Chevrolet Lanos / Daewoo Lanos. Руководство по обслуживанию - часть 192

КОНТРОЛЬ ДВИГАТЕЛЯ 1F - 243 

Код 62 - Клапан сброса паров из бака (КСПБ) замкнут на аккумуляторную 

батарею (1.3L SOHC И 1.6L DOHC ITMS-6F) 

Пункт 

Действие 

Величина 

Да 

Нет 

1 

Проводилась ли диагностическая проверка системы? 

-

Перейти 

к п. 2 

Перейти к 
«Диагнос­

тической 
проверке 

системы» 

2 

1. Отключите КСПБ. 

2. Измерьте сопротивление КСПБ. 
Приближена ли величина измеренного сопротив­

ления к установленной? 

~0 Ом 

Перейти 

к п. 6 

Перейти 

к п. 3 

3 

1. Отключите разъем КСПБ. 

2. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 

разъема КСПБ и "массой". 

Контрольная лампа горит? 

-

Перейти 

к п. 4 

Перейти к 
«Диагнос­

тической 
проверке 

системы» 

4 

Отключите разъем красного цвета блока 
электронного контроля (БЭК). 
Контрольная лампа горит? 

-

Перейти 

к п. 5 

Перейти 

к п. 7 

5 

1. Устраните замыкание на аккумулятор в проводе 
между клеммой 2 разъема КСПБ и клеммой А13 

разъема блока электронного контроля. 
2. Сотрите с блока электронного контроля все коды 
неисправностей. 
3. Проведите диагностическую проверку системы. 

-

Система в 

порядке 

-

6 

1. Замените КСПБ. 

2. Сотрите с блока электронного контроля все коды 
неисправностей. 
3. Проведите диагностическую проверку системы. 
Ремонт окончен? 

-

Система в 

порядке 

-

7 

1. Замените блок электронного контроля. 

2. Проведите диагностическую проверку системы. 

Ремонт окончен? 

-

Система в 

порядке 

-

1F - 244 КОНТРОЛЬ ДВИГАТЕЛЯ 

КОД НЕИСПРАВНОСТЕЙ 63 

ЭЛЕКТРОННАЯ РЕГУЛИРОВКА МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ "В" 

КОРОТКОЗАМКНУТА НА "МАССУ" (1.3L И 1.5L SOHC IEFI-6) 

О п и с а н и е  с х е м ы 
Катушка зажигания питается напряжением 
аккумуляторной батареи. Блок электрон­
ного контроля (БЭК) возбуждает первичную 
обмотку катушки зажигания. Затем напря­

жение индуцируется во вторичной обмотке 

катушки зажигания. Контроль этой катушки 

зажигания осуществляется для двух кон­
туров электронных регулировок моментов 
зажигания (ЭРМЗ) раздельно. 

Условия  д л я  у с т а н о в к и кода  6 3 : 
• Блок электронного контроля не подает 

напряжения через контур "В" электрон­
ной регулировки момента зажигания в то 
время, как исходные импульсы посту­
пают на блок электронного контроля с 

датчика положения коленчатого вала. 

• Эта ошибка встречается чаще 10 раз. 

Рекомендации по  д и а г н о с т и к е 

• Проверьте электропроводку блока элек­

тронного контроля на наличие отпаян­

ных клемм, неправильно собранных или 
сломанных клемм, неправильного сое­

динения проводки или поврежденной 

электропроводки. 

• Если соединения и электропроводка в 

порядке, подключите цифровой вольт­
метр или осциллограф между повреж­

денной клеммой и "массой", подергайте 

разъемы и электропроводку. Если неис­
правность найдена, показание напря­
жения или диаграмма осциллографа 
изменятся. 

О п и с а н и е теста 
Цифры, приведенные ниже, относятся к 
пунктам, указанным в диагностической 
таблице. 

3. На этой стадии проверяются и элек­

тронная регулировка момента зажи­

гания "В", и "массу", идущее с блока 
электронного контроля. 

6. Разомкнутая цепь или короткое замы­

кание на "массу", возникающие перио­

дически, могут быть вызваны неисправ­

ностью провода электронной регули­
ровки момента зажигания "В", идущего с 
блока электронного контроля. 

11. Если с проводкой цепи проблем нет, и в 

то же время с блока электронного 

контроля не поступает выходной сигнал, 
значит блок электронного контроля 
неисправен. 

КОНТРОЛЬ ДВИГАТЕЛЯ 1F - 245 

Код 63 - Электронная регулировка момента зажигания короткозамкнута 

на "массу"(1.31_ и 1.5L SOHC IEFI-6) 

Пункт 

Действие 

Величина 

Да 

Нет 

1 

Проводилась ли диагностическая проверка системы? 

-

Перейти 

к п. 2 

Перейти к 
«Диагнос­

тической 
проверке 

системы» 

2 

1. Отключите разъем катушки зажигания. 

