Перевірка гідравліки зчеплення
У дзвоні зчеплення демонтованого двигуна
видно вузли керування зчепленням
 |
Над педаллю зчеплення (цифрою «1» позначений важіль) видно гумова манжета (5) робочого циліндра
зчеплення і обидва кріпильних болта
(3 і 4). Цифрою «2» позначений стопорний хомут шарнірного пальця, який
повинен вийматися при демонтажі. |
|
|
-
Якщо зчеплення вимикається правильно, його гідравлічна
система у
будь-якому випадку в порядку.
-
Але якщо воно вимикається погано або педаль провалюється
без опору,
то напевно в гідравлічну систему потрапило
повітря.
-
Просте видалення повітря тут не допоможе – потрібно знайти
місце витоку
і відремонтувати його. Тепер ви можете видалити повітря з
системи. Інформацію про інші причини несправності зчеплення ви знайдете в кінці цього розділу в розділі Допомога при
несправностях.
-
З метою профілактичної перевірки гідравлічної системи
зчеплення пошукайте сліди гальмівної рідини на робочому циліндрі (вгорі
на педалі
зчеплення) і на головному циліндрі (на коробці
передач).
-
Змочені олією циліндри зчеплення негерметичні і підлягають заміні. Хоча походження маслянистої бруду на головному циліндрі визначається
з працею без грунтовного чищення цієї ділянки.
|
|
| |
Порада: Гідравліка зчеплення отримує свою рідину з бачка з гальмівної рідиною, але при
протіканні в цій області гальмівній
системі небезпека не загрожує. Патрубок забору рідини в гідравлічну систему зчеплення знаходиться на бачку досить високо, тому
для гальмзавжди
залишається достатня кількість рідини. |
Демонтаж робочого циліндра зчеплення
|
|
-
Відсмокчіть якомога більше рідини з розширювального бачка (з
допомогою великого медичного шприца).
-
Демонтуйте облицювання приладової дошки зліва внизу (глава Салон).
-
Підкладіть під робочий циліндр стару ганчірку, від'єднайте
подаючий шланг
і дайте стекти залишку рідини в ганчірку.
-
З боку рухового відсіку відкрутіть шланг нагнітальний до
головного циліндру.
-
Відкрутіть два кріпильні болти з внутрішніми
шестигранниками у
робочого циліндра.
-
Відкиньте назад стопорний хомут шарнірного пальця
(з'єднання педалі
і робочого циліндра), видавіть палець.
-
Тепер можна зняти циліндр.
-
При монтажі нового шток циліндра, нажимающий на поршень
робочого циліндра, повинен бути відрегульований так, щоб педаль
зчеплення перебувала
приблизно на 10 мм вище педалі гальма.
-
Обов'язково простежте: поворотна пружина повинна віджимати педаль
належним чином. При цьому педаль в положенні спокою не повинна
прилягати вгорі до свого кронштейна. Інакше поршень робочого циліндра
в положенні спокою не зможе зрушити до заднього
упору.
-
Для регулювання послабте контргайку на нажимном штоку і
поверніть натискний
шток вліво або вправо навколо своєї осі. Потім знову затягніть контргайку.
-
Прокачайте гідравлічну систему зчеплення.
|
|
| |
Порада: Педаль зчеплення у Audi A4 забезпечена
так званої пружиною з верхньою мертвою точкою. Вона допомагає при натисканні на педаль, але після зняття ноги повертає
її у вихідне положення. Якщо педаль не повертається назад, то в гідравлічну
систему потрапило повітря або
важкий хід педалі або пружини. |
Демонтаж головного циліндра зчеплення
|
|
-
Підніміть і зафіксуйте передню ліву сторону
автомобіля.
-
Відкрутіть від головного циліндра нагнітальний
гідравлічний шланг
– будьте обережні, при цьому витікає гальмівна
рідина.
-
Підставте ємність.
-
Послабте кріпильний болт на циліндрі, вийміть головний
циліндр тому
з корпусу коробки передач.
-
Якщо потрібно, допоможіть собі антикорозійним спреєм і
монтировочным важелем.
-
Злегка змастіть маслом поверхні корпусу нового циліндра, змастіть
пастою МоЅ2 штовхач.
-
Вставте головний циліндр в корпус коробки передач і
вдавлюють його до тих пір, поки можна буде загвинтити кріпильні
болти в різьбу на
коробці передач (25 Нм).
-
Прокачайте гідравлічну систему.
|
|
Видалення повітря з гідравлічної системи зчеплення
Той, у кого немає звичайного для майстерні приладу для
відкачування повітря, видаляє повітря з гідравлічної системи зчеплення так само, як з
гальмівної – майже безпомилково
– наступним способом:
|
|
-
Відкрийте ніпель для випуску повітря на гальмі переднього
колеса і ніпель на головному циліндрі зчеплення приблизно на 1,5
обороту кожен.
-
З'єднайте обидва ніпеля шлангом.
-
Тепер кілька разів повільно і обережно натисніть на педаль гальма для того, щоб гідравлічна рідина від переднього
гальма колеса
була відтиснута через гідравліку зчеплення.
-
Не тисніть на педаль з силою, інакше шланг
зірветься!
-
Не випускайте з уваги рівень рідини в
розширювальному бачку.
-
Якщо в розширювальний бачок більше не надходять бульбашки
повітря з гідравлічної системи зчеплення, то обидва ніпеля
загвинчуються і
шланг знімається.
-
Перевірити рівень гальмівної рідини!
|
|
