Snowmobile Ski Doo REV SERIES (2006 year). Instruction - part 49

Section 04 FUEL SYSTEM
Subsection 02 (CARBURETORS, THROTTLE AND CHOKE CABLES)

Pilot Jet

Use narrow screwdriver from carburetor tool kit
(P/N 404 112 000) to unscrew pilot jet no. 7.

Throttle Slide



WARNING

It is critical to the free operation of the throttle
slide that the 2 connecting plates as assem-
bled in one carburetor be of the exact same
length. Always replace the connecting plates
by a pair of new ones that were matched at
the factory for length and discard the old
ones. Simultaneously replace all the plates
of the carburetors of a same rack.

Do not disassemble throttle slide no. 17 needless-
ly.

CAUTION: After throttle slide reassembly, pro-
ceed with a leak test. See below for procedure.

Disassemble both carburetors at the same time.
Coolant hose between carburetor throttle slide
covers must remain in place during the complete
disassembly and assembly.

Remove carburetor cover.

Loosen needle retainer screw no. 8.

Fully open throttle and hold in this position for the
following step.

Move aside needle retainer no. 9.

1

A32C6TA

1. Needle retainer moved aside

Turn dual carburetor assembly upside down to
free needle no. 10. Take care not to loose plastic
washer no. 11 under needle circlip no. 12.

1

A32C3RA

1. Plastic washer

Unscrew throttle slide cover screws no. 13.

Open throttle 3/4 wide and keep that opening.

Lift throttle slide covers bottom first until they are
free from carburetor bodies. Then, slide them out.

2

A32C2OA

1

1. Lift bottom first
2. Slide out

Remove circlip no. 14 retaining throttle slide.

188

mmr2005-077

Section 04 FUEL SYSTEM

Subsection 02 (CARBURETORS, THROTTLE AND CHOKE CABLES)

1

A32C6TB

1. Circlip

At throttle slide assembly, needle retainer must
face carburetor body.

1

A32C70A

2

1. Needle retainer
2. Ensure O-ring gasket is properly seated in nipple area

After inserting throttle slide cover in place and
before installing screws, ensure O-ring gasket is
properly seated in its groove especially in the area
around vent nipple. See illustration above.

INSTALLATION

Throttle/Oil Pump Cable

For installation, reverse the removal procedure.

To adjust throttle and oil pump cables see further
in this section.

Carburetors

CAUTION: Never allow throttle slide(s) to snap
shut.

Install throttle cable to cam lever no. 16.

Install choke cable to cam lever no. 4.

Install dual carburetor assembly.

Make sure dual carburetor assembly is proper-
ly inserted into intake adapters, hold it in place
and tighten retaining clamps.

Secure

heated

carburetor

inlet

and

outlet

lines with clamps, tighten to 1.5 to 2.0 N•m
(13 to 18 lbf•in) and remove pincher on outlet
line.

Allow coolant to flow from coolant tank to carbu-
retor before opening valve.

Connect all hoses to dual carburetor assembly and
to DPM (if applicable), making sure there are no
kinked hoses after reconnection.

Reconnect TPS connector (Power Tek models).

Reinstall air intake silencer.

Make sure dual carburetor assembly properly
slides into air intake silencer adapters; hold it
in place and tighten clamps.

Non-DPM Models

Reconnect carburetor vent hose.

DPM Models

Reinstall DPM manifold in its support.

Reconnect air temperature sensor connector to air
intake silencer.

CARBURETOR ADJUSTMENTS

Adjustments should be performed following this
sequence:

– pilot screw adjustment
– carburetor synchronization and throttle slide

height (preliminary idle speed adjustment)

– throttle cable adjustment
– TPS reset (Power Tek engine)
– idle speed adjustment (engine warmed up, all

components installed).

mmr2005-077

189

Section 04 FUEL SYSTEM
Subsection 02 (CARBURETORS, THROTTLE AND CHOKE CABLES)

1

A32C71A

2

1. Idle speed screw
2. Pilot screw (one on each carburetor)

Pilot Screw Adjustment

Completely close the pilot screw (until a slight
seating resistance is felt) then back off as speci-
fied.

