Snowmobile Polaris Matryx Platform (Indy VR1 129 / 137). Owner’s Manual (2024) - page 5

 

  Index      Manuals     Snowmobile Polaris Matryx Platform (Indy VR1 129 / 137). Owner’s Manual (2024)

 

Search            copyright infringement  

 

   

 

   

 

Content      ..     3      4      5      6     ..

 

 

 

Snowmobile Polaris Matryx Platform (Indy VR1 129 / 137). Owner’s Manual (2024) - page 5

 

 

MIRRORS (IF EQUIPPED)

Adjust the mirrors so they can be used to their full advantage.

OPERATING AREA

Before driving away, check your surroundings. Be aware of obstacles and make
sure bystanders are a safe distance from the snowmobile.

129

PRE-RIDE INSPECTIONS

130

OPERATION

STARTING THE ENGINE

IMPORTANT

Engaging the starter when the engine is running WILL result in serious engine

damage, especially if the engine is in reverse. Never engage the starter when

the engine is running.

1. Turn the key to the ON position.

2. Pull the engine stop switch up to the RUN position.

3. If equipped with electric start, turn the key to START to crank the engine.

Release the key to the ON position when the engine starts.

4. If not equipped with electric start, grasp the starter handle and pull slowly

until the recoil engages; then pull abruptly to crank the engine.

TIP

Don’t pull the starter rope to the fully extended position and don’t allow it to

snap back into the housing. Damage may result.

5. If the engine does not start after several attempts, slightly depress the

throttle no more than 1/4 inch (2.54 cm) open while cranking the engine.
When the engine starts,

immediately

release the throttle.

CAUTION

To avoid injury and/or engine damage, do not operate the electric starter or

pull-rope starter while the engine is running.

NOTICE

Operating the vehicle immediately after cold starting could cause engine

damage. Allow the engine to warm up for several minutes before operating the

vehicle. If cold drive-away is attempted, the engine RPM may stumble slightly

to protect the engine.

131

OPERATION

RESTARTING AN ENGINE

If the rider stops the engine by pushing the engine stop switch down, restart the
engine using the normal starting procedure. If the engine fails to start using the
normal procedure:

1. Push the engine stop switch down to the OFF position.

2. Turn the key to the OFF position.

3. With both switches OFF, squeeze and hold the throttle in the wide open

position.

4. Crank the engine several times to clear the engine.

5. Release the throttle.

6. Restart the engine using the normal starting procedure.

TRACK WARM-UP

WARNING

A loose track or flying debris could cause serious injury or death. Stand clear of

the front of the snowmobile and the moving track. Never hold the snowmobile

up or stand behind it while warming up the track. Do not use excessive throttle

during warm-up or when the track is free-hanging. Use a stable rear support.

WARNING

Use of traction products such as studs, ice growsers, etc. will increase the
possibility of track damage and/or failure. This could cause loss of control,

resulting in serious injury or death. Always inspect for track damage before

operating the snowmobile.

Follow these steps to ensure proper warm-up of the engine, drive train and
track.

1. Use an appropriate stand to securely support the rear of the snowmobile at

the rear bumper. The track should be about 4 inches (10 cm) off the ground.

2. Start the engine and allow it to warm up two to three minutes.

3. Depress the throttle abruptly and allow the track to rotate several revolutions.

TIP

It will take longer to warm up the track sufficiently during colder outdoor

temperatures.

132

OPERATION

4. Release the throttle, apply the brakes, shut off the engine and lower the

snowmobile to the ground.

5. Grasp the skis by their front loops and move them from side to side to loosen

snow and ice.

SLIDE RAIL AND TRACK COOLING

NOTICE

Inadequate cooling and lubrication will lead to overheating of the slide rail and

track, resulting in premature wear and failure. Reduce speeds and frequently

drive into fresh snow to allow adequate cooling and polishing of the slide rail

and track surfaces. Avoid operating on ice, hard-packed surfaces or roads.

133

OPERATION

FUEL

WARNING

Gasoline is highly flammable and explosive under certain conditions.

• Always exercise extreme caution whenever handling gasoline.
• Always refuel outdoors or in a well-ventilated area.
• Always turn off the engine before refueling.
• Do not overfill the tank. Do not fill the tank neck.
• Do not smoke or allow open flames or sparks in or near the area where

refueling is performed or where gasoline is stored.

• If gasoline spills on your skin or clothing, immediately wash it off with soap

and water and change clothing.

• Never start the engine or let it run in an enclosed area. Engine exhaust

fumes are poisonous and can cause loss of consciousness or death in a
short time.

