Lincoln Mark LT (2008 year). Instruction - part 15

The RSS detects obstacles up to 6 feet
(2 meters) from the rear bumper with
a decreased coverage area at the outer
corners of the bumper, (refer to the
figures for approximate zone coverage
areas). As you move closer to the
obstacle, the rate of the tone increases.
When the obstacle is less than 10
inches (25.0 cm) away, the tone will
sound continuously. If the RSS detects
a stationary or receding object further
than 10 inches (25.0 cm) from the side
of the vehicle, the tone will sound for
only three seconds. Once the system
detects an object approaching, the
tone will sound again.

While receiving a warning the radio
volume may be reduced to a
predetermined level. After the
warning goes away, the radio will
return to the previous volume.

The RSS may have reduced performance or an increased chance of false
detection if the tailgate is not locked and in the upright position. If the
tailgate is down, the RSS tone may be heard intermittently or
continuously. The tone may also be heard if items in the truck bed
protrude rearward outside the bed.

The RSS automatically turns on when
the gearshift lever is placed in R
(Reverse) and the ignition is ON. An
RSS control allows the driver to turn
the RSS on and off. To turn the RSS off,
the ignition must be ON, and the gear
selector in R (Reverse). An indicator
light on the control will illuminate when
the system is turned off. If the indicator light illuminates when the RSS is not
turned off, it may indicate a failure in the RSS. The RSS will remain off until
either the RSS control is pushed again or the ignition switch is recycled.
Keep the RSS sensors (located on the rear bumper/fascia) free
from snow, ice and large accumulations of dirt (do not clean the
sensors with sharp objects). If the sensors are covered, it will
affect the accuracy of the RSS.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Driving

225

If your vehicle sustains damage to the rear bumper/fascia, leaving
it misaligned or bent, the sensing zone may be altered causing
inaccurate measurement of obstacles or false alarms.

REVERSE CAMERA SYSTEM (IF EQUIPPED)

The reverse camera system, located
on the tailgate, provides a video
image (which appears in the rear
view mirror) of the area behind the
vehicle. It adds assistance to the
driver while reversing or reverse
parking the vehicle.

To use the reverse camera system,
place the transmission in R
(Reverse); an image will display on
the left portion of the rear view
mirror. The area displayed on the
screen may vary according to the
vehicle orientation and/or road
condition.
• (1) Centerline of vehicle
• (2) Rear bumper

• (3) Red zone

• (4) Yellow zone

• (5) Green zone
Always use caution while backing.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Driving

226

Objects in the red zone are closest to your vehicle and objects in the
green zone are further away. Objects are getting closer to your vehicle as
they move from the green zone to the yellow or red zones.

Use the side mirrors and rear view mirror to get better coverage on both
sides and rear of the vehicle. When shifting out of reverse and into any
other gear, the image will remain on for a few seconds before it shuts off
to assist in parking or trailer hookup.

When towing, the reverse camera system will only see what is being
towed behind the vehicle; this might not provide adequate coverage as it
usually provides in normal operation and some objects might not be
seen.

The camera lens for the reverse camera system is located on the tailgate,
near the tailgate handle. Keep the lens clean so the video image remains
clear and undistorted. Clean the lens with a soft, lint-free cloth and
non-abrasive cleaner.

Note: If the reverse camera system image is not clear or seems
distorted, it may be covered with water droplets, snow, mud or any other
substance. If this occurs, clean the camera lens before using the reverse
camera system.

The reverse camera system is a reverse aid supplement device
that still requires the driver to use it in conjunction with the rear

view mirror and the side mirrors for maximum coverage.

Objects that are close to either corner of the bumper or under
the bumper, might not be seen on the screen due to the limited

coverage of the reverse camera system.

Backup as slow as possible since higher speeds might limit your
reaction time to stop the vehicle.

Do not use the reverse camera system with the tailgate open.

