety level for the driver and

the passengers.

For the description of the head restraint

adjustment see the "Head restraints"

paragraph in the "Knowing your car"

chapter.

SEAT BELTS

63) 64)

All car seats are equipped with seat

belts with three anchorage points and a

retractor.

The reel mechanism operates locking

the belt in the event of sharp braking or

strong deceleration due to a collision.

This allows the seat belt strap to slide

freely and to adapt to the body of the

occupant.

In the event of an accident, the seat

belt will lock reducing the risk of impact

inside the passenger compartment and

of being projected outside the car.

The driver is responsible for respecting,

and ensuring that all the other

occupants of the vehicle also respect,

the local laws in force in relation to the

use of the seat belts.

Always fasten the seat belts before

setting off.

USING THE SEAT BELTS

The seat belt should be worn keeping

the chest straight and rested against

the backrest.

To fasten the seat belts, hold fastening

tongue (A) fig. 103 and insert it into

buckle (B), until it clicks into place.

103

F0Y0085C

On removal, if the belt jams, let it

rewind for a short stretch, then pull it

out again without jerking.
To unfasten the seat belts, press

button (C) and guide the seat belt

with your hand while it is rewinding, to

prevent it from twisting.
The retractor may lock when the car

is parked on a steep slope: this is

perfectly normal. Furthermore, the

reel mechanism locks the belt if it is

pulled sharply or in the event of sudden

braking, collisions and high-speed

bends.
Once seated, wear the rear seat belts

as shown in fig. 104 and fig. 105.
IMPORTANT When putting the rear

seat back in its normal position, after

folding, make sure that the seat belt

93

is positioned correctly, so that it is not

pinched (and therefore damaged).

4-seater versions

(for versions/markets, where provided)
The car is provided with rear seat type-

approved for two occupants only (see

fig. 104), with three-point seat belts

with retractor.

104

F0Y0665C

5-seater versions

105

F1B0382C

WARNING

63)

Never press button (C) fig. 103 when

travelling.

64)

Remember that in the event of a

violent impact the rear seat passengers

not wearing seat belts are exposed to

a very serious risk and also represent

a serious danger for the front seat

occupants.

SBR (SEAT BELT

REMINDER) SYSTEM

The SBR system (f present) warns the

front and rear seat occupants if their

seat belt is not fastened.

The system signals unfastened seat

belts with visual warnings (warning light

on the instrument panel and symbols

on the display) and an acoustic signal

(see the following paragraphs).

NOTE To deactivate the acoustic

warning permanently go to a Fiat

Dealership. The acoustic warning can

be reactivated at any time through

the display Menu (see the "Display"

paragraph in the “Knowing the

instrument panel” chapter).

FRONT SEAT BELT

WARNING LIGHT

BEHAVIOUR

When the ignition device is turned to
MAR, warning light

(see fig. 106)

lights up for a few seconds, regardless

of the status of the front seat belts.
At speeds under 20 km/h, if the driver

side seat belt or the passenger side

seat belt (with occupant present) is

unfastened, the warning light stays on

constantly.

106

F0Y0743

As soon as the threshold of 20 km/h

is exceeded with driver or passenger

side (with passenger present) seat belts

unfastened, an acoustic warning is

activated together with the flashing of
the

warning light for approximately

105 seconds.
Once activated, this indication cycle

stays active for the entire time at

speeds faster than 8 km/h or if reverse

gear is not engaged or until the seat

belts are fastened.
If the speed drops to less than 8 km/h

or if reverse gear is engaged during

the warning cycle, the tone will be

 SAFETY

94

interrupted and the warning light

switches on fixed.
If the entire time has not elapsed and

reverse gear is not engaged, the

indication cycle is reactivated as soon

as the speed exceeds 20 km/h again.

REAR SEAT BELT ICON

BEHAVIOUR

The icons are shown on the display

fig. 107 after a few seconds have

elapsed since the ignition device is

turned to the MAR position.
The icons will disappear after

approximately 35 seconds or after the

rear seat belts have been fastened.

