Руководство по эксплуатации снегохода «Тайга» - часть 4

 

  Главная      Учебники - Разные     Руководство по эксплуатации снегохода «Тайга»

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     2      3      4     

 

 

 

 

Руководство по эксплуатации снегохода «Тайга» - часть 4

 

 

- выверните суфлирующую пробку заливного отверстия в
верхней части коробки передач и заправьте коробку свежим
маслом в объеме 500мл;
- установите на место пробку.
5.8 Техническое обслуживание ходовой части
Техническое обслуживание ходовой части снегохода включает
в себя периодический осмотр, смазку, регулировку натяжения и
выравнивание гусеничной ленты, регулировку задней подвески,
подтяжку резьбовых соединений.
Контроль технического состояния задней подвески
Визуальным осмотром проконтролируйте состояние всех узлов
и деталей задней подвески.
Примечание - При движении машины по снежному покрову снег
выполняет роль смазки поверхности скольжения между рельсами и
гусеничной лентой и одновременно отводит выделяющееся от
трения тепло, охлаждая рельсы. Продолжительное движение
снегохода по ледяной поверхности приводит к перегреву и
преждевременному износу накладок направляющих рельсов
гусеничного движителя.
Проверьте ленточный ограничитель на наличие трещин и
признаков износа. Если его отверстия разбиты или имеют по краям
трещины, обратитесь к уполномоченному дилеру для проведения
ремонта.
Проверьте затяжку деталей крепления ленточного
ограничителя. Крутящий момент затяжки гайки крепления
ленточного ограничителя должен составлять 0,9 кгс-м.
Поднимите заднюю часть снегохода и обоприте ее на
подставки так, чтобы гусеничная лента не касалась опорной
поверхности. Не запуская двигатель, прокрутите вручную
гусеничную ленту и проверьте ее состояние. При обнаружении
таких неисправностей ленты, как сильный износ, порезы, выход
наружу нитей армирующего корда, отсутствие или повреждение
скоб, обратитесь к уполномоченному дилеру.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Запрещается эксплуатировать снегоход или прокручивать
гусеничную ленту с помощью двигателя, если на ней имеются
разрывы, признаки сильного износа или другие повреждения.
Проверка и регулировка натяжения гусеничной ленты
Примечание
- Регулировка натяжения гусеничной ленты
должна производиться после предварительного пробега снегохода
по снежному покрову в течение 15-20 минут.
Поднимите заднюю часть снегохода и установите на опору.
Измерьте прогиб гусеничной ленты посередине длины
направляющих рельсов (рисунок 23). Этот прогиб равен величине
зазора между внут-
74
ренней поверхностью опорного участка гусеничной ленты и нижней
кромкой рельсов. При нормальном натяжении гусеничной ленты
величина зазора под вертикальной нагрузкой
7,3±0,1 кг,
приложенной к опорной части гусеницы с каждой стороны, должна
составлять
40...50 мм. Если натяжение гусеничной ленты
недостаточно, движение снегохода сопровождается глухим шумом.
ВНИМАНИЕ
Слишком сильное натяжение гусеничной ленты является при-
чиной возрастания потерь мощности в ходовой части снегохода и
вызывает повышенные нагрузки на детали задней подвески.
Рисунок 23 - Проверка натяжения гусеничной ленты
Регулировка натяжения гусеничной ленты (рисунок 24):
- отпустите болты крепления задних направляющих катков;
- отпустите контргайки. Затем вращением регулировочных
болтов в ту или иную сторону установите требуемое натяжение
гусеничной ленты. По окончании регулировки законтрите
регулировочные болты контргайками.
Рисунок 24 - Регулировка натяжения гусеничной ленты
1. Регулировочный болт
2. Ослабьте затяжку контргайки
3. Ослабьте затяжку болта
75
Если вам не удается правильно отрегулировать натяжение
гусеничной ленты снегохода, обратитесь к уполномоченному
дилеру.
Выравнивание гусеничной ленты
Следует помнить о том, что операции регулировки
натяжения и выравнивания гусеничной ленты являются
взаимозависимыми. Например, регулировка натяжения может
привести к появлению тенденции бокового смещения гусеничной
ленты. И наоборот, выравнивание может изменить натяжение
гусеничной ленты. Поэтому обе регулировки должны
проводиться одновременно.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Перед проверкой симметричности положения гусеничной
ленты необходимо убедиться в полном отсутствии в гусеничном
движителе любых посторонних предметов, которые могут выле-
теть из него при включении двигателя и начале движения гусе-
ничной ленты. Во время работы гусеничного движителя держи-
тесь подальше от вращающихся и движущихся деталей. Остере-
гайтесь попадания в движитель одежды. Убедитесь в отсутствии
людей поблизости от снегохода.
