Доставка кормов, вывозка навоза и перевозка других грузов являются
наиболее трудоемкими работами на животноводческих фермах. Ежедневный
грузооборот средней колхозной фермы, имеющей 200 голов крупного рогатого
скота, составляет 14,0—14,5 тыс. кг.
Применение механизации сокращает количество рабочих, занятых перевозками
грузов, на 40—50%. Механизация перевозок облегчает труд рабочих,
уменьшает потери кормов, предохраняет их от загрязнения.
Для перевозки грузов на фермах наибольшее распространение получили
безрельсовые тележки и рельсовые дороги — наземные и подвесные.
Безрельсовые тележки в помещениях перекатывают по полу, а между
зданиями— по деревянным, кирпичным, асфальтовым или бетонным дорожкам.
Наземные рельсовые дороги более совершенные по сравнению с безрельсовым
транспортом, обладают высокой пропускной способностью, имеют простое
устройство и требуют небольших усилий па перекатывание вагонеток. Они
применяются как внутри животноводческих помещений, так и снаружи. При
перевозках большого количества грузов на значительные расстояния
вагонетки перекатывают конной тягой. Недостатком наземных рельсовых
дорог является необходимость постоянной очистки путей. Внутри помещений
их надо очищать от навоза и остатков кормов, а снаружи в зимнее время —
от снега.
На животноводческих фермах колхозов и совхозов распространены подвесные
однорельсовые дороги, которые выпускались с различной длиной рельсов,
позволяющей использовать их на фермах крупного рогатого скота,
свинофермах и птицеводческих фермах. Эти дороги различаются между собой
только количеством рельсов и вагонеток.
В последние годы на фермах начали широко
использоваться различные типы транспортирующих устройств, которые по
сравнению с вывозкой навоза подвесными дорогами требуют в 3—4 раза
меньше затрат труда. Внедряются кормораздатчики для сухих кормов и
силоса, водораздатчики, транспортеры для выемки силоса из траншей и
другие транспортирующие устройства.