WARNING

The engine exhaust from this product contains chemicals known to cause
cancer, birth defects or other reproductive harm. Operate this vehicle only

outdoors or in well-ventilated areas.

FUEL RECOMMENDATION

NOTICE

Prolonged exposure to petroleum based products may damage paint. Always

protect painted surfaces when handling fuel.

NORTH AMERICAN FUEL

For peak performance, POLARIS recommends the use of fresh quality,
non-oxygenated 91 octane level fuel or above. Although 87 octane fuel is
usable, some engine performance will be lost and fuel economy will decrease.
NEVER use unleaded fuels with an ethanol rating of E15 or E85 as severe
engine damage may occur. Use the indicated fuel setting with your gauge when
choosing fuel.

IMPORTANT

NEVER use fuel containing more than 10 percent ethanol, including E85 or 88

E15 fuel, in your snowmobile.

134

OPERATION

REQUIREMENT

650 MODELS

850 MODELS

Minimum Fuel

87 E10 (R+M)/2

87 E10 (R+M)/2

Maximum Performance
Fuel

91 E0 (R+M)/2

91 E0 (R+M)/2

Instrument Cluster Fuel
Selector Setting*

91+ E0 Fuel

= 91

PREMIUM MODE

ANY E10 OR
UNSURE Fuel

= 87

ETHANOL MODE

91+ E0 Fuel

= 91

PREMIUM MODE

ANY E10 OR
UNSURE Fuel

= 87

ETHANOL MODE

* = When the type of fuel in the tank is unknown, Polaris recommends setting
the fuel selector feature to E10 – 87 ETHANOL mode.

PATRIOT BOOST MODELS

ETHANOL CONTENT

91 (R+M)/2

Non-Ethanol Fuel

PREMIUM MODE

Up to 10% Ethanol

ETHANOL/NON-PREMIUM MODE

Shaded cells indicate the optimum fuel recommendation for this engine.

INTERNATIONAL FUEL

For peak performance, POLARIS recommend the use of 95 octane E10
gasoline or higher octane. If lower octane is used, some engine performance will
be lost and fuel economy will decrease. Do not use gasoline with higher ethanol
rating than E10.

REQUIREMENT

650 MODELS

850 MODELS

Minimum Fuel

95 RON E10

95 RON E10

Maximum Performance
Fuel

95 RON E0

95 RON E0

135

OPERATION

REQUIREMENT

650 MODELS

850 MODELS

Instrument Cluster Fuel
Selector Setting*

91+ E0 Fuel

= 91

PREMIUM MODE

ANY E10 OR
UNSURE Fuel

= 87

ETHANOL MODE

91+ E0 Fuel

= 91

PREMIUM MODE

ANY E10 OR
UNSURE Fuel

= 87

ETHANOL MODE

* = When the type of fuel in the tank is unknown, Polaris recommends setting
the fuel selector feature to E10 – 87 ETHANOL mode.

PATRIOT BOOST MODELS

ETHANOL CONTENT

98 RON

Non-Ethanol

PREMIUM MODE

1-10% Ethanol or MTBE

ETHANOL/NON-PREMIUM MODE

Shaded cells indicate the optimum fuel recommendation for this engine.

136

OPERATION

LOW FUEL LEVEL WARNING INDICATOR

IMPORTANT

For the most accurate fuel level reading, park your snowmobile parked on flat,

level ground.

CAUTION

Driving your snowmobile with extremely low fuel level may cause fuel

ventilation and loss of engine performance.

The low fuel indicator warning appears on your instrument cluster when the fuel
tank reaches 2 gallons of remaining fuel. When this occurs, Polaris recommends
riders adjust their riding style to conserve fuel and find the nearest fuel station to
re-fuel. Riders who wish to calculate the maximum full-tank vehicle range should
do so after the fuel injector break-in and oil enrichment modes expire. See page
121 
for more information.

IMPORTANT

MPG and maximum range calculations are highly variable and can be

inconsistent between comparable models. Factors such as riding style,

weather and trail conditions, accessories, track type, etc. will provide

different results.

Matryx models utilize fuel tank designs that can allow the rider to consume
almost all of the available fuel in the tank. Polaris recommends riders heed the
low fuel indicator and take steps to reduce fuel consumption and find the closest
filling station to re-fuel.

NOTICE

When the low fuel indicator is illuminated on Matryx models, snowmobile range

is approximately 15-25 miles (24-40 km) if the snowmobile is operated in a

conservative manner.