Запустите двигатель и слегка нажмите на рычаг газа, чтобы
гусеничная лента начала двигаться с малой скоростью.
Длительность работы гусеничного движителя в подобном
режиме допускается не более одной-двух минут. Проверьте
симметричность положения гусеничной ленты относительно
направляющих рельсов
(рисунок
25): расстояния между
рельсами и направляющими гребнями гусеничной ленты должны
быть одинаковыми с обеих сторон.
Рисунок 25 - Проверка симметричности положения гусеничной
ленты
1. Направляющие гребни гусеничной ленты
2. Направляющие рельсы
3. Одинаковые расстояния с обеих сторон
Для того чтобы отрегулировать выравнивание гусеничной ленты,
прежде всего заглушите двигатель. Отпустите контргайки и подтяните
регулировочный болт на той стороне движителя, где расстояние
между направляющими гребнями и рельсом наибольшее (рисунок
26).
76
Рисунок 26 - Выравнивание гусеничной ленты
1. Направляющие гребни гусеничной ленты
2. Направляющие рельсы
3. Подтянуть регулировочный болт на этой стороне
Затяните контргайки и болты крепления задних направляющих
катков.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если контргайки или крепежные болты затянуты недоста-
точно сильно, регулировочные болты могут отвернуться, что
вызовет прогрессирующее ослабление натяжения гусеничной
ленты. При определенных условиях и режиме движения снего-
хода гусеничная лента может сойти с направляющих катков и за
блокироваться за счет распирания в зазоре между корпусом сне-
гохода и катками.
Снова запустите двигатель и на малой скорости движения гусе-
ничной ленты проверьте симметричность ее положения
относительно направляющих рельсов.
После регулировки опустите снегоход на опорную поверхность.
Регулировка задней подвески
Выбор оптимальной регулировки задней подвески зависит от
перевозимого груза, массы водителя, личных предпочтений,
скорости движения и состояния трассы. Для индивидуальной
настройки подвески следует поочередно отрегулировать задние
пружины и ленточный ограничитель (рисунок 27). Каждый шаг
настройки подвески необходимо проверить тестовым пробегом на
снегоходе. Для того, чтобы получать в различных заездах
сравнимые результаты, необходимо проводить все пробные
заезды в идентичных условиях: трасса, состояние снежного
покрова, скорость движения, положение водителя на сиденьи
должны быть одинаковыми.
77
Рисунок 27 - Регулировка задней подвески
1. Задние пружины, влияющие на плавность хода
2. Ленточный ограничитель, передающий нагрузку от веса снегохода
Задние пружины должны быть отрегулированы так, чтобы при
посадке водителя и пассажира задняя часть снегохода опустилась
на 50...70 мм по сравнению с порожним состоянием снегохода. Для
регулировки поверните эксцентрики задних пружин так, чтобы
увеличить или уменьшить упругость пружин.
ВНИМАНИЕ
Всегда поворачивайте эксцентрик с левой стороны снегохода
по часовой стрелке, а эксцентрик с правой стороны - против
часовой стрелки. Оба эксцентрика должны быть установлены в
одинаковое положение. После регулировки задних пружин вос-
становите номинальное натяжение гусеничной ленты.
Для проверки регулировки ленточного ограничителя, двигаясь
на малой скорости, резко до упора нажмите на рычаг газа для
ускорения снегохода. Обратите внимание на управляемость
снегохода в процессе разгона. В зависимости от результатов
пробного заезда, отрегулируйте соответствующим образом
положение ленточного ограничителя. На неподвижном снегоходе
без нагрузки ленточный ограничитель должен иметь слабину 12
мм.
Чем больше длина ограничителя, тем больший вес приходится
на гусеницу, увеличивая силу сцепления. Чем меньше длина
ограничителя, тем меньший вес приходится на гусеницу, что
обеспечивает более эффективное управление.
Для регулировки положения ленточного ограничителя
необходимо
сжать
передние
пружины,
отвернуть
самоконтрящуюся гайку на кронштейне ленточного ограничителя,
переставить болт с ремнем в соответствующие отверстия
кронштейна и снова затянуть гайку. Если уси-
78
лия на руле слишком велики (лыжи перегружены), переставьте
болт в нижнее положение; если лыжи приподняты над опорной
поверхностью - в верхнее положение.
