Snowmobile Ski Doo REV SERIES (2006 year). Instruction - part 58

Section 05 ENGINE MANAGEMENT (POWER TEK)
Subsection 03 (COMPONENT INSPECTION, REPLACEMENT AND ADJUSTMENT)

A33C4XA

1

1

1. Install hose pinchers

– disconnect inlet and outlet coolant hoses from

carburetors

NOTE: Keep throttle cable installed to avoid fur-
ther adjustment.

– properly rotate and slightly pull out carburetors

to gain access to TPS

NOTE: Mark hose locations of E-RAVE solenoid
for reinstallation.

– remove solenoid screws and solenoid.

For installation, reverse the removal procedure.
Check/adjust engine idle speed.

DPM SOLENOID

Electrical Test

Connect vehicle communication kit (VCK) and use
B.U.D.S. software.

Energize Leaning valve (DPM solenoid) from Ac-
tivation tab.

A33C5JA

This will validate the solenoid mechanical and elec-
trical operation.

Listen to or touch relay to feel it clicks.

If the solenoid does not work, disconnect the con-
nector from the solenoid.

NOTE: To gain access to connector pins, unlock
connector and slide it out toward oil tank. Refer
to WIRING DIAGRAMS.

Measure voltage between pin 2 of DPM sole-
noid on harness side, and battery ground (engine
ground on manual start models).

If 12 V is read, disconnect connector from the
ECM and check continuity of circuit between pin
DA-29 and pin 1. If wire/connector tests good, try
a new ECM. Refer to ECM for replacement proce-
dures.

If it does not read 12 V, check the corresponding
fuse(s), relay and continuity of circuit DP-2. If con-
tinuity is faulty, repair/replace wire/connector.

Replacement

Refer to FUEL SYSTEM.

IGNITION COIL

A33C55A

1

RH SIDE OF VEHICLE
1. Ignition coil

The ECM energizes the primary side of ignition
coil.

Connect vehicle communication kit (VCK) and use
B.U.D.S. software.

Energize ignition coil from Activation tab.

226

mmr2005-107

Section 05 ENGINE MANAGEMENT (POWER TEK)

Subsection 03 (COMPONENT INSPECTION, REPLACEMENT AND ADJUSTMENT)

A33C5FA

1

1. Activate here

Remove spark plugs and reconnect to cable.
While spark plug rests against a metallic part of
the engine, activate ignition coil with B.U.D.S. and
check if there is a spark. Otherwise, perform the
following checks.

NOTE: Keep in mind that ignition coil can still be
faulty particularly at high RPM with higher voltage
requirements.

Resistance Test

NOTE: Keep in mind that an ignition coil with good
resistance measurement can still be faulty. Volt-
age leak can occur at high voltage level which is
not detectable with an ohmmeter. Replacing the
ignition coil may be necessary as a test.

Using a multimeter, check the resistance of prima-
ry winding.

A33C4WD

1

2

1. Ignition coil
2. Terminals

For primary winding, check the resistance be-
tween terminals on ignition coil.

The resistance should be between 0.41 and .46
at 20°C (68°F).

If the resistance of winding is not good, replace
the ignition coil.

Measure secondary winding through ignition ca-
ble caps.

The resistance should be around 13.85 k

to

21.65 k

at 20°C (68°F).

ENGINE START/RER SWITCH

Connect vehicle communication kit (VCK) and use
B.U.D.S. software.

A quick operation test can be done using the
Monitoring section. With engine cut-out at OFF,
press the START/RER button and look at the
START/RER button LED. It should turn on, indi-
cating the starting system is working on the input
side of the starting system (START/RER button,
ECM and wiring). If it does not turn on, you know
now the problem is on the output side of the
starting system (ECM output signal to starting
solenoid, wiring harness going to the solenoid
and starter motor. Refer to STARTING SYSTEM.
Otherwise, check the input side as follows.

mmr2005-107

227

Section 05 ENGINE MANAGEMENT (POWER TEK)
Subsection 03 (COMPONENT INSPECTION, REPLACEMENT AND ADJUSTMENT)

A33C5GA

1

1. Activate here

Disconnect 8-pin connector of the steering har-
ness.

A33C56A

2

1

1. Dashboard
2. 8-pin connector

Measure resistance at connector between pins
HG-5 and HG-8. The reading should change from
infinitely high to 0

when pressing start/RER but-

ton.

If resistance test fails, check wires continuity up
to start/RER switch. If resistance is good, replace
switch.

Measure voltage between pin HG-5 and battery
ground (engine ground on manual start models).
If it reads 12 V, disconnect ECM connector and
check ground circuit between HG-8 and DA-8. If
it tests good, try a new ECM.

If it does not read 12 V, check supply circuit wires
at HG-5 going back to battery (voltage regulator on
manual start models).

RER Operation

When RER works erratically or engine stalls, do
the following.

– Check both trigger coils and corresponding

wiring. Refer to TESTING PROCEDURES

– Check engine compression. A low compres-

sion engine may result in engine stall making
you think the problem is an electronic problem.

– Check piston condition. Remove exhaust sys-

tem and reed valves on intake side. Verify pis-
ton condition through the intake and exhaust
ports. Look for scoring on piston skirts. Scored
piston skirts may result in RER working errati-
cally making you think the problem is an elec-
tronic problem.

When it does not work at all, check start/RER
switch as explained above.

DIGITALLY ENCODED SECURITY
SYSTEM (DESS)

If 2 short beeps are not heard when starting the
engine, test beeper operation.

Connect vehicle communication kit (VCK) and use
B.U.D.S. software.

Energize Buzzer from Activation tab.

A33C5HA

If beeper properly works, refer to DIAGNOSTIC
PROCEDURES.

The following continuity tests can also be per-
formed using an ohmmeter.

Disconnect DESS switch wires.

228

mmr2005-107

Section 05 ENGINE MANAGEMENT (POWER TEK)

Subsection 03 (COMPONENT INSPECTION, REPLACEMENT AND ADJUSTMENT)

DESS Post Verification — Tether
Cord Cap Removed

Connect test probes to switch BLACK/GREEN and
BLACK/WHITE wires. Measure resistance, there
should be NO continuity (open circuit).

Connect one test probe to the WHITE/GREY wire
and the other test probe to the switch top termi-
nal. Measure resistance, it must be close to 0
ohm.

Connect one test probe to the BLACK/GREEN
wire and the other test probe to the switch ring.
Measure resistance, it must be close to 0 ohm.

DESS Post Verification — Tether
Cord Cap on DESS Post

Connect test probes to switch BLACK/GREEN
and BLACK/WHITE wires. Measure resistance, it
must be close to 0 ohm.

mmr2005-107

229