If the back end of the vehicle is hit or damaged, then check with your
authorized dealer to have your rear video system checked for proper
coverage and operation.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Driving

227

Nighttime and dark area use

At night time or in dark areas, the reverse camera system relies on the
reverse lamp lighting to produce an image. Therefore it is necessary that
both reverse lamps are operating in order to get a clear image in the
dark. If either of the lamps are not operating, stop using the reverse
camera system, at least in the dark, until the lamp(s) are replaced and
functioning.

Servicing
• If the vehicle is in R (Reverse) and the screen in the rear view mirror

appears blue for three seconds and turns blank afterwards, the camera
is not working properly; have the system inspected by your authorized
dealer.

• If the image comes on while the vehicle is not in R (Reverse), have

the system inspected by your authorized dealer.

• If the vehicle is in R (Reverse) and the screen is blank and no blue

screen is observed, the mirror is not working properly; have the
system inspected by your authorized dealer.

• If the image is not clear, then check if there is anything covering the

lens such as dirt, mud, ice, snow, etc. If the image is still not clear
after cleaning, have your system inspected by your authorized dealer.

FOUR-WHEEL DRIVE (4WD) OPERATION (IF EQUIPPED)

For important information regarding safe operation of this type
of vehicle, see Preparing to drive your vehicle in this chapter.

Four–wheel drive (4WD) supplies power to all four wheels. 4WD should
not be operated on dry pavement; driveline damage may occur.

If equipped with the Electronic Shift 4WD System, and 4WD Low
is selected while the vehicle is moving above 3 mph (5
km/h), the 4WD system will not engage past 4WD High. This is
normal and should be no reason for concern. Refer to Shifting
to/from 4L (4WD Low) for proper operation.

System indicator lights
• 4X4 HI - Momentarily illuminates

when the engine is started.
Illuminates when 4H is selected.

4x4 HI

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Driving

228

• 4X4 LOW – Momentarily

illuminates when the engine is
started. Illuminates when 4L is
selected.

Using the electronic shift 4WD system

2H (2WD High) - Power to the rear wheels only; used for street and
highway driving. Provides optimal smoothness and fuel economy at high
speeds.

4H (4WD High) - Used for extra traction such as in snow or icy roads
or in off-road situations. Not intended for use on dry pavement.

4L (4WD Low) - Uses extra gearing to provide maximum power to all
four wheels at reduced speeds. Intended only for off-road applications
such as deep sand, steep grades or pulling heavy objects. 4L (4WD Low)
will not engage while the vehicle is moving above 3 mph (5 km/h); this is
normal and should be no reason for concern. Refer to Shifting to/from
4L (4WD Low) for proper operation.

Shifting between 2H (2WD High) and 4H (4WD High)
• Move the 4WD control between 2H and 4H at any forward speed up to

55 mph (88 km/h).

Note: Do not perform this operation if the rear wheels are slipping.

Note: Some noise may be heard as the system shifts or engages; this is
normal.

Shifting to/from 4L (4WD Low)

1. Bring the vehicle to a complete stop

2. Place the transmission in N (Neutral).

3. Move the 4WD control to the desired position.
• If shifting into 4L (4WD Low), wait for the 4X4 LOW light in the

instrument cluster to turn on indicating the shift is complete.

4x4

LOW

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Driving

229

• If shifting out of 4L (4WD Low), wait for the 4X4 LOW light in the

instrument cluster to turn off indicating the shift is complete.

Note: Some noise may be heard as the system shifts or engages; this is
normal.

Driving off-road with truck and utility vehicles

4WD vehicles are specially equipped for driving on sand, snow, mud and
rough terrain and have operating characteristics that are somewhat
different from conventional vehicles, both on and off the road.

How your vehicle differs from other vehicles

Truck and utility vehicles can differ from some other vehicles. Your
vehicle may be higher to allow it to travel over rough terrain without
getting hung up or damaging underbody components.

The differences that make your vehicle so versatile also make it handle
differently than an ordinary passenger car.

Maintain steering wheel control at all times, especially in rough terrain.
Since sudden changes in terrain can result in abrupt steering wheel
motion, make sure you grip the steering wheel from the outside. Do not
grip the spokes.

Drive cautiously to avoid vehicle damage from concealed objects such as
rocks and stumps.