ВНИМАНИЕ
После изменения положения ленточного ограничителя необ-
ходимо отрегулировать натяжение гусеничной ленты.
Ход подвески может быть отрегулирован в соответствии с
нагрузкой на снегоход и состоянием снежного покрова (рисунок
28).
Рисунок 28 - Регулировка хода подвески
1. Шайбы
2. Регулировочная гайка
3. Контргайка
Для улучшения проходимости снегохода по глубокому снегу
отпустите контргайку и затяните регулировочную гайку до
контакта с тарельчатыми пружинами. Затем дополнительно
затяните регулировочную гайку, повернув ее на 3/4 оборота.
После регулировки окончательно затяните контргайку.
Регулировка на обоих бортах снегохода должна быть одинакова.
Если снегоход эксплуатируется на укатанных снежных
трассах с различной нагрузкой и с прицепом, отпустите
контргайку и затяните регулировочную гайку до контакта с
шайбами. Затем дополнительно затяните регулировочную гайку,
повернув ее на
3 полных оборота. Этим обеспечивается
максимальный предварительный натяг. После регулировки
плотно затяните контргайку. Регулировка на обоих бортах
снегохода должна быть одинакова.
79
Ограничитель хода подвески также имеет возможность
регулировки (рисунок 28).
Если снегоход эксплуатируется на глубоком снежном покрове,
резиновые буферы рекомендуется демонтировать.
При эксплуатации снегохода на укатанных снежных трассах (с
пассажиром и/или грузом) установите под каждый резиновый
буфер по одной шайбе.
При эксплуатации снегохода на укатанных трассах с полной на-
грузкой и/или с прицепом установите под каждый резиновый буфер
по две шайбы.
ВНИМАНИЕ
Под резиновые буферы на правом и левом бортах снегохода
необходимо всегда устанавливать одинаковое количество шайб.
Рекомендации по регулировке подвески
Рекомендации по регулировке подвески снегохода приведены
в таблице 4.
Таблица 4
Признаки нарушения
Способ устранения
регулировки подвески
Рыскание передней
Проверьте параллельность лыж.
подвески
Уменьшите предварительный натяг
задних пружин.
Излишне большая
Уменьшите предварительный натяг
жесткость задней
задних пружин.
подвески
Недостаточная жест-
Увеличьте предварительный натяг задних
кость задней подвески
пружин.
Частые пробои перед-
Переставьте болт на кронштейне
него ограничителя хода
ленточного ограничителя в нижнее
задней подвески
положение.
Значительное буксова-
Переставьте болт на кронштейне
ние гусеничного движи-
ленточного ограничителя в нижнее
теля при трогании сне-
положение. Пересядьте на заднюю часть
гохода с места
сиденья.
Особенности движения снегохода по глубокому снегу
При движении снегохода по глубокому снежному покрову
может потребоваться изменить длину ленточного ограничителя
и/или переместить тело вдоль сиденья. Это влияет на наклон
опорного участка гусеничного движителя. Хорошие навыки
водителя в проведении разнообразных регулировок подвески и
знание им свойств снежного покрова позволят оптимально
настроить подвеску снегохода для движения в конкретных
условиях.
80
5.9 Техническое обслуживание механизмов управления
Техническое
обслуживание
механизмов
управления
заключается в их своевременной смазке, подтяжке резьбовых
соединений и регулировке.
Периодически контролируйте техническое состояние и степень
износа деталей тормозного механизма. Тормозной механизм
снегохода выполнен саморегулируемым, то есть номинальный
зазор в тормозном механизме восстанавливается автоматически.
По мере эксплуатационного износа деталей тормозного механизма
постепенно увеличивается ход рычага тормоза. Для того чтобы
привести в действие регулятор зазора в тормозном механизме,
нажмите на рычаг тормоза со значительным усилием.
Смазку тормоза проводите в следующей последовательности:
- отсоедините трос от тормоза;
- отверните болт крепления тормозного диска и снимите тормоз
вместе с диском;
- выньте чеку, снимите рычаг и собачку;
- выверните храповик, смажьте его наружную цилиндрическую
поверхность;
- поставьте на место храповик и, вращая его, установите
минимальный зазор 6 мм между тормозными колодками;
- установите кронштейн с собачкой и вставьте чеку;
- установите тормоз вместе с тормозным диском на коробку
передач и закрепите диск болтом;
- присоедините трос к тормозу и отрегулируйте зазор между
колодками и диском, как указано ниже.