If the seat belt is unfastened, the

corresponding icon will stay on for

approximately 65 seconds and

then switch off without any auditory

indication.
The icons on the display represent the

following (as applicable):

A

: rear left seat belt unfastened;

B

: rear central seat belt unfastened;

C

: rear right seat belt unfastened.

107

F0Y0741

The icons are displayed according to

the corresponding seat belts in the

rear seats, and stay on for about 65

seconds from the last seat belt status

change:

if the seat belt is fastened the

corresponding icon will appear as

shown in (C) (green);

if the seat belt is unfastened the

corresponding icon will appear as

shown in (A) and (B) (red);
At speeds under 20 km/h, if a seat belt

is unfastened, the respective icon ((A),

(B) or (C)) will remain fixed for a total of

approximately 65 seconds.
At speeds over 20 km/h, if reverse is

not engaged and a rear seat belt is

unbuckled, an auditory warning will be

heard and the respective icon will blink

for approximately 35 seconds. The

auditory warning will switch off and the

icon will light up fixed until the end of

the entire cycle.
Furthermore, the icons lights up for a

few seconds whenever one of the rear

doors is opened.

IMPORTANT NOTES

As far as the rear seats are concerned,

the SBR system will only indicate

whether the seat belts are unfastened

(red icon) or fastened (green icon), not

the presence of any passengers.
For the rear seats, the icons will

activate a few seconds after the

ignition device has been turned to

MAR, regardless of the status of the

seat belts (even if the seat belts are all

fastened).
All the warning lights/icons will come

on when at least one belt changes from

fastened to unfastened status or vice

versa.

95

PRE-TENSIONERS

65) 66) 67) 68)

35)

The car is equipped with front seat belt

pretensioners, which draw back the

seat belts by several centimetres in the

event of a severe frontal collision. This

guarantees the perfect adherence of

the seat belts to the occupant's bodies

before the retention action begins.

It is evident that the pretensioners

have been activated when the belt

withdraws toward the retractor.

This car is also equipped with a second

pretensioner (fitted in the kick plate

area). Its activation is signalled by the

shortening of the metal cable.

A slight discharge of smoke may be

produced during the activation of the

pretensioner which is not harmful and

does not involve any fire hazard.

The pretensioner does not require

any maintenance or lubrication: any

changes to its original conditions will

invalidate its efficiency.

If, due to unusual natural events

(floods, sea storms, etc.), the device

has been affected by water and/or

mud, contact a Fiat Dealership to have

it replaced.

WARNING To obtain the highest

degree of protection from the action of

the pretensioner, wear the seat belt

tight to the chest and pelvis.

LOAD LIMITERS

To increase safety in the event of an

accident, the front seat belt retractors

contain a device which controls the

force acting on the chest and shoulders

during the belt restraining action in the

event of a frontal collision.

GENERAL

INSTRUCTIONS FOR

USING THE SEAT BELTS

Seat belts must also be worn by

pregnant women: the risk of injury in

the event of an accident is reduced for

them and the unborn child if they are

wearing a seat belt.
Pregnant women must position the

lower part of the belt very low down so

that it passes over the pelvis and under

the abdomen fig. 108.
While pregnancy increases, the driver

must adjust both seat and steering

wheel to have full control over the

vehicle (pedals and steering wheel

should be easily accessed). The

maximum clearance should be kept

between the abdomen and the steering

wheel.

108

F0Y0700C

The seat belt strap must not be

twisted. The upper part must pass

over the shoulder and cross the chest

diagonally fig. 109. The lower part

must adhere to the pelvis, not to the

abdomen of the occupant. Never use

devices (clips, clamps, etc.) that hold

the seat belt away from your body.

109

F0Y0701C

Each seat belt must be used by only

one person. Never travel with a child

sitting on the passenger's lap and

a single belt to protect them both

 SAFETY

96

fig. 110. In general, do not place any

objects between the person and the

belt.

110

F0Y0702C

SEAT BELTS

MAINTENANCE

For keeping the seat belts in efficient

conditions, carefully observe the

following warnings:

always use the seat belt with the

strap well stretched and not twisted;

make sure that it is free to run without

obstructions;

check seat belt operation as follows:

attach the seat belt and pull it hard;

replace the seat belt after an

accident of a certain severity even if

it does not appear to be damaged.