Turning screw in clockwise leans mixture and con-
versely, turning it out counterclockwise enriches
mixture.

ENGINE

TURNS

All

1.5

Carburetor Synchronization and
Throttle Slide Height (preliminary
idle speed adjustment)

First proceed on PTO carburetor.

Use a drill bit to measure throttle slide height (see
following table) on outlet side of carburetor (en-
gine side).

Adjust by turning idle speed screw no. 15.

2

A32C72A

1

3

1. Adjust PTO carburetor first
2. Drill bit used as a gauge to measure throttle height
3. Idle speed screw

For MAG carburetor use synchronization screw.
Use same drill bit as for PTO carburetor to mea-
sure throttle slide height. Turn synchronization
screw to adjust.

2

A32C73A

3

1

1. PTO carburetor adjusted first
2. Drill bit used as a gauge to measure throttle height
3. Synchronization screw

NOTE: Make sure that throttle cable does not hold
throttle slide. Loosen cable adjuster accordingly.

Final idle speed adjustment (engine running at idle
speed) should be within 1/2 turn of idle speed
screw from preliminary adjustment.

190

mmr2005-077

Section 04 FUEL SYSTEM

Subsection 02 (CARBURETORS, THROTTLE AND CHOKE CABLES)

MODELS

THROTTLE

SLIDE HEIGHT

(drill bit size)

± 0.1 mm (± .004 in)

593 engine

1.5 (.059)

593 HO engine except

in Summit models

1.6 (0.063)

793 HO engines except

in Summit Models

1.7 (0.067)

593 HO and 793 HO

engines in Summit

models

2.0 (.079)

Throttle Cable Adjustment

NOTE: For SDI models, refer to COMPONENT IN-
SPECTION, REPLACEMENT AND ADJUSTMENT
in ENGINE MANAGEMENT (SDI).

Adjust throttle cable as per following procedure:

Loosen throttle cable housing adjusting and lock-
ing nuts.

1

A32C74A

2

3

1. Throttle cable
2. Adjusting nut
3. Locking nut

While holding throttle lever to wide open throttle
position, adjust throttle cable until cut-away lower
edge is equal or 1.0 mm (.04 in) lower than the
venturi bore on engine side. In this position, turn
cable housing adjusting nut and tighten lock nut.

Also ensure that, when throttle is released to idle
position, the idle adjusting screw end touches its
stopper. No tension should be applied to throttle
cable.

CAUTION: Oil pump cable must be readjust-
ed whenever throttle cable adjustment or idle
speed are changed, otherwise serious engine
damage may occurs.

793 HO Power Tek Engine

NOTE: On a Power Tek engine, if there is any ten-
sion on the throttle cable, it will not be possible to
reset the TPS (TPS will be out of range).

Use the VCK (Vehicle Communication Kit) to reset
the TPS. For further information, refer to COM-
PONENT INSPECTION, REPLACMENT AND AD-
JUSTMENT in ENGINE MANAGEMENT (Power
Tek) section.

CAUTION: Whenever throttle cable is replaced
or readjusted, the TPS reset must be per-
formed, otherwise serious engine damaged
may occurs.

Idle Speed Adjustment

CAUTION: Before starting engine for the idle
adjustment, make sure that oil pump is adjust-
ed. The oil injection pump adjustment must be
checked after each time carburetor idle is ad-
justed. Refer to OIL INJECTION SYSTEM.

Start engine and allow it to warm then adjust
idle speed to specifications by turning idle speed
screw clockwise to increase engine speed or
counterclockwise to decrease it.

ENGINE

IDLE SPEED (RPM)

593 and 593 HO

1600

793 HO

1500

CAUTION: Do not attempt to set the idle speed
by using the pilot screw. Severe engine dam-
age can occur.

CHOKE CABLE

Adjustment

Adjust choke cable as per following procedure:

Loosen choke cable housing adjusting and locking
nuts.

mmr2005-077

191