Регулировка взаимного положения
(схождения) лыж
осуществляется путем изменения длины рулевых тяг в следующем
порядке:
- проверьте, чтобы руль снегохода располагался прямо;
- ослабьте контргайки обеих рулевых тяг;
Рисунок 29 - Регулировка схождения лыж
81
- вращением рулевых тяг добейтесь, чтобы при положении лыж
"прямо-вперед" расстояние А
(рисунок
29) между передними
частями лыж было больше, чем расстояние В между задними
частями лыж, на 10 мм (А-В=10 мм);
- затяните контргайки рулевых тяг.
ВНИМАНИЕ
Не пытайтесь регулировать положение лыж "прямо-вперед"
поворотом ушкового болта на рулевой тяге.
Не удлиняйте рулевую тягу, оставляя резьбовую длину уш-
кового болта более 20 мм.
Для смазки подшипников руля:
- отверните самоконтрящиеся гайки на планках крепления
рулевого вала и снимите планки;
- снимите верхние подшипники руля, набейте во внутренние
канавки верхних и нижних подшипников консистентную смазку;
- установите на место снятые детали.
Отсоедините концы тросов тормоза, газа, топливного
корректора, маслонасоса и троса включения заднего хода.
Пролейте тросы маслом МК-8. После смазки тросов произведите их
регулировку:
- при отпущенном рычаге газа дроссель должен быть закрыт, а
при полностью открытом дросселе рычаг не должен доходить до
упора в рукоятку руля. Натяжение троса отрегулируйте
направляющей троса, по окончании регулировки направляющую
зафиксируйте гайкой;
- при отпущенном рычаге тормоза должен сохраняться
номинальный зазор 0,5...0,7 мм между тормозными колодками и
диском, а при полном нажатии рычаг не должен упираться в
рукоятку руля. Натяжение троса тормоза и установку зазора
производите гайкой 6 (рисунок 17);
- вращением направляющей троса топливного корректора
отрегулируйте свободный ход рычага топливного корректора в
пределах 1...3 мм, затем законтрите направляющую гайкой;
- натяните верхний конец троса включения заднего хода так,
чтобы наконечник оболочки троса упирался в гайку, а трубка - в
торец кронштейна оси переключения и зафиксируйте с помощью
втулки и винта. Затем гайкой отрегулируйте натяжение троса таким
образом, чтобы при повороте рукоятки переключения передач
вправо рычаг 41 (рисунок 15) упирался в торец втулки 39. При
снятии усилия с рукоятки рычаг должен вернуться в исходное
положение. Зафиксируйте регулировочную гайку контргайкой;
- на снегоходах, оборудованных системой раздельной смазки
двигателя, с помощью направляющей троса маслонасоса
отрегулируйте положение рычага маслонасоса так, чтобы риска на
рычаге совпала с риской на корпусе насоса, затем законтрите
направляющую гайкой.
82
5.10 Техническое обслуживание системы электрооборудования
Установка угла опережения зажигания
При необходимости установку угла опережения зажигания
производите по совмещению специальных меток на статоре
магдино и картере двигателя. При совмещении указанных меток на
работающем двигателе угол опережения зажигания должен
составлять 16... 18° при частоте вращения 6000 мин"1.
Техническое обслуживание свечей зажигания
Удалите грязь из гнезд свечей в головках цилиндров и
выверните свечи.
Внимательно проверьте, нет ли трещин на изоляторе, обратите
внимание на характер нагара, а также на состояние электродов и
зазор между ними. Свечу, имеющую механические повреждения и
обгорание электродов, следует заменить.
Налет коричневого цвета на тепловом конусе изолятора
свидетельствует об оптимальном режиме работы свечи, и такая
свеча в очистке не нуждается. Обильное отложение нагара черного
цвета на изоляторе и внутри камеры свечи указывает на
неправильную регулировку карбюратора
- обогащенная смесь.
Белый или светло-серый цвет теплового конуса, растрескивание
изолятора, обгорание электродов свечи свидетельствует о
перегреве свечи, что связано с регулировкой карбюратора на
бедную смесь или изменение угла опережения зажигания. В этих
случаях необходимо произвести регулировку карбюратора и
установку опережения зажигания.
Имейте ввиду, что продолжительная работа двигателя на
малых оборотах ведет к интенсивному образованию на изоляторе
свечи нагара черного цвета, по которому можно сделать
неправильное суждение о работе свечи. Самоочищение свечи
после длительной работы двигателя на малых оборотах можно
производить
перегазовкой
двигателя
на
оборотах,
соответствующих показаниям спидометра 25...30 км/ч в течение
3...5 секунд.