Always replace the seat belt if the

pretensioners were deployed;

prevent the retractors from getting

wet: their correct operation is only

guaranteed if water does not get inside;

replace the seat belt when it shows

wear or cuts.

WARNING

65)

The pretensioner may be used only

once. Contact a Fiat Dealership to have it

replaced after it has been deployed.

66)

Removing or otherwise tampering with

pretensioner and seat belt components

is strictly prohibited. Any intervention on

these components must be performed

by qualified and authorised technicians.

Always go to a Fiat Dealership.

67)

For maximum safety, keep the

backrest upright, lean back into it and

make sure the seat belt fits closely across

your chest and pelvis. Always fasten the

seat belts for both the front and rear seats!

Travelling without wearing seat belts will

increase the risk of serious injury and even

death in the event of an accident.

68)

If the belt has been subjected to high

levels of stress, for example after an

accident, it should be changed completely

together with the attachments, attachment

fixing screws and the pretensioner. In fact,

even if the belt has no visible defects, it

may have lost its resilience.

IMPORTANT

35)

Operations which lead to impacts,

vibrations or localised heating (over 100

°

C

for a maximum of six hours) in the area

around the pretensioner may cause

damage or make it deploy. Contact a

Fiat Dealership should intervention be

necessary on these components.

CHILD RESTRAINT

SYSTEMS

CARRYING CHILDREN

SAFELY

69) 70) 71) 72) 73) 74) 75)

For optimal protection in the event

of an impact, all occupants must

be seated and wearing adequate

restraint systems, including newborn

and other children! This prescription

is compulsory in all EC countries

according to EC Directive 2003/20/EC.
Children below the height of 1.50

metres and up to 12 years must be

protected with suitable restraint

systems and be seated on the rear

seats.
Statistics on accidents indicate that

the rear seats offer greater safety for

children.
Compared with an adult, a child's head

is larger and heavier in proportion to

their body and the child's muscular

and bone structures are not fully

developed. Therefore, correct restraint

systems other than adult seat belts

are necessary to reduce as much as

possible the risk of injuries in the event

of an accident, braking or sudden

97

manoeuvre. Children must be seated

safely and comfortably.
As far as the characteristics of the child

seats used allow, you are advised to

keep children in rear facing child seats

for as long as possible (at least until

3

4 years old), since this is the most

protected position in the event of a

collision.
The choice of the most suitable child

restraint system depends on the weight

and size of the child. There are various

types of child restraint systems, which

can be secured to the car by means of

the seat belts or with the ISOFIX/i-Size

anchoring points. It is recommended

to always choose the restraint system

most suitable for the child; for this

reason always refer to the Owner

Handbook provided with the child

restraint system, to be sure that it is

of the right type for the children it is

intended for.
In Europe the characteristics of child

restraint systems are ruled by the

regulation ECE-R44, dividing them into

five weight groups:

Group

Weight groups

Group 0

up to 10 kg in weight

Group 0+

up to 13 kg in weight

Group

Weight groups

Group 1

9-18 kg

Group 2

15 - 25 kg

Group 3

22 - 36 kg

The ECE-R44 standard supplements

the ECE R-129 regulation, which

defines the characteristics of i-Size

child restraint systems (see the

"Suitability of passenger seats for i-Size

child restraint system use" paragraph

for more information).
All restraint devices must bear the type-

approval data, together with the control

mark, on a label solidly fixed to the

child restraint system which must never

be removed.
Lineaccessori MOPAR® includes

child restraint systems for each

weight group. These devices are

recommended having been specifically

designed for Fiat vehicles.

WARNING For correct installation

on the car, some universal child

restraint systems require an accessory

(base) sold separately by the restraint

system's producer. Therefore, FCA

recommends confirming the retailer if

the desired child seat can be installed

in the car by having it done, before

buying the seat.

500L PRO versions

WARNING The Highway Code forbids

transporting children on this version,

regardless of the child restraint system:

seat, ISOFIX/i-Size seat and seat belts.