FUEL SYSTEM DEICERS

If you use non-ethanol fuel (sometimes labeled “non-oxygenated”), POLARIS
recommends the regular use of isopropyl-based fuel system deicer. Add 1-2
ounces per gallon (8-16 ml per liter) of gasoline to prevent damage resulting
from fuel system icing. Never use deicers or additives containing methanol.
POLARIS recommends the use of Carbon Clean.

137

OPERATION

IMPORTANT

If you use fuel with up to 10% ethanol (sometimes labeled “oxygenated”) do

not add deicers or additives that contain any form of alcohol. Adding deicer to

oxygenated fuels could result in severe engine damage.

RUNNING OUT OF FUEL

IMPORTANT

If your snowmobile stalls or runs out of fuel, STOP your snowmobile

immediately. DO NOT attempt to restart the vehicle without first completing the

procedure below. Failure to perform the procedure below after depleting the

fuel tank will cause a pressurization of air in the fuel system and will

significantly reduce the engine’s restart ability.

If your snowmobile has run out of fuel, follow the procedures below to properly
prime the fuel system and restart the engine.

MODELS EQUIPPED WITH ELECTRIC START

1. Position the snowmobile on flat, level ground.

2. Fill the fuel tank with minimum 2 gal (7.6 L) of fuel.

3. Reinstall the fuel cap, verify the Engine Stop Switch is reset, and turn the

ignition key to START.

4. Crank the engine over for a maximum of 10 seconds.

5. If the engine does not restart, allow the starter motor to cool for a minimum of

30 seconds.

6. Crank the engine over for another 10 seconds. Repeat steps 3-6 until the

engine starts.

7. Turn off the engine and continue to re-fuel the snowmobile.

138

OPERATION

MODELS WITH RECOIL START (MANUAL)

1. Position the snowmobile on flat, level ground.

2. Fill the fuel tank with minimum 2 gal (7.6 L) of fuel.

3. Reinstall the fuel cap, verify the Engine Stop Switch is reset, and turn the

ignition key to START.

4. Position yourself on the left-side of the snowmobile and grip the handlebars

q

.

5. Carefully lift / rotate the snowmobile by pulling the handlebars toward you.

The snowmobile should be resting on the left ski at an upward 30-45 degree
upward angle

w

.

NOTICE

If needed, ask an assistant to help steady the snowmobile in this position by

standing on the right side of the vehicle with their body braced against the

console and seat.

6. At this point, either the rider or assistant can pull on the recoil rope

e

to

purge the fuel pump sock of trapped air.

7. Continue pulling on the recoil rope until the trapped air is purged from the

system, the pump is primed, and the engine starts.

8. After the engine starts and runs for a few seconds, carefully lower the right

ski back onto the ground.

9. Turn off the engine and continue to re-fill the snowmobile.

139

OPERATION

NOTICE

If you are unable to restart the engine after performing this procedure, contact

your dealer to perform a fuel system air lock purge.

OIL

OIL RECOMMENDATION

Polaris Recommended Engine Oil

VES 2-Cycle Full Synthetic Engine Oil

NOTICE

NEVER mix oil brands or use non-recommended oil. Mixing oil or using

non-recommended oil may result in engine damage.

• For peak performance, Polaris recommends the use of

VES

2-cycle full

synthetic engine oil.

• For high performance operation, or operation in arctic conditions (-40°C/-40°

F), use

VES Extreme

2-cycle full synthetic engine oil

• In lieu of VES-branded oil, substitute with Polaris Blue 2-cycle synthetic blend

engine oil.

IMPORTANT

Some non-recommended two-cycle engine oils, especially those formulated
for warm weather product use, may not provide adequate cold weather pour

point properties. These oils may increase the recoil rope pull effort in cold /

sub-zero temperatures, resulting in excess fuel injection and subsequent plug

fouling.

OIL RECOMMENDATION - BOOST MODELS

IMPORTANT

Some non-recommended two-cycle engine oils, especially those formulated
for warm weather product use, may not provide adequate cold weather pour

point properties. These oils may increase the recoil rope pull effort in cold /

sub-zero temperatures, resulting in excess fuel injection and subsequent plug

fouling.

NEVER mix oil brands or use non-recommended oil. Mixing oil or using

non-recommended oil may result in engine damage.

140

OPERATION

Oil Recommendation

VES Extreme Highest Performance Full Synthetic 2-Cycle Oil

LOW OIL LEVEL

NOTICE

The oil level indicator lamp will not engage unless engine is fully started.

Always maintain the oil level
between the “add” mark

q

and

the bottle neck. Do not fill the
bottle neck.

