Фильтр предварительной очистки масла дизельного двигателя ЯМЗ-236

СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ МАЗ-500

Фильтр предварительной очистки масла дизельного двигателя ЯМЗ-236

Фильтр предварительной очистки масла (рис. 24) щелевого типа, состоит из корпуса 1, закрываемого стальным колпаком 7,
и двух фильтрующих элементов — наружного 10 и внутреннего 15. Колпак через уплотняющую прокладку 5 прижимается к корпусу гайкой 12, навернутой на стержень 6. Одновременно гайка 12 через шайбу, при помощи пружины 11 прижимает элементы фильтра к корпусу.

Рис. 24. Фильтр предварительной очистки масла:
1 — корпус фильтра; 2 — поршень; 3 — пружина клапана: 4 — пробка; 5 — прокладка; 6 — стержень фильтра; 7 — колпак; 8 — латунная сетка; 9 — каркас; 10 — наружный фиксирующий элемент; 11 — пружина крепления секций; 12 — гайка крепления колпака; 13 — прокладка; 14 — стальная сетка; 15 — внутренний фильтрующий элемент; 16 — сливная пробка

В корпусе фильтра помещен перепускной клапан плунжерного типа, который состоит из поршня 2, пружины 3 и пробки 4. Клапан открывается, когда разность давлений до и после фильтра (при его загрязнении) достигает 2,0—2,5 кГ1см2, и пропускает часть масла непосредственно в масляную магистраль.

Каждый фильтрующий элемент представляет собой цилиндрический гофрированный металлический каркас 9, на котором установлены две сетки: внутренняя стальная 14 с размером ячеек 1,4x1,4 мм и наружная латунная 8. с размером ячеек 0,14х Х0.14 мм.

Поступающее в фильтр масло очищается, проходя через оба фильтрующих элемента. Благодаря наличию двух элементов масло очищается значительно лучше.
В нижней части корпуса фильтра имеется пробка 16 для спуска отстоя масла.

Фильтр предварительной очистки масла установлен в передней части двигателя с левой стороны.

содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..