You should either know the terrain or examine maps of the area before
driving. Map out your route before driving in the area. To maintain
steering and braking control of your vehicle, you must have all four
wheels on the ground and they must be rolling, not sliding or spinning.

Basic operating principles
• Do not use 4WD on dry, hard surfaced roads. Doing so will produce

excessive noise, increase tire wear and may damage drive components.
4WD modes are only intended for consistently slippery or loose surfaces.

• Drive slower in strong crosswinds which can affect the normal steering

characteristics of your vehicle.

• Be extremely careful when driving on pavement made slippery by

loose sand, water, gravel, snow or ice.

If your vehicle goes off the edge of the pavement
• If your vehicle goes off the edge of the pavement, slow down, but

avoid severe brake application, ease the vehicle back onto the
pavement only after reducing your speed. Do not turn the steering
wheel too sharply while returning to the road surface.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Driving

230

• It may be safer to stay on the apron or shoulder of the road and slow

down gradually before returning to the pavement. You may lose
control if you do not slow down or if you turn the steering wheel too
sharply or abruptly.

• It often may be less risky to strike small objects, such as highway

reflectors, with minor damage to your vehicle rather than attempt a
sudden return to the pavement which could cause the vehicle to slide
sideways out of control or roll over. Remember, your safety and the
safety of others should be your primary concern.

Vehicles with a higher center of gravity such as utility and
four-wheel drive vehicles handle differently than vehicles with a

lower center of gravity. Utility and four-wheel drive vehicles are not
designed for cornering at speeds as high as passenger cars any more than
low-slung sports cars are designed to perform satisfactorily under off-road
conditions. Avoid sharp turns, excessive speed and abrupt maneuvers in
these vehicles. Failure to drive cautiously could result in an increased risk
of loss of vehicle control, vehicle rollover, personal injury and death.

If your vehicle gets stuck

If your vehicle gets stuck in mud or snow it may be rocked out by
shifting between forward and reverse gears, stopping between shifts, in a
steady pattern. Press lightly on the accelerator in each gear.

Do not rock the vehicle if the engine is not at normal operating
temperature or damage to the transmission may occur.

Do not rock the vehicle for more than a few minutes or damage to
the transmission and tires may occur or the engine may overheat.

Do not spin the wheels at over 35 mph (56 km/h). The tires may
fail and injure a passenger or bystander.

Emergency maneuvers
• In an unavoidable emergency situation where a sudden sharp turn

must be made, remember to avoid “over-driving” your vehicle, i.e.,
turn the steering wheel only as rapidly and as far as required to avoid
the emergency. Excessive steering will result in less vehicle control,
not more. Additionally, smooth variations of the accelerator and/or
brake pedal pressure should be utilized if changes in vehicle speed are
called for. Avoid abrupt steering, acceleration or braking which could
result in an increased risk of loss of vehicle control, vehicle rollover
and/or personal injury. Use all available road surface to return the
vehicle to a safe direction of travel.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Driving

231

• In the event of an emergency stop, avoid skidding the tires and do not

attempt any sharp steering wheel movements.

Vehicles with a higher center of gravity such as utility and
four-wheel drive vehicles handle differently than vehicles with a

lower center of gravity. Utility and four-wheel drive vehicles are not
designed for cornering at speeds as high as passenger cars any more
than low-slung sports cars are designed to perform satisfactorily under
off-road conditions. Avoid sharp turns, excessive speed and abrupt
maneuvers in these vehicles. Failure to drive cautiously could result in
an increased risk of loss of vehicle control, vehicle rollover, personal
injury and death.

• If the vehicle goes from one type of surface to another (i.e., from

concrete to gravel) there will be a change in the way the vehicle
responds to a maneuver (steering, acceleration or braking). Again,
avoid these abrupt inputs.

Parking

On some 4WD vehicles, when the transfer case is in the N (Neutral)
position, the engine and transmission are disconnected from the rest of
the driveline. Therefore, the vehicle is free to roll even if the automatic
transmission is in P (Park). Do not leave the vehicle unattended with the
transfer case in the N (Neutral) position. Always set the parking brake
fully and turn off the ignition when leaving the vehicle.

