Snowmobile Ski Doo REV SERIES (2006 year). Instruction - part 93

Section 08 DRIVE SYSTEM
Subsection 07 (DRIVE AXLE)

A33D0PA

374

mmr2005-092

Section 08 DRIVE SYSTEM

Subsection 08 (TRACK)

TRACK

SERVICE TOOLS

Description

Part Number

Page

belt tension tester ................................................................ 414 348 200 ......................................... 376
cleat remover........................................................................ 529 028 700 ................................. 375, 377
narrow-cleat installer ............................................................ 529 028 800 ................................. 375, 377

TRACK TYPE APPLICATION

Refer to TECHNICAL DATA.

GENERAL

This section gives guidelines for track removal.
Some components require more detailed disas-
sembly procedures. In these particular cases, re-
fer to the pertaining section in this manual.

INSPECTION

Visually inspect track for:

– cuts and abnormal wear
– broken rods
– broken or missing track cleats.

If track is damaged or rods are broken, replace
track. For damaged or missing cleats, replace by
new ones, using cleat remover (P/N 529 028 700).
Use narrow-cleat installer (P/N 529 028 800).

529 028 700

529 028 800



WARNING

Do not operate a snowmobile with a cut, torn
or damaged track.

REMOVAL

Remove the following parts:

– rear suspension (refer to SUSPENSION)
– drive axle (refer to DRIVE AXLE)
– track.

INSTALLATION

Reverse the removal procedure.

NOTE: When installing the track, respect rotation
direction indicated by an arrow on track thread.

Check sprocket/track alignment as described in
DRIVE AXLE.

ADJUSTMENT

Track Tension and Alignment

Track tension and alignment are interrelated. Do
not adjust one without checking the other. Track
tension procedure must be carried out prior to
track alignment.

Tension

NOTE: Ride the snowmobile in snow about 15 to
20 minutes prior to adjusting track tension.

Lift snowmobile by a rope, chain or lift strap
hooked to rear bumper.

mmr2005-093

375

Section 08 DRIVE SYSTEM
Subsection 08 (TRACK)

Allow the rear suspension to fully extend and
check gap halfway between front and rear idler
wheels. Measure between slider shoe bottom
and inside of track. The gap should be as given
in SPECIFICATIONS. If the track tension is too
loose, track will have a tendency to thump.

NOTE: The belt tension tester (P/N 414 348 200)
may be used to measure deflection as well as
force applied.

A00C07C

BELT TENSION TESTER

3

A32F39A

2

1

1. Top tool O-ring positioned at 7.3 kg (16 lb)
2. Push on top portion of tool until it contacts the top O-ring
3. Measured track deflection

CAUTION: Too much tension will result in pow-
er loss and excessive stresses on suspension
components.

To Adjust Tension:

– Remove wheel caps.
– Loosen the rear idler wheel retaining screws.
– Turn adjustment screws to adjust.

A30F03A

1

2

3

TYPICAL
1. Adjustment screw
2. Retaining screw
3. Wheel cap removal

Alignment



WARNING

Before checking track alignment, ensure that
the track is free of all particles which could
be thrown out while track is rotating. Keep
hands, tools, feet and clothing clear of track.
Ensure no one is standing in close proximity
to the vehicle. Never rotate at high speed.

Start the engine and accelerate slightly so that
track barely turns. This must be done in a short
period of time (1 to 2 minutes).

Check that the track is well centered; equal
distance on both sides between edges of track
guides and slider shoes.

A01F05A

1

2

3

1. Guides
2. Slider shoes
3. Equal distance

376

mmr2005-093

Section 08 DRIVE SYSTEM

Subsection 08 (TRACK)

To correct, stop engine, loosen rear wheel screws,
then tighten the adjustment screw on side where
the slider shoe is the farthest from the track insert
guides.

A01F0BA

1

2

3

1

1. Guides
2. Slider shoes
3. Tighten on this side

Restart engine, rotate track slowly and recheck
alignment.

If

the

satisfactory

alignment

is

achieved, then tighten the idler wheel retain-
ing screws to 48 N•m (35 lbf•ft). Reinstall the
wheel caps.

TRACK CLEAT

Removal

– Raise rear of vehicle off the ground and lift snow

guard then hand rotate track to expose a cleat
to be replaced.

– Use track cleat remover (P/N 529 028 700) for

all models.

Installation

– Place new cleat in position on the track and

using the narrow-cleat installer (P/N 529 028
800) bend cleat then push tabs into rubber.

– Re-open installer, then position cleat tabs on

open end of tool and squeeze tabs until they are
indented in rubber.

A01B4UA

1

2

TYPICAL
1. First step
2. Second step (to push tabs into rubber)

TRACTION ENHANCING
PRODUCTS (STUDS)

Important Safety Rules



WARNING

To prevent serious injury to individuals near
the snowmobile:

– NEVER stand behind or near a moving

track.

– ALWAYS use a wide-base snowmobile

stand with a rear deflector panel.

– When the track is raised off the ground, on-

ly run it at lowest possible speed.

Centrifugal force could cause debris, dam-
aged or loose studs, pieces of torn track, or
an entire severed track to be violently thrown
backwards out of the tunnel with tremendous
force, possibly resulting in the loss of a leg
or other serious injury.

mmr2005-093

377