|
11. Самоходные снегоуборочные машины
Общие сведения
Эксплуатирующиеся на сети железных
дорог снегоуборочные машины СМ-2, ЦУМЗ, системы Гавриченко,
землеуборочная машина Балашенко несамоходные, они работают
совместно с локомотивом, который их перемещает. Обычно это
маневровые локомотивы мощностью 1000 кВт, но во многих случаях
во время борьбы со снегом выделяются магистральные локомотивы
значительно большей мощности. Между тем, как показывают расчеты
и экспериментальные исследования, для рабочего перемещения,
например, снегоуборочного поезда с машиной СМ-2, достаточны
мощность 80— 100 кВт и тяговое усилие 120—150 кН. При
транспортном передвижении такого поезда со скоростью до 80 км/ч
нужна мощность около 400 кВт. Следовательно, при работе со
снегоуборочными машинами нерационально используются локомотивы,
требуется
дополнительный обслуживающий персонал
(локомотивная бригада), увеличивается длина состава (сокращается
маневренность всего поезда).
Целесообразно создать снегоуборочные машины и поезда самоходные,
тем более что эти машины, оснащенные щеточным питателем,
используются круглогодично.
Эксплуатируется два типа самоходных машин — одновагонная машина
СМ-4 и самоходный снегоуборочный поезд СМ-3. Разработана и
прошла испытания одновагонная снегоуборочная машина для работы
на открытых участках и тракционных путях метрополитенов СМ-М,
проводятся экспериментальные работы по оборудованию самоходным
устройством снегоуборочного поезда с головной машиной СМ-2 при
сохранении установленной на машине дизель-генераторной
установки.
|