1. If oil indicator light

illuminates, stop the engine.

2. Open the left side panel.

3. View the oil level in the oil

bottle.

4. Add oil as needed before operating.

NOTICE

Operating the snowmobile without adequate engine lubrication can result in

serious engine damage. Always check the oil level when refueling. Add oil as

needed.

The oil bottle cap is vented to allow proper oil flow. Your POLARIS dealer can
assist with recommended replacement parts.

THROTTLE LEVER

WARNING

An improperly functioning throttle lever may cause erratic snowmobile behavior

and loss of control, which could result in serious injury or death. If the throttle

lever does not work properly, DO NOT start the engine.

If the engine stops abruptly when the throttle lever is released:

1. Turn the ignition switch to OFF.

2. Visually inspect the throttle cable and carburetor/throttle body to determine

what caused the safety switch to activate.

141

OPERATION

3. Test the throttle lever by compressing and releasing it several times. The

lever and cable must return to the idle position quickly and completely.

4. If the throttle lever operates properly, turn the ignition switch on and go

through normal starting procedures.

5. If the engine doesn't start, your authorized POLARIS dealer can perform this

service.

Excessive freeplay in the throttle cable may cause the safety switch to activate,
preventing the engine from starting. If this occurs, return the snowmobile to an
authorized POLARIS dealer for service.

If an emergency exists and it's necessary to start the engine, the throttle safety
switch and engine stop switch may be disconnected from the wire harness.
When these switches are disconnected, the ignition key switch must be used to
shut off the engine. DO NOT continue to operate the snowmobile with the throttle
safety switch disconnected. Return the snowmobile to an authorized POLARIS
dealer for service as soon as possible.

BRAKE LEVER

WARNING

Brake failure during operation can result in serious injury or death. Properly

functioning brakes are vital to your safety. Be sure the brake pads do not drag

on the disc and that brake lever travel is not excessive. Always replace brake

pads when the brake pad material becomes thinner than the backing plate

(approximately 1/16 inch or 1.5 mm).

VEHICLE CONTROL SYSTEM

The vehicle control system on your vehicle helps to limit excessive operational
temperatures of the vehicle brake system. If the brake and throttle system are
operated at the same time and either of the following conditions are triggered,
check the brake system to ensure that there are no obstructions that would
prevent the lever from moving freely and returning to its disengaged position.
The two step warning and performance reduction sequence will engage when
the following conditions are met:

Step One–

• The engine speed is above 4500 RPM
• The brake is engaged
• The throttle is engaged

After 10 consecutive seconds, the power output from the engine will be
decreased. A warning message will also appear on your display. To clear the
display message and regain full power, restart the vehicle.

142

OPERATION

Step Two–

• The engine speed is above 2500 RPM
• The brake is engaged
• The throttle is engaged

After 15 consecutive seconds, the vehicle will shut down. If shutdown occurs,
check the brake system to ensure the parking brake is not engaged.

ENGINE STOP SWITCH

Push down on the engine stop switch

q

to ground out the ignition and stop the
engine quickly. Pull the switch up to the
ON position to allow restarting.

THROTTLE SAFETY SWITCH

When working properly, the
throttle safety switch is designed
to stop the engine whenever all
pressure is removed from the
throttle lever and the throttle
cable or valves do not return to
the normal closed position. The
throttle lever pin

q

releases

pressure to the safety switch

w

and stops the engine.

WARNING

Operating the snowmobile with a faulty throttle safety switch can result in

serious injury or death in the event of an accident. If the throttle safety switch

does not shut off the engine during a carburetor/throttle system malfunction,

immediately push down the engine stop switch. Do not start the engine again

until the malfunction has been corrected by your dealer.

To test the throttle safety switch, do the following:

143

OPERATION

1. Sit on the seat.

2. Start the engine and allow it

to idle.

3. Hold the throttle lever pin

q

stationary by exerting
pressure in the direction
shown in the illustration.

4. Apply a slight amount of

throttle. A properly
functioning switch must shut
down the engine.

POLARIS ELECTRONIC REVERSE CONTROL
(PERC)

WARNING

Improper reverse operation, even at low speeds, may cause loss of control,

resulting in serious injury or death. Damage will occur to the chaincase or

transmission if shifting is attempted when the engine is operating above idle

speed.

• Shift to or from reverse only when the snowmobile is stopped and when

engine speed is at idle.

• Look behind the vehicle before and while backing.
• Avoid sharp turns.
• Apply throttle slowly.

Electronic reverse will activate only if the engine RPM is below 3000.

