Snowmobile Ski Doo REV SERIES (2006 year). Instruction - part 34

Section 03 ENGINES

Subsection 06 (BOTTOM END)

A33C15A

PTO SIDE BEARING FILLED WITH ISOFLEX GREASE

With the syringe, fill the outer ball bearing and in-
ner side of outer seal with 40 to 45 mL of Isoflex
grease.

A33C16A

BALLS COATED WITH A SEAM OF GREASE

A33C17A

TYPICAL — FILL WITH GREASE AND SET IN PLACE

Apply 6 mL of grease to MAG side outer bearing.

NOTE: If replaced with new bearing, do not apply
grease as new bearings come with grease already
applied.

Crankcase Assembly

IMPORTANT: The total assembly sequence, in-
cluding sealing compound spreading, screwing
and torquing of bolts according to the proper
sequence, must be performed within 10 minutes.
Do not wait between each bolt torquing. All bolts
must be torqued in a row.

Before screwing both parts of crankcase, seal it
with a Loctite 5910 (P/N 293 800 081).

NOTE: It is recommended to apply this specific
sealant as described here to get an uniform appli-
cation without lumps. If you do not use the roller
method, you may use your finger to uniformly dis-
tribute the sealant.

CAUTION: Do not use Loctite Primer N with
the Loctite 5910. Using these products or non
silicone-based sealant over a previously sealed
crankcase with Loctite 5910 will lead to poor
adhesion and possibly a leaking crankcase.
These products are chemically incompatibles.
Even after cleaning, the Loctite 5910 would
leave incompatible microscopic particles.

mmr2005-073

127

Section 03 ENGINES
Subsection 06 (BOTTOM END)

Use a plexiglass plate and apply some sealant on
it. Use a soft rubber roller (50 - 75 mm (2 - 3 in))
(available in arts products suppliers for printmak-
ing) and roll the sealant to get a thin uniform coat
on the plate (spread as necessary). When ready,
apply the sealant on crankcase mating surfaces.

F12R17A

F12R18A

Screw all crankcase bolts in place in the following
sequence and to the appropriate torque; this must
be done in two steps torquing: first, screw bolts
up to 60% of the final torque (18 N•m (13.5 lbf•ft)
for most of the bolts), then, tighten to the required
torque (i.e. 29 N•m (21 lbf•ft)).

11

A32C3FA

B

A

9 14

4

1

16 5

8

18

12 10 13

2

3

15 6 7

17

19

B

20

B

21

B

B

A. Torque bolts 1 through 16 to 29 N•m (21 lbf•ft)
B. Torque bolts 17 through 21 to 9 N•m (80 lbf•in)

593 HO, 593 HO SDI and 793 HO Engines

Install oil seal cover.

BREAK-IN

After rebuilding an engine, always observe a
break-in period as described in Operator’s Guide.

128

mmr2005-073

Section 03 ENGINES

Subsection 07 (ENGINE MEASUREMENT)

ENGINE MEASUREMENT

SERVICE TOOLS

Description

Part Number

Page

degree wheel ....................................................................... 529 035 607 ......................................... 134
TDC gauge ........................................................................... 414 104 700 ................................. 130, 134

NOTE: This subsection explains the procedures to
correctly measure engine components. For the
engine technical specifications, refer to INSPEC-
TION in the appropriate engine subsection.

CYLINDER HEAD WARPAGE

Check gasketed surface of the cylinder head with
a straightedge and a feeler gauge. Make sure part
is within the given specification. If cylinder head is
out of specification, replace it. Verify combustion
chamber volume to use the correct cylinder base
gasket with the new part.

CYLINDER TAPER

Compare cylinder diameter 16 mm (5/8 in) from
top of cylinder to just below its intake port area.

If the difference exceeds the specified dimension
the cylinder should be rebored and honed or
should be replaced. Nikasil cylinder can be honed
using diamond hone but can not be rebored.

NOTE: Be sure to restore the chamfer around all
cylinder sleeve port openings.

A

A33C1BA

1

1. Below the intake port

A. 16 mm (5/8 in) from top

CYLINDER OUT OF ROUND

Measuring 16 mm (5/8 in) from top of cylinder with
a cylinder gauge, check if the cylinder out of round
is more than the specified dimension. If larger,
cylinder should be rebored and honed or should
be replaced. Nikasil cylinder can be honed using
diamond hone but cannot be rebored.

NOTE: Be sure to restore the chamfer around all
cylinder sleeve port openings.

mmr2005-103

129

Section 03 ENGINES
Subsection 07 (ENGINE MEASUREMENT)

A33C1CA

2

1

A

1. Piston pin position
2. Measures to be compared

A. 16 mm (5/8 in)

COMBUSTION CHAMBER
VOLUME MEASUREMENT

The combustion chamber volume is the region in
the cylinder head above the piston at Top Dead
Center. It is measured with the cylinder head in-
stalled on the engine.

F01D5VA

1

1. Combustion chamber

NOTE: When checking the combustion chamber
volume, engine must be cold, piston must be free
of carbon deposits and cylinder head must be lev-
eled.

– Remove both spark plugs and bring one pis-

ton to Top Dead Center a using a TDC gauge
(P/N 414 104 700).

1

A33C1DA

1. Bring piston to TDC

– Obtain a graduated burette (capacity 0 - 50 cc)

and fill with an equal part (50/50) of gasoline and
injection oil.

F00B0BA

1

1. Graduated burette (0 - 50 cc)

– Open burette valve to fill its tip. Add liquid in

burette until level reaches 0 cc.

– Inject the burette content through the spark

plug hole until liquid touches the top spark plug
hole.

130

mmr2005-103