Snowmobile Ski Doo REV SERIES (2006 year). Instruction - part 57

 

  Index      Snowmobiles / ATV     Snowmobile Ski Doo REV SERIES - instruction 2006 year

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  55  56  57  58   ..

 

 

Snowmobile Ski Doo REV SERIES (2006 year). Instruction - part 57

 

 

Section 05 ENGINE MANAGEMENT (POWER TEK)
Subsection 03 (COMPONENT INSPECTION, REPLACEMENT AND ADJUSTMENT)

Resistance Test

Refer to TEMPERATURE SENSOR TABLE at the
beginning of this section.

Disconnect sensor connector and measure sensor
resistance. If out of specifications, replace sen-
sor.

If resistance tests good, reconnect the ATS and
disconnect the ECM connector.

A34E0LB

32

17

16

1

ECM CONNECTOR

Using a multimeter, measure resistance value
again between terminals DA-19 and DA-1.

If resistance value is correct, try a new ECM. Refer
to ECM REPLACEMENT procedures elsewhere in
this section.

If resistance value is incorrect, repair the connec-
tors or replace the wiring harness between ECM
connector and the ATS.

Replacement

Unplug ATS connector.

Pull the ATS out of the air intake silencer.

Spray soapy water on ring. Install ring on air intake
silencer then push the sensor in place.

Reconnect it.

COOLANT TEMPERATURE
SENSOR (CTS)

NOTE: A dual sensor is used on this system. It
supplies information to the ECM and to the tem-
perature gauge.

Dynamic Test

Connect vehicle communication kit (VCK) and use
B.U.D.S. software.

Look engine temperature in Monitoring tab of
B.U.D.S. It should show the coolant temperature.
Otherwise, perform the following test.

A33C5CA

Resistance Test

Refer to TEMPERATURE SENSOR TABLE at the
beginning of this section.

CTS Sensor for EMS

Disconnect sensor connector and measure sen-
sor

resistance

between

BLACK/GREEN

and

BEIGE/ORANGE wires of sensor. If out of speci-
fications, replace sensor.

If resistance tests good, reconnect the CTS and
disconnect the ECM connector.

Measure resistance value again between termi-
nals DA-1 and DA-21 on ECM connector.

If resistance value is correct, try a new ECM. Refer
to ECM REPLACEMENT procedures elsewhere in
this section.

222

mmr2005-107

Section 05 ENGINE MANAGEMENT (POWER TEK)

Subsection 03 (COMPONENT INSPECTION, REPLACEMENT AND ADJUSTMENT)

If resistance value is incorrect, repair the connec-
tors or replace the wiring harness between ECM
connector and the CTS.

CTS Sensor for Temperature Gauge

Disconnect sensor connector and measure resis-
tance value between BLACK and VIOLET wires of
sensor.

If resistance value is incorrect, replace CTS sen-
sor.

If resistance value is correct, check continuity of
circuit and repair wiring harness/connectors.

Replacement

Lift rear of vehicle and securely support.

Disconnect CTS connector and remove CTS.
Install the new CTS and torque to 12 N•m
(106 lbf•in).

Reinstall remaining removed parts.

Refill engine coolant. If an important quantity of
coolant spilled, bleed cooling system. Refer to
LIQUID COOLING SYSTEM section.

AIR PRESSURE SENSOR (APS)

Sensor is integrated in ECM.

A33C52A

1

2

1. ECM
2. Air pressure sensor (APS)

Dynamic Test

Connect vehicle communication kit (VCK) and use
B.U.D.S. software.

Look atmospheric pressure in Monitoring tab of
B.U.D.S. It should show the actual pressure. Oth-
erwise, perform the following.

A33C5DA

mmr2005-107

223

Section 05 ENGINE MANAGEMENT (POWER TEK)
Subsection 03 (COMPONENT INSPECTION, REPLACEMENT AND ADJUSTMENT)

Ensure pressure orifice is free of snow, ice and
dirt.

Temporarily remove the orifice filter and

clean the area.

Check for fault codes in B.U.D.S.

If sensor does not work replace ECM.

KNOCK SENSOR (KS)

A33C53A

1

1. Knock sensor (KS)

Dynamic Test

Lift rear of vehicle off the ground and support it
with a wide-base mechanical stand.

Using the vehicle communication kit (VCK) with
the B.U.D.S. software, monitor the knock sensor
using the Faults section.

Start the engine and bring engine speed above
5000 RPM. If no fault code occurs, the knock sen-
sor is good.

NOTE: Ensure ignition coil cables are not close
to knock sensor harness. This might generate a
false fault code.

NOTE: Fault code P1326 might occurs but it is not
related with the knock sensor. If this code occurs,
refer to B.U.D.S. for proper action to take.

Otherwise, do the following.

Ensure sensor and head contact surfaces are
clean and mounting bolt and washer are correct
and properly torqued down.

Check the knock sensor circuit on wiring harness.

Disconnect the connector from knock sensor har-
ness.

Disconnect connector DA form the ECM and
check continuity of circuit as per following table.

A34E0LB

32

17

16

1

ECM CONNECTOR

CIRCUIT NUMBER

(ECM connector)

KS CONNECTOR

DA-2

PIN 1

DA-20

PIN 2

If test is not good, repair the connector or replace
the wiring harness between ECM connector and
knock sensor.

If test is good, try a new knock sensor. If problem
persists, try a new ECM.

Replacement

Unscrew and remove knock sensor from cylinder
head.

Clean contact surface, then install the new knock
sensor.

Torque screw to 29 N•m (21 lbf•ft).

CAUTION: Improper torque might prevent sen-
sor to work properly and lead engine to severe
damage of internal components.

Replug connector.

224

mmr2005-107

Section 05 ENGINE MANAGEMENT (POWER TEK)

Subsection 03 (COMPONENT INSPECTION, REPLACEMENT AND ADJUSTMENT)

E-RAVE SOLENOID

A33C54A

1

1. E-RAVE solenoid

NOTE: First ensure the problem is not related with
tubes connection and RAVE valves themselves.

Connect vehicle communication kit (VCK) and use
B.U.D.S. software.

Energize RAVE solenoid from Activation tab.

A33C5EA

1

1. Activate here

This will validate the injector mechanical and elec-
trical operation.

If the solenoid does not work, disconnect the con-
nector from the solenoid.

Measure voltage between pin 2 (on harness side)
and battery ground (engine ground on manual start
models).

If 12 V is read, disconnect connector from the
ECM and check continuity of circuit between pin
DA-13 and pin 1. If continuity tests good, try a
new ECM. Refer to ECM for replacement proce-
dures.

If 12 V is not read, check the corresponding
fuse(s), relay and continuity of circuit V V-2. If
continuity is faulty, repair wiring/connector.

Heating Element

Unplug the 2-pin connector located besides
E-RAVE.

Measure voltage between RED/YELLOW and
BLACK wires of heating element.

If 12 V is read, check BLACK wire circuit. If good,
replace E-RAVE solenoid.

If 12 V is not read, check the corresponding
fuse(s), relay and continuity of circuits VH-1 and
VH-2. If continuity is faulty, repair wiring/connec-
tor.

Replacement

To replace the E-RAVE solenoid, do the following:

– remove air intake silencer.
– slacken carburetor clamps
– install small hose pinchers (P/N 295 000 076)

on inlet and outlet coolant hoses connected to
carburetor

mmr2005-107

225

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  55  56  57  58   ..