Свечу с нагаром очистите стеклянной шкуркой зернистостью
5...S мкм на бумажной основе, а затем промойте в бензине и просу-
шите. Затем отрегулируйте искровой зазор между электродами
путем подгибки бокового электрода без нажима на центральный
электрод. Величина зазора должна быть 0,45 мм.
На нормальном искрообразовании на электродах свечи сказы-
вается состояние подавительного сопротивления (колпачка свечи),
поэтому одновременно с зачисткой свечи следует очищать от
копоти и грязи внутреннюю и наружную поверхности колпачка.
Колпачок, имеющий трещины или пробой изоляции, подлежит
замене.
83
Техническое обслуживание реле стартера, предохранителя,
выключателей и переключателей
Техническое обслуживание реле стартера, предохранителя и
выключателей сводится к периодической проверке их крепления и
надежности контактов в местах соединения с проводами. При
наличии внутренних дефектов замените электроагрегаты на новые.
Техническое обслуживание аккумуляторной батареи
Техническое
обслуживание
аккумуляторной
батареи
производите согласно Инструкции по эксплуатации на батарею,
приложенной к комплекту документации на снегоход. Обратитесь к
уполномоченному дилеру.
Техническое обслуживание электростартера
Техническое обслуживание сводится к проверке состояния
электростартера и надежности крепления стартера к кронштейну
на двигателе, периодическому осмотру контактных соединений в
цепи "электростартер-аккумуляторная батарея".
Особое внимание при осмотре уделяйте состоянию шестерни
электростартера. Шестерня не должна иметь сколов и вмятин.
Проверьте зазор между зубьями шестерни стартера и
зубчатого колеса (рисунок 30). Для этого с помощью отвертки
сдвиньте шестерню стартера до вхождения ее зубьев в зацепление
с зубьями зубчатого колеса. Величина зазора должна быть в
пределах 0,5... 1,5 мм.
Если зазор превышает указанную величину, а также в случае
повреждения зубьев шестерни, обратитесь к уполномоченному
дилеру.
Рисунок 30 - Проверка зазора между зубьями
1. Сдвиньте шестерню с помощью отвертки
2. Зазор 0,5... 1,5 мм
84
Техническое обслуживание электропроводки
Техническое обслуживание электропроводки сводится к
регулярному ее осмотру. Следует тщательно проверить состояние
изоляции проводов и устранить причины возможных повреждений
(перетирание об острые кромки, излишнее провисание и т. д.).
Провода даже с незначительным повреждением изоляции
необходимо обмотать в местах повреждения изоляционной лентой.
Тщательно следите за тем, чтобы на поверхности проводов не
попадали масло и бензин, так как они разрушают изоляцию и тем
самым сокращают срок службы проводов. Проверьте также
состояние разъемных соединений.
Особое внимание уделяйте чистоте и правильному
присоединению высоковольтных проводов. Провода должны быть
навернуты на выводы высоковольтного трансформатора и
наконечники свечей до упора.
Замена ламп
При необходимости заменить перегоревшую лампу в фаре
поднимите капот. Отсоедините колодку электрического разъема от
фары. Снимите защитный резиновый чехол и выньте кольцевой
держатель лампы. Выньте перегоревшую лампу из фары и
замените ее исправной. Установите детали на место в обратной
последовательности.
ВНИМАНИЕ
Во избежание сокращения срока службы галогенных ламп не
касайтесь пальцами стеклянной колбы лампы. При загрязнении
лампы жировыми отпечатками пальцев протрите стеклянную
колбу чистой тканью, смоченной спиртом.
Для доступа к перегоревшей лампе заднего фонаря снимите
красный пластиковый рассеиватель. Для этого необходимо
вывернуть два винта крепления рассеивателя.
Спидометр имеет индивидуальную подсветку шкалы. Лампы
подсветки шкалы находятся на задней стороне корпуса прибора.
Для замены перегоревшей лампы выньте патрон с лампой, затем
выньте неисправную лампу из патрона.
После
замены
перегоревшей
лампы проверьте
функционирование соответствующего прибора наружного
освещения или сигнализации.
Регулировка фары
Для регулировки фары (рисунок 31):
- установите снегоход на ровной горизонтальной площадке.