CAUTION

Engaging the starter when the engine is running WILL result in serious engine

damage, especially if the engine is in reverse. Never engage the starter when

the engine is running.

IMPORTANT

If equipped, secure rail scratchers to rail beams so they do not bend when in

reverse.

144

OPERATION

ENGAGING REVERSE

1. Stop the snowmobile and leave the engine idling.

2. Make sure the area behind your vehicle is clear.

3. Push the yellow button on the left-hand control for one second, then release.

The engine will automatically reduce RPM and start a reverse rotation. A
flashing reverse light on the instrument panel will indicate that the
transmission is in reverse.

4. Apply the throttle slowly to make sure the transmission is in reverse. The

maximum engine RPM will be 5000 when in reverse.

TIP

If the engine stops running, the snowmobile will be in forward gear when it's

restarted.

DISENGAGING REVERSE

1. Stop the snowmobile and leave the engine idling.

CAUTION

Engaging the starter when the engine is running WILL result in serious engine

damage, especially if the engine is in reverse. Never engage the starter when

the engine is running.

2. Push the reverse button for one second and release. The engine will slow

and begin to rotate forward. The light on the instrument panel will shut off.

3. Apply the throttle slowly to make sure the vehicle is in forward.

EMERGENCY STOPPING

The following chart lists methods for stopping the snowmobile in the event of an
emergency.

SYSTEM

WHAT IT DOES

Ignition Switch

Interrupts ignition circuit

Brake

Slows jackshaft

Engine Stop Switch

Interrupts ignition circuit

Throttle Safety Switch

Interrupts ignition circuit

Tether Switch (Option)

Interrupts ignition circuit

145

OPERATION

DAILY STORAGE

At the end of each ride, park the snowmobile on a level surface and support it at
the rear with an appropriate track stand. The track should be suspended
approximately 4 inches (10 cm) off the ground.

Remove the key and cover the snowmobile.

TOWING

For your safety, do not attempt to use a tow hitch until you've read the following
warnings and understand the proper hitch functions.

WARNING

Objects towed with a rope have no braking power and can easily collide with

the rear of the snowmobile or other objects, resulting in serious injury or death.

DO NOT tow toboggans, sleds, saucers, or any type of vehicle with a rope.

Only a stiff metal pole connecting the towed object and the tow hitch on the

snowmobile should be used. If passengers are to be towed on a toboggan or

sled, make sure the pole is at least four feet (1.2 meters) long to prevent any

possibility of contact between the snowmobile's track and a person riding in the

towed object.

WARNING

Braking distances increase when towing loads. Slow down to maintain control

of the snowmobile.

If the snowmobile becomes inoperable and must be towed, and if it isn't possible
to use a rigid tow bar, attach the tow rope to the ski spindles (not to the ski loops)
to prevent damage to the steering components. Remove the drive belt before
towing, and have someone ride on the towed snowmobile to operate the brake
and steering when necessary.

NOTICE

Towing a disabled snowmobile with the drive belt in place can result in serious

damage to the engine and drive system. Always remove the drive belt from a

disabled snowmobile before towing.

146

OPERATION

MAINTENANCE

EMISSION CONTROL INFORMATION

Any qualified repair shop or qualified person may maintain, replace, or repair the
emission control devices or systems on your snowmobile. An authorized
POLARIS dealer can perform any service that may be necessary for your
vehicle. POLARIS also recommends POLARIS parts for emissions related
service, however equivalent parts may be used for such service. It is a potential
violation of the Clean Air Act if a part supplied by an aftermarket parts
manufacturer reduces the effectiveness of the vehicle's emission controls.
Tampering with emission controls is prohibited by federal law.

EMISSION CONTROL LABEL

Your snowmobile is equipped at the time of sale with an emission control
information (ECI) label and a factory-installed emissions information hangtag.
These items are required by U.S. Environmental Protection Agency regulations.
The ECI label is permanently affixed to either the right side of the tunnel or the
engine recoil cover. The ECI label should not be removed, even after you
purchase the snowmobile. You may remove the factory-installed emissions
information hangtag, which is intended solely for your use in making a
purchasing decision.

EMISSION CONTROL MAINTENANCE
REQUIREMENTS

Your snowmobile is certified to operate on gasoline with a minimum octane level
of 87 (R+M)/2. If your snowmobile is equipped with a check engine light and it
comes on, you must take your snowmobile to an authorized POLARIS dealer for
diagnostic service. Specifications and adjustments for engine tune-ups are
located in the Service Manual, which is available to your qualified service
technician. Reverse (if equipped) must not be engaged during engine tune-ups.

