Ауди А3. Контур циркуляции масла двигателя

  Главная      Автомобили - Ауди     Audi А3 (Ауди А3) 1996+ года - руководство по техническому обслуживанию и ремонту

 поиск по сайту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  ..

 

 

Ауди А3. Контур циркуляции масла двигателя

 

 

 

 

Схема циркуляции двигательного масла 

 
 
1 – масляный канал головки цилиндров
2 – главный масляный канал
3 – струя масла для охлаждения поршня
4 – масляный фильтр главного потока
5 – масляный радиатор

Двигатели снабжены системой смазки под давлением. Масляный насос всасывает через сетку двигательное масло из поддона картера и подает его под давлением через масляный фильтр. Со стороны нагнетания масляного насоса находится редукционный клапан. При избыточном давлении масла клапан открывается, и часть масла возвращается обратно в поддон картера.

Через центральную часть патрона фильтра отфильтрованное масло поступает в главный масляный канал. Там располагается датчик указателя давления масла, который через контрольную лампу в блоке панели приборов указывает водителю на недопустимое снижение давления масла. При засорении масляного фильтра перепускной клапан направляет масло без его фильтрации непосредственно в главный масляный канал.

От главного масляного канала ответвляются каналы смазки подшипников коленчатого вала. Через наклонные каналы в коленчатом валу масло поступает к шатунным подшипникам. Охлаждение днища поршня осуществляется через форсунки, подающие масло снизу в поршень.

Одновременно двигательное масло поступает через вертикальные трубопроводы в головку цилиндров, снабжая маслом подшипники распределительного вала и компенсаторы клапанных зазоров.

В зависимости от исполнения масло охлаждается посредством радиатора, расположенного на фланце масляного фильтра и включенного в систему охлаждения двигателя.

Расход масла

Под расходом масла понимается количество масла, которое потребляется в процессе сгорания. Ни в коем случае не следует под этим понимать расход масла, связанный с его утечками вследствие негерметичности через поддон картера, крышку головки цилиндров и т. д.

Нормальный расход масла образуется при сгорании небольшого количества масла в цилиндрах, вместе с выпуском отработавших газов и износом. Кроме того, масло теряется в результате воздействия высокой температуры и высокого давления, имеющих место в двигателе. На потерю масла оказывают воздействие также условия эксплуатации, как, например, стиль вождения, а также допуски изготовления элементов двигателя. Расход масла не должен быть более 1.0л/1000 км.
ВНИМАНИЕ

в коем случае не следует заливать масло выше отметки Max. Если масло было перелито, избыток его необходимо выкачать. В противном случае может быть поврежден каталитический преобразователь поступающим в него несгоревшим маслом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  ..