Нагрузка на снегоходе - один водитель или эквивалентный вес;
- перпендикулярно продольной оси снегохода установите
экран на расстоянии
3,8 м от снегохода
(расстояние между
центром фары и экраном);
85
- на экране вертикально начертите осевую линию "О",
являющуюся линией центра фары, и на высоте "Н" (расстояние
между центром фары и площадкой) от площадки пересеките ее
горизонтальной линией 1;
- ниже линии 1 на расстоянии 25 мм нанесите линию 2, парал-
лельную первой;
- снимите с капота обтекатель для доступа к регулировочным
винтам фары;
- включите дальний свет фары;
- с помощью регулировочных винтов фары отрегулируйте
направление светового пучка так, чтобы вертикальная ось
светового пятна на экране совпала с линией "О", а горизонтальная
ось светового пятна -с линией 2.
Рисунок 31 - Регулировка фары
86
6 КОНСЕРВАЦИЯ И ХРАНЕНИЕ
Снегоход ставится на длительное хранение по окончании
эксплуатационного сезона и в случае, когда продолжительность
нерабочего периода по каким-либо причинам составляет более
двух месяцев. Работы по подготовке снегохода к хранению следует
выполнять не позднее
10 дней с момента прекращения
эксплуатации.
Наилучшая сохранность снегохода достигается при хранении
его в сухом, хорошо вентилируемом, неотапливаемом помещении
при относительной влажности воздуха 50...70 %.
Перед постановкой на хранение тщательно очистите снегоход
от снега, потеков топлива и масла и вымойте теплой (40...80 °С)
водой. Применять для очистки окрашенных поверхностей и
деталей из пластмассы бензин, керосин и соду не рекомендуется,
так как при их применении разрушается слой краски, а детали из
пластмассы теряют блеск. Для мойки обивки сиденья следует
применять только раствор нейтрального мыла. Во время
уборочно-моечных работ следите, чтобы моющие средства не
попадали в приборы электрооборудования и карбюратор.
Проверьте техническое состояние снегохода и проведите
очередное техническое обслуживание.
Отключите и снимите аккумуляторную батарею со снегохода.
Перед установкой на хранение батарею полностью зарядите,
проверьте уровень и плотность электролита. Установите пробки и
насухо протрите поверхность батареи.
Консервацию двигателя производите моторным маслом,
указанным в подразделе "Заправка снегохода топливом и
моторным маслом". Работы по консервации выполните на
прогретом двигателе в следующем порядке:
а) при постановке снегохода на длительное хранение (свыше 6
месяцев):
- выверните свечи зажигания. Установите поочередно поршни
в положение нижней мертвой точки и через свечные отверстия
залейте в цилиндры по 20..'.30 см3 масла. Дайте выдержку 1...2 мин
для протекания масла по зазорам, после чего плавно проверните
коленчатый вал ручным стартером на 10... 12 оборотов;
- очистите свечи от нагара, смажьте резьбу смазкой Литол-24 и
установите свечи на место;
б) при постановке снегохода на непродолжительное хранение
(до 6 месяцев):
- запустите двигатель, откройте топливный корректор и
одновременно нажмите на рычаг газа для увеличения частоты
вращения коленчатого вала двигателя;
- через 1...2 секунды заглушите двигатель и после остановки
двигателя верните рычаги газа и топливного корректора в исходное
положение.
87
Промойте коробку передач и заправьте свежим маслом до
требуемого уровня. Суфлирующее отверстие пробки должно
быть заклеено липкой полиэтиленовой лентой.
Снимите ремни вариатора и вентилятора; промойте теплой
мыльной водой, просушите и припудрите тальком. Храните на
полках или стеллажах в расправленном состоянии в
затемненном месте, на расстоянии не менее
1 м от
нагревательных приборов при температуре в помещении от О °С
до плюс 25 °С.
Открытые шарнирные соединения, резьбовые поверхности,
пружины, наружные неокрашенные металлические детали, в том
числе имеющие гальванические покрытия, покройте тонким
слоем консерва-ционного масла К-17 по ГОСТ 10877-76.
Поврежденную окраску на металлических поверхностях
восстановите нанесением эмалей МЛ-152 по ГОСТ 18099-78 или
МЛ-197 по ГОСТ 23640-79.
Очистите от загрязнений и насухо протрите электропроводку.
Оголенные концы электропроводки должны быть изолированы.
Проверьте комплектность и оберните промасленной бумагой ин-
струмент снегохода.
Ослабьте гусеницу, насколько позволяет механизм натяжения.
Установите снегоход на прочные подставки.
Храните снегоход тщательно зачехленным.
Расконсервацию снегохода и подготовку его к эксплуатации
после хранения производите согласно разделу "Подготовка к работе и
порядок работы" настоящего Руководства.