This limitation also applies to rear

seats.

INSTALLING A CHILD

RESTRAINT SYSTEM

WITH SEAT BELTS

The Universal child restraint systems

installed with the seat belts only are

type-approved on the basis of the ECE

R44 standard and are divided into

various weight groups.

Group 0 and 0+

Infants up to 13 kg must be carried

with a rearward facing child restraint

system of the type shown in fig. 111

which, supporting the head, does not

induce stress on the neck in the event

of sudden decelerations.

111

F0Y0703C

 SAFETY

98

The child restraint system is secured by

the vehicle seat belts, as shown in the

figure and it must restrain the child in

turn with its own belts.

Group 1

Children weighing from 9 to 18 kg may

be transported in forward facing child

restraint systems fig. 112.

112

F0Y0704C

Group 2

Children from 15 to 25 kg may use the

vehicle seat belts directly fig. 113.

113

F0Y0705C

Group 3

For children between 22 and 36 kg,

there are dedicated restraint systems

that allow the seat belt to be worn

correctly.
The fig. 114 shows the correct child

positioning on the rear seat.

114

F0Y0706C

Children over 1.50 m in height can

wear seat belts like adults.

99

PASSENGER SEAT COMPLIANCE WITH REGULATIONS ON UNIVERSAL CHILD

RESTRAINT SYSTEM USE

The car complies with European Directive 2000/3/EC which governs the arrangement possibilities for child restraint systems on

the various seats of the car as shown in the following table:

4/5-seater versions

Positioning the “Universal” child restraint system

Group

Weight groups

Front passenger (*)

Rear central

passenger

Rear side

passengers

Airbag enabled

Airbag disabled

Group 0, 0+

up to 13 kg

X

U

X

U

Group 1

9 - 18 kg

X

U (a)

X

U

Group 2

15 - 25 kg

U (a)

U (a)

X

U

Group 3

22

36 kg

U (a)

U (a)

X

U

X = Restraint system not suitable for children in this weight category.

U = suitable for child restraint systems of the “Universal” category, according to European Standard EEC-R44 for the specified “Groups”.

(*) IMPORTANT NEVER fit rearward facing child restraint systems on the front seat with an active passenger side airbag. If you wish to fit a

rearward-facing child seat in the front passenger seat, first deactivate the relative airbag (see instructions in the paragraph "Supplementary

Restraint System (SRS)

Airbag").

(a) Forward facing child restraint system, the seat must be positioned no more forward than the longitudinal halfway point.

 SAFETY

100

INSTALLING AN ISOFIX

CHILD RESTRAINT

SYSTEM

76) 77) 78) 79)

The car is equipped with ISOFIX

anchorages, a new standard which

makes fitting a child restraint system

quick, simple and safe.
The ISOFIX system lets you install the

ISOFIX child restraint system without

using the car seat belts but connecting

them directly to the car seat with three

anchorages in the car. Traditional

child restraint systems can be fitted

alongside ISOFIX child restraint

systems on different seats in the same

car.
To install an ISOFIX child restraint

system, attach the restraint system to

the two metal anchorings (A) fig. 115

located where the rear seat cushion

meets the backrest, then fix the upper

strap (available together with the

restraint system) to the dedicated

anchoring (B) fig. 116 located at the

bottom behind the backrest.
fig. 117 shows an example of a

Universal ISOFIX child restraint system

for weight group 1.

115

F0Y0088C

116

F0Y0089C

WARNING The fig. 117 is indicative

and for assembly purposes only. Fit the

child restraint system according to the

instructions, which must be included.

NOTE When a Universal ISOFIX child

restraint system is used, only ECE R44

"ISOFIX Universal" (R44/03 or further

upgrades) type-approved child restraint

systems can be used fig. 118.

117

F0Y0707C

118

F0Y0677C

101

SUITABILITY OF PASSENGER SEATS FOR ISOFIX CHILD RESTRAINT SYSTEM USE

The following tables show the different installation possibilities of ISOFIX child restraint systems on seats fitted with the specific

anchorings in compliance with European standard ECE 16.