Always set the parking brake fully and make sure the gearshift is
latched in P (Park). Turn the ignition to the LOCK position and

remove the key whenever you leave your vehicle.

If the parking brake is fully released, but the brake warning lamp
remains illuminated, the brakes may not be working properly.

See your authorized dealer.

4WD Systems

4WD (when you select a 4WD mode) uses all four wheels to power the
vehicle. This increases traction, enabling you to drive over terrain and
road conditions that a conventional two-wheel drive vehicle cannot.

Power is supplied to all four wheels through a transfer case. On 4WD
vehicles, the transfer case allows you to select 4WD when necessary.
Information on transfer case operation and shifting procedures can be

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Driving

232

found in the Four-Wheel Drive (4WD) Operation section earlier in this
chapter. Information on transfer case maintenance can be found in the
Maintenance and Specifications chapter. You should become
thoroughly familiar with this information before you operate your vehicle.

Normal characteristics

On some 4WD models, the initial shift from two-wheel drive to 4x4 while
the vehicle is moving can cause some momentary clunk and ratcheting
sounds. This is the front drivetrain coming up to speed and the
automatic locking hubs engaging and is not cause for concern.

Sand

When driving over sand, try to keep all four wheels on the most solid
area of the trail. Avoid reducing the tire pressures but shift to a lower
gear and drive steadily through the terrain. Apply the accelerator slowly
and avoid spinning the wheels.

Avoid excessive speed because vehicle momentum can work against you
and cause the vehicle to become stuck to the point that assistance may
be required from another vehicle. Remember, you may be able to back
out the way you came if you proceed with caution.

Mud and water

If you must drive through high
water, drive slowly. Traction or
brake capability may be limited.

When driving through water,
determine the depth; avoid water
higher than the bottom of the hubs
(if possible) and proceed slowly. If
the ignition system gets wet, the
vehicle may stall.

Once through water, always try the brakes. Wet brakes do not stop the
vehicle as effectively as dry brakes. Drying can be improved by moving
your vehicle slowly while applying light pressure on the brake pedal.

Be cautious of sudden changes in vehicle speed or direction when you
are driving in mud. Even 4WD vehicles can lose traction in slick mud. As
when you are driving over sand, apply the accelerator slowly and avoid
spinning your wheels. If the vehicle does slide, steer in the direction of
the slide until you regain control of the vehicle.

If the transmission, transfer case or front axle are submerged in water,
their fluids should be checked and changed, if necessary.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Driving

233

Driving through deep water may damage the transmission.

If the front or rear axle is submerged in water, the axle lubricant should
be replaced.

After driving through mud, clean off residue stuck to rotating driveshafts
and tires. Excess mud stuck on tires and rotating driveshafts causes an
imbalance that could damage drive components.

“Tread Lightly” is an educational
program designed to increase public
awareness of land-use regulations
and responsibilities in our nations
wilderness areas. Ford Motor
Company joins the U.S. Forest Service and the Bureau of Land
Management in encouraging you to help preserve our national forest and
other public and private lands by “treading lightly.”

Driving on hilly or sloping terrain

Although natural obstacles may make it necessary to travel diagonally up
or down a hill or steep incline, you should always try to drive straight up
or straight down. Avoid driving crosswise or turning on steep
slopes or hills. A danger lies in losing traction, slipping sideways and
possibly rolling over. Whenever driving on a hill, determine beforehand
the route you will use. Do not drive over the crest of a hill without
seeing what conditions are on the other side. Do not drive in reverse
over a hill without the aid of an observer.

When climbing a steep slope or hill,
start in a lower gear rather than
downshifting to a lower gear from a
higher gear once the ascent has
started. This reduces strain on the
engine and the possibility of stalling.

If you do stall out, do not try to
turn around because you might roll
over. It is better to back down to a
safe location.

