Роботи з заднім мостом
Демонтаж амортизаційної стійки ззаду
Автомобілі з переднім приводом
Зліва: бічне покриття спинки за-кріплено в трьох місцях. Вгорі і внизу (1 і 3) покриття одягнуте, в середи-ні (2) є гвинтове
з'єднання, доступ до яким є з внутрішньої сторони автомобіля.
Праворуч: щоб отримати доступ до верхніх кріпильних болтів
(2 і 3) амортизатора задньої підвіски на автомобілі з переднім приводом,
потрібно демонтувати спинку заднього
сидіння або бічне покриття спинки. Після цього зніміть звукоізоляцію з
пінопласту (1).
 |
 |
|
|
-
Болт з'єднання амортизаційної стійки, а також його
самоконтрящаяся гайка
повинні бути замінені.
-
Підніміть автомобіль з двох сторін.
-
Зафіксуйте піднятий автомобіль.
-
Відкрутіть колесо.
-
Підіпріть і підніміть приблизно на 10 мм вісь на тій
стороні, на
якій повинна демонтуватися амортизаційна стійка.
-
Послабте кріпильний болт внизу на амортизаційної
стійки.
-
Видаліть підпору і вийміть амортизаційну стійку.
-
Демонтуйте покриття спинки сидіння або спинку (глава Салон).
-
Послабте два кріпильні болти з боку салону.
-
Вивісьте шляхом невеликого обертання амортизаційну стійку
і зніміть
її вниз.
-
Монтаж: замініть прокладку вгорі на
амортизаційної стійки.
-
Амортизаційну стійку спочатку навісьте на кріпильні
виступи вгорі
(невелике обертання).
-
Якщо амортизаційна стійка вставлена правильно, то
пригвинтіть її
до колісної ніші з затяжкою на 25 Нм.
-
Затягніть нижнє кріплення амортизаційної стійки
вручну.
-
Поставте автомобіль на грунт на всі чотири
колеса.
-
Лише тепер затягніть нижній кріпильний болт на
амортизаційної стійки
на 50 Нм. Після
цього доверните його ще на 1/4 обороту.
-
Не затягуйте гвинти на піднятому автомобілі – деформується резинометаллическая
опора.
|
|
Демонтаж амортизаційної стійки ззаду
Автомобілі quattro
Задня амортизаційна стійка демонтується разом з верхньої
поперечної рульової тягою. При цьому у зовнішньому гвинтовому з'єднанні верхній
поперечної рульової тяги і внутрішнього кріплення амортизаційної стійки
використовуються нові самоконтрящиеся гайки. Крім того, вам потрібен новий болт і нова підкладна шайба
для зовнішнього гвинтового
з'єднання поперечної рульової тяги.
|
|
-
Підніміть автомобіль.
-
Зафіксуйте піднятий автомобіль.
-
Відкрутіть колесо.
-
Підіпріть ту поперечну рульову тягу, на якій повинна
демонтуватися амортизаційна
стійка.
-
Послабте і демонтуйте кріпильний болт внизу на
амортизаційної стійки.
-
Відкрутіть кріпильний болт верхній поперечної рульової
тяги на корпусі
колісного підшипника (поворотний кулак). Простежте за тим, щоб корпус колісного підшипника не вдарив зсередини по
краю крила.
-
Послабте чотири кріпильних болта з'єднання амортизаційної стійки
і колісної ніші. Притримуйте при цьому амортизаційну стійку.
-
Зніміть амортизаційну стійку.
-
При монтажі загвинтіть нижнє кріплення амортизаційної
стійки вручну.
-
Потім пригвинтіть амортизаційну стійку до колісної ніші на 55
Нм.
-
Також вручну загвинтіть кріпильний болт верхній поперечної
рульової тяги.
-
Поставте автомобіль на грунт на всі чотири
колеса. Якщо болти підвіски коліс затягуються на піднятому автомобілі, то
деформується резинометаллическая
опора.
-
Лише після цього затягніть нижню кріпильну гайку на
амортизаційної стійки і амортизаторі на 70 Нм і потім доверните її ще на
1/4 обороту.
-
Затягніть гайку кріпильного болта верхній поперечної
рульової тяги
на 50 Нм і потім доверните її ще на 1/4 обороту.
|
|