OWNER'S RESPONSIBILITIES

Please read the Snowmobile Engine Emissions Limited Warranty, and read the
maintenance section of your owner's manual. You are responsible for ensuring
that the specified maintenance is performed. POLARIS recommends that you
contact an authorized POLARIS dealer, or other qualified person, to perform any
service that may be necessary.

NON-IONIZING RADIATION

This vehicle emits some electromagnetic energy. People with active or
non-active implantable medical devices (such as heart monitoring or controlling
devices) should review the limitations of their device and the applicable
electromagnetic standards and directives that apply to this vehicle.

147

MAINTENANCE

POLARIS RECOMMENDED MAINTENANCE
PROGRAM

NOTICE

Hot components can cause damage to plastic. Always make sure the exhaust

system and engine have cooled before tipping the snowmobile on its side for

service or inspection.

To ensure many trouble-free miles of snowmobiling enjoyment, follow
recommended regular maintenance and perform service checks as outlined in
this manual. Record maintenance and service in the Maintenance Log beginning
on page 251.

The recommended maintenance schedule on your snowmobile calls for service
and maintenance inspections at 150 miles (240 km), 500 miles (800 km), 1000
miles (1600 km), and 2000 miles (3200 km). These inspections should be
performed by a qualified service technician. For continued optimum
performance and component life, continue maintenance checks at 1000 mile
(1600 km) intervals.

All necessary replacement parts and labor incurred, with the exception of
authorized warranty repairs, become the responsibility of the registered owner.

If, during the course of the warranty period, part failures occur as a result of
owner neglect in performing recommended regular maintenance, the cost of
repairs are the responsibility of the owner.

Personal safety is critical when attempting to service or make adjustments to
your snowmobile. If you're not familiar with safe service or adjustment
procedures and the use of tools, or if you don't feel comfortable performing
these tasks yourself, your authorized POLARIS dealer can provide any needed
service.

WARNING

Take precaution and wear appropriate PPE (gloves and safety glasses) when

servicing or inspecting areas under the hood, exhaust components, chassis

components, or rear suspension components for any items that could be

sharp.

PRE-SEASON MAINTENANCE

The chart below outlines inspection procedures that should be performed before
the start of each riding season.

Air Box

Inspect or Adjust

Bogie / Wheel Condition /
Fastener Bolts

Inspect or Adjust

148

MAINTENANCE

Brake Fluid Level / Leaks /
Fluid Condition

Inspect or Adjust

Brake Hose Condition /
Routing

Inspect or Adjust

Brake Lever

Inspect or Adjust

Brake Pads / Brake Disc

Inspect or Adjust

Chaincase Oil (If
Equipped)

Inspect or Adjust

Clutch Alignment / Offset

Inspect or Adjust

Controls

Inspect or Adjust the following:

• Auxiliary Shut-Off
• Throttle Release Switch
• Ignition Switch
• Headlights / Brake light / Taillights
• Hand / Thumbwarmers
• PERC Reverse System

Coolant Level

Inspect or Adjust

Cooling Hoses / Pipes

Inspect or Adjust

Drive / Driven Clutch
Condition

Inspect or Adjust; Clean if needed

Drive Belt Condition / Ride
Out

Inspect or Adjust

Drive Chain Tension (If
Equipped)

Inspect or Adjust

Engine Mounts

Inspect or Adjust

Exhaust Pipe / Retaining
Springs

Inspect or Adjust

Front / Rear Suspension
Mounting Bolts

Inspect or Adjust

Front Limiter Strap

Inspect or Adjust

Fuel / Vent Hoses

Inspect or Adjust

149

MAINTENANCE

Hood / Seat / Chassis /
Engine Compartment

Clean if needed

Oil Hoses

Inspect or Adjust

QUICKDRIVE Belt (If
Equipped)

Inspect or Adjust

Rail Slide Condition

Inspect or Adjust

Rear Idler Wheel Bolts /
Adjuster Bolt Jam Nuts

Inspect or Adjust

Recoil Handle / Rope /
Function

Inspect or Adjust

Shocks / Springs

Inspect or Adjust; Lubricate if needed

Ski Fasteners

Inspect or Adjust; Clean if needed

Ski Skags

Inspect or Adjust

Ski Toe Alignment /
Handlebar Centering

Inspect or Adjust

Spark Plugs

Inspect or Adjust

Steering Fasteners /
Linkage / Handlebars

Inspect or Adjust

Throttle Lever / Throttle
Cable

Inspect or Adjust

Track Alignment / Track
Tension

Inspect or Adjust

Transmission Oil (If
Equipped)

Inspect or Adjust

POLARIS MAINTENANCE SCHEDULE

The intervals shown in this table are based on vehicles operated under normal
conditions.