Weight categories

Child restraint system

position

Isofix size class

Rear side passengers

Group 0 (up to 10 kg)

Rear facing

E

IL

Group 0+ (up to 13 kg)

Rear facing

E

IL

Rear facing

D

IL

Rear facing

C

IL (*)

Group 1 (from 9 up to 18 kg)

Rear facing

D

IL

Rear facing

C

IL (*)

Forward facing

B

IUF

Forward facing

B1

IUF

Forward facing

A

IUF

IL: suitable for ISOFIX child restraint systems of the "Specific for the vehicle", "Restricted", or "Semiuniversal" categories, approved for this type

of vehicle.

(*) : the Isofix child restraint system can be installed by adjusting the front seat

IUF: suitable for forward facing Isofix child restraint systems of the universal category, approved for use in the weight group.

NOTE: The other weight groups are covered by specific ISOFIX child restraint systems, which can be used only if specifically

tested for this car (see list of cars provided with the child restraint system).

 SAFETY

102

i-Size CHILD RESTRAINT

SYSTEMS

These child restraint systems, built and

type-approved according to the i-Size

(ECE R129) standard, ensure better

safety conditions to carry children on

board a vehicle:

the child must be transported

rearward facing until 15 months;

child restraint system protection

is increased in the event of a side

collision;

the use of the ISOFIX system is

promoted to avoid faulty installation of

the child restraint system;

efficiency in the choice of the child

restraint system, which isn't made

according to weight any more but

according to the child's height, is

increased;

compatibility between the car seats

and the child restraint systems is

better: the i-Size child restraint systems

can be considered as "Super ISOFIX";

this means that they can be perfectly

fitted in type-approved i-Size seats, but

can also be fitted in ISOFIX (ECE R44)

type-approved seats.
NOTE If your car seats are i-Size

approved, the symbol shown in fig. 119

will appear on the seats near the

ISOFIX attachments.

119

F0Y0733C

NOTE See the table shown on the

following page to check whether your

car is approved for installing i-Size child

restraint systems.

103

The following table, according to European standard ECE 129, indicates the possibility of i-Size child restraint system

installation.

i-Size POSITIONS ON THE CAR

Device

Front passenger

Rear side passengers

Rear central

passenger

i-Size child restraint systems

ISO/R2

X

I-U

X

ISO/F2

X

I-U

X

i-U: suitable for Universal i-Size child restraint systems, both rearward facing and forward facing.

X: seat not suitable for Universal i-Size child restraint systems.

 SAFETY

104

CHILD RESTRAINT SYSTEMS RECOMMENDED BY FCA FOR YOUR 500L

In the markets for which they are available, Lineaccessori MOPAR ® offers a complete range of child restraint systems to be

fixed using the seat belt with three anchor points or the ISOFIX anchorages.

Weight group

Child restraint system

Type of child restraint system

Child restraint system installation

Group 0+:

from birth to 13 kg

from 40 cm to 80 cm

BeSafe iZi Go Modular

Fiat order code: 71808564

Universal/i-Size child restraint system.

It must be installed facing rearwards, using

the car seat belts only, or the dedicated

i-Size base (which can be purchased

separately) and the car ISOFIX anchorages.

It must be fitted on the rear outer seats.

+

+

BeSafe iZi Modular i-Size Base

Fiat order code: 71808566

Group 0+/1:

from 9 up to 18 kg

from 67 cm to 105 cm

BeSafe iZi Modular i-Size

Fiat order code: 71808565

i-Size approved child restraint system.

It must be installed on the car together

with the iZi Modular i-Size Base

(available separately). It can be

installed facing forwards or facing

backwards (refer to the child restraint

system manual).

+

+

105

Weight group

Child restraint system

Type of child restraint system

Child restraint system installation

Group 0+/1:

from 9 up to 18 kg

from 67 cm to 105 cm

BeSafe iZi Modular i-Size Base

Fiat order code: 71808566

i-Size approved child restraint system.

It must be installed on the car together

with the iZi Modular i-Size Base

(available separately). It can be

installed facing forwards or facing

backwards (refer to the child restraint

system manual).

