Разборка и сборка двигателя мотоцикла Урал М67-36

Снятие и установка головки цилиндра

(двигатель можно оставить на мотоцикле)

Чтобы снять головку цилиндра с двигателя, нужно:

снять выхлопную трубу;

снять провод высокого напряжения с наконечником со свечи и вывернуть свечу;

снять бензопроводную трубку со штуцера поплавковой камеры, убедившись предварительно, что бензокран закрыт и бензин не подтекает.

Примечания: 1. Указанные операции не проводить, если двигатель вынут н» рамы мотоцикла.

2. Если снимается правая головка цилиндра, то предварительно должна быть отсоединена боковая коляска.

отсоединить всасывающий патрубок карбюратора;

снять карбюратор с прокладкой;

снять крышку головки цилиндра, поставив под разъем ванночку для слива оставшегося масла в крышке головки цилиндра;

снять прокладку крышки головки цилиндра;

установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку с расчетом, чтобы оба клапана данного цилиндра были закрыты (в этом случае между большим плечом коромысла и клапанами есть зазор);

снять коромысла с кронштейнами оси, отвернув ганки крепления кронштейнов;

вынуть штанги толкателей:

снять головку цилиндра и прокладку головки цилиндра.

Снимая обе головки одновременно, нужно пометить коромысла и штанги, чтобы не перепутать их при сборке.

Устанавливать головку цилиндра на место в обратной последовательности. Поршень при этом должен находиться в верхнем крайнем положении.

Обратить особое внимание на то, чтобы при вставленной на место штанге кронштейны оси собранного коромысла, когда надевают их на шпильки, свободно доходили до опорных площадок и имелся тепловой зазор. Если этого нет, значит, штанга не ста -па на место в наконечник толкателя или толкатель находится на подъеме кулачка распределительного вала; или при разборке был вывернут более чем нужно регулировочный винт коромысла.

проверить правильность установки штанги, ввернуть регулировочный винт или в случае необходимости провернуть коленчатый вал на 180 град  до полного опускания толкателя.

Не соблюдая этого правила, можно погнуть клапаны.

Затянув гайки крепления кронштейнов оси коромысел, которые следует затягивать крест-накрест для правильного прилегания плоскостей головки и цилиндра, отрегулировать тепловой зазор.
 

Снятие и установка клапанов


(головка цилиндра снята)

Чтобы снять клапаны, необходимо: пометить клапаны;

установить под головку клапана упор;

нажать на верхнюю тарелку пружины и вынуть сухари клапана. При отсутствии приспособления для сжатия пружин можно воспользоваться накидным ключом 19X22, установленным вертикально;

спять пружины, тарелки пружин и вынуть клапан.

Устанавливать клапаны на место в обратной последовательности, причем стержни клапанов должны быть смазаны графитовой смазкой (при ее отсутствии можно смазывать маслом, применяемым для смазки двигателя).

Снятие и установка цилиндра

(двигатель можно оставить на мотоцикле, головка цилиндра снята)

Чтобы снять цилиндр, нужно:

установить поршень в верхней мертвой точке;

отвернуть гайки крепления цилиндра, сдвинуть его без рывков с легким покачиванием, соблюдая осторожность, чтобы не порвать бумажную прокладку, и снять цилиндр.

Перед установкой цилиндра на место развести на поршне поршневые кольца так, чтобы стыки колец были взаимно расположены под углом 120е, и смазать зеркало цилиндра моторным маслом.

Устанавливать цилиндр на место в обратной последовательности. При монтаже левого цилиндра надо обращать внимание на то, чтобы отверстия в прокладке совпадали с отверстиями в картере, через которые масло подается для смазки левого цилиндра и сливается из клапанной коробки.

Когда надевается цилиндр на поршень, поршневые кольца должны быть предварительно сжаты.

Следить, чтобы уплотнительные колпаки кожухов штанг правильно (стрелка на уплотнительном колпаке должна находиться в верхнем положении) и плотно были установлены на свои места.