Apply just enough power to the wheels to climb the hill. Too much
power will cause the tires to slip, spin or lose traction, resulting in loss of
vehicle control.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Driving

234

Descend a hill in the same gear you
would use to climb up the hill to
avoid excessive brake application
and brake overheating. Do not
descend in neutral; instead,
disengage overdrive or instructionly
shift to a lower gear. When
descending a steep hill, avoid
sudden hard braking as you could
lose control. When you brake hard,
the front wheels can’t turn and if
they aren’t turning, you won’t be
able to steer. The front wheels have to be turning in order to steer the
vehicle. Rapid pumping of the brake pedal will help you slow the vehicle
and still maintain steering control.

Apply the brakes steadily. Do not “pump” the brakes.

Driving on snow and ice

4WD vehicles have advantages over 2WD vehicles in snow and ice but
can skid like any other vehicle.

Should you start to slide while driving on snowy or icy roads, turn the
steering wheel in the direction of the slide until you regain control.

Avoid sudden applications of power and quick changes of direction on
snow and ice. Apply the accelerator slowly and steadily when starting
from a full stop.

Avoid sudden braking as well. Although a 4WD vehicle may accelerate
better than a two-wheel drive vehicle in snow and ice, it won’t stop any
faster, because as in other vehicles, braking occurs at all four wheels. Do
not become overconfident as to road conditions.

Make sure you allow sufficient distance between you and other vehicles
for stopping. Drive slower than usual and consider using one of the lower
gears. In emergency stopping situations, apply the brake steadily. Do not
“pump” the brakes. Refer to the Brakes section of this chapter for
additional information on the operation of the Anti-lock Brake System
(ABS).

Never drive with chains on the front tires of 4WD vehicles without also
putting them on the rear tires. This could cause the rear to slide and
swing around during braking.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Driving

235

Maintenance and Modifications

The suspension and steering systems on your vehicle have been designed
and tested to provide predictable performance whether loaded or empty
and durable load carrying capability. For this reason, Ford Motor
Company strongly recommends that you do not make modifications such
as adding or removing parts (such as lift kits or stabilizer bars) or by
using replacement parts not equivalent to the original factory equipment.

Any modifications to a vehicle that raise the center of gravity can make it
more likely the vehicle will roll over as a result of a loss of control. Ford
Motor Company recommends that caution be used with any vehicle equipped
with a high load or device (such as ladder racks or pickup box cover).

Failure to maintain your vehicle properly may void the warranty, increase
your repair cost, reduce vehicle performance and operational capabilities
and adversely affect driver and passenger safety. Frequent inspection of
vehicle chassis components is recommended if the vehicle is subjected to
heavy off-road usage.

DRIVING THROUGH WATER

If driving through deep or standing
water is unavoidable, proceed very
slowly especially when the depth is
not known. Never drive through
water that is higher than the bottom
of the wheel rims (for cars) or the
bottom of the hubs (for trucks).

When driving through water, traction or brake capability may be limited.
Also, water may enter your engine’s air intake and severely damage your
engine or your vehicle may stall. Driving through deep water where
the transmission vent tube is submerged may allow water into the
transmission and cause internal transmission damage.

Once through the water, always dry the brakes by moving your
vehicle slowly while applying light pressure on the brake pedal.
Wet brakes do not stop the vehicle as quickly as dry brakes.

SNOWPLOWING

Your vehicle is not recommended for snowplowing. Ford makes no
representation as to the suitability of your vehicle for snowplowing, in
particular regarding the potential for exceeding vehicle weight limits,
airbag (SRS) deployment sensitivity, vehicle crash integrity, or
powertrain durability. The Snowplow Package Option is not available.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Driving

236

ROADSIDE ASSISTANCE

Getting roadside assistance

To fully assist you should you have a vehicle concern, Ford Motor
Company offers a complimentary roadside assistance program. This
program is separate from the New Vehicle Limited Warranty. The service
is available:
• 24–hours, seven days a week
• for the coverage period listed on the Roadside Assistance Card

included in your Owner Guide portfolio.

