Защита от чрезмерных повышений и понижений напряжения
Главная     Учебники - Троллейбусы       Троллейбусы (теория, конструкция и расчет) Ефремов И.С. - 1969 год

 поиск по сайту  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   .. 119  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  .. 

 

 

 

Защита от чрезмерных повышений и понижений напряжения

 

 

 

Защита от чрезмерного повышения напряжения применяется только на подвижном составе с рекуперативным торможением. Чрезмерное повышение напряжения получается в том случае, когда во время рекуперативного торможения происходит отключение потребителей энергии в контактной сети.




Защита от чрезмерного повышения напряжения осуществляется при" помощи электромагнитного реле максимального напряжения или автомата напряжения.

Подъемная катушка реле максимального напряжения или автомата
 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 209. Построение, показывающее повышение э. д. с. генераторов при исчезновений нагрузки

 

 

 

напряжения подключается к зажимам тягового двигателя через добавочное сопротивление с малым температурным коэффициентом, благодаря чему уменьшается влияние изменений температуры на сопротивление цепи и, следовательно, на напряжение срабатывания реле (реле срабатывает при определенной величине н. с. и токе, протекающем через катушку).

Включение дополнительного сопротивления позволяет, кроме того, снизить напряжение на катушке реле, что дает возможность выполнить ее из более толстого провода с меньшим числом витков.

Обычно при срабатывании реле максимального напряжения его контакты замыкают цепь подъемной катушки контактора, включающего цепь реостатного торможения. Блок-контактами этого контактора производится последующее выключение цепи линейных контакторов, отключающих тяговые двигатели от контактной сети. При отключении большой нагрузки в контактной сети и мягких характеристик скорость нарастания напряжения может быть весьма большой. Поэтому за время срабатывания реле максимального напряжения и включения тормозного контактора напряжение на двигателях может достигнуть опасной величины. Для ускорения процесса включения реостатного торможения иногда реле максимального напряжения и тормозной контактор объединяют в общий аппарат — автомат напряжения, время срабатывания которого меньше суммарного времени срабатывания реле и контактора.

По своей конструкции автомат напряжения выполняется, как контактор с электромагнитным приводом, но с более тщательной регулировкой магнитной системы, что позволяет его рассчитать на достаточно стабильной ток срабатывания.

При размыкании цепи параллельного возбуждения в обмотке возбуждения возникает э. д. с. самоиндукции, которая может вызвать значительное перенапряжение и пробой изоляции. Для защиты от перенапряжения параллельно к обмотке возбуждения подсоединяется разрядное сопротивление, способствующее снижению перенапряжения.

Значительное понижение напряжения не представляет опасности для электрооборудования, если не принимать во внимание повышения длительности работы мотор-компрессора и повышенную длительность разряда батареи. Однако последующее восстановление напряжения без предварительного включения пускового сопротивления может вызвать перегрузку и круговой огонь на коллекторах двигателей, который в тяжелых случаях может сопровождаться перебросами дуги на корпус. Для защиты от подобных перегрузок на всех видах электрического подвижного состава ставится реле минимального (нулевого) напряжения. Это реле подключается к напряжению контактной сети через добавочное сопротивление так же, как и реле максимального напряжения. При нормальном напряжении якорь реле находится в притянутом состоянии, а при перерыве питания  или чрезмерном понижении напряжения (обычно менее 50% номинального) якорь реле отпадает и его контакты выключают линейные контакторы.  Кроме того, подается световой, а на троллейбусах еще и звуковой сигналы водителю об отпадании якоря реле, т. е. об отсутствии или чрезмерном  снижении напряжения в контактной сети. При восстановлении напряжения в сети контакты нулевого реле замыкаются, причем включение силовой цепи линейными контакторами осуществляется во всех схемах автоматического управления только при полностью введенных пусковых сопротивлениях.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   .. 119  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  ..