Each interval is given in miles (kilometers). Service the components or systems
at that interval.

Continue to follow the maintenance schedule as miles/kilometers increase on
the vehicle. For example, after the 2000 miles (3200 km) service has been
completed, do the service every 2000 miles (3200 km).

150

MAINTENANCE

Vehicles subjected to severe use must be serviced at 50% of the stated interval.
Examples of severe use include: constant high RPM use; prolonged low-speed
or heavy load operation; extended idle; short trips.

150 MILES (240 KM)

Brake Pads / Brake Disc

Inspect or Adjust

Chaincase Oil (If equipped)

Inspect or Adjust

Drive Chain Tension (If
equipped)

Inspect or Adjust

Rail Slide Condition

Inspect or Adjust

Ski Skags

Inspect or Adjust

Spark Plugs

Inspect or Adjust

Track Alignment / Track
Tension

Inspect or Adjust

Vehicles subjected to severe use must be serviced at 50% of the stated interval.
Examples of severe use include: constant high RPM use; prolonged low-speed
or heavy load operation; extended idle; short trips.

500 MILES (800 KM)

Brake Pads / Brake Disc

Inspect or Adjust

Chaincase Oil (If equipped)

Replace

Drive Chain Tension (If
equipped)

Inspect or Adjust

Rail Slide Condition

Inspect or Adjust

Ski Skags

Inspect or Adjust

Spark Plugs

Inspect or Adjust

Track Alignment / Track
Tension

Inspect or Adjust

151

MAINTENANCE

Vehicles subjected to severe use must be serviced at 50% of the stated interval.
Examples of severe use include: constant high RPM use; prolonged low-speed
or heavy load operation; extended idle; short trips.

1000 MILES (1600 KM)

Brake Pads / Brake Disc

Inspect or Adjust

Chaincase Oil (If equipped)

Inspect or Adjust

Drive Chain Tension (If
equipped)

Inspect or Adjust

Rail Slide Condition

Inspect or Adjust

Ski Skags

Inspect or Adjust

Spark Plugs

Inspect or Adjust

Track Alignment / Track
Tension

Inspect or Adjust

152

MAINTENANCE

Vehicles subjected to severe use must be serviced at 50% of the stated interval.
Examples of severe use include: constant high RPM use; prolonged low-speed
or heavy load operation; extended idle; short trips.

EVERY 2000 MILES (3200 KM)

Brake Fluid

Replace

Brake Pads / Brake Disc

Inspect or Adjust

Chaincase Oil (If equipped)

Replace

Clutch Alignment / Offset

Inspect or Adjust

Drive Chain Tension (If
equipped)

Inspect or Adjust

QUICKDRIVE Belt (If
equipped)

Replace

Rail Slide Condition

Inspect or Adjust

Shocks (If serviceable)

Replace oil and recharge; Rebuild if needed.

Ski Skags

Inspect or Adjust

Spark Plugs

Replace

Track Alignment / Track
Tension

Inspect or Adjust

ADDITIONAL MAINTENANCE INTERVALS

Every 60 months / 5
years

50/50 Extended
Life Coolant

Replace Fluid

153

MAINTENANCE

LUBRICATION

REAR SUSPENSION

Lubricate the suspension pivot shafts

q

with POLARIS All Season Grease at

the intervals outlined in the Periodic Maintenance Table and before seasonal
storage. When operating in heavy, wet snow conditions, lubricate every 500
miles (800 km).

Lack of lubrication will adversely affect your ride and the life of the suspension.
For more information about suspension lubrication and adjustments, see your
POLARIS dealer.

129/137 MODELS

146 MODELS

CHAINCASE OIL (IF EQUIPPED)

Check and change the chaincase oil at the intervals outlined in the maintenance
charts beginning pages. Maintain the oil level at the top of the fill plug hole.
POLARIS recommends the use of POLARIS Synthetic Chaincase Lube, or
equivalent product.

OIL LEVEL CHECK

1. Position the snowmobile on a level surface.

2. Remove the fill plug.

154

MAINTENANCE

3. Using a funnel, slowly add the recommended oil until the fluid begins to

overflow.

4. Clean the area with a clean, dry shop towel. Reinstall the fill plug.

TORQUE

Fill Plug

4-4.9 ft-lbs (5.4-6.6 Nm)

OIL CHANGE (PUMP METHOD)

NOTICE

This procedure requires the use of a commercially available hand pump oil

extractor.