2. Проверьте клеммы разъема катушки зажигания для 

того, чтобы убедиться в том, что все клеммы 
установлены правильно, и ни одна из них не 
соприкасается с другой. 

-

Перейти 

к п. 9 

Перейти 

к п. 3 

3 

1. Подсоедините вольтметр между клеммой А и 

клеммой С катушки зажигания. 

2. Запустите двигатель. 

Величина напряжения колеблется в установленных 
пределах? 

0,2-2,0 В 

Перейти 

к п. 4 

Перейти 

к п. 10 

4 

1. Отключите зажигание. 

2. Отключите разъем белого цвета блока электрон­
ного контроля (БЭК). 
3. Проверьте, нет ли никаких поврежденных клемм на 
разъеме блока электронного контроля или около 
клеммы С3. 
Неисправность обнаружена? 

-

Перейти 

к п. 9 

Перейти 

к п. 5 

5 

Проверьте, нет ли повреждений цепи или короткого 

замыкания на "массу" между клеммой А разъема 
катушки зажигания и клеммой С3 разъема блока 
электронного контроля. 

-

Перейти 

к п. 7 

Перейти 

к п. 6 

6 

Проверьте, нет ли повреждений цепи или короткого 

замыкания на "массу" между клеммой А разъема 
катушки зажигания и клеммой С3 разъема блока 
электронного контроля, перемещая разъемы и 
электропроводку цепи зажигания. 

Неисправность обнаружена? 

-

Перейти 

к п. 7 

Перейти 

к п. 8 

7 

1. Исправьте обрыв цепи или короткое замыкание на 

"массу" между клеммой А разъема катушки зажига­
ния и клеммой С3 разъема блока электронного 

контроля. 

2. Сотрите все коды неисправностей с блока 
электронного контроля. 
3. Проведите диагностическую проверку системы. 
Ремонт окончен? 

-

Система в 

порядке 

-

8 

Проверьте, нет ли повреждений проводов и 
электропроводки цепи зажигания, которые могут 
привести к периодическому появлению повреждений 
цепи или вызвать короткое замыкание на "массу". 
Неисправность обнаружена? 

-

Перейти 

к п. 9 

Перейти 

к п. 11 

9 

1. Отремонтируйте провод, разъем или клемму. 

2. Сотрите все коды неисправностей с блока 
электронного контроля. 
3. Проведите диагностическую проверку системы. 
Ремонт окончен? 

-

Система в 

порядке 

-

1F-246 КОНТРОЛЬ ДВИГАТЕЛЯ 

Код 63 - Электронная регулировка момента зажигания короткозамкнута 

на "массу"(1.3L и 1.5L SOHC IEFI-6) (окончание) 

Пункт 

Действие 

Величина 

Да 

Нет 

10 

1. Отключите зажигание. 

2. Замените узел катушки зажигания. 
3. Сотрите все коды неисправностей с блока 
электронного контроля. 
4. Проведите диагностическую проверку системы. 

Ремонт окончен? 

-

Система в 

порядке 

-

11 

1. Замените блок электронного контроля. 

2. Проведите диагностическую проверку системы. 

Ремонт окончен? 

-

Система в 

порядке 

-

КОД НЕИСПРАВНОСТЕЙ 63 

ЭЛЕКТРОННАЯ РЕГУЛИРОВКА МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ "В" 

КОРОТКОЗАМКНУТА НА "МАССУ" (1.3L SOHC И 1.6L DOHC ITMS-6F) 

Описание схемы 

Катушка зажигания питается напряжением 

аккумуляторной батареи в том случае, 
когда зажигание включено. Блок электрон­
ного контроля (БЭК) возбуждает первичную 
обмотку катушки зажигания. Затем напря­

жение индуцируется во вторичной обмотке 

катушки зажигания. Контроль катушки за­

жигания осуществляется для двух конту­

ров электронной регулировки момента 

зажигания (ЭРМЗ) отдельно. 

Условия  д л я установки кода  6 3 : 
• Блок электронного контроля не подает 

напряжения через контур "В" электрон­
ной регулировки момента зажигания в то 
время, как на блок электронного контро­

ля поступают исходные импульсы с 
датчика положения коленчатого вала. 

• Эта ошибка встречается чаще 6 раз. 

Рекомендации по  д и а г н о с т и к е 

• Проверьте разъемы электропроводки 

блока электронного контроля на нали­
чие отпаянных клемм, неправильно соб­
ранных или поврежденных клемм, неп­
равильного соединения проводки или 
поврежденной электропроводки. 

• Если разъемы и электропроводка в по­

рядке, подсоедините цифровой вольт­
метр или осциллограф между повреж­

денной клеммой и "массой", подергайте 

разъемы и электропроводку. Если неис­
правность найдена, показание напря­

жения или диаграмма осциллографа 

изменятся.