Snowmobile Ski Doo REV SERIES (2006 year). Instruction - part 46

Section 04 FUEL SYSTEM
Subsection 02 (CARBURETORS, THROTTLE AND CHOKE CABLES)

CARBURETOR — VM TYPE

To other

carburetor

A30C1XV

6

8

11

9

7

1

2

3

4

5

12

10

176

mmr2005-077

Section 04 FUEL SYSTEM

Subsection 02 (CARBURETORS, THROTTLE AND CHOKE CABLES)

IDENTIFICATION

All carburetors are identified on their body.

A01C59A

1

TYPICAL
1. Identification: 34-482

REMOVAL

Lift hood and open LH side panel.

Disconnect carburetor vent hose from air intake
silencer.

Loosen clamps retaining air intake silencer adapter
to carburetors.

Remove air intake silencer.

NOTE: The following procedure applies to both
carburetors. Carburetors can be removed individ-
ually.

Disconnect fuel inlet line.

Unscrew carburetor cover no. 1 then pull out
throttle slide no. 5 from carburetor.

Disconnect throttle cable from throttle slide.

Loosen clamp retaining carburetor to intake
adapter.

Remove carburetor from engine.

Unscrew choke plunger from carburetor.

CLEANING AND INSPECTION

The entire carburetor should be cleaned with a
general solvent and dried with compressed air be-
fore disassembly.

CAUTION: Heavy duty carburetor cleaner may
be harmful to the float material and to the rub-
ber parts, O-rings, etc. Therefore, it is recom-
mended to remove those parts prior to clean-
ing.

Carburetor body and pilot/main jets should be
cleaned in a carburetor cleaner following manu-
facturer’s instructions.



WARNING

Solvent with a low flash point such as gaso-
line, naphtha, benzol, etc., should not be used
as they are flammable and explosive.

Check inlet needle tip condition. If worn, the inlet
needle and seat must be replaced as a matched
set.

NOTE: Install needle valve for snowmobile carbu-
retor only. It is designed to operate with a fuel
pump system.

Check throttle slide no. 5 for wear. Replace as
necessary.

Check idle speed screw straightness. Replace as
necessary.

Check for fuel soaked into float no. 11; replace as
necessary.

Check float for cracks or other damages affecting
free movement; replace as necessary.

Inspect throttle cable and housing for any dam-
ages. Replace as necessary.

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY

NOTE: To ease the carburetor disassembly and
assembly procedures it is recommended to use
carburetor tool kit (P/N 404 112 000).

A00B2FA

E-Clip and Needle

Remove screws from needle retaining plate
no. 10 to remove the needle no. 3.

mmr2005-077

177

Section 04 FUEL SYSTEM
Subsection 02 (CARBURETORS, THROTTLE AND CHOKE CABLES)

Float Bowl

Unscrew drain plug of float bowl. Recover the re-
maining fuel in a container.

Unscrew the 4 screws retaining the float bowl to
the carburetor body. Remove float bowl.

NOTE: Upon float bowl removal, make sure not to
drop carburetor floats.

Needle Valve Assembly

Remove float bowl as explained above.

Pull out pin retaining float arm to carburetor body.
Remove float arm.

Unscrew needle valve.

Pilot Jet

Remove float bowl as explained above.

Unscrew pilot jet using narrow screwdriver from
carburetor tool kit (P/N 404 112 000).

Main Jet

Remove float bowl as explained above.

Unscrew main jet from carburetor body.

NOTE: To replace main jet by a different size, main
jet is accessible through the drain plug without
removing float bowl.

CARBURETOR ADJUSTMENTS

NOTE: Carburetor is calibrated at the factory for a
temperature of - 20°C (0°F) at sea level. For colder
temperature or high altitude applications, carbure-
tor must be recalibrated. A Service Bulletin gives
information about carburetor calibration according
to altitude and temperature.

Adjustments should be performed following this
sequence:

– float arm adjustment
– e-clip and needle
– air screw adjustment
– throttle slide height (preliminary idle speed ad-

justment)

– throttle cable adjustment
– carburetor synchronization
– idle speed adjustment (engine running)

CAUTION: Oil pump cable must be readjusted
whenever throttle cable or idle speed adjust-
ment are changed, otherwise serious engine
damaged may occurs.

Float Arm

CAUTION: Spark plugs will foul if float is ad-
justed too low. Engine may be damaged if float
is adjusted too high.

Correct fuel level in float chamber is vital toward
maximum engine efficiency. To check for correct
float level proceed as follows:

– Make sure that float arm no. 9 is symmetrical

— not distorted.

– Remove float bowl and gasket from carburetor.
– With carburetor chamber upside-down on a lev-

el surface, measure height H between bowl
seat and top edge of float arm. Keep ruler per-
fectly vertical and in line with main jet hole.

A01C5AC

1

A

TYPICAL — VM TYPE
1. Measure from top of float arm

A. Float height (including float arm thickness)

178

mmr2005-077

Section 04 FUEL SYSTEM

Subsection 02 (CARBURETORS, THROTTLE AND CHOKE CABLES)

A01C5BA

1

TYPICAL — VM TYPE
1. Ruler vertical and in line with main jet

Float level height can be checked using float
gauge (P/N 529 035 520). Keep tool in line with
main jet as explained above.

529 035 520

A30C1QA

CARBURETOR

FLOAT HEIGHT

VM 30-213 (377 engine)

VM 34-617 (552 engine)

23.9 ± 1.0 mm

(.941 ± .039 in)

To Adjust Height

– Bend the contact tab of float arm until the spec-

ified height is reached.

A00C03A

1

TYPICAL
1. Contact tab

E-Clip and Needle

The position of the needle in the throttle slide is
adjustable by means of an E-clip no. 2 inserted
into 1 of 5 grooves located on the upper part of
the needle. Position 1 (at top) is the leanest, 5 (at
bottom) the richest.

NOTE: The last digit of the needle identification
number gives the recommended calibrated posi-
tion of the E-clip from the top of the needle.

A00C6FA

EXAMPLE:

6DH4-3

Needle

identification

Recommended

position of the E-clip

from top

A00B2GA

1

2

3

4

5

Lean

Rich

CLIP POSITIONS

mmr2005-077

179