Roadside assistance will cover:
• a flat tire change with a good spare (except vehicles that have been

supplied with a tire inflation kit)

• battery jump start
• lock-out assistance (key replacement cost is the customer’s

responsibility)

• fuel delivery – Independent Service Contractors, if not prohibited by

state, local or municipal law shall deliver up to 2.0 gallons (7.5L) of
gasoline or 5 gallons (18.9L) of diesel fuel to a disabled vehicle. Fuel
delivery service is limited to two no-charge occurrences within a
12-month period.

• winch out – available within 100 feet (30.5 meters) of a paved or

county maintained road, no recoveries.

• towing – Ford/Mercury/Lincoln eligible vehicle towed to an authorized

dealer within 35 miles (56.3 km) of the disablement location or to the
nearest authorized dealer. If a member requests to be towed to an
authorized dealer more than 35 miles (56.3 km) from the disablement
location, the member shall be responsible for any mileage costs in
excess of 35 miles (56.3 km).

Trailers shall be covered up to $200 if the disabled eligible vehicle
requires service at the nearest authorized dealer. If the trailer is disabled,
but the towing vehicle is operational, the trailer does not qualify for any
roadside services.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Roadside Emergencies

237

Canadian customers refer to your Customer Information Guide
for information on:
• coverage period
• exact fuel amounts
• towing of your disabled vehicle
• emergency travel expense reimbursement
• travel planning benefits

Using roadside assistance

Complete the roadside assistance identification card and place it in your
wallet for quick reference. In the United States, this card is found in the
Owner Guide portfolio in the glove compartment. In Canada, the card is
found in the Customer Information Guide in the glove compartment.

U.S. Ford, Mercury and Lincoln vehicle customers who require Roadside
Assistance, call 1-800-241-3673.

Canadian customers who require roadside assistance, call
1-800-665-2006.

If you need to arrange roadside assistance for yourself, Ford Motor
Company will reimburse a reasonable amount for towing to the nearest
dealership within 35 miles. To obtain reimbursement information, U.S.
Ford, Mercury and Lincoln vehicle customers call 1-800-241-3673.
Customers will be asked to submit their original receipts.

Canadian customers who need to obtain reimbursement information, call
1–800–665–2006.

Roadside coverage beyond basic warranty

In the United States, you may purchase additional roadside assistance
coverage beyond this period through the Ford Auto Club by contacting
your authorized dealer or by calling 1–800–FORD–CLUB.

Similarly in Canada, for uninterrupted Roadside Assistance coverage, you
may purchase extended coverage prior to your Basic Warranty’s Roadside
Assistance expiring. For more information and enrollment, contact
1–877–294–2582 or visit our website at www.ford.ca.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Roadside Emergencies

238

HAZARD FLASHER CONTROL

The hazard flasher is located on the
steering column, just behind the
steering wheel. The hazard flashers
will operate when the ignition is in
any position or if the key is not in
the ignition.

Push in the flasher control and all
front and rear direction signals will
flash. Press the flasher control again
to turn them off. Use it when your
vehicle is disabled and is creating a
safety hazard for other motorists.

Note: With extended use, the flasher may run down your battery.

FUEL PUMP SHUT-OFF SWITCH

This device stops the electric fuel pump from sending fuel to the engine
when your vehicle has had a substantial jolt.

After an accident, if the engine cranks but does not start, this switch
may have been activated.

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Roadside Emergencies

239

This switch is located in the front
passenger’s footwell, behind the kick
panel access cover, to the left of the
fuse box. The access cover needs to
be removed to reset the fuel pump
shut-off switch.

To reset the switch:

1. Turn the ignition OFF.

2. Check the fuel system for leaks.

3. If no leaks are apparent, reset the
switch by pushing in on the reset
button.

4. Turn the ignition ON.

5. Wait a few seconds and return
the key to OFF.

6. Make another check for leaks.

FUSES AND RELAYS

Fuses

If electrical components in the
vehicle are not working, a fuse may
have blown. Blown fuses are
identified by a broken wire within
the fuse. Check the appropriate
fuses before replacing any electrical
components.

Note: Always replace a fuse with one that has the specified amperage
rating. Using a fuse with a higher amperage rating can cause severe wire
damage and could start a fire.

15

2008 Mark LT (mlt)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Roadside Emergencies

240