1. Elevate the front of the snowmobile using a floor jack or appropriate lift.

2. Remove the fill plug

q

. Clean all metal shavings off the plug.

3. Insert the tube of a hand pump oil extractor into the fill hole. Direct the hose

toward the bottom front area of the cover, away from the chain/sprocket.

4. Extract the oil from the chaincase.

5. Lower the snowmobile.

6. Using a funnel, slowly add the recommended oil until the fluid begins to

overflow.

155

MAINTENANCE

7. Clean the area with a clean, dry shop towel.

8. Reinstall the fill plug and torque to specification.

FLUID CAPACITY

Chaincase Oil

10.5 oz (310 mL)

TORQUE

Fill Plug

4-4.9 ft-lbs (5.4-6.6 N·m)

OIL CHANGE (COVER DRAIN METHOD)

1. Position the snowmobile on a level surface.

2. Remove the two (2) screws securing the fender to the chaincase

q

.

3. Remove the right side panel. If equipped with a battery, remove the battery.

4. Place a drain pan under the chaincase.

156

MAINTENANCE

5. Loosen (do not remove) the three (3) chaincase cover screws

w

.

6. Carefully pry the cover open.

NOTICE

DO NOT insert a screwdriver or pry bar between the cover and chaincase.

Seal damage may occur.

7. Allow the oil to drain completely.

8. Tighten the cover screws

w

to specified torque.

TORQUE

Cover Screws

6-10 ft-lbs (8-13 N·m)

157

MAINTENANCE

9. Remove the fill plug

e

. Clean all metal shavings off the plug.

10. Using a funnel, slowly add the recommended oil until the fluid begins to

overflow. Maximum fluid capacity is 10.5 oz. (310 ml).

11. Clean the area with a clean, dry shop towel.

12. Reinstall the fill plug

e

.

TORQUE

Oil Fill Plug

4-4.9 ft-lbs (5.4-6.6 N·m)

13. Reinstall the battery (if equipped).

14. Reinstall the screws securing the fender to the chaincase.

OIL LINES

Inspect oil line condition every 1000 miles (1600 km).

158

MAINTENANCE

SIDE PANEL AND HOOD

CAUTION

The hood and side panels of the snowmobile protect the operator from moving

parts. Never operate a snowmobile with the hood or side panels open or

removed. Always ensure that the hood and side panels are securely in place

before starting the engine

SIDE PANELS

To open a side panel, rotate the three
1/4-turn fasteners on the outer edges of
the side panel. To remove an open side
panel, pull the panel outward to release
the tabs at the lower edge of the panel.

HOOD

To remove the hood, do the following:

1. Remove the left and right side panels.

2. Rotate the 1/4 turn fasteners

q

at the rear corners if the hood.

3. Disconnect the hood wire harness connector

w

.

4. Remove the hood assembly from the vehicle.

NOTE

Store the hood in a position that will not damage the brake cooler duct.

159

MAINTENANCE

INTAKE SCREENS

The intake screens

q

limit snow

ingestion into the intake system. When
operating in loose powder snow, check
the filters periodically to remove any
accumulation of snow or ice.

FUEL PUMP

All fuel pump service must be performed by an authorized POLARIS dealer. Do
not attempt to service the fuel pump.

FUEL FILTER / FUEL LINES

This snowmobile is not equipped with an in-line fuel filter. The fuel pump uses a
sock-type pickup filter located within the fuel tank. This filter should only require
maintenance if debris or foreign material enters the fuel tank. An authorized
POLARIS dealer can provide service.

Contaminated or poor quality fuel may shorten the life of fuel system
components and result in poor engine performance. Always store fuel in clean
fuel containers. If low fuel pressure or reduced engine performance occurs, the
filter may need replacement. An authorized POLARIS dealer can assist.

Inspect the fuel lines regularly for signs of deterioration or damage. Always
check fuel line condition after periods of storage. Normal deterioration from
weather and fuel compounds may occur. Replace worn or damaged fuel lines
promptly.

NOTICE

Kinking the fuel lines or using a pliers or similar tools to remove fuel lines may
cause damage to the lines. If a fuel line has been damaged or kinked, replace

it promptly.

SPARK PLUGS

SPARK PLUG RECOMMENDATIONS

NOTICE

Using non-recommended spark plugs can result in serious engine damage. A

spark plug with a heat range too high will always cause engine damage if the

engine is operated in conditions more severe than intended for that plug.

Always use the spark plugs recommended for your snowmobile.

160

MAINTENANCE

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     3      4      5      6     ..