Group 2:

from 15 to 25 kg

from 95 cm to 135 cm

Britax Römer KidFix XP

(for versions/markets, where

provided)

Fiat order code: 71807984

It can only be fitted facing forwards, using

the three-point seat belt and the ISOFIX

anchorages of the vehicle, if present.

FCA

recommends installing it using the

vehicle’s ISOFIX anchor points. It must

be fitted on the rear outer seats.

Group 3:

from 22 to 36 kg

from 136 cm to 150 cm

Britax Römer KidFix XP

(for versions/markets, where

provided)

Fiat order code: 71807984

It can only be fitted facing forwards, using

the three-point seat belt and the ISOFIX

anchorages of the vehicle, if present.

FCA

recommends installing it using the

vehicle’s ISOFIX anchor points. It must

be fitted on the rear outer seats.

WARNING FCA recommends fitting the child restraint system according to the instructions, which must be included.

 SAFETY

106

Main recommendations to carry

children safely

Install the child restraint systems

on the rear seat, which is the most

protected position in the event of a

collision.

Keep children in rearward facing

child restraint systems for as long as

possible, until 3

4 years old if possible.

Should a rearward facing child

restraint system be installed on the rear

seats, it is advisable to position it as far

forward as the position of the front seat

allows.

If the passenger's front airbag is

deactivated always check the LED

on the trim located on the dashboard

to make sure that it has actually been

deactivated.

Carefully follow the instructions

supplied with the child restraint system.

Keep the instructions in the car along

with the other documents and this

handbook. Do not use second-hand

child seats without instructions.

Only one child is to be strapped

into each restraint system; never carry

two children using one child restraint

system.

Always check that the seat belts do

not rest on the child’s neck.

Always check that the seat belt is

well fastened by pulling on it.

While travelling, do not let the child

sit incorrectly or unfasten the belts.

Never allow a child to put the belt's

diagonal section under an arm or

behind their back.

Never carry children on your lap,

even newborns. No-one can hold a

child in the case of a collision.

If the car has been involved in a road

accident, replace the child restraint

system with a new one. In addition,

and depending on the type of child

restraint system installed, replace the

ISOFIX anchorages or the seat belt with

which the child restraint system was

connected.

The rear head restraint can be

removed if needed to install a child

restraint system. The head restraint

must always be present in the car and

fitted if the seat is used by an adult

passenger or a child sitting in a child

restraint system without backrest.

WARNING

69)

SEVERE DANGER! When a front

passenger airbag is active, do not install

rearward facing child restraint systems

on the front passenger seat. Deployment

of the airbag in a crash could cause fatal

injuries to the child regardless of the

severity of the collision. It is advisable to

always carry children in a child restraint

system on the rear seat, which is the

most protected position in the event of a

collision.

70)

On the sun visor there is a label with

suitable symbols reminding the user that

it is compulsory to deactivate the airbag if

a rearward facing child restraint system is

fitted. Always comply with the instructions

on the passenger side sun visor (see the

"Supplementary Restraint System (SRS) -

Airbag" paragraph).

71)

Should it be necessary to carry a

child on the passenger side front seat in

a rear facing child restraint system, the

passenger side front airbag and side bag

must be deactivated through the display

Main Menu (see the "Display" paragraph,

"Knowing the dashboard" chapter),

verifying deactivation by checking whether

the

OFF LED has switched on in the

trim located on the dashboard. Move the

passenger's seat as far back as possible

to avoid contact between the child seat

and the dashboard.

72)

Do not move the front or rear seat if

a child is seated on it or on the dedicated

child restraint system.

73)

Incorrect fitting of the child restraint

system may result in an inefficient

protection system. In the event of an

accident the child restraint system may

become loose and the child may be

injured, even fatally. When fitting a restraint

system for newborns or children, strictly

comply with the instructions provided by

the Manufacturer.

74)

When the child restraint system is

not used, secure it with the seat belt or

with the ISOFIX anchorages, or remove

it from the car. Do not leave it unsecured

inside the passenger compartment. In this

way, in the event of sudden braking or an

 

 

 

 

 

 

 

 

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