Перед установкой ремней вариатора и вентилятора на снегоход
рабочие поверхности шкивов должны быть тщательно очищены от
материалов консервации.
7 ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ
ИХ УСТРАНЕНИЯ
В процессе эксплуатации снегохода могут возникнуть
неисправности, вызванные износом деталей, нарушением
регулировок и правил технического обслуживания. Следует
выполнять основное правило эксплуатации - устранять всякую
неисправность, как только она будет обнаружена, не допуская, пока
она вызовет другие неисправности. Причины, вызвавшие основные
неисправности, и способы их устранения приведены в таблице 5.
Если самостоятельно не удается устранить обнаруженные
неисправности, обращайтесь к уполномоченному дилеру.
Таблица 5
ПРИЗНАК
.. Коленчатый вал двигателя
НЕИСПРАВНОСТИ
вращается, но двигатель не
запускается
Возможная причина
Способ устранения
1 Замок зажигания или
Включите зажигание, вытяните вверх
кнопка выключателя экст-
кнопку останова двигателя, наденьте
ренного останова
колпачок шнура безопасности на вы-
двигателя находятся в
ключатель
положении "Выключено".
Колпачок шнура
безопасности не при-
соединен к выключателю
аварийного останова двига-
теля
2 Недостаточное обогаще-
Проверьте уровень топлива в баке.
ние топливовоздушной
Убедитесь в том, что Вы применяете
смеси для пуска холодного
правильные приемы пуска двигателя.
двигателя
Выполните требования подраздела
4.3 по пуску холодного двигателя
3 Слишком богатая
Не обогащайте топливовоздушную
топли-вовоздушная смесь
смесь с помощью подкачивающего
(вывернутые свечи
насоса и топливного корректора.
зажигания оказываются
Выверните свечи зажигания,
"мокрыми")
выключите зажигание и удалите из
цилиндров лишнее топливо,
провернув коленчатый вал двигателя
ручным стартером на несколько
оборотов. Вверните чистые сухие
свечи зажигания. Попытайтесь
запустить двигатель, не пользуясь
подкачивающим насосом и
топливным корректором
89
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ . Коленчатый вал двигателя враща-'
ется, но двигатель не запускается
Возможная причина
Способ устранения
4 Топливо не поступает в
Проверьте уровень топлива в баке и
двигатель (вывернутые све-
чистоту суфлирующего канала бака;
чи зажигания оказываются
проверьте состояние топливного
"сухими")
фильтра и замените его при необхо-
димости; проверьте состояние топли-
вопроводов и их соединений. Проверь-
те исправность топливного насоса и
карбюратора
5 Неисправны свечи или
Проверьте исправность свечей зажи-
система зажигания (отсут-
гания. Для проверки выверните свечи
ствует искра между элек-
и наденьте на них наконечники. Вклю-
тродами свечей
чите зажигание, проверьте, чтобы
зажигания).
кнопка выключателя экстренного
останова двигателя была вытянута
вверх, а колпачок шнура безопасности
надет на выключатель. Не вворачивая
свечи зажигания, "заземлите" их на
двигатель и проверните коленчатый
вал ручным стартером, как при пуске.
Если система зажигания и свечи
исправны, свечи должны искрить. При
отсутствии искрения замените свечи
на новые и повторите проверку. Если
искра появилась, неисправны свечи.
Если искра отсутствует, необходимо
устранить неисправность в системе
зажигания
6 Недостаточная компрес-
При пуске двигателя ручным старте-
сия в цилиндрах двигателя
ром должны ощущаться пульсации
усилия на рукоятке. Если пульсации
не ощущаются, то это
свидетельствует о недостаточной
компрессии в цилиндрах двигателя.
