Ауді А4 (94+ року). Клапан виключення тяги

Клапан виключення тяги

Клапан виключення тяги вбудований в з'єднувальний шланг (обвідний канал) між всмоктуючої стороною та стороною нагнітання турбонаддуву. Зміст клапана відключення тяги в наступному:

1. Швидкісний тиск, створюване турбонаддувом, повинно знижуватися при закритій дросельної заслінки (т. е. при відпущеної педалі газу). В іншому випадку скупчення повітря гальмувало б частоту обертання компресора. Щоб цього не допустити, клапан відкриває обвідний канал. За рахунок цього повітря йде в бік всмоктування, і компресор зберігає частоту обертання.
2. Якщо знову віджимається педаль газу, клапан відключення тяги зразу закривається. Наддув працює на повних обертах і може відразу подавати ущільнений повітря. Якби наддув тільки набирала обертів, то неможливо було б спонтанно набрати потужність у двигуна була б знаменита «турбодыра».

    

Перевірка клапана виключення тяги

Якщо в двигуні відчувається помітне уповільнення зростання потужності після фази тяги, то причина може бути в клапані виключення тяги. Проведіть наступну перевірку:

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

Демонтуйте клапан виключення тяги. Підключіть до тонкого керуючому шлангу клапана вимикання тяги вакуумний насос або інтенсивно посмокчіть його ротом. Клапан виключення тяги повинен відкритися, що добре видно через вузли підключення шланга. Потримайте знижений тиск, по можливості, протягом 30 с (якщо потрібно, загніть шланг). Клапан виключення тяги повинен в цей час залишатися в даному положенні. Знову відкрийте шланг: клапан виключення тяги повинен закритися. Заслінка в клапані відключення тяги повинна легко відкриватися і закриватися і в кожній ситуації щільно прилягати. Монтаж: клапан відключення тяги повинен закріплюватися гвинтовими хомутами у всіх точках приєднання шлангів.