Snowmobile Ski Doo REV SERIES (2006 year). Instruction - part 14

 

  Index      Snowmobiles / ATV     Snowmobile Ski Doo REV SERIES - instruction 2006 year

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  12  13  14  15   ..

 

 

Snowmobile Ski Doo REV SERIES (2006 year). Instruction - part 14

 

 

Section 02 TROUBLESHOOTING

Subsection 05 (STEERING AND SUSPENSION)

STEERING AND SUSPENSION

The following chart is provided to help diagnose the probable source of troubles. It should be used as a
guideline. Some causes or corrections may not apply to a specific model.

SYMPTOM

SUSPENSION IS TOO LOW.

CONDITION

NORMAL USE

1. Check condition of springs.

a. Springs are weakened or broken.

Replace springs.

2. Check springs preload.

a. Low spring preload.

Increase preload to the recommended position.

TEST/INSPECTION

3. Check springs.

a. Installed springs are too soft.

Install optional stiffer springs, refer to service bulletin SPRING REFERENCE ACCORDING
TO LOAD.

SYMPTOM

REAR SUSPENSION BOTTOMS OUT.

CONDITION

NORMAL USE

1. Check condition of springs.

a. Springs are weakened or broken.

Replace springs.

2. Check springs preload.

a. Low spring preload.

Increase preload to the recommended position.

3. Check springs.

a. Springs installed are too soft.

Install optional stiffer springs, refer to service bulletin SPRING REFERENCE ACCORDING
TO LOAD.

4. Check the rear shock motion ratio position.

a. It is adjusted in soft position.

Adjust rear shock motion ratio to firm position.

TEST/INSPECTION

5. Check condition of the rear shock absorber.

a. Damaged rear shock absorber.

Replace rear shock absorber.

mmr2005-067

43

Section 02 TROUBLESHOOTING
Subsection 05 (STEERING AND SUSPENSION)

SYMPTOM

REAR SUSPENSION IS TOO STIFF.

CONDITION

NORMAL USE

1. Check rear spring preload.

a. Too much preload.

Adjust to a softer position.

2. Check springs.

a. Springs installed are too stiff.

Install optional softer springs, refer to service bulletin SPRING REFERENCE ACCORDING
TO LOAD.

3. Check the rear shock motion ratio position.

a. It is adjusted in firm position.

Adjust rear shock motion ratio to soft position.

4. Check track tension.

a. Track is too tight.

Adjust.

5. Check if axles are properly lubricated.

a. Improper lubrication and/or contaminated grease (sticky oil sludge).

Clean and/or lubricate.

TEST/INSPECTION

6. Check condition of the rear shock absorber.

a. Damaged rear shock absorber.

Replace rear shock absorber.

SYMPTOM

WHEN HANDLEBAR IS TURNED, SNOWMOBILE UNDERSTEERS.

CONDITION

NORMAL USE

1. Check ski runner condition.

a. Worn ski runners.

Replace.

2. Check ski spring preload.

a. Insufficient ski pressure on the ground.

Increase spring preload.

3. Check if front arm stopper strap is too long.

a. Insufficient ski pressure on the ground.

Shorten stopper strap.

TEST/INSPECTION

4. Check front arm spring preload.

a. Insufficient ski pressure on the ground.

Loosen spring tension.

44

mmr2005-067

Section 02 TROUBLESHOOTING

Subsection 05 (STEERING AND SUSPENSION)

SYMPTOM

HANDLEBAR IS DIFFICULT TO TURN.

CONDITION

NORMAL USE

1. Check if the handlebar turns freely when skis are off the ground.

a. Ball joints corrosion restrains movement.

Lubricate or replace the ball joint.

b. Component need proper lubrication.

Lubricate. Refer to MAINTENANCE.

c. Bent parts.

Replace parts.

2. Check ski spring preload.

a. Too much preload.

Reduce ski spring preload.

3. Check position of stopper strap.

a. Too much weight when stopper strap is short.

Lengthen front arm stopper strap.

4. Check position of front arm spring adjustment cam(s).

a. When spring tension is weak, more weight is transferred to the skis.

Increase spring preload.

TEST/INSPECTION

5. Check swing arm camber.

a. Too much ski leg inclination.

Adjust camber to specifications.

SYMPTOM

THE SNOWMOBILE ZIGZAGS.

CONDITION

NORMAL USE

1. Check ski runner condition.

a. Worn or bent ski runners.

Replace ski runners.

2. Check ski alignment.

a. Improper ski alignment.

Align skis in order to obtain proper toe-out (opening) (to adjust, refer to STEERING SYSTEM).

3. Check if bushings are too loose in steering system.

a. Bushings are too loose.

Replace.

4. Check ski pressure.

a. Too much pressure on skis.

Reduce ski spring preload and/or increase center spring preload.

TEST/INSPECTION

NOTE:

If all parts are in good condition and the customer still complains about an unstable

snowmobile, consider the installation of optional Proactive Control System.

mmr2005-067

45

Section 03 ENGINES

Subsection 01 (LEAK TEST)

LEAK TEST

SERVICE TOOLS

Description

Part Number

Page

hose pincher ......................................................................... 295 000 076 ........................................... 47
vacum/pressure pump kit ..................................................... 529 021 800 ........................................... 47

PREPARATION

Use vacum/pressure pump kit (P/N 529 021 800)
to pressure test engine. The following gives verifi-
cation procedures for liquid cooled engines though
it also applies to fan cooled engines. For FC en-
gines, do not consider information pertaining to
coolant system and pump shaft oil gear reservoir.

On FC twin-cylinder engines, each cylinder cannot
be verified individually due to leakage from one
cylinder to the other through labyrinth sleeve in
center of crankshaft.

– Remove tuned pipe.
– Install plug over exhaust manifold.
– Remove carburetors/throttle body assembly (as

applicable).

– Unplug fuel inlet line from fuel rail.
– Insert plugs in intake rubber boots. Tighten

with existing clamps.

A33C19A

– Using a hose pincher (P/N 295 000 076), block

impulse hose.

– Install air pump on exhaust plug.

NOTE: If necessary, lubricate air pump piston with
mild soap.

CAUTION: Using hydrocarbon lubricant (such
as engine oil) will damage rubber seal of pump
piston.

mmr2005-068

47

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  12  13  14  15   ..