Для обеспечения компрессии
проверьте затяжку свечей, крепление
головок цилиндров, картера,
целостность уплотнительных манжет и
прокладок. При необходимости
манжеты и прокладки замените
90
Продолжение таблицы 5
ПРИЗНАК
.. Наблюдается ухудшенный пуск
НЕИСПРАВНОСТИ
двигателя
Возможная причина
Способ устранения
1 Нагар на свечах зажигания
Очистите свечи от нагара
2 Нарушена регулировка уг-
Отрегулируйте угол опережения
ла опережения зажигания
зажигания и затяните винты
(раннее зажигание). Ослаб-
крепления основания магдино
лены винты крепления ос-
нования магдино
3 Увеличенный зазор между
Установите требуемый зазор между
электродами свечей зажи-
электродами свечей
гания
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ Плохая приемистость снегохода,
двигатель не развивает полную
мощность
Возможная причина
Способ устранения
1 Загрязнены или неисправ-
Очистите свечи от нагара. Проверьте
ны свечи зажигания
исправность свечей зажигания, при
необходимости замените свечи
2 Топливо не поступает в
Аналогично пункту 4 для признака не-
двигатель
исправности "Коленчатый вал
двигателя вращается, но двигатель
не запускается"
3 Нарушена регулировка
Отрегулируйте карбюратор
карбюратора
4 Нарушена регулировка уг-
Отрегулируйте угол опережения
ла опережения зажигания
зажигания и затяните винты
(позднее зажигание). Ос-
крепления основания магдино
лаблены винты крепления
основания магдино
5 Перегрев двигателя
Остановите двигатель и дайте ему
остыть. Проверьте состояние и
натяжение ремня вентилятора,
регулировку карбюратора, установку
угла опережения зажигания, очистите
наружную поверхность двигателя
91
Продолжение таблицы 5
Плохая приемистость снегохода, ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:
двигатель не развивает полную мощность
Возможная причина
Способ устранения
6 Изношен ремень вариато-
Замените ремень
ра
7 Замаслены шкивы и ре-
Очистите шкивы и ремень. Отрегули-
мень вариатора. Нарушена
руйте вариатор
регулировка вариатора
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ: Работа двигателя сопровождается
хлопками в карбюратор
Возможная причина
Способ устранения
1 Загрязнены или неисправ-
Аналогично пункту 1 для признака не-
ны свечи зажигания
исправности "Плохая приемистость
снегохода, двигатель не развивает
полную мощность"
2 Перегрев двигателя
Аналогично пункту 5 для признака не-
исправности "Плохая приемистость
снегохода, двигатель не развивает
полную мощность"
3 Нарушена регулировка уг-
Отрегулируйте угол опережения зажи-
ла опережения зажигания
гания. Устраните неисправность в
(раннее зажигание) или не-
системе зажигания
исправна система зажига-
ния
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ: Пропуски зажигания, двигатель
работает с перебоями
Возможная причина
Способ устранения
1 Загрязнены или неис-
Очистите свечи зажигания. Проверьте
правны свечи зажигания
исправность свечей зажигания, при
необходимости замените свечи
2 Нарушен контакт в соеди-
Заверните наконечники на высоко-
нениях высоковольтных
вольтных проводах трансформатора
проводов с наконечниками
до упора
свечей
92
Продолжение таблицы 5
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ: Пропуски зажигания, двигатель
работает с перебоями
Возможная причина
Способ устранения
3 Ослабло крепление высо-
Подтяните винты крепления
ковольтного трансформато-
трансформатора, коммутатора
ра, коммутатора
4 Наличие воды в топливе
Замените топливо
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ: Повышенный расход топлива
Возможная причина
Способ устранения
1 Нарушена регулировка
Отрегулируйте карбюратор
карбюратора
2 Подтекание топлива в
Определите и устраните неисправнос-
системе питания
ти
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ: Снегоход не развивает
макси-мальную скорость
Возможная причина
Способ устранения
1 Изношен ремень вариато-
Замените ремень
ра
2 Нарушена регулировка гу-
Произведите регулировку натяжения и
сеничного движителя
выравнивание гусеничной ленты
3 Нарушена регулировка
Отрегулируйте вариатор
вариатора
4 Неисправен двигатель
Аналогично пунктам 1 , 2 и 5 для приз-
нака неисправности "Плохая приемис-
тость снегохода, двигатель н'е разви-
вает полную мощность"
Признак неисправности: Плохая работа тормоза - тормоз не
держит
Возможная причина
Способ устранения
1 Замаслены тормозные ко-
Промойте колодки и диск бензином
лодки и тормозной диск
2 Нарушена регулировка
Отрегулируйте привод тормоза, вос-
привода тормоза
становив номинальный зазор между
колодками и диском
93
Продолжение таблицы 5
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ: Рычаги тормоза и газа переме-
Рычаги тормоза и газа перемещаются с трудом и при отпускании не
возвращаются в исходное положение
Возможная причина
' Способ устранения
Смята оболочка троса, от-
Замените поврежденный трос или по-
сутствие смазки или обрыв
врежденную оболочку, тросы смажьте
жил троса
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ: Отсутствует накал в лампах фа-
ры, заднего фонаря и подсветки спидометра
Возможная причина
Способ устранения
Перегорела лампа, неисп-
Замените неисправные детали, вос-
равны провода или перек-
становите контакт в патроне
лючатель, плохой контакт в